Ленинское знамя. Приложение. 1966 г. (г. Липецк)

В е с т и с к о н в е р т о р н о г о Сделано 350 плавок Продолжаются испы­ тания второго и третьего большегрузных конвер­ торов. На них уже сдела­ но 350 пробных плавок. Весь металл разлит через машины УНРС. Вчера после реконст­ рукции зафутерован , и поставлен на сушку кон­ вертор № 3. Кладка ра­ бочей зоны сталеплавиль­ ного агрегата выполнена липецким смоло-доломи­ товым кирпичом. Начальник кислород­ но-конверторного произ­ водства т. Климов рас­ сказал, что коллектив сталеваров поставил пе­ ред собой задачу как можно скорее устранить выявленные дефекты в котлах-утилизаторах, в системе газоочистки и ос­ воить проектную мощ­ ность оборудования. В. ЛУКАШОВ. Ждем оборудование Два с лишним месяца идет словесная перепал­ ка между электромон­ тажниками управления «Юговостокэлектро м о н- таж» и работниками от­ дела оборудования уп­ равления капитального строительства Новоли­ пецкого завода. — Поставьте нам не­ медленно недостающие панели, тормозные ка­ тушки, моторы, — требу­ ют электрики. — Ждите, скоро пода­ дим, — отвечают работ­ ники УКСа. Дни идут. Из-за этого оборудования не заканчи­ вается монтаж 180-тон­ ных мостовых кранов в здании УНРС кислород­ но-конверторного цеха. А ведь эти подъемные механизмы нужны стро­ ителям и монтажникам, как воздух. Без них нель­ зя укладывать бетон в междуэтажные перекры­ тия колодца, монтиро­ вать металлические кон­ струкции этажерки, по­ давать технологическое оборудование сталераз­ ливочных машин. в. МАЛЬЦЕВ, электрик ЮВЭМ. Вагон - невидимка Чтобы доставить ме­ таллические конструкции поднасадочного устрой­ ства воздухонагревателей доменной печи из Де- бальцева в Липецк, по­ требовалось два дня. А вот для подачи этих из­ делий от склада УКСа до монтажной площадки не хватило полмесяца. В начале июня в отде­ ле оборудования управ­ ления капитального стро­ ительства нам сказали: — Поднасадка погру­ жена и отправлена. Снабженцы даже пока­ зали нам отправочную ве­ домость. Стали ждать. Проходит неделя. Ваго­ нов с конструкциями нет. Отправились на поиски. Три дня ходили верхола­ зы по железным дорогам Новолипецкого зав ода . Вагон будто в воду ка­ нул. Пришли снова в УКС. — Поднасадочные уст­ ройства не пришли. Бу­ дем жаловаться. — Пожалуйста, не под­ нимайте шум, — взмоли­ лись в отделе оборудова­ ния. — Немедленно при­ мем меры. ■ Теперь уже в поиски злополучного вагона от­ правилась целая делега­ ция, составленная из верхолазов и работников УКСа. Лишь на пятые сутки вагон удалось найти. По­ ка выпросили и пригнали тепловоз, вагон снова ис­ чез. Ищем его четвертые сутки. Наши поиски пока не увенчались успехом. Случай этот не еди­ ничный. В железнодо­ рожном цехе Новолипец­ кого завода нет элемен­ тарного порядка в орга­ низации доставки грузов строительным и монтЛ^ ным организациям. П. БЕЛОКОПЫТОВ, нач. участка № 2 «Стальконструхцин». С д а й т е ф у Еще в 1963 году, когда строилась первая очередь агломерационной фабри­ ки, коллективы четверто­ го, девятого и десятого управлений забетониро­ вали фундаменты под . / н д а м е н т ы технологическое обору­ дование второй очереди. Теперь наступило время сдать их под монтаж. Но строители не торо­ пятся. Не в меньшей мере ви­ новаты в задержке сдачи под монтаж фундаментов и работники УКСа Но­ волипецкого завода. Они должны были еще в м выдать чертежи на нее выполненные конст­ руктивные элементы, но документация не получе­ на исполнителями и сей­ час. В. КУЗНЕЦОВ, зам. начальника ЦСПУ. Прошло немногим больше дву.х месяцев, 1 ка-к была уста­ новлена на фундамент первая металлическая конструкция домны. Теперь строительную пло­ щадку не узнать. ВырО|Сли зозд'у.чонагреватели, кожух пе­ чи, поднимается пылеулови­ тель. РЕДКОЛЛЕГИЯ. ■|Л АЭ 92435 Липецк, типография областного управления по печати.