Ленинское знамя. Приложение. 1962 г. (г. Липецк)

Начальник УКСа Новолипецкого завода т. Ященко! Немедленно дайте разрешение на грунтовку трубопровода от ЦХП до Аглофабрики. Коллектив „Металлургпрокат- монтажа*' из-за вашей медлительности не может присту­ пить к работе на первоочередном объекте ударной строй­ ки. Проблема ли это? с июня по октябрь ны­ нешнего года строитель­ но-монтажному поезду № 188 Липецкий совет народного хозяйства за­ планировал для строи­ тельства железных дорог на Агломерационной фаб­ рике 60 тысяч к^^бо- метров щебенки. На се­ годняшний день нам вы­ дали только 22 тысячи кубометров. Это очень мало. Из-за отсутствия ще­ бенки мы не можем ве­ сти балластировку желез­ нодорожных путей на станции Новолипецкая, которая находится в рай­ оне Аглофабрики. Я лич-| но сам несколько раз- связывался с управляю­ щим трестом «Облстрой» т. Прокуратовым, с руко­ водителями Сенцовского щебеночного карьера, просил их ускорить пода­ чу балласта. Мне вез­ де отвечали одно и тож е :| — Нехватает вагонов. I Но когда я заявил, что вагоны управление же­ лезной дороги по моей просьбе может выделить, т. Прокуратов и его под­ чиненные не дали мне вразумительного ответа. Вопрос об обеспечении строительно - монтажно­ го поезда балластом я несколько раз поднимал на оперативных совеща­ ниях, которые проводятся на Аглофабрике, обра­ щался за помощью к за­ местителю председателя сти балластировку путей будет очень тяжело. Руководители Новоли­ пецкого завода и строи­ тели треста «Липецк- строй» хорошо понима­ ют, что без железных до­ рог рудный двор Агло- фабрики, хотя его и по- стфоят, работать не бу­ дет. Тов. Терехов, еще раз По п о л т о р ы нормы Ускоренными темпами идет строительство про­ мышленной ливневой ка­ нализации от Аглофабри­ ки до кордона Передель­ ны. Бригада Ивана Ко­ ростелева ведет проклад­ ку труб. Каждый день она выполняет по полто­ ры нормы. Бригада несет трудо­ вую вахту в честь пред- обращаемея к вам и про-^ стоящего праздника. Луч- сим немедленно решить] ше всех в этом дружном коллективе трудятся сле­ сари - трубоукла д ч и к и Иван Коротаев, Евдокия Стрижкова, Лидия Куд­ рявцева, Александра Ва­ сильева и другие. Сан­ техники обязались завер­ шить прокладку канали­ зации на четыре дня раньше срока. В. КУШНАРЕвЦк мастер. вопрос с обеспечением строителей железных до­ рог щебенкой. Н. ЗАВЬЯЛОВ, начальник строительно­ монтажного поезда № 188. Напряженно кипит работа на объектах рудного двора. I Строители и монтажники стремятся в ноябре и декабре вве-| сти в эксплуатацию гараж размораживания руды, вагоно- опрокидыватель, перегрузку № 1, корпус распределения мате-| риалов и склады руды, тоялива, известняка. На снимке: один из участков складов. Фото в. Гусева. совнархоза т. Терехову, | о Л Г* но к нашему требованию / V и О I I I <1, >1 О С V 1 почему-то никто не жела-! ■ ет прислушиваться. ' Положение на строи­ тельстве Аглофабрики с Ивана кран железнодорожными путя­ ми очень тревожное. Не­ далеко то время, когда ударят сильные морозы. На Сенцовском карьере добывать щебенку будет невозможно. Да и нам вс- Недавно в газете «Правда» была опубли­ кована заметка о том, что по проекту конструк­ торов треста «Промсталь- конструкция» изготовлен самый крупный в стране пятидесятитонный гусе­ ничный кран. Несколько дней тому назад этот кран прибыл на строительную площа,т- ку Агломерационной фаб­ рики. Монтируют его луч­ шие бригады управления «Сталько н с т р у к ц и я» Ивана Гукова, Станисла­ ва Кожухова и Полунина. Этот имеет сорокаметровую стрелу и двадцатичеты­ рехметровый клюв. Он будет монтировать сбо}^- ные железобетонные кон­ струкции на главном кор­ пусе агломерации и ме­ таллоконструкции мостов перегрузки на . рудном дворе, и. БОБРИКОВ, ,АО СПЛС'Т тпгьпР/ПлЛтЛ Т""*"» 1 ВЛП РЕДКОЛЛЕГИЯ.