Ленинское знамя. Приложение. 1965 г. (г. Липецк)

Ускорьте строительство цеха кристаллизатор ов Цех кристаллизаторов должен вступить в строй действующих значитель­ но раньше всех объектов кислородно -конверторно­ го. Уже в сентябре рабо­ чая комиссия обязана под­ писать акт о приеме его в эксплуатацию. Такая поспешность выз­ вана тем, что цех необхо­ дим строителям и мон­ тажникам. Здесь будут изготавливаться и ремон­ тироваться кристаллиза­ торы для установок непре­ рывной разливки стали, нестандартное оборудо­ вание, закладные детали. Сейчас на Новолипец­ ком заводе создалось тя­ желое положение с пере­ делкой узлов, деталей мо­ стовых кранов и некото­ рого технологического оборудования. И они бу­ дут осуществляться в ма­ стерских цеха кристалли­ заторов. Планирующий центр стройки уделил этому объекту серьезное вни- .мание. На все работы был составлен тщательно про­ думанный график. Только руководители второго управления треста «Липецкстрой» халатно отнеслись к порученному делу. В первом квартале этого года они освоили лищь 6 процентов капита­ ловложений. Не улучши­ лось положение в апреле и мае. Согласно графику фундаменты под каркас Почему стоят автобусы? здания должны быть забе­ тонированы еще в начале прошлого месяца. Одпа 1 ^о сооружение их до С! 1 Х пор не завершено. С большим отставанием монтируются сборные же­ лезобетонные конструк­ ции. Мы несколько раз просили начальника СУ-2 т . ' Шамардина ускорить работы на строительстве цеха кристаллизаторов, но сдвигов никаких не про­ изошло. Такими темпами стро­ ить важный объект нель­ зя. Мы хотим услышать от т. Шамардина ответ; думает ли он по-серьезно­ му заняться цехом кри­ сталлизаторов? в. КОРОСТЕЛЕВ. начальник цеха кристаллизаторов. Возле штаба стройки и рядом с бытовками девя­ того стройуправления с утра и до конца рабочего дня стоит по шесть, во­ семь автобусов. Шоферы спят или играют в «коз­ ла». Смотришь на это, и невольно приходит в голо­ ву мысль: почему такая бесхозяйственность? В городе не хватает транспорта. Люди стоят на остановках по 20—30 минут. А на конверторном «бездельничает» целый парк комфортабельных машин. Неужто руководители пассажирского авто.до- зяйства. Липецка не могут их рационально использо­ вать? Утром можно было бы привозить на стройку рабочих, а пото.м приез­ жать за ними в конце сме­ ны. Остальное вре.мя ав­ тобусы должны возить по городу пассажиров. Лю­ ди сказали бы за это только спасибо. М. БОЧАРОВ, старший инженер планиру- ющего центра. Пол о ж е н о —о т д а й т е Бригада слесарей Ильи Шашканова из «Метал- лургпрокатмонтажа» вы­ полняет вредную работу. Она для корпуса конвер­ торов 'Протравливает тех­ нологические трубопрово­ ды четыреххлорцстым уг­ леродом. По условиям нам долж­ ны. выдавать молоко. несколько раз говорили об этом начальнику уча­ стка т. Колосову, началь­ нику снабжения управле­ ния т. Кононову, но моло­ ка нет. Когда же будут заботиться о людях? А. РАССАДНЕВ, звеньевой. На УН Р С п р ишл и б р а к о в а н н ы е д е т а л и Для сооружения фунда­ ментов в здании устано­ вок непрерывной разлив­ ки стали строители СУ-10 заказали в блоке цехов № 3, который находится на территории завода «Стройдеталь-1», боль- Однажды на строительстве ^ водопроводного тоннеля полу-^ чила.сь заминка. Снабженцы* девятого стройуправления не I выдали вовремя ар.матуру. Ме- талл привезли поздно вечером.* Что делать? На следующий А день большой коллектив бетон- * щикое Г окажется без работы. г К прорабу подошел опытный * арматурщик Иван Миловаиов. | — Если разрешите, — сказал г он,— я останусь в ночь и с в я - | жу арматуру. ^ Прораб знал, что Иван Ми-г лованов проработал всю смену, 1 устал. Но другого выхода не \ было. Т — Ладно. Так уж и быть,— ^ согласился он. ^ Иван Милованов трудился | всю ночь. Свету не было. При шлось зажечь костер. .А утром* он подошел к пфрабу и доло- * жил, что бетонщики .могут ♦ приступать к работе. * Я - Т шое количество закладных деталей. Первую партию деталей марки «М-42» для фунда­ мента «ФО-22» мы полу­ чили. Посмотрели на и огорчились. Четыресл^ изделий оказались брако­ ванными. У одних были смещены отверстия под болты до 20 и более мил­ лиметров, у других — не­ правильно приварены фиксаторы, у третьих — нарушены размеры. При­ шлось их отправить на­ зад. Из-за этого брака мы не можем начинать рабо­ ты по монтажу металло­ конструкций под стале- возную эстакаду. Ждем' от вас, товарищи слесари блока цехов № 3, добротные закладные де­ тали. Т. Ч Е н е к и х , V прораб десятого стройуправления. На снимке: Иван Милова­ нов. РЕДКОЛЛЕГИЯ. АЭ 88467 Липецк, типография областного управления по печати. Зак. № &Я89