Ленинское знамя. Приложение. 1966 г. (г. Липецк)

С амый о т с т ающи й о б ъ е к т На этом снимке вы видите известково-обжигальный цех Ли­ пецкой МаггнмткИ'. Его строит коллектив пятого' управления треста «Промстрой». Первые фундаменты Этого объекта были заложены еще вес­ ной прошлого года. За короткое время строители и монтажни­ ки возвели некоторые сооружения цеха и бросили их. Вот уже четыре месяца здесь не появилось ни одного человека! ' Управляющий трестом «Промстрой» т. Моссиолик считает, что со строительством известково-обжигального цеха не стоит торопиться. Для первой плавки стали можно привезти несколь­ ко автомашин извести с другого завода. Но он не усвоил одной простой истины, что для каждой плав­ ки требуется около ста тонн специального, тщательно^ перера­ ботанного ф.тюса. Строительство, известкового нужно форсировать. Там следует организовать работы в три смены. На этот объект надо напра­ вить лучшие бригады треста. Товарищи строители и монтажники, помните, что известково­ обжигальный цех должен быть введен в строй действующих в первой декаде февраля. к р и т и ч е с к о м пу т и Когад же отремонтируют моторы? На насосной станции № 6 первые агрегаты под­ готовлены к приему воды и подаче ее для промывки трубопроводов. Но пус­ тить их в работу нельзя: неисправцы электромото­ ры. У них стучат подшип­ ники. Моторы должен ремон­ тировать электроцех Но­ волипецкого ;металлургн ческого завода. Прошла первая де^^Рр января. Двигатели не от­ ремонтированы. Тов. Виннченко! Налад­ чики просят Вас заставить руководителей электроце­ ха привести в техниче-' скую готовность моторы. с. ГОЛУБОВ, бригадир. Ждем решение „Гипромеза" Как с т р ои т е ли СУ 10 погубили раствор в УНРС к в помешении УНРС I рабочие второго участка СУ-10 приняли два кубо­ метра раствора для шту­ катурных работ. Из са­ мосвала его выгрузили в ■ бадью. ’В конце смены в эту же бадью свалили еще два кубометра строй­ материала. Раствора требовалось немного больше ведра. Остальной — бросили. Он затвердел и пропал. Рабочим участка «Гид- роспецфундаментстр о й » понадобилась бадья для подачи бетона на эта­ жерку УНРС. Пришлось нам ломами выдалбли­ вать погубленный строи­ тельный материал. Меня крайне возмути­ ло, как это мастера и прорабы второго участка спокойно отнеслись к этому вопиющему безо­ бразию? Я поговорил с ними, но в ответ услы­ шал; — А что тут особого? Подумаешь, пропало три кубометра раствора. Ес­ ли понадобится, привезут еще. Завод «Стройдеталь -Ь> рядом. Тогда я решил расска­ зать об этом случае главному инженеру СУ-10 т. Васильеву. Он возму­ тился, но не факту безо­ бразного отношения к на­ родному добру, а тем, что я его побеспокоил по таким «Мелочам». Как тут быть равно­ душным? И. КИТАЕВИЧ, старший прораб ГСФС. Все' .мы ошибаемся. Ло­ шадь, говорят, имеет че­ тыре ноги и та иногда спо­ тыкается. Хорошо, когда эти ошибки исправляются своевременно. Но сотрудники липец­ кой бригады проектного института «Гипромез» редко когда без много­ кратных просьб, напоми­ наний, требований устра­ няют свои ошибки. Проектировщики допу­ стили просчет в системе маслосмазки тянущих кле­ тей разливочных машин УНРС. Рекомендованные ими емкости и компрессо­ ры оказались маломощны. Руководителям монтаж­ ных и наладочных органи­ заций пришлось больше месяца обивать порогил|я- бинетов! работников «]!Яь ромеза», пока был выДи новый проект. Но документация по маслосмазке до конца не была продумана. В ней было пропущено подклю­ чение станции жидкой смазки. К. ПОКРОВСКИЙ. П р о п а*д а е т м ’ а ' т ^ е р и а л Об обрезках металла, которые валяются на пе­ рекрытиях опускного ко­ лодца УНРС, писалось уже трижды. Но ни на­ чальник «Стальконстук- ции» т. Пятенок, ни на­ чальник МПМ-1 т. Фаль- кенгоф не организовали свои коллективы на убор­ ку металлолома. Не при­ нял никаких мер и упол­ номоченный Министерства монтажных и специаль­ ных работ СССР т. Левин. РЕДКОЛЛЕГИЯ.