Ленинское слово. 1959 г. (с.Хлевное Липецкой обл.)

4 Л Е Н И Н С К О Е С Л О В О 17 июля 1959 года № 84 (3375) гордость советской авиации ПИСЬ МА В Р Е Д А К ЦИЮ К а к уберечь себя от теплового удара „ТУ-114" — Семейство знаменитых со­ ве тс ки х самолетов, созданных конструкторским бюро дважды Героя Социалистического Тру­ да академика Андрея Нико­ лаевича Туполева, пополни­ лось новым воздушным кораб­ лем — «ТУ -114» . Эта маши­ на уж е летала из конца в конец нашей страны, совер­ шила рейс в Тирану и Буда­ пешт, демонстрировалась на недавней авиационной выстав­ ке в Париже. Г и га н т с ки й са­ молет без посадки пролетел за 11 часов 6 м ин у т от Мос­ квы до Нью Йорка. И всюду советский лайнер вызывает восхищение. Б Е в ­ ропе и Америке специалисты были вынуждены признать, что Запад не имеет ничего подобного, что Советский Союз опередил Соединенные Ш та ты Америки, Англию , Францию по развитию па ссаж ирско го самолетостроения. «ТУ-114» является кр у п ­ нейшим в мире воздушным лайнером. Если поставить его, с каж ем , на стадионе, то он занял бы больше половины футбольного поля — длина машины около шестидесяти метров. Интересный случай произошел на аэродроме Бур­ ж е близ Парижа, ко гда туда прилетел «ТУ -114». В аэро­ порте не нашлось ни одного трапа, достаточно высокого, чтобы он достал до двери па ссажирской кабины . При­ шлось французским механи­ кам в спешном порядке нара­ щивать трап... Т а ка я ж е ка р ­ тина повторилась и в Нью- Йоркском аэропорту. По поразительны не толь­ ко размеры «ТУ -114». Он и з у ­ мляет к а к величиной, т а к в совершенством конструкции. Колле ктив, возглавляемый А . Н. Туполевым, успешно решил три задачи одновремен­ но : создал пассажирский са ­ молет, способный летать без посад ки на самые дальние расстояния, принимающий при этом на борт наибольшее чи­ сло людей, представляющий пассажирам максимальный комфорт во время путеш ест­ вий. Самолет рассчитан на вы ­ п у с к в трех вариантах. При внутриконтинентальных поле­ тах без посадки, например, от Москвы до Хабаровска или Пекина «ТУ-114» принимает на борт 170 человек, не счи­ тая ба гаж а и почты. Чтобы доставить по воздуху с Даль­ него Востока в Москву такое же число пассажиров, какое поревезет один «ТУ-114», требуется до десяти двухмо­ торных винтовых самолетов старой конструкции . При рабо­ те на межконтинентальных воздушных трассах, скажем Москва — Нью-Йорк, самолет берет 120 человек. Третий ва­ риант самолета «туристиче­ ский» , для полетов на та ки х коротких линиях, к а к Москва— Минеральные воды, Москва — Сочи и др. В этом случае в пассаж ирских салонах у с та ­ навливается 2 2 0 кресел. Расскажем , к а к вы глядят пассажирские п о м е щ е н и я «ТУ -114», оборудованные для 170 путешественников. За пи ­ лотской кабиной находится вестибюль. В переднем сало­ не 41 кресло. Небольшой га р ­ дероб, расположенный по обе стороны прохода, отделяет этот салон от среднего, где размещается 48 пассажиров. Средний салон — ресторанно­ го типа : тут кажды е шесть пассажиров сидят за отдель­ ными столиками. Дальше обо­ рудован буфет. Но к у х н и , где приготовляется горячая пища, ту т нет, она находится внизу, под буфетом. Есть на воздушном корабле и спальные ку пе , и х четыре. В каждом куне-—два дивана и верхняя откидная кой ка . В по­ следнем, заднем салоне раз­ мещается 54 пассажира. Крес­ ла стоят т а к ж е , к а к и в пе­ реднем салоне, по шесть в ряд, разделенные проходом. Климат в пассажирском по­ мещении искусственный. Спе­ циальная установка подает увлажненный воздух, автома­ тически поддерживается ж е ­ лаемая температура. Воздух в салонах— неизменно с в еж и й : в течение каж д о го часа он об­ новляется 25 раз. Крейсерскую с ко р о е т ь в 7 5 0— 850 километров машине обе­ спечивают четыре турбовинто­ вых двигателя, созданных в конструкторском бюро Героя Социалистического Труда Н. Д Кузнецова. Их суммарная мощ ность составляет несколько десятков тысяч лошадиных сил. Самые крупные турбовин­ товые двигатели, существую ­ щие за рубежом, по мощности почти в два раза уступаю т моторам, установленным на «ТУ-114». На оси каж до го двигателя находятся но два четырехло­ пастны х винта. Они вращают­ ся в различные стороны. И что важно при посадке— это самотормозящие винты , кото ­ рые уменьшают пробег маши­ ны после приземления. Не страшно машине обледе­ нение: для борьбы с ним есть мощные средства. Винты , пе ­ редние кромки . крыльев, хво­ стовое оперение и другие час­ ти поверхности самолета ос­ нащены электрическими про­ тивообледенителями. К тому же ги га н т с ки й лайнер совер­ шает рейсы на высоте девя­ т и -о д и н н а д ц а т и километров, то есть над о б л а к а м и . I «ТУ -114»— машина поистине! всепогодная и надежная. Она может взлетать с аэродрома при трех работающих моторах и продолжать полет (это было проверено во время испыта­ ний) на двух двигателях. Конструкторы при проекти­ ровании и постройке самолета широко использовали новейшие сплавы, синтетические мате­ риалы, последние достижения отечественной н а у ки и техни­ ки , В. Вавилов, Уборка урожая обычно про­ водится в жаркие дни. Меха­ низаторам и колхозникам при­ ходится убирать хлеб под знойными лучами солнца. В это время от продолжительно­ го пребывания на солнце у людей может наступи ть те п ­ ловой удар. П р и ' тепловом ударе лицо краснеет, губы синеют, голос становится хриплым. Кожные покровы делаются горячими, походка шаткой, теряется сознание, нарушается дыхание, слабеет пульс. У пострадавшего от солнечного удара наступает общая слабость, г о л о в н а я боль, тошнота, иногда потеря сознания. К ож а пострадавше­ го бывает горячей, сухой на ощупь. Эго происходит вследствие перегрева незащищенной голо­ вы на солнце. Что надо сделать, чтобы избежать тепловых ударов в период уборочных работ? Для трактористов, комбайнеров, штурвальных и других механи­ заторов устраивать защитные зонты из брезента размером 1 ,6 X 1 ,6 метра. Если на тр а к­ торе есть кабина, ее надо окрасить белой алюминиевой краской. Под но ги трактори­ стам или комбайнерам следует уклады вать м е ш к о в и н у , увлажненную водой. Над то­ ками надо устраивать навесы. Голову от солнечных лучей лучше всего защищать соло­ менной шляпой с широкими полями. В наиболее ж ар кую погоду дня с 12 до 14 часов надо устраивать перерыв, во время которого необходимо принять душ или и скупа ть ся и пообедать. Для отдыха в поле лучше всего устраивать специальные площадки, защищенные от солнечных лучей, с навесом, где установить столы, с ка ­ мейки, посуду с холодной питьевой вОдой. Воду для питья следует немного под-, солить (5 граммов поваренной соли на литр воды). В случае теплового или солнечного удара пострадав­ шему н уж но о ка за ть первую помощь. Е го нужно раздеть и уложить с приподнятой голо­ вой в тени, обрызгать ему го ­ лову и грудь холодной водой и все время обмахивать пла т­ ком. Да голову и область сердца положить холодные влажные компрессы, внутрь дать холодное питье. При на ­ рушении дыхания сделать ис­ кусственное дыхание и срочно вызвать врача. А. Самтйлова, врач райбольницы. Приобретайте билеты денежно-зещевой лотереи! 15 ноября в городе Горьком состоится тираж денежно­ вещевой лотереи 3 выпуска . Билетов этого выпуска выпуще­ но по РСФСР на 165 млн. рублей, из которых в данном ти ­ раже будет разыграно 50 процентов на сумму 82,5 млн, рублей. Хлевенская центросберкасса с 1 июля приступила к про­ даже билетов денежно-вещевой лотереи 3 вы пуска . Жители Хлевного уж е приобретают билеты. Пикалова Е . И ., Горбатых С. Н , например, купили по 15 билетов. Много билетов продано уж е в м агазинах, отделениях свя­ зи, ки о с ка х , автобусной станции района. Товарищи, приобретайте билеты денежно-вещевой лотереи третьего вы пуска ! А. Воронина, заведующая центросберкассой. шт » 1 * * * I * I I 1 * I I I X % I I X X X X X I X X X -• •' . I I X X г х X I ** * Очередной запуск ракетьу В ходе выполнения пла­ ца на учны х работ по ис- сдедовавпю верхних слоев атмосферы, 1 0 июля е. г. в 4 часа 12 минут по мо­ сковском у времени состоял - 1 ея очередной п у с к геофи­ зической баллистической ракеты , однотипной с раке­ той, запущенной' 2 июля с. г. Кроме программы иссле­ дований, опубликованной 7 июля с. г . , производились измерения инфракрасной радиации Земли и земной атомосферы, фотографиро­ вание облачных масс на большой территории, одно­ временный анализ ионного и нейтрального состава атмосферы и измерение электростатических полей. На ракете находились две подопытные собаки, из которых собака «Отважная» поднималась четвертый раз. Животные и аппаратура возвращены на Землю рошем состоянии Вес полезного ставил 2 .2 0 0 килограммов. С оба ка О тважная и кролик, находившиеся на бор ту одноступенчатой геофизической баллистической р а ке ­ ты средней дальности, запущенной 2 июля 1969 г. Фото Н. Рахманова. Фотохроника ТАСС 1 М М М М М М М « *Й М М М М М М « *М М М й | С каждым днем все шире растет патриотическое движе­ ние молодежи за успешное претворение в ж и зн ь величе­ ственных планов семилетки. Одной из важны х строек ве­ ли ко го плана является забай­ кал ь ска я железная дорога Абакан— Тайшет. Бо гаты й край— Сибирь бу­ дет связана еще одним ,3 ж и ­ вотворным сосудом с главны ­ ми магистралями нашей стра­ ны. Комсомольцы и молодежь нашего района живо " о ткл и к -1 на Обращение ЦК ВЛКСМ, призывающее моло­ дых патриотов принять уча­ стие в этом благородном деле. На днях по комсомольским путевкам на строительство до­ роги выехала гр уппа комсо­ мольцев и молодежи нашего района в количестве двенад­ цати человек. Среди них ком ­ сомольцы Василий Кретинин, Антон Кочетов, Анатолий К о ­ четов, Иван Понолитов, Мат­ рена Дедова, Евдокия Дедова и другие. Е. Юрова. В д о р о г у д а л ь ню ю ... нулись Б г о с т я х у усманцев В прошедшее воскресенье футболисты нашего района выезжали для встречи с ус- манскими футболистами. Игра прошла в напряженной борьбе. Всеобщее признание у люби­ телей футбола получил футбо­ лист Пожидаев Сергей, кото ­ рый своими решительными атаками нередко создавал опасные моменты у ворот усманцев. Игра закончилась со сче­ том 2 : 2 . И. Сергеев. З А М . Р ЕД А К ТО РА А . В. А ЛЕКСЕЕ В ____ Адрес редакции- Хлевное, улица Ленинская , 11. ТЕЛЕФОНЫ; редактора 63, общий 64. * * * * * * ц т » мтвад», т т т ы п т г н ш чт щ Ж т т щ * слов»* Зак, тираж 3813 т .