Ленинские заветы. 1959 г. (с. Доброе Липецкой обл.)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! МИ НСКИ Е ЗАВЕТЫ Орган Добровского райкома КП С С и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 30-й № 88 (2798) В оскресенье, 26 июля 1 9 5 9 г ода Цена 1 5 коп. СЕГОДНЯ— ДЕНЬ ВОЕН- С И П НО - МОРСКОГО ФЛОТА СССР. Сл ав а д о б л е с т ны м в оен­ ны м м о р я ка м , н а д ежн о охра­ н я ющ и м м о р с ки е руб ежи наш ей Р о д и ны ! Пусть кр е пн е т м о гуч и й В о енно -М о р с кой Ф л о т Со­ в е т с ко го го с у д а р с т в а ! К г > >А» 11 й ф АО 1 А XМ 1Г Я ! а в г у с т а з а в е р ш и м х л е б о з а г о т о в к и ! Плакат художницы А. Красицкой (Государственное изда­ тельство изобразительного искусства). Фотохроника ТАСС К вам слово, шоферы! Социали стически е обя за т ель ств а в о ди т ел ей автом обил ей Д о бр и н ск о го ав тохо зяй ства автотреста Мы, водители грузовых автомобилей вместе со всем коллективом работников Добринского автохозяйства, со­ знаем, что успешное проведение уборки урожая и хлебо­ заготовок во многом зависит от работы автомобилей. Включаясь в социалистическое соревнование в честь предстоящего Пленума Ц К КП С С , берем на себя следу­ ющие обязательства по вывозке зерна: на автомобилях ГАЗ-51 ежедневно перевозить на расстояние 25 свыше километров по 12—15 тонн зер­ на, а на расстояние до 25 километров—по 17—20 тонн; на автомобилях ЗИЛ -150 и ЗИЛ -164 на расстояние 25 и свыше километров—перевозить по 18 — 20 тонн, а на расстояние до 25 километров—по 25—28 тонн. Обязуемся бестарную перевозку зерна производить только в оборудованных кузовах, не допускать потерь хлеба при перевозке. Увеличим пробег автомашин до 44 тысяч километ­ ров, добьемся экономии в расходовании бензина не ме­ нее чем на 2 процента, сократим ремонтные затраты на 5 процентов, уменьшим накладные расходы против плана на 0,5 процента. На протяжении всего времени вывозки зерна обеспе­ чим хорошее техническое состояние закрепленных за на­ ми автомобилей. Техническое обслуживание автомашин производить во время погрузки и разгрузки, а также в межсменное время. Принимая на себя эти обязательства, мы обращаем­ ся ко всем водителям машин с призывом последовать нашему примеру, шире развернуть социалистическое со­ ревнование за высокопроизводительное использование автотранспорта на вывозке зерна государству. Призываем колхозников, колхозниц,работников сов­ хозов, РТС и хлебоприемных пунктов не допускать про­ стоя автомашин на погрузке и выгрузке зерна, обеспе­ чить бесперебойную работу погрузочно-разгрузочных ме­ ханизмов, организовать круглосуточную заправку авто­ мобилей. Обязательства обсуждены, и приняты на общем собрании шоферов, инженерно-технических работников и служащих автохозяйства. В обкоме КПСС 0 социалистических обязательствах водителей автомобилей Добринского автохозяйства по вывозке хлеба государству Бюро обкома КПСС постанови­ ло: 1. Одобрить обязательства во­ дителей автомобилей Добринского автохозяйства облавтогреста, ре­ шивших в честь предстоящего Пле нума ЦК КПСС организовать высоко п роизводительное исполь­ зование автомобильного транспор­ та в колхозах и совхозах на вы­ возке зерна го сударству. 2. Об язать облавтотрест, авто­ трест совнархоза, райкомы пар­ тии, райисполкомы, руководителей колхозов, Р ТС и совхозов, секре­ тарей партийных организаций кол­ хозов, совхозов и автохозяйств об судить об язательства водителей Добринского автохозяйства среди шоферов, работающих на вывозке зерна го сударству, и развернуть среди них социалистическое со­ ревнование в честь п редстоящего Пле нума ЦК КПСС за высоко­ п роизводительное использование автотранспорта на вывозке хлеба гос у дарств у и на уб орке у рожая. С В О Д К И о ходе уборки зерновых культур (без проса и гречихи) на 24 июля 1а&9 года „Новый пут ь" „Ленинск, п у ть" Имени Кирова „Заветы Ильича" „Ударный" „Большевик" Имени Ленина ПРИМЕЧАНИ_____г ™ . ............. Зерновых культур, вторая—обмолоченных. 83 67 Имени 1-го Мая 50 66 7 9 70 Им ени Калинина 50 48 67 85 „П ам. Ку йбышева" 48 68 61 78 „Рев. путь" 47 58 60 88 „По беда" 4 5 66 57 57 „Россия" 44 30 53 44 Имени Свердлов а 21 55 Закончили косовицу озимых Тр уж еники сельхозартели «Новый п у т одержали перв ую п обед у на уб орке хлебов. Они первыми в райо­ не завершили косовиц у озимых и гороха на площади 600 гектаров. Успех дела решил самоотверженный тр у д механизаторов, показавших пример высокопроизводитель­ ного использования уб орочной техники. Каждый из них довел выработк у на агрегат до 25—30 г ектаров в день. В колхозе не доп у стили большого разрыва на уб ор­ ке озимых. На подборке валков здесь работают 4 ком­ байна, которые обмолотили уж е свыше 400 гектаров хлебов. Героем первой жатвы колхозной семилетки стал Алексей Овечкин, опытный не у томимый комбайнер. Этот механизатор ум ело водит комбайн «СК—3», еже­ дневно дает высок ую выработк у. З ерно, пост уп ающее от комбайнов, быстро очищает­ ся на механизированном ток у. К олхоз уж е продал его гос у дарств у около 2 тысяч центнеров. Обычно в день он отправляет на заготовительный п у нкт по 300-4 50 цент­ неров хлеб а. На перевозках работает 5 автомашин. Гос у дарственный план зак у нок хлеба колхоз вы­ полнит к 10 августа. Н>. Се р г а ч е в . Ценить на уборке каждый час Насту п ившая уб орочная кам­ пания еще раз со всей уб е­ дительностью показывает, как много выигрывают колхозы, имея в своем распоряжении техник у. В сельхозартели «Ре­ волюционный п у ть», как и во многих др уг их, комбайны, жатки и др уг ие машины ис­ польз ую тся значительно л уч­ ш е, чем два года назад. Все комбайнеры и жатчики выпол­ няют и перевыполняют норм у выработки. Этот факт, к сожалению, привел к том у, ч то в правле­ нии колхоза создалась обста­ новка благод уш ия и само у с­ покоенности. В колхозе ослаб­ лена борьба за то, чтобы с каждым днем -повышать про­ изводительность машин. Меж­ д у тем здесь имеется много резервев, позволяющих обес­ печить еще более высок ую выработк у. Гл авный из них— упл отне­ ние рабочего времени. До сих пор в Борисовке не на уч ились ценить время н порей растра­ чивают его как попало. Обще­ ственное питание комбайнеров как след у ет не налажено. По­ этом у к омбайнерам М. Ф. Ланских, Е. Н. Сдвижков у, А. Ф. Н афанайлов у, работаю­ щим за 12 километров от се­ ла, приходится ежедневно при­ езжать домой на ночь, а у тром опять отправляться на работ у. Э ти комбайнеры уб ирают по. 1 5 г ектаров, а могли бы ска­ шивать по 20 и более гектаров. Есть недостатки и в обсл у­ ж ивании комбайнов. На днях, например, 6 возчиков, отвозя­ щих зерно от комбайнера Д. И. Селиверстова, задолго до за­ хода солнца у ехали домой, и тов. Селиверстов, *наполнив б у нкер, вын уж ден был пре­ кратить подборк у.В э то время автомашина, обсл уж ивающая комбайнера И. А. Щетинина и его напарника, была сво­ бодна, но и ее не прислали к комбайн у тов. Селиверстова . В рез уль тате почти два часа было потеряно. А на след ую­ щ ий день подвод для отвозки зерна было выделено почем у- то меньше обычного, и это опять сдерживало работ у к ом­ байна. Такие недостатки не дол­ жны иметь места на уб орке хлебов. ПО 20 ЦЕНТНЕРОВ ПШЕНИЦЫ С ГЕКТАРА К уб орке я готовился очень тщательно. Впервые мне пред­ стояло работать на комбайне «СК—3», без соломокошшль- щиков. Хотя машина и новая, но я внимательно ее осмотрел, проверил все узлы и крепле­ ния, хорошо отрег ул ировал зерноочистительный аппарат. Я знал, что мне придется подбирать валки озимой пше­ ницы, поэтом у п ред уп редил жатчика Михаила Губ арева: — Коси л учш е. За уб ерк у мы с тобой в ответе. ' Михаил присл уш ался к мое­ м у совет у. О н тоже хорошо отрег ул ировал узлы ж атки, что позволило ем у добиться без ук оризненной чистоты сре­ за. Жатчик правильно укл ады­ вает пшениц у в валок, не до­ п у скает потерь. Начав подборк у и обмолот валков, я уб едился, что пше­ ница дает хорошие сборы зер­ на—по 19—20 ц ентнеров с гектара. За полный световой день я намолотил его около 400 центнеров. Шофер Михаил Ча ук ин, выделенный на отвоз­ к у з ерна, сделал белее 20 рейсов. Качество подборки и обмо* лота признано хорошим, Сей- час я уб рал уж е около'* 100 гектаров пшеницы и дал 1 .900 ц ентнеров зерна. Мой агрегат работает без простоев, по 1 5 ч асов в день. В. Го н ч а р о в , комбайнер колхоза „Заветы Ильича*, Т а м , где нет организованно сти У комбайна, на котором работает И. П. Попов, поло­ малась левая пол у ось вед ущ е­ го моста- Надю было срочно ехать в Калининск ую РТ С, чтобы заменить негодн ую де­ таль или отремонтировать ее п у тем сварки. Для этого ком­ байнер у п отребовалась доверен­ ность от правления. На поп у т­ ной автомашине он приехал -в контор у, но пол уч ить эт у до­ веренность сра зу не у далось. Не было б ухг алтера А, А. Андросовой. — Теперь комбайн простоит полдня, не меньше,—сказал, сокр уш аясь, тов. Попов. А эти простои надоели ком­ байнер у. Ег о агрегат имеет невысок ую выработк у. За пять дней, например, он подобрал только 80 гектаров ржи. При­ чина такой производительно­ сти — плохое обсл уж ивание комбайна. Он часто простаива­ ет на загонке, потом у ч то бывают задержки с отвозкой зерна. Обычно подводы при­ езжают на поле очень позд­ но—в 10 часов у тра. На от­ возк у з ерна бригадир И. М. Синюков выделяет не взрос­ лых людей, а ребят, которые несерьезно относятся к дел у. Пл охая организованность— вот что видишь на уб орке хле­ бов в сельхозартели имени 1-го Мая. Колхозники выхо­ дят на работ у очень поздно. Это приводит и к частым простоям зерноочистительных машин на ток у, к невыполне­ нию графика-задания по вы­ возке хлеба гос у дарств у. П равление артели должно покончить с неорганизован­ ностью на уб орке и хлебоза­ готовках. И. М и х а М в в ,