Ленинец. 1961 г. (с. Молотово-Октябрьское Липецкой обл.)

СУ З я б ь — п о д в е с ь я р о в о й к л и н ! З а в е р т и м в з м е т з я б и к 7 о к т я б р я! * Когда рас че ты показывают... Тракторной бригаде 6 Двуреченского отделения сов­ хоза «Сошкинский» нредстоит в этом году до 7 октября вспахать 960 гектаров зяби. План, правда, небольшой, од­ нако он требует от механи­ заторов напряжения всех сил и энергии, высокопроизводи­ тельной работы всех 7 машин, которыми располагает брига­ да, того, чтобы зябь пахали здесь ,днем и ночью, ежеднев­ но перевыполняли доведенные задания, нормы. Однако этого здесь пока не видно, в результате чего на 27 сентября бригада вспаха­ ла только 300 гектаров зяби. И это за десять дней работы, или в сут ки всеми машинами зябь вспахивали на 30 ге к­ тарах, тогда ка к мощными тремя «ДТ-54» при условии выполнения нормы можно па­ хать 660 гектаров зяби. Смо­ жет ли она справиться с по­ ставленной задачей? Конечно, может. Вот расчеты. Если все механизаторы, которые рабо­ тают на «ДТ-54», будут в сут ­ ки пахать 45 гектаров, то за десять дней они вспашут 450 гектаров тремя тракторами. До выполнения плана остается еще 210 гектаров. Это коли­ чество зяби можно поднять за десять дней т р а к т о р а м и «КД11-35», «Т-38» и «Бела­ русь», не считая трактор мар­ ки «Владимировец». Словом, если на зяби круглосуточно будут работать три «ДТ» и в одну смену еще три трактора, то зябь будет вспахана под яровой клин не позднее 7 ок­ тября. Расчеты реальны, надо толь- ( . _ . ко добиться высокопроизво- хать в день не менее 36— 4 0 ] р ^ п т п б и 1!™°™ машин> то" гектаров. 1го> чтобы все механизаторы В чем же причина т аких ___ низких темпов пахоты? Их, очень и очень много. Подчас! тракторы стоят из-за непола- j Подъем зяби док, а 26 сентября, например, I сейчас г л а в- три трактора «ДТ-54» с 1 2 j часов ночи до 10 утра про --ная Раоота в полеводстве, от стояли потому, что не подвез-! выполнения которой зависит ли горюче-смазочные матерйа-i с1Дьва урожая яровых в чет- лы> j верхом году семилетки. К, ко- На темпах работ сказывает-j нечяо> зяблевой пахоте долж­ ен и то, что многие м ехани -]н0 ^ыть подчинено все, пахо- заторы не выполняют с в о и !та Д°л жна проводиться круг- задания, планы, нормы. Возь-| -посуточно, на полях, должно мем, к примеру, т р а кт о р ? Н^ о о т а ' г ь максимальное коли- «ДТ-54»,на котором работают!чество тракторов. Словом, вни- ежедневно пере­ выполняли нор­ мы выработки. Колл ектив бригады друж­ ный. И если им руководить по-настоящему, если о нем заботиться, то он с постав­ ленной задачей справится с честью. Однако подлинной за­ боты о механизаторах со сто­ роны руководителей отделения не видно. На первый взгл яд, ка к кажет ся , топливо для приготовления горячей пищи — пустяковое дело. Но это не так. Топливо уже две недели отсутствует в бригаде, в ре­ зультате чего горячие обеды готовятся не в срок. — Говорили мы агроному тов. Чеботареву, но он ничего не сделал, — рассказывает повар бригады. Рейдовая бригада: Г. Яковлев, пом. бригадира, М. Васильева, повар, И. Зрячий. С высоким качеством Механизаторы от­ деления «Родина» совхоза «Сошкин­ ский», широко раз­ вернув социалисти­ ческое соревнова­ ние за достойную встречу предстоя­ щего XXII съезда Коммунистической партии, успешно ведут подъем зяби. Они стремятся за­ ложить прочную ос­ нову под 'урожай четвертого года се­ милетки. Сейчас в отделе­ нии на вспашке зяби занято пять т р а к т о р о в— три «ДТ-54», «КДП-35» и «Беларусь». Днем и ночью эти мощ­ ные тракторы бо­ роздят бескрайние поля. Ими ежесу­ точно поднимается более 50 гектаров зяби. А всего в от­ делении в короткое время ими уже под­ нято около 900 ге к­ таров и с хорошим качеством. Хорошая органи­ зация труда дает возможность меха­ низаторам выпол­ нять и перевыпол­ нять сменные нор­ мы выработки. Так, тракторист Николай Петрович Попов на своем т р а к т о р е ДТ-54» за дневную смену пашет до 8 гектаров. Затем его сменяет напарник Чекрыжов, который т акже за ночную смену добйваетея хороших показате­ лей. Хорошо тру­ дятся на вспашке зяби и механизато­ ры Иван Василь­ евич Колесников и Николай Иванович Толчеев. Они, обес­ печивая беспере­ бойную работу тех­ ники, выполняют доведенные зада­ ния. Механизаторы от­ деления горят же­ ланием ка к можно быстрее и на 'в ы ­ соком агротехниче­ ском уровне завер­ шить пахоту. В. О в ч и нни ко в а, Павел П е т р о в и ч агроном отделения. На сл ов ах, ч то на гусл я х механизаторы тт. Папин Ф. Г. и Пономарев Н. Д. 19— 20 сентября тов. Папин перевы­ полнил сменные нормы, вспа­ хав 17 гектаров зяби, а 24 и 25 сентября им было вспаха­ но за две смены всего лишь 9 гектаров при 14,8 гектара по норме. Еще хуже работает его на­ парник тов. Пономарев Н. Д. Начиная с 19 сентября он ни одного разу не в ы п о л н я л сменные нормы выработки, а 20 и 21 даже не пахал зябь. мание парторганизаций, руко водителей, специалистов, бри­ гадиров тракторных бригад надо сосредоточить на подъеме зяби, не забывая одновремен­ но и о уборке «королевы по­ лей», сахарной свеклы, карто­ феля. Уже дважды, например, на бюро РК КПСС слушался воп­ рос подъема зяби по совхозу «Сошкинский», вскрывались причины медленной пахоты, говорилось о том, что надо сделать, чтобы столь важная Вот вам и причина срыва!Ра^ота выла выполнена каче- плана подъема зяби, вот п о - |ственно и не позднее 7 ок- чему в отделении зябь подни- J тября. После заседаний бюро мается медленно. ] Райкома партии прошло уже Чтебы до 7 октября выпол-J Достаточно времени. И сош- нит ь план взмета зяби, надо) КИНДЫ кое-что сделали, пред- бригаде еще за 10 дней вена-] приняли, несколько фореиро- 'в а л и пахоту зяби. Ш *••-*» »» ♦ ««— Ш | , Однако сделано очень и стоял очень мало, отдельные т рак­ торные бригады паш ут зябь медленно, не выполняя днев­ ные, декадные задания. Наша рейдовая бригада побывала в минувшую среду в тракторной бригаде JVe 7 Фащевского от­ деления совхоза. Бригада (бри­ гадир тов. Бесчеревш х М. И.) располагает десятью тракто­ рами, из которых семь могут пахать зябь. Но используют­ ся на этой работе всего лишь три трактора, механизаторы, занятые пахотой, редко вы­ полняют нормы выработки. Вот примеры. За девять дней трактористы тт. Черка­ сов Д. М. и Соломонов В. И. вспахали только сто гектаров зяби на своем «Т-75», или в сут ки таким мощным тракто­ ром зябь поднималась на 11 гектарах при 15 по норме. Причина низких темпов пахо­ ты кроется в одном — в ча­ стых простоях машин из-за технических неисправностей. Когда мы побывали в брига­ де, то четыре гусеничны х трактора не работали. «Т-75» „Д а ра зве Аксайское отделение недав­ но резко критиковалось за медленный взмет зябн. Про­ шло несколько дней, а выво­ дов из кри т и ки здесь не сде­ лали. ...Мы на полевом стане тракторной бригады. У т рак­ тора «ДТ-54», вокруг которо­ го разбросаны детали, стоит тракторист тов. Гаршин. —Давно не работаете?— спрашиваем у него. — Третий день... Вышла из строя коробка передач. Мож­ но было бы сегодня начинать работу, да выявили другой недостаток — сломался бен- дикс. Вскоре на нолевом стане появился механик отделения это долго"? тов. Рыбчинских. Мы замети­ ли ему, что, мол, долго стоит трактор в ремонте. Он отве­ тил т ак: — Да разве это дол го—три дня? Вызывают удивление такие слова механика. Неужели он не понимает, что в это горя­ чее время дорог не только день, но п час. Если и даль­ ше равнодушно созерцать не­ достатки. то в Аксае и до «белых мух» не поднимут зябь. Руководителям нужно не­ медленно поправить положе­ ние и включить трактор в па­ хот у зяби. В. Федоров. Целинный край. Хорошо под­ готовился к приему зерна кол­ лектив Кустанайской перевалоч­ ной базы. На снимке; у Кустанайского зернохранилища. из-за поломки вал _____ _ «ДТ-54»— из-за коробки скоростей, в «КДП-35» был не исправлен подшипник радиальный, а ч е т в е р т ы й трактор м а р к и «КДП-35» стоял потому, что не было тракториста. Причем, мощный «Т-75» стоит из-за неполадок уже третий день. Конечно, при таком состоянии техники нечего и говорить о темпах зяби, о выполнении заданий и планов в срок. На заседании бюро РК КПСС главный инженер совхоза тов. Коновалов говорил о том, что он в недельный, пятидневный срок всю Технику приведет в техническое состояние, заста­ вит ее работать на взмете зя­ би днем и ночью, высокопро­ изводительно. Однако свое слово инженер не сдержал, не вынолнил, таким образом, ре­ шение заседания бюро. Пахота зяби сдерживается и по таким причинам. Поля ка к следует от соломы не очищены, пл уги поминутно забиваются, вылазят из бо­ розды, качество пахоты низ­ кое. Тракторной бригаде н уж ­ ны прицепщики. Но на день проверки ни на одном тракто­ ре их не было. — Геворшш уже несколько раз управляющему, агроному, — рассказывает помо щ н и к бригадира И. А. Барбашин,—- но до сих пор восемь прицеп­ щиков не подобраны, от чего страдает дело, взмет зяби идет медленно. Матедиальные меры поощре­ ния, разработанные и ут верж­ денные дирекцией, не исчер­ пывают полностью заботу о механизаторах. Надо, кроме того, заботиться и о горячем питании, которое организова­ но в бригаде. Но бывают и такие сл учаи, когда повари­ х и сварят обед, но хлеб в стан бригады не доставляет­ ся. 27 сентября в 2 часа дня обед был готов, а хлеб т ак и не привезли, не говоря уже о газет ах, журнал ах. Это уже не забота о механизато­ рах, это тоже отражается на работе, на подъеме зяби. Социалистическое соревно­ вание — мощный фактор по­ вышения производительности труда. И им надо руководить конкретно, целенаправленно. По в бригаде соревнование на подъеме зяби по-настоя­ щему не развернуто. В будке есть эстафета соревнования механизаторов на вспашке зяби. Но она с 19 сентября не заполняется и, конечно, механизаторы не знают," скол ь­ ко кажды й вспахал за смену, сут ки. Сроки пахоты уходят. Ско­ ро наст упит октябрь, требую­ щий того, чтобы к 7 октября зябь в бригаде была вспаха­ на. Но здесь на деиь провер­ ки пахота зяби проведена всего л иш ь на 350 гект арах. И это в то время, когда от­ делению предстоит вспахать 2558 гектаров. А всего двумя тракторными бригадами в от­ делении вспахано 602 ге кт а ­ ра. Это очень и очень мало, свидетельство того, что почин пластинцев по-настоящему не подхвачен. Р е й д о в а я б р и га д а : Н . Х а р л а м о в , учитель, В. Т о по р ко в , работник редакции, И . Х а р л а м о в , шофер, Г . И в а н о в . 3 „Ле н и н е ц - 2 9 о а н тя б р я 1961 го д а