Ленинское знамя. Приложение. 1965 г. (г. Липецк)

Верхолазы «Стальконструк- ции» Виктор Каштепков, Ни­ колай Толчеев, Дмитрий Чур­ син и Виталий Титенко в кор- | пусе установок непрерывной ! разливки стали выполняют са- В мую ответственную работу:-^ монтируют консольный кран. I Они вырабатывают по полторы | с.менных нормы. | На снимке: (слева направо) ? В. Каштенков, И. Толчеев, I Д. Чурсин, В. Титенко. | 1х о 3 я И н а ‘К вам претензия, т. Бражников Сколько нужно времени для того, чтобы изгото­ вить двадцать элементов цонтрогрузов для башен­ ных кранов? Некоторые могут сказать; смену-. Другие — две. В самом деле; ие такие уж боль­ шие и сложные детали — эти контрогрузы., .4 вот директор завода «Стройдеталь-1» т. Браж­ ников и главный инженер этого предприятия т; Те- зиков другого мнения. Они-больше месяца никак не могут выполнить про­ стой заказ строителей. Хуже того, Они встали на путь об.мана, преврати­ лись в «обещ^лкиных». Еще в начале . апреля к нам в планирующий центр пришел начальник управ­ ления- механизаци-и т. Ба­ кулин и стал просить: — Помогите. Башенные краны не мржем ввести в действие. Элементы кон- трогрузов не делают. Я снял трубку и позво­ нил т. Бражникову. — Напрасно вы, Миха­ ил Дмитриевич,, беспокой: тесь. Элементы выдадим завтра. . Прошла .неделя. Снова пришел т. Бакулин. Опять звоню т. Бражникову. По­ лучаю тот же. ответ; «Зав­ тра». В.ижу, что директор не желает прислушивать­ ся к нашим требованиям, решил переговорить с т. Тезиковым. По и он от-' делался одними обеща-' ниями. Прошло уже двенад­ цать дней мая, а положе­ ние, не изменилось. Руко­ водители .завода «Строй- деталь-1>> никак не могут понять одной простой ис­ тины, что из-за. контрогру- зов срывается строитель­ ство целого огромного объекта цеха слябов. Кол­ лектив первого стройуп­ равления должен был еще месяц тому назад сдать под монтаж технологиче­ ского оборудования фун­ даменты, тоннели. Но из- за того, что не работают башенные краны, он не ведет укладку бетона. Тдк дальше относиться к нуждам строителей нельзя. Это равнодушие и заставило .меня взяться за перо. Может быть, это по­ действует на т. Браж'нчко- ва? М. КОРШУНОВ, начальник планирующего центра. Нас с д е ржив а е т СУ-2 На ртк(рытом распредели­ тельном устройстве главной жжиащтельной -подстанци.и № 7 Электрини- У'П|равленм.я «Юто- вос10К9лштромо1Нтаж» не мо­ гут в полную си,ту устанавли­ вать изоляторы, разъедините­ ли и другое силовое оборлсто- вание. .Коллектма, второго уп'р-а 1 ВЛ'е- ния треста «кЛипецкстрой» очень медленно готовит 'на.м фронт работ. -Людей на объек­ те бывает мало. Прадут утром два или три человека, .посидят возле здания, покурят и, иич-е- го не сделав, отправляются до ­ мой. Мы несколько раз говорили об этом мастерам .11 прорабам ОУ-2, ..даже .сообщаЛ-и нанадь- иик\' управлбния' т.. Шамарди­ ну. Но никто мер не принял. 'На .о.ткрытой части ЕПП-7 ■работ непочатый, край.. Не за ­ бетонированы лотки для про,- кладки. кабелей. Не сделана планировка п-тощадки. Не г подъездных 'П}тей. Ца-за. этого мы не можем доЬтавить на подстанцию главный траисфор- матор. Н. МАРИН, ’ прораб «Юговосток- электромонтажа». Машины тонут 'К зданию установсж -непре­ рывной ра;к 1 ивки стали подхо­ дит единственная автомобиль­ ная 'дорога. Но посмотрите, в каком состоянии она находит­ ся. Это сплошное месиво. Каждый день здесь в^знхт десятки са1Мосвалов, балково- зав, бортовых. А ведь по этой магистрали движется, беспре- ры-вный поток транспорта с бе­ тоном, лесом, м-еталяоконСтрук- аиями. 'Неужто никому.; не придет в голову засЫ'Пать трясину ще­ бенкой? В. в м в л ь я н о в , мастер. «Стальконструкции». Iискали долго I Два дая в конторе тех- I нического снабжения тре- I ста «Липецкстрой» не I умолкал телефон. Звони­ ли из десятого управле­ ния и требовали на стро- ительстуво кислородно­ конверторного цеха матуру. Металл был подходе. Как только ва­ гоны прибыли на базу, главный механик КТО С. Гребенщ'иков взял с собой шофера Ю. Кали­ нина, крановщика Н. Чу- носова, нагрузил в маши­ ну арматуры и чуть свет отправился на ударную стройку. В восемь часов утра они были уже на объекте. Главный механик по­ шел разыскивать ког>)- нибудь из руководителей. Нашел начальника участ­ ка, прорабов, мастеров. Они отказались причи- м-ать груз. Машина простояла базе до 1'2 часов 30 нут. Главный механик ре- ш-'Ил обратиться за помо­ щью в Комсомольск:!!! штаб. Арматура была разгружена только тог­ да, когда вмешались чле­ ны комсомольского шта­ ба. Эта волокита привела к тому, что снабженцы потеряли много драгоцен­ ного времени и не подвез­ ли стройматериал на дру­ гие объекты. Начальник СУ-10 т. Арнаутов, просим Вас на­ вести порядок на хоздво­ ре. в. ГОНЧАРОВ, А. ОМЕЛЬНЕ НКО, Ч члены комсомольского штаба. РЕДКОЛЛЕГИЯ. АЭ 81533 Липецк, типография областного управления по печати. Зак. № 5289