Ленинское знамя. Приложение. 1962 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВОЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТВСЫ р01Ш|Со1ЬС^? ПЕЦКОЙ >и^ягииткн № 24 (262) СРЕДА^ 9 мая 1962 года. Директор „Стройдетали" т. Карманов! ^Ваш коллектив слишком медленно постав- дляет сборный железобетон для корпуса аг­ ломерации. Ускорьте подачу колонн. Вы сдерживаете работу строителей девятого управления! |;^'П|ерегрузочный узел, который сооружает коллектив на­ чальника участка Николая Папенкова, является ударным объектом. На нем трудятся лучшие бригады второго и чет­ вертого управлений. :. День и ночь кипит здесь горячая работа. Арматурщики бригады Петра Сушкова готовят армокаркасы для пере­ грузки № 1, бригада Дмитрия Павловича .Порядина штука­ турит стены опускного колодца, готовит их к гидроизоляции я оцусканию. ^Несколько дней тому назад' во внутрь колодца перегрузки .1 коллектив управ.тения «Мехземстрой» опустил два эк- 1 ^ ^ а т о р а , которые будут вести выемку грунта. лично трудится на сооружении перегрузочного узла и звено штукатуров второго управления. Оно систематически перАыполняет дневную норму. Н,^ снимке 1с.тева направо): штукатуры Анна Гусева, Ма­ рия Демина, Мариц Климентова, Раиса Синельникова, Ли­ дия Зайцева. Фото в. Гусева. ^ Когда прекратятся простои? 4 в прошлом месяце 4 Многие э к с к а в а т о р ы ^ «Мехземстроя» просто- А яли из-за недостачи ав- Т тотранспорта по неделе, т некоторые—по десять и 4 больше суток. Мы много 4 раз. обращались с прось- 4 бами к начальнику 1 АТК-3 т. Переверзеву, 1 чтобы он выделял для Т Агломерационной фаб- т рике столько автомашин, 4 сколько просим. Но тов. Переверзев к нашему голосу не прислушался. Не принимает никаких мер начальник авто­ транспортной конторы и в мае. Из-за нехватки са'мосвалов вот уже чет­ веро суток простаивают экскаваторы Л'Ь№ 173 3328, 6284. Мы поп^ыались выя­ вить причину, почему так плохо обес п е ч и в а ют ударную стройку транс- ^ портом. Оказалось, . что ^ основная масса самосва- I лов занята на транспор- . тировке грунта для пру' Т дов, которые сооружа- 4 ются возле шлакоотко- 4 са. 4 ■ Шоферы нам заявили, 4 что им выгодно работать 4 так. Возят они грунт на к километр, а им пишут по Т десять. А на Аглофабри- Т ку ездить, мол, очень да- Т леко. Видимо, на поводу 4 у шоферов идут и руко- 4 водители АТК-3. Иначе ^ че.м же можно объяснить ^ их невнимательное отно- ^ шение к строительству : Агломерационной фаб- 4 рики? И. УГЛОВ, А. ПАХОМОВ, Е. СТЕПКИН, машинисты экскаваторов.