Ленинское знамя. Приложение. 1969 г. (г. Липецк)

I IЛ1^1 / ' К т о н а с С д е ржи вает? ПРИМИТЕ МЕРЫ Начальник СУ-11 т. Ушаков на оперативном совещании, которое проводил начальник района т. Кор­ шунов, заявил, 'ЧТО своевременно сдаст под монтаж второе электро- машинное помещение отделения раз­ делки рулонов. Было это 15 июня. Месяц-подходит к,концу, но стро­ ители на объекте почти ничего не сделали. Для отвода глаз бродят по объекту два плотника и бетонщи­ ца, что-то прибивают, что-то лома­ ют. Пользы от этого — никакой. А ведь соорудить-то строителям нужно всего два пролета по шесть метров каждый. В пролете агрегатов поперечной резки нужны пульты управления. Электрики должны проложить к ним кабели, установить аппаратуру. И эти объекты сооружаются крайне медленно. Недавно приступили к работе на­ ладчики. Им срочно нужна электро­ энергия, но подать ее мы пока не можем. В нашей газете уже сообщалось о начале завалки опорных' и рабочих валков в черновые клети стана. Ра­ боту эту выполняет опытна^ брига­ да из «Металдургпрокатмонтажа-1», которой руководит Петр,Жиглов. На этом снимке запечатлен мо­ мент установки стотонного опорного валка. Все говорят, что срочно нужны котлы-утилизато­ ры. Без ни.ч, дескать, нель­ зя поставить .методиче­ скую печь на сушку. Ос­ паривать эту прописную истину’не буду. Только никак пот не мо­ гу уразуметь, как можно ввести в действие котлы без электроэнергии? ' ' С .монтажом силовою оборудования на ''этом объекте дела обетоя"т не-; важно. .Мнргого у нас нет. Управление капитального строительства Новодипец- кого завода не поставило шесть шкафов и панелей* тринадцать позиций реле. - много сигнальной армату­ ры, приборов и четыреста с лишним сигнальных ламп. А ' Подводят нас и с т ^ ь тели СУ-4. Они не сдела ли трассу асбоцементных труб. , А. ВОРОНОВ, ' электрик ЮВЭМ-2. О Трудовой дисциплине На агрегат поперечной резки от­ деления разделки рулонов нужно установить 145 двигателей. Электри­ ки ЮВЭМ-1 к этим двигателям должны проложить десятки кило­ метров кабеля. Работа большая. За неделю ее не сделаешь. - Мы много раз просили начальни­ ка управления МТМ-2 т. Упута ус­ тановить двигатели, но. в ответ слы­ шали только обещания. Когда же электрики получат фронт работ? в. ШАХОВ, мастер ЮВЭМ-1. . За последнее время резко снизилась трудовая дисципли­ на. Пройдите по строительной площадке стана и вы убеди­ тесь в этом. I В становом пролете еидят штукатуры девятого управле­ ния. ПоДходим, спрашиваем: — Почему не работаете? Где ваш мастер или бригадир? Девушки смущенно отвеча­ ют, что мастера не видели с утра, а брцгадир побежал в бытовые вагончики разыски­ вать кого-то из начальст­ ва. На объект уже два часа не подают раствор. Подобные картины можно встретить почти на,каждом ша­ гу. В машинных залах и про­ летах стана сидят без дела ма­ ляры «Отделстроя-1», слесари «Юговостоксантехмонтажа - 2», бетонщики и плотники СУ-4. Увидите вы и простои без отрыва от производства. В рай­ оне чистовых клетей группа рабочих настилает полы из стальных плиток. Крана у них нет. Инструмент — ломик и лопата. За смену бригада из десяти человек уложила 15 плит. Сменное задание было выполнено на 25 процентов! А ведь люди Не стояли, не устра­ ивали перерывы на перекур. — Намаялись мы здорово,— признался один рабочий, — а сделали на грош. Нам бы хоть какую-нибудь технику, мы бы горы перевернули. Не думайте, что мы расска­ зали о случайных эпизодах на стройке. Если верить рей^^ вым бригадам, которые проИР ряли загруженность рабочих, то картина вырисовывается весьма неприглядная. Человек геряет в день на простоях боль­ ше часа. В среднем по стройке это 10 тысяч часов! Если еще к этому прибавить, что рабочие приходят на объ­ екты на 15—20 минут позже-и уходят на полчаса раньше, то количество потерянного време­ ни возрастет до двадцати, ты­ сяч часов. Налаживанием трудовой дисциплины нужно заняться^ немедленно. Бригадиры, масте-^ ра, прорабы, начальники уча­ стков должны положить конец расхлябанности. Н. САРАФАНОВ, Б. СИЗОВ.