Ленинское знамя. Приложение. 1966 г. (г. Липецк)

ч Битум на дороге Недалеко от бункерной эстакады лежит куча битума. Ценный строи­ тельный материал давно расплавился. По нему ездят автомашины, пере­ мешивают с дорожной, пылью. Подобны.х загуб­ ленных куч на площадке домны много. Мне не раз приходи­ лось слышать на опера­ тивных совещаниях от руководителей управле­ ния «Отделстрой-1», что им нечем обмазывать фундаменты и тоннели перед засыпкой грунтом. Я поверил. Но когда прошел по стройплощад­ ке, был крайне возмущен. Где же быть битуму, когда его тоннами зары­ вают в землю? с. СТАРИКОВ. X На этом снимке вы видите бункеры, в .которые будут I ’ннматься жоме, флюсы, агломерат. Их готовит к .монтажу'} « опытная бригада верхолазов Станислава Кожухова. } / ^ подкрановых путя* Ц е н а ,,о б е щ а н и й ‘ директора т. Мыльникова Экспериментальный ре­ монтно-механический за­ вод № 3 работает пло­ хо. Не было такого слу­ чая, чтобы это предприя­ тие своевременно выпол­ нило заказ строителей на анкерные болты, заклад­ ные детали или арматур­ ные каркасы. Директором завода яв­ ляется т. Мыльников. Естественно, к нему, как к главному руководите­ лю и обращаются заказ­ чики. Но вместо исполне­ ния их требований они получают обещания. На обещаниях т. Мыль- ников натренировался так, что дает их с легко­ стью необыкновенной. Он вовсе не задумывается о том, выполнимы они или нет. Даст слово, и тут же забудет о нем. Недавно пришлось об­ ратиться к т. Мыльнико­ ву и руководителям СУ-9. Они два месяца не дож­ дутся, когда им сделают по заказам № 113 — лотки гидросмыва, № 53 — закладные детали для днища скиповой ямы и Л"» 265 — арма ту рные сетки для полов на бун­ керной эстакаде. Дирек­ тор но привычке ответил: — Стоит ли об этом говорить! Сделаем! Ему не поверили. И правильно сделали. С тех пор прошло пол­ тора месяца! М. СКОВОРОДНИКОВ. Экспериментальный ре­ монтно-механический за­ вод № 3 второй месяц не выполняет заказы строи­ телей доменной печи №№ 262, 263, 264, 312 на поставку арматуры для электроподстанции. Директор завода т. Мыльников на просьбы руководителей СУ-4 от­ делывается обещаниями. Просим т. Мыльникова ответить через газету, ког­ да строители получат ар­ матуру. П. СУШКОВ, бригадир арматурщиков СУ-4. Между строительными и монтажными организа­ циями существуют стро­ го официальные отноше­ ния. Сооружаемые объ­ екты передаются из рук в руки длц дальнейшего производства работ по актам. Возвели, например, бе­ тонщики СУ-9 фунда­ менты под каркас здания и до тех пор не покида­ ют объект, пока геодези­ сты не сделают съемку, а верхолазы не подпишут документ. Такой порядок очень правильный. Он дисцип­ линирует рабочих, руко­ водителей, заставляет их трудиться на совесть. Плохо сделанная работа не будет принята, и день­ ги за нее не заплатят. Бракоделы вынуждены исправлять просчеты бес­ платно. К сожалению, это пра­ вило почему-то не рас­ пространяется на коллек­ тив управления «Дор- строй-1» Работа дорожников ни­ кем не контролируется, а оплата за нее управлени­ ем капитального строи­ тельства Новолипецкого завода производится ак­ куратнейшим образом. УКС от этого, конечно, не страдает. А организа­ циям, которые должны пользоваться дорогамщ/ приходится нелегко. Взять хотя бы верхола­ зов. Для нас дорожники делают подкрановые пу­ ти. Работу выполняют с грубым нарушением тех­ нических условии. Во вре­ мя подъема больших грузов рельсы проседа­ ют, шпалы смещаются. Но претензий к руково­ дителям упра вл е ния «Дорстрой-1» мы предъя­ вить не можем. Они про­ сто не желают нас вм^ слушпвать. Пора уже установить такой порядок, чтобы от дорожников принимали пути те организации, ко­ торые должны их эксплу­ атировать. Верхолазы на­ деются, что заместитель директора Новолипецксь;- го завода по капитально­ му строительству т. Гер­ бер запретит работни­ кам УКСа принимать подкрановые пути с пер­ вого предъявления. Н. ШМИГИРИЛОВ, механик «Стальконструкции». РЕДКОЛЛЕГИЯ. м щ ы ш ш ш ш ш ш т м ш ы и ш ь 6067.