Ленинское знамя. Приложение. 1969 г. (г. Липецк)

■04^ 13Д| 1> аГ) I1111»I о »Д»ОД' П о д в е л и ! Слесари восьмого участка «Ме- таллургпрокатмонтажа-1» полным ходом развернули монтаж оборудо­ вания в здании вальцешлифовзль- ной мастерской. Бригада Тнм-офея Селютина устанавливает металло­ режущие станки, стетгды сборки и разборки валков. , Фундаменты под это оборудова­ ние делали строители четвертого управления треста «Промстрой». К порученному делу они отнеслись не­ брежно. Укладку бетона вели кое- как. Первое время слесари не замети­ ли брака. Потом вдруг выяснилось, что бетон во время укладки не про­ гревался. Теперь монолит начал осыпаться, слоиться, как перегоре­ лый пирог. Монтаж был немедленно прекра­ щен. Строителям придется‘ исправ­ лять брак. Дефекты Немалые. Для их устранения потребуется затра­ тить много времени. Монолиты за­ морожены па большую глубину. Не в лучшем состоянии находят­ ся и фундаменты, где в какой-то степени велась прбгревка бетона. О иеудовлетворитеДыюм бетони­ ровании фундаментов монталсники много раз говорили главному инже­ неру СУ-4 т. Гринину, но он не за­ хотел прислушаться к голосу опыт­ ных специалистов. . Теперь слесари «Металлургпро- катмонтажа-1», чтобы предоставить строителям возможность исправить брак, вынуждены .де.чонтировать часть оборудования. Ю. ТРОШЕНКОВ, нач. участка МПМ-1. Бригада Ивана Носикова из <Мш- таллургпрокатмонтажа-1» система­ тически перевыполняет задание на 50—60 процентов. Позавчера слесари успешно за- - вершили опрессовку магистрали па- ропррвода и подготовили ее под изоляцию утеплителем. На снимке — передовые слесари Юрий Пименов, Владимир Стреля- ев, Василий Тарасов, Виктор Мер­ кулов, Иван Поляков И бригадир Ива;; Носиков (в центре).________ Простояли Позавчера за.меститель началь;;1;ка управлен;;я «Сталь к о ;; с т р у к ;; и и» т. Мень;циков дал заявку тресту «Железобетон» на поставку 200 кубометров сбор;;1ях железобето;;шлх конструкций. Руководители полиго­ нов со всей серьезностью отнесл;;сь к просьбе вер­ холазов. На строительную площадку стана «2000» были точно по графику отправле;;ь; тяжелые ав- томатин;ч с грузо.м. Но т. Меньи;иков ;;е ор­ ганизовал приемку желе- зобетон;;ых деталей. На пло1дадке был только один кран. Он сумел за световой деньшрннять 50 кубо.метров конструкций. Десять авто,ма;пин про- стоял;; под разгрузкой 47 часов! За это вре.мя они смогл;; бы перевезти на ■другие стройк;; города сотни тонн грузов. Подобный случай единнчн;яй. А. СКУПИМ, диспетчер стана «2000». Забытая мастерская в декабре мастерская под­ шипников жидкостного трения была в центре внимания всех руководителей стройки. Почти на каждом оперативном сове­ щании начальник комплекса требовал от строителей треста «Промстрой» и монтажников СУ-2 треста «Липецкстрой»’ установить стеновые панели помещения, дать тепло, подве­ сти электроэнергию. В январе об этом объекте все забыли. А ведь мастерская не приспособлена к работе. В помещении по-прежнему хо­ лодно. На стенах выступи­ ла изморозь. Гуляет ветер. Сантехники все еще не смон­ тировали отопительные радиа­ торы. Повсюду в стенах дыры. Их пробили для электриков «Юго- востокэлектромонтажа-1», что­ бы они положили шинопрово­ ды. Но электрики не торопят­ ся выполнять свои работы. Много щелей под рамами окон. Пролезет целый кирпич. Нет дверей. В мастерской по прое|^^ должна быть температура ниже пятнадцати градусов тепла, а здесь ничуть не теп­ лее, чем на дворе. Ю. ПЕРЕГУДОВ. БУДКУ — З А УСЛУГУ Строители одиннадцатого уп­ равления треста «Липецк- , строй» должны под железно­ дорожной веткой смоло-доло­ митовой фабрики проложить тоннель для водоводов. Руководители Новолипецко­ го завода дали согласие на разрыв пути. Но заместитель начальника железнодорожного цеха завода т. Пусенков ре­ шил получить от этого выгоду. — За остановку движения по пути вы должны мне сд^ лать железнодорожную будку, — заявил он. Вот уже поистине коммерче­ ский подход в ущерб важному делу! I А. ШОШИН. АСПОАТС ■ж-ЕО-лиаш^ Р1ДКОДД1П1Я.