Ленинское знамя. Приложение. 1969 г. (г. Липецк)

ТРЕВОЖНЫЕ СИГНАЛЫ В районе колпаковых печей элек- йрики участка т. Ролдугина из «ЮАовостокэлектромонтажа-1» дол­ жны проложить трубную разводку для кабелей от КТП-7 и КТП-8. На одном из оперативных совещаний начальник ЮВЭМ-1 т. Смирнов . за­ явил, что работа будет, выполнена во второй декаде ноября. Трубы до сих пор не проложены. с. КОЧЕГАРОВ, , прораб СУ-1. Монтажники второго управления треста «Липецкстрой» прекратили навеску стеновых панелей на зда­ ние пристройки цеха холодного про­ ката. Панели не изготавливаются на полигонах треста «Железобетон». Р. САМОЙЛОВ, монтажник. Сантехники «К)говостоксантех- монтажа-2» все еще медленно ведут монтаж системы ливневой канали­ зации в пристройке цеха холодного проката и не торопятся с установкой агрегатов отопления. А. МИХАЙЛОВ, слесарь МПМ-2. ^ ^ Слесари управления «Металлург- прокатмонтаж-2» все еще не могут приступить, к монтажу колпаковых печей цеха холодного проката. Ра­ ботники увравленйя капитального строительства Новолипецкогб заво­ да-не выдают оборудование. , Д. СИЛАЕВ, слесарь МПМ-2. ВОПРОС о ПРНМЫН1НИИ л Вдруг ни с того ни с сего возник.та проблема примыка­ ния пристройки цеха холодного проката к действующему зда­ нию. Старое здание, которое стро­ илось лет десять тому назад, ессественно, дало усадку. В не­ которых местах уровень под­ крановых путей ниже на 40—60 миллиметров. Проектировщики же не по­ бывали на месте, не проверили, что сталось с каркасом здания, а разрабатывали техническую документацию, ориентируясь на чертежи многолетней давно­ сти. Жизнь ведь штука каприз­ ная. Она иногда не считается ни с чем. Чтобы не делать ошибок, нужно быть предельно предусмотрительным. х1о как бы там ни было, а П1'рсчет налицо. Теперь нужно как-то выходить из создавше­ гося положения. В некоторых пролетах верхо­ лазы «Стальконструкции» по­ пробовали самостоятельно от- рпхтовать подкрановые пути и соединить конструкции дей- ствующего здания с пристрой- кой. Получилось неплохо. Мо­ стовые краны стали ходить по всей длине цеха. Но эт(^| только проба! Вер-,. холазам ^ предстоит -«прим- ' кнуть» семь пролетов! Это значит, что мы должны остано­ вить целые участки действую­ щего производства. Эксплуа­ тационники, наверняка,, будут упрямиться. Их вполне можно понять. Им нужно выполнять план. В скором времени вопрос о примыкании может, вылиться в большую и сложную проблему. Он явится тормозом пуска но­ вой очереди ударной стройки. Чтобы этого не случилось, работника.м управления капи­ тального строительства Ново­ липецкого завода совместно с проектировщиками следует хо­ рошо продумать, как.сбедин||р| на рдном уровне конструкции и не. нарушить технологиче­ ский процесс. К решению вопроса о примы-' кании нужно приступать .не­ медленно. В. ЛЯШЕНКО, нач. участка СТК.' Иод руководством прораба Дмит­ рия Чернухи врзводились многие обт.екты цеха холодного проката. Сейчас опытный производитель ра­ бот возглавляет коллектив, который сос’ружает фундаменты колпаковых печей и здания КИП. Работы вы­ полняются быстро и с хорошим ка­ чеством. К О Р О Т К О продолжается строи­ тельство второй очереди азотнотукового з а в о д а Липецкой Магнитки. Кол­ лектив десятого управле- ,' ния треста «Липецкстрой» возводит фундаменты под каркас здания. П. ВЕСЕЛОВ. л ^ в будущем году Матыр- ское водохранилище дол^ жно вступить в строй дей­ ствующих. Строители уп­ равления «Гидромехани-~ зация» заканчивают со-, оружение десятпкиломет- ровой дамбы. Б. СИЗЕНЦЕВ. Через рекуВоронеж в районе тракторного , за­ вода продолжается строт нтелцство моста. Мон. тажннки .мостопоезда нз Брянска, зака н ч н в а ю т установку сборных желе­ зобетонных конструкций. Осталось смонтировать последний.мостовой про­ лет. АЭ 92755 Лявоцц ппография областного упраолгаая 1 я> п а тж . Г1АКОЛДВГ1Ш,