Ленинское слово. 1957 г. (с.Хлевное Липецкой обл.)

4 Л Е Н И Н С К О Е С Л О В О 2 июня 1957 года, № 65 (3049) В . Ч Е Р Н О С В И Т О В ПОВЕСТЬ Голубая стрела Несмотря на скромные звания капитанов, оба они были извест­ ными летчиками - испытателями, специально приехавшими сюда для испытания новой машины. Дмит­ рий Петров и Сергей Сергеев! Механик вчера лично слыхал, как на старте один летчик в споре с другим,— а летчики любят поспо­ рить,— сказал: .Мне сам капитан Петров говорил' ,— и тем положил конец спору. Сергеев и Петров неторопливо шагали по растрескавшейся бурой земле, скудно поросшей сухой и жесткой, как проволока, травой. Того пряного аромата, какой царит над степью весной, не было уже и в помине. По дороге к аэродрому мчались автомашины, оставляя позади себя густую едкую пыль. — А что это мы с тобой, дру- же, как отшельники, здесь день и ночь торчим?—глядя на проез­ жавших, подумал вслух Сергеев. — Большинство наших в городе живет. — А зачем? Здесь — ближе к делу,—пожал плечами Петров. — Ну все-таки... Там—театр, курзал, пляж... — ... погребок, — в тон другу шутя подсказал Петров, и оба рассмеялись: Сергеев был не­ пьющим,—А вообще—верно. Вот закончим испытания—вызову те­ леграммой жену с ребятами и недельку побултыхаюсь с ними в море. — Соскучился уже по своим карапузам? — А что ж, они ведь у меня., — Лучше всех ребят в мире1 — Ну, лучше не лучше, а род­ ней ... Выкатывают мою пташку, —кивком головы указал Петров. Из большого здания, наполови­ ну врытого в землю, по скошен­ ному въезду тягач тащил на бук­ сире новенький самолет. Со сто­ роны казалось, будто автомобиль вытаскивает из тела земли прон­ зившую ее насквозь большую ме­ таллическую стрелу. Наконец самолет показался весь и пока­ тился по ровному месту, свысока поглядывая стеклянным глазом на автомобиль-буксировщик. Сдвинув фуражку набок, Сер­ геев жадно оглядел самолет и подмигнул Петрову: —Сила и красота!.. Ничего, мой тоже скоро выкатят: полетаем парой. Н у , я пошел в сборочный; Не взлетай без меня — я приду на старт. — Добро! Приятели разошлись: Сергеев направился к приземистому зда­ нию, а Петров зашагал дальше— к взлетной полосе. Позади послы­ шались торопливые шаги. Петров оглянулся: его догонял инженер- майор — начальник технической группы, которой командование доверило сборку первых самоле­ тов новейшей конструкции: — Дмитрий Васильевич, здрав­ ствуйте. Летим, значит? Волнуе­ тесь? — Здравствуйте... Немножко,— спокойно улыбнулся Петров. — А я злюсь: уже и начальство приехало и комиссия, а Дудника нет!. Вот он, слава создателю!— облегченно вздохнул инженер- майор, весьма выразительно по­ грозив щеголеватому инженер- лейтенанту, рысью обогнавшему их на почтительном расстоянии слева. На командном пункте было людно и чувствовалась общая деловая взволнованность. У спец­ машин и внутри них возились, проверяя аппаратуру, радисты, операторы и другие специалисты; под новеньким, только что натя­ нутым тентом переговаривались члены комиссии; в старой беседке, покрытой латаным, выгоревшим брезентом, толпились техники. Среди них. уже успев натянуть комбинезон, стоял как ни в чем не бывало и Дудник. Ретивые на .подначку" товарищи подтрунивали над ним, но добро­ душно: при своем щегольстве и (ПРОДОЛЖЕНИЕ, НАЧАЛО СМ. № 63). любви погулять Дудник оставался хорошим специалистом и за это его уважали. Капитан Петров доложил пе- уставному, поздоровался с члена­ ми комиссии, в которую входил и сам, и отошел в сторону с на­ чальником метеослужбы — обсу­ дить прогноз и сводку метеоро­ логической обстановки. Началась работа, „Голубую стрелу*—так назывался новый самолет—тщательно осмотрели и проверили инженеры и техники. Потом заправили торпедоносец горючим, запустили и стали .го ­ нять* двигатели на разных режи­ мах—останавливали, осматривали, снова запускали и снова глушили... Через два с половиной часа после этого на аэродром примчал­ ся серый „ЗИМ". Из автомобиля вышел высокий, грузный моряк с адмиральскими погонами на пле­ чах и значком депутата Верхов­ ного Совета СССР на кителе. Он дружески тряхнул руку пред­ седателю комиссии генералу Со­ колову, познакомился с генералом- конструктором .Голубой стрелы*, ответил на приветствие офицеров. — Душа и гроза военморов, адмирал Кулагин,—шепнул Петро­ ву один из офицеров. Густым, рокочущим баритоном адмирал сказал председателю комиссии: — Насилу вырвался: флот вы­ шел на учения, дел больших н малых куча... Однако к вам не приехать не мог. Покажите но­ винку? Вот эта и есть? Инте­ ресно!.. С пронзительным шумом, из­ рыгая могучий, раскаленный по­ ток газов, на взлетной полосе стояла и подрагивала от сдержи­ ваемого стремления вперед изящ­ ная боевая машина. Обжигающее дыхание „Голубой стрелы* чув­ ствовалось уже на расстоянии. — Около сопла температура такая, что если неосторожно сунуться, .поджарит* и сдует, как былинку! — улыбнулся Кулагину генерал. Оглядев самолет со всех сторон, адмирал восторженно воскликнул: — Здорово! Но я ведь моряк и в тонкостях авиации не силен, так уж вы отрекомендуйте мне свое детище,—попросил он конст­ руктора, Тот с улыбкой пожал плечами. — Детище не мое, коллектива. Нам удалось повысить запас прочности—теперь машина должна выносить громадную перегрузку. Главное же—другое. Животрепещущим вопросом в авиации являлась проблема даль­ ности н скорости полета реактив­ ных самолетов—дело упиралось в большой расход горючего н огра­ ниченность его запаса в полете. Наши ученые решили эту проблему. Они разработали особое химическое соединение— газ, ко ­ торый накачивается в обыкновен­ ный стальной баллончик, подклю­ чаемый к двигателю. В полете содержимое этого баллончика микроскопическими дозами впры­ скивается в камеру сгорания как дополнитель к горючему, что дает поразительный эффект: тем­ пература горения топлива повы­ шается в несколько раз. Следовательно, бортовой запас горючего значительно возрос, сохранив прежний вес и объем, что сделало возможным пропор­ ционально увеличить время бес­ посадочного полета и по мере надобности повышать скорость: инженер Андреев снабдил двига­ тель новой огневой трубой по­ вышенной жаропрочности. — Послушайте, так ведь это— колоссальное достижение! — Совершенно верно,—подтвер­ дил генерал. ... Чуть сдвинув со лба белый байковый подшлемник, капитан Петров подошел к самолету, со­ провождаемый остальными чле­ нами комиссии, инженерами и командованием соединения, и по дюралюминиевому трапику взо­ брался в кабину. Худвщавое, спокойно-приветли­ вое лицо Петрова стало деловым и строгим. Закрыв колпак кабины, он опробовал рацию, педали, штурвал управления и запустил двигатели. Проверив машину по земле, летчик вырулил на старт и запросил разрешение на взлет. Руководитель полетов дал „добро". Петров пристегнул себя к сиде­ нию, улыбнулся, кивнул головой стоявшему близ самолета Сергееву и сосредоточил внимание на при­ борной доске. Когда специфический шум дви гателей достиг предельно высо­ кой, звенящей ноты, „Голубая стрела* .чуть „клюнула* — это Петров отпустил тормоза — про­ неслась по аэродрому и легко взмыла в воздух. В кабине реактивного самолета летчика окружает множество при­ боров. Петрову было необходимо тщательно следить за показания­ ми каждого из них. Не прошло н двух секунд, как „Голубая стрела* была уже .весьма далеко от аэродрома. Петров сориенти­ ровался, проверил послушность машины рулям и, .вежливо* за­ ложив вираж, начал первую „ко­ робочку". По радио запросили: „Стрела, стрела, я — лук. Сообщите, как себя чувствуете, как ведет себя стрела, как — самовары?*. Пет­ ров улыбнулся, обнажив справа три золотых зуба—след аварии военных лет, — ответил: „Я—стре­ ла. Самочувствие хорошее, стре­ ла н самовары ведут себя отлич но*. На командном пункте все не вольно вздохнули. Конструктор подошел к радиолокатору и тро­ нул оператора за плечо: — Как наблюдается цель? — Слабо, товарищ генерал. Прямо не знаю, что это такое,— сконфуженно ответил тот, усту­ пая место у экрана. — Вот по­ смотрите сами. Генералы, члены комиссии и полковник, руководивший поле­ тами, по очереди посмотрели на экран, затем многозначительно переглянулись, — Ничего, ничего, продолжай­ те наблюдение. Вы не виноваты: это так и должно быть, — усмех­ нулся генерал оператору. Капитан Петров освоился, по­ верил в новую машину н начал выведывать ее „характер", воэ- явжности, маневренность. Но с земли его одернули, приказав вернуться в горизонтальный по­ лет. „Голубая стрела* стала стре­ мительно выписывать над морем и берегом гигантскую „восьмер­ ку*. — „Стрела* поет, товарищ пол­ ковник, — доложил радист. — Что, что?—не понял н сер­ дито удивился полковник.—Точно докладывайте. — Есть! Капитан Петров поет марш летчиков. — Теперь — ясна, —Полковник оглянулся на членов комиссии н вместе с ними улыбнулся. — Ну, что ж, это — хороший знак. Солнце пекло вовсю. Над степью дрожало марево, слабые порывы ветра не освежали, а опа­ ляли людей. Петров уже нале­ тался, „слазил на высоту* и сей­ час снижался. На земле ждали его радиоинформации о высотно­ скоростном полете, но вдруг го­ лос оператора ударил всех, как электрическая искра: — Товарищ полковник! На эк­ ране—вторая цель! Курс... Третья цель! Еще две! Еще!.. Отстранив оператора, полков­ ник на миг прильнул к экрану. — Что за черт!.. Включить вто­ рой радиолокатор! Радист, запро­ сить Петрова! Конструктор, побледнев, мет­ нулся к председателю комиссии. Генерал крепко взял его за руку: „Спокойно. И не будем ме­ шать полковнику. Здесь ен хо­ зяин*. Наука и техника за рубежом Ки тайский автомобиль ★ 13 ию ля 1956 года Первый автомобильный за ­ вод в Китае начал выпуск отечественных автомо­ билей „Освобождение". Это четырехтонный гру­ зовой автомобиль средней проходимости. Н а нем ус ­ тановлен бензиновый ше­ стицилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. Авто­ мобиль м ож ет развивать скорость до 65, а с грузом до 30—35 км. в час. По ровной дороге грузовой ав­ томобиль „ Освобождениеи мож ет вести один или два прицепа. За счет этого грузоподъемность его уве­ личивается почта в два раза. Автомобиль „ Освобож ­ дение * создан на базе со­ ветского грузового авто­ мобиля „З И С —150“ . При его конструировании и производстве были учтены местные дорожные усло ­ вия. В случае необходимо­ сти грузовой автомобиль „ Освобождение“ м ож н о пе­ ределать в автобус, само­ свал, установить на нем подъемный кран и т. д. (К и т а й ). (Продолжение следует). Автс 1 татм« 1 еони надувающаяся спасательная лодка т к В Англии испытана Аркт ики , тропиков и в новая надувная спасатель- неспокойных водах Ат- ная лодка. В упакованном лант ики показали, что виде ее м ож н о сбрасывать лодка способна надежно с корабля в воду с высоты защитить несколько чело- 20—25 м. Постигнув по- век от ветра, солнца и верхности воды, лодка не- морских бурь, медленно раскрывается и Сбрасывание ее в воду автоматически надувает- не представляет н и ка ки х ся сжатым воздухом из затруднений, и с этим специальных баллончиков, справляется один человек. По истечении 8 секунд в лодке имеются аптеч- корпус лодки готов для ка> запас водЫ/ компас, принятия 10 пассажиров, специальное вещество, о к - В последующие 6 секунд рашивающее воду для за- лодка продолжает наду- щиты от акул , ваться, и на ее корпусе гт ^ ест устанав. Лодка принята для спа. защитный на- сательной служ бы на н о ­ вее. р абля х английского тор- Длительные испытания гового флота, лодки в суровых условиях (А н гли я ). автоматически ливается Сменный блок цилиндров к Вместо отдельных сменных стальных гильз для цилиндров двигателей внутреннего сгорания в на­ стоящее время ведутся опыты по применению це­ лого сменного блока гильз. Это позволяет отливать из алюминия сразу всю ос­ тальную часть двигателя вместе с наруж ным и ча­ стями и рубашками ци­ линдров. (США). Цифры и факты ★ С ам ая лучшая к р а с к а для .предохранения стальных корпусов кораблей от вред­ ного действия морской воды в течение многих лет и зго то в ­ ляется в Б ол гарии . Обычно о к р а с к у судов приходится возобновлять еж е год но . * Ширма „Дюпон* выпусти­ ла новую пластм ассовую о с ­ нову для кинопленки, которая на 1:;з тоньше обычной, но о б ­ ладает повышенной прочно­ стью , равной Мз прочности стали, и очень ус тойчива на износ. При испытании на крепость она выдержала б у к ­ си ров ку автомобиля. Если обычная триацетатная пленка выдерживает 30 —40 изгибов, то новая основа не р а зр у ­ ш ается и от 15 тыс. изгибов. Пленка называется „кронар" и изготовляется из продуктов, получаемых из нефти. к Д рож ж евы е грибки про­ жорливы . З а 12 час. порция их, весящая 5 6 к г, поглотит 1,5 т. питательных вещ еств, около 27 тыс. л. воды, 7 6 5 куб. м воздуха. Вес грибков з а это время увеличится до 4 5 0 кг. * Если бы Солнце по гасло, Земля покрылась бы; кроме сн е га и льда, 1 2 -ме тро вым слоем зам ер зш е го воздуха. ЗАМ. РЕДАКТОРА Н. И. НАЛИВКИНА. ПРОДОЛЖАЕТСЯ подписка па газету „Ленинское слово". Газета выходит три раза в неделю. Дни выхода — среда, пятница и воскресенье. Бо избежание перерЬшов в получе­ нии подписывайтесь до конца года. Цена подписки до конц а год а — 11 рублей 7 0 копеек. ©, Хл*8ио», типографии г а ш ы сД*рщсюв ело»)» Зава» 19р Тираж 2936