Ленинское знамя. Приложение. 1962 г. (г. Липецк)

НА ТОЧКЕ ЗАМЕРЗАНИЯ Гараж разморажива­ ния руды на агломера­ ционной. фабрике являет­ ся первоочередным объ­ ектом. Егр можно ввести в строй действующих уже в мае нынешнего го­ да. Но, как видно, стро­ ители четвертого управ­ ления особенно не торо­ пятся. Медленно они ве- ‘йут. бетонирование тон­ нелей, не создают фронт работ и для , субподряд­ ных организаций, осо­ бенно для коллектива «Металлургпрока т м о н ­ тажа». Неделю тому назад я подошел к прорабу тов. Курченко, который руко­ водит работами на гара­ же, и попросил его сдать 80 метров тонне?- лей для монтажа кол­ лекторов, подготовить подвальное помещение топок и закончить пере- •крытие топок. ^ Все будет сделано в среду, заверил т. Курченко. Пришла среда. Потом минули четверг и пят­ ница. А работы на объ­ ектах, которые крайне необходимы нам. так и не начинались. Вчера я прошел по га­ ражу размораживания. Желоба, где должны прокладываться тоннели, обледенели. Покрылись толстым слоем льда сте­ ны и пол подвала топоч­ ного отделения. Короче говоря, гараж размора­ живания превратился в гараж замораживания. Уважаемый товарищ Курченко, давайте все- таки разморозьте га­ раж, создавайте нам фронт работ. в. РУСАЛИИ, начальник участка «Металлургпрокатмонтажа». Куда девать экскаваторы? в настоящее время на строительной площадке АглофабриКи работают семь экскаваторов и че­ тыре бульдозера. Соглас­ но документации, кото­ рая имеется у нас, зем­ ляных работ осталось вести очень мало. Нам . предстоит вырыть котлован йод пункт тех­ нического обслуживания, небольшую траншею' под водопроводный тоннель. Короче говоря, мы мо­ жем переработать толь­ ко 10 тысяч кубометров грунта. Эту работу за корот­ кий срок .Могут с успе­ хом выполнить два экс­ каватора. А что будут делать остальные пять? Я обращался к испол­ няющему обязанности начальника комплекса т. Струнину. Но он ниче­ го вразумительного смог сказать. не Мощная землеройная техника не должна про­ стаивать. Нужно создать ей все условия для ра­ боты. в. ВЛАДИМИРОВ, прораб «Мехземстроя». Автобусные неурядицы ф на Аглофаб- По сл ед ам н аш и х з а м е т о к «Где же киоск?» Так называлась заметка плотника т. Ры­ жова, опубликованная в нашей листовке. Автор предъявил серьезсные претанзий. парткому и постройкому треста «Лит пецкстрой» за то, что они не выполнили обещания об откры­ тии на территории Аглофабрики газетного .киоска. В прошедшую субботу газетный киоск на Аглофабрше . открыт. На строи-тельной площадке Агломерационной фабрики ста- , 1 и вырастать и.з земли первые сооружения. На снимке вы видите строящееся здание кустовой механической мастер- ■ской. Его воздвигает коллектив четвертого управления, ко­ торым руководит один из опытных прорабов Дмитрий Рязак Фото В. Гусева. Нелегко утром попасть .направить на строительную площад- |рику? ку Агломеради о н н о и фабрики. Сюда ходят два, в лучшем случае, три автобуса. Людей много. Всегда давка. Каждому нужно к вось­ ми часам поспеть на. ра­ боту. В это же время не­ сколько автобусов «Ли­ пецк—Грязи» стоят в стороне и ждут по пят­ надцать минут графика, чтобы отправиться в рейс. Почему, бы их не Не упорядочена тран­ спортировка людей и с Аглофабрики. Автобусы приходят в половине чет­ вертого, а отправляются ровно в четыре. Люди,' чтобы попасть на них, вынуждены на полчаса раньше кончать. работу. Неужели нельзя упо­ рядочить движение ав­ тобусов? н. ЧЕЛЮБЕЕВ, М. ГАВРИЧКИН, рабочие СУ-9. Н е р а д и в ы й л \ а с т е р . Мастера Ивана Авдю- ную площадку в 10 хова из четвертого стро­ ительного управления знают многие." Особенно шоферы- АТК-3. Им больше всех приходится иметь дело с ним. Вчера мастер Авдю- сов 55 минут. Прошел час. Мастера^ нет. Шофер подъехал к диспетчерской начальни­ ка комплекса и попро­ сил помочь разыскать т. Авдюхова. Мастера хов )?тром заказал ма-1 так и не нашли. К сча- -шину раствора. Шофер 1стью попался на глаза привез его на строитель-' прораб СУ-4 т. Ризак. »Он пригласил бригадира !каменщиков Алексея ;Еремеева, который и принял раствор! Подобные случаи у т. Авдюхова не единич­ ны, Два дня тому назад он также не принял раст­ вор, и его пришлось бросить на свалку. П о ^ уже главному инженеру СУ-4 т. Бычкову при­ звать к порядку неради­ вого мастер.а. М. ЦВЕТОЧКИИ. шофер. РЕДКОЛЛЕГИЯ.