Ленинское знамя. Приложение. 1969 г. (г. Липецк)

Претензии УКСу ') По семнадцатой. осн пристройки здания цеха холодного проката стро­ ители и монтажники должны выпол­ нить большой объем работ. Сначала сантехникам треста «Спецстрой» нужно проложить под­ земные коммуникации. Потом брига-. ды СУ-1 треста «Липецкстрой»' за­ бетонируют фундаменты под агре­ гат электротехнического изоляцион­ ного покрытия. За строителями сле­ сари второго управления «Метал- лургпрокатмонтаж» смонтируют сложное оборудование и так далее. Цепочка строительных и монтажных работ длинная. На ни одна из организаций не мо­ жет приступить к работе. Дело упи­ рается в телефонный кабель, кото­ рый проложен по этой оси. Его нуж­ но перенести в другое место, но для этого потребовалось полтора кило­ метра новой проводки. Работники УКСа Новолипецкого завода обещают выдать новый ка­ бель с марта этого' года. н. ч и ж и к о в . Работники управления капиталь­ ного строительства завода два ме­ сяца обещают поставить для цеха холодного проката колпаки нагрева­ тельных печей. Простаивают футе­ ровщики «Союзтеплостроя». Колпаков этих немало — около сотни. Когда же руководители УКСа начнут по-настоящему заниматься стро'ительством ЦХП? П. МЕНЬШИКОВ. Самоуправство на проходной Было все хорошо. Через про­ ходную Новолипецкого завода, которая находится возле глав­ ной конторы, ходили легковые и грузовые автомашины. Они возили на строительные пло­ щадки стана «2000», цеха хо­ лодного проката и другие объ­ екты лес, арматуру, опалубоч­ ные щиты, пассажиров. Ездили здесь и автобусы с рабочими. Да иначе и не могло быть. Ведь это пока единственная до­ рога, по которой можно про­ ехать кратчайшим путем на территорию завода. И вдруг руководителям охра­ ны взбрело в голову приняться за наведение порядка. Вахте­ рам дано строжайшее указание не признавать никаких пропу­ сков на машины и не пускать никакой транспорт на завод. Сказано — сделано. Теперь, чтобы попасть на площадку ЦХП, до которой от проход­ ной не больше полкилометра, строители и монтажники вы­ нуждены объезжать за десятки километров по дороге, идущей на Грязи по улице Зои Космо­ демьянской, потом через путе­ провод Северный заводов же­ лезобетонных изделий, Марь­ инский кордон лесничества, ми­ мо доменных печей, электро­ сталеплавильного цеха... В общем, на дорогу уходи г Iполтора часа. Кругом рытвины, колдобины. Ломаются грузо­ вые машины, автобусы, опаз­ дывают на работу люди. Госу­ дарству наносится большой ущерб. Одного горючего бес­ цельно расходуется столько, что его хватило бы для суточ­ ной работы большой автоко­ лонны. Строители и монтажники пы­ таются вразумить руководите­ лей о?сраны завода. Но те упря­ мо стоят на своем: «Не пустим — и баста!» Плевать им на ог­ ромные убытки, на то, что на объекты с большим опоздани­ ем поступает стройматериал. Они, знай, гнут свою линию. Просим вмешательства ди­ ректора завода т. Лихорадс^^ и главного инженера предпр:^ тия т. Франценюка. в. ЛЯШЕНКО, '< нач. участка СТК. Вдоль железнодорожного полотна прокладывается новая теплотрасса. По ней пойдут горячая вода и пар на новый полигон треста «Железо­ бетон». Коллектив СУ-5 треста «Промстрой» возводит фундаменты под опоры. Слесари «Энергометал- (Лургмонтажа» приступили к укруп­ нению трубопровода., К О Р О Т К О Комсомольский штаб перешел на новое место— на строительную площад- . ку цеха холодного прока­ та. Вагончик штаба уста­ новлен ’ возле домика здравпункта. В. ПЕТРОВ. * * * Коллектив пятого уча­ стка «Стальконструкции» сдал под остекление ф о ^ нари пусковой части пр 1 ^^ стройки цеха холодного проката. Н. АЛЕКСЕЕВ. Бригада Виктора Лень- шина из «Сталькоиструк- ции» несет трудовую вах­ ту в честь 100-летая со дня рождения Владимира Ильича Ленина. Верхола­ зы перевыполняют смен­ ные задания на 30—40 процентов. К. ГОРОХОВ. ^ ^ л * Экскаваторщики «Мех- земстроя» начали рыть котлован под здание при­ стройки пятой очереди ЦХП.