Ленинское знамя. Приложение. 1962 г. (г. Липецк)

Г '- ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ’Л п Ш # ш Я > и ^ г н и т 1 1 и М I № 31 (269) СУББОТА, 2 июня 1962 года. На этом снимке вы видите перегрузочный узел. Он весь.^ в сплетении арматуры. Пройдет день-два и арматуру навеч­ но скует бетон. Из земли поднимутся массивные сооруже­ ния вагоноопрокидывателя, перегрузки № 1, бункеров ока- 1 ^ны. М н4а снимке: перегрузочный узел. Фото В. Гусева. ВНИМАНИЕ, БРАКОДЕЛЫ! Возле кустовой ре­ монтной механической мастерской коллектив начальника участка т. Ти­ това строит бетонную до­ рогу. Полотно дороги под укладку бетона го­ товит плохо. Во многих местах грунт рыхлый.. Наступишь на него—он весь дышет. Вот-вот про­ валится. Но дорожников этЬ нисколько не смущает. Они без уплотнения и щебеночного настила кладут на зыбкий грунт бетон. Естественно, что такая дорога долго не просуществует. М. МАЛЬЧИКОВ, рабкор. Р Е Д А . Ю ] ; Ж Л Т Р Е Б У Е Т Р Е -3 У Л Ь Т А Т Ы опуснания колодца перегрузки N^ 1 394 КУБОМЕТРОВ, 260 КУБОМЕТРОВ 328 КУБОМЕТРОВ 28 МАЯ — ВЫНУТО ГРУНТА * 29 МАЯ — ВЫНУТО ГРУНТА. 30 МАЯ — ВЫНУТО ГРУНТА. За три майских дня темпы выемки грунта из опускного колодца перегрузки № 1 значительно возросли. 28 мая, например, суточный план пере­ выполнен на 64 кубометра. Оказывается, меха­ низаторы «Мехземстроя» и управления механи­ зации при желании могут работать очень хорошо. Ж сожалению, экскаваторщики и крановщики не закрепляют достигнутые успехи. Уже на сле­ дующие сутки выработка резко снижается. 29 мая она упала до 260 кубометров. Не выполнен план и 30 мая. Когда же выемка грунта из опускного колодца перегрузки № 1 будет вестись ритмично, точно по утвержденному графику? В газете за 12 мая была опубл 1 иксвана заметка «Пока не - грянул гром». Авторы—мастера управления «Железобетон- строй» Ю. Трубецкой и .4. Башкатов критиковали началши- ка «Энергочермега» т. Черепанова' за то, что он в течение года никак не изготовит для стопятидесятиметровой ж е­ лезобетонной трубы на Агломерационной фабрике метал­ локонструкции для светофорных '.мостиков и для громоот­ вода. Со времени опубликования заметки прошло двадцать дней. Тов. Черепанов все еще не выполнил заказ бетон- строевцев. Не счел нужным ответить редакции, какие меры думает пркинимать. Тов. Черепанов, редакция надеется, что вы все-таки со­ изволите выполнить раказ и прислать ответ. В заметке «Позабыт-позаброшен» рабо^чий мостопоезда № .й88 т. Ма(?чуков писал, что руководители четвертого уп­ равления давно уже прекратили строительство пешеходного тоннеля. Тоннель сейчас представляет собой печальную картину. На стенах торчит арматура, щетинится обгорев­ шая опалубка, в некоторых местах потрескался бетон. Автор. справедливо спрашивал, думают ли руководители СУ-4 завершать строительство этогб объекта? Ответа т. Марчукову ни от начальника четвертого управления т. Черномордика, ии от главного инженера т. Бычкова не последо'вало. .4 ответить давно пора. Товарищи стройдеталевцы! На Аглофабрике ждут от вас сборный железобетон. 1 ш