Ленинский путь. 1966 г. (г. Елец)

жизнь школы в тесном контакте Оттого, как налажена связь родителей со школой, зависит Очень многое и в первую оче­ редь — правильное воспитание детей. Каждый ученик требует к себе внимания, чуткого под­ хода, поэтому надо особенно следить .за тем, чтобы воспита­ ние в школе не расходилось с воспитанием в семье. Иногда бывает такое. В семье нездоровая атмосфер>а: отец, пьет, мать больна. Дети ос­ таются предоставленными са-^ мим себе. В школе к ним тоже относятся невнимательно. От­ сюда и идет плохое поведение и неуспеваемость ребят, так по­ лучаются «трудные» подрост­ ки. Чтобы таких «трудных» бы­ ло как можно меньше, наш пе­ дагогический коллектив создал при школе родительский все­ обуч. Занятия с родителями проводим раз в месяц. Читаем лекции на педагогические те­ мы: «Роль семьи в воспитании у детей коммунистического от-- ношения к труду», «О воспита­ нии воли у ребят», «Воспита­ ние детей дошкольного возра­ ста» и т. д. Родители с удо­ вольствием посещают занятия, па которых, помимо лекций, слу­ шают рассказы классных руко­ водителей об учебе и поведе­ нии детей. Приглашаем также к нерадивых учеников, разби­ раем их проступки. После таких разговоров ребята улучшают поведение и успеваемость. Создан родительский коми­ тет, куда вошли восемь человек: Нина Васильевна Некрасова, Татьяна Филипповна Малютина, Иван Владимирович Корбышев и другие. Каждый из них име­ ет свои обязанности. Так, т.Сер- геенкова отвечает за всеобуч, тт. Минаева и Сокольникова— за учебную работу, тт. Шишко­ ва и Некрасова — за распреде­ ление средств, тт. Корбышев и Пахоменко — за ремонт шко­ лы. Частыми гостями в школе являются родители учащихся Исаева, Глазкова, Толстых, Гре­ кова. Они советуются е нами по различным педагогическим воп­ росам, посещают уроки. К ус­ лугам родителей в учительской имеется специальный уголок. Здесь есть материалы из газет и журналов по педагогическому воспитанию детей, программа родительского всеобуча, книги. Выписывается журнал «Семья и школа», который тоже пользу­ ется большим спросом. Конечно, есть у нас и свои недостатки. Некоторые из роди­ телей, несмотря на неоднократ­ ные замечания со стороны ро­ дительского комитета и педа­ гогического коллектива, ни ра­ зу не поинтересовались учебой своих детей, их поведением. Мы стремимся привлечь их к большой и нужной работе, дать понять им, что обделять детей повседневным вниманием нель­ зя. Короче говоря, делаем все для того, чтобы связь школы с общественностью постоянно ук­ реплялась. Т, ПЕТРЕНКО, директор Александровской восьмилетней школы. р г Следить за качеством продукции, за правильнь^м хранемием ее — таковы обязан 1 ности рабочих холодильника Елецкого гормолзавода. На снимке! лучшие работн!ИЦЫ холодильника {слева направо)! В. Г. Нови'кова, А, П. Выставки* на, К. А. Хаустоеа, 3. М. Скляр. Фото В. ДУРНЕВА. С Е Л Ь К О Р О В С К И Й Р Е Й Д горем пополам в Больших Извалах затянула ремонт техники ЧерныМ|И точками — редине прохожие. И каждый спешит на окраину села Большие Иэва1лы. Здесь расположена механическая мастерская. У разобранных тракторов и автомашин хлопочут люди в ком­ бинезонах. Но БОТ, отложив де­ ла, они со-брались в круг. В их разговора — озабоченность, слы­ шались нарекания. — Как быть, ПО.ДПШ1ПН1ВКОВ нет? — А мне нужны кронштей­ ны. И так всегда, по нескольку раз в день. На своеобразные со­ брания теряется немало време­ ни. Водитель Иван Иванович Го­ лубев недоволен многим. Его «ГАЗ-51» рем'онтируетоя вот уже третий месяц. копеек—РУблИ 1Какое отношение имеет ло­ шадь к арифметике? Вопрос по- ' кажется нелепым и чересчур на­ ивным. Но агроном отделения. «Светлый путь» совхоза «Соли­ дарность» Галина Дмитриевна Стеганцова так не считает, гово­ рит всерьез: —: Прямое и непосредствен­ ное. Она взяла попавшийся под груку лист бумаги и стала дока­ зывать, на чем выгоднее возить корма; на тракторе или лошади? Сч1итала бЫ|Стро, как хороший зкономист. — Доставка одного центнера соломы на «ДТ-54» обходится в 32 копейки,—вывела она окон­ чательный итог. — Не может быть!—удивлен­ но переглянулись люди, находив­ шиеся в конторе. Агроном проверила сво,и рас­ четы и подтвердила; — Да, 32 копейки. —А какое раостояиие брали?-— аач1а.ли допытываться. — Пять километров,—1ПОЯ1ани- ла она. — Что-то не так, — не хоте­ ли соглашаться маловеры. . Чтобы убедить всех, Галина Дмитриевна подробно расшиф­ ровала свои расчеты. Привозят обычно на тракторе 3,3—3,5 тон­ ны соломы. За один рейс по тя­ желым зимним дорогам уходит яа горючее, текущий ремонт и амортизацию 3 рубля 60 копе- ек.Да плюс 7 рублей 05 копеек платят трактористу и грузчикам. Всего 10 рублей 65 копеек. Де­ лим их на 3,3 тонны — и в ито­ ге получим 3 рубля 23 копейки. Столько затрачивается на одну Т01нну. Нет, не ошиблась агро­ ном. Действ1Ительно, привоз цент- неча соломы обходится в 32 ко- ,вейни. Большие транспортные фасходы удорожают животно­ водческую продукцию, намного Я01вышают себестоимость молока. Конечно, следует говорить и о том,что в отделении летом про­ моргали, не подвезли корма к фермам. Но что можно сделать сейчас, чтобы уменьшить расхо­ ды на доставку соломы и сило­ са? Ответ находим в расчетах, которые прсизвела опять-таки Галияа Дмитриевна. Оказы1ва- ется, привезти корма на лоша­ дях дешевле, нежели на тракто­ рах. На каждом центнере эко­ номится десять копеек. Вроде бы и немиого. Но это не так, ка.к кажется на первый взгляд. На ферме ежедневно расходуется около трех тонн соломы и четы­ ре тонны силоса. Таким образом, за зиму можно сэкономить 2000 рублей. Надо отдать справеяя1ивость, что в отделении не посчитали эти деньги за малую экономию, ста­ раются их сберечь для неотлож­ ных нужд. На подвозке кормов тракторы заменяли лошади. На них доставляют корма к фермам, вывозят навоз на поля. Выигрыш в том, что машины не бьются по тяжелым дорогам, сохраняются к весне. З.вачит, они дольше про­ служат без ремонта, А как было год назад в отде­ ления «Светлый путь»? Всю зи­ му Н1ап1Эоле1Т лошади стояли без дела. Их в сани не впрягали. Корма им возили на трактооах, навоз от конюшен тоже отвози­ ли мишинами. Лошади находи­ лись на положения «священных» животных. Стоило подсчитать, во что обходятся корма и затпаты на их уход, как оивкам-буркам нашлась работа. Теперь они при- «осят деньги в совхозную кассу. И. ИВАНОВ. — Ни дела, ни заработка,— оброиил водитель. Автомашина, закрепленная за И. Голубевым, старенькая, за восемь лет прошла, как гово­ рится, огни и воды. В настоя­ щее время она поставлена на «апиталвный ремонт. Да как тут и говорить о сро­ ках, если ремонту со стороны техничеомих руководителей сов­ хоза «Авангард» не уделяется надлежащего внимания. На пер­ вый квартал запланирован капи- талыный ремонт семи автомаши­ нам. На разборке пока что сто­ ят четыре. И как они ремонти­ руются, можно судить опять- таки по автомашине И. Голубе­ ва. Сейчас для завершения ре­ монтных работ недостает мно­ гого: блока шестеоен для коробки скоростей, колее. Ко- леоа в свое время сняли с ав­ томашины и поставили на при­ цеп для подвозки различных грузов. Так поступили и с карданом автомашины, закп1еплеч,ной за В. Балашовым. Выход был най­ ден поосто. Сняли каодан и ус­ тановили его на ддугую авто­ машину. Такая участь пО|-тигла и «ГАЗ-51» за номфом 94—83. В дополнение с него были сня­ ты ручной ТОРМОЗ, генератор, помпа. Снимают, пе^еставлягот .детали и в итоге портят технику. Не лучше дела обстоят и с подготовкой тракторов. Начнем с 0Р1га«изац1ии работ. Трудовой день ремонтников нередко на­ чинается со значительным опо­ зданием. Некоторые механиза­ торы проживают в отдаленных населенных пунктах. Но подво­ зят людей только из Екатеои- новии. Можно было бы обеспе­ чить людей хотя бы гужевым траяспортом. На рабочих местах полный беспорядок. В этом году в «Авангарде» Ремонту подлежат 43 трактора. На линейке готовности стоят 23 машины. В первой бР1Игаде отремонтировано шесть тракто­ ров, во ВТОРОЙ — десять, в третьей — семь. Часть из них была подготовлена в районном огделеиии «Сельхозтехники». И некоторые из них вновь вепчу- Л 1 ись на место ремонта. Э^о «ДТ-''’4», закрепленный за Н. Г. К|- — двигатель от «М-ТЗ-Я» Д. Гуто'рова. Масте1"'ская совхоза не осна­ щена необходимыми вспомога­ тельными приопоооблениями, облегчающими труд ремонтника. Нет стендов обкатки двигателей и задних мостов. Поэтому П01Д- ГОТ01Вленные машины из мастер­ ской приходится тащить на бук­ сире: отказывает то одно, то другое. Так на «МТЗ-5» Д. Гу- тор01В.а отказал двигатель. Ка­ чество ремонта, как видно, ска­ залось сразу же. Ремонт сдерживается нехват- 'Юой дефицитных запчастей. На­ пример, дв.а «Т-40» стоят непод- ГОТО1ВЛ0НИЫМ1И из-за отсутствия труб переднего моста, две ма­ шины — из-за распылителей. Объяснение дает заведующий мастерской А. Г. Тимонов: — Нет денежного лимита на ■запасные части, а спецмагазин без него деталей не отпускает. Вот и выходим из положения... Да, в оо1вхозе ищут денги. Их ороиокагь можно и до самой ■весны. А выходить из положе­ ния, делать одно и раскулачи­ вать другое — не дело. ■В Больших Извалах не прочь пожвалиться успехами в подго- товке прицепного иявеитаря. Говорят, что в своих условиях реставрируют за.П1асные детали, чтобы сев прошел успешно. Это остается только приветство- вать.Но заолуживает ли похва­ лы тот факт, что 1В первой бригаде, где брнладирсм Д. С. Ка'выршин, не приступали к ре­ монту сеялок? Тут надеютей, что на подготовку четырех сея­ лок уйдет всего лишь день — два. Плохое утешение! Две. се­ ялки стоят из-за недостатка се- мя1П1роводов, другие — из-за вы­ севающих дисков. И еще о нуждах шоферо1В. В то же время это касается и ком­ байнеров. Дело в том, что на автомобили не хватает аккуму- ЛЯТ01РОВ. Их заменяют комбай­ новыми. И по той причине, что в совхозе нет специалиста по зап1яике аккумуляторов. В'^емя идет. Не заметишь, как пройдет зима и наступит момент выхода в поле. Его надо ознаменовать полной готовностью техники, нпицеп'ното инвентаря. Медлить сейчас никак нельзя. Рейдовая бригада «Л.вни1Н''КП'Гг, п\тч»: Э. МОРЕВА, норми"'причина, А. ЛЕЩЕНКО, шоЛеб, А. СУХОРУКОВ, сотрудник редакций. Магазин „Двенадцать стульев" н А ВОРОНЕЦКОМ спиртзаводе с 1947 года работает, сварщи­ ком Виктор Иванович Дрякин. Он специалист высокого класса, работает на любом аппарате. Все заказы и задания ° выполняет быстро и с отличным качеством. а Став на трудовую вахту в честь XXIII съезда партии, Дрякин ° трудится с удвоенной энергией. § На снимке: В. И. Дрякмн. Фото В. ДУРНЕВА. о 7ааааоооопаапааоааааоааааооаааоооооаоаоооооаоогшоаааоаоаоаоооаоооао о Воронеж. (ТАСС). Теперь в ° городе не будет магазинов, име- □ ющих на вывеске номера и скуч- 8 НЬЮоднотипные названия: «Про- □ дуктовый», «Хлебный», «Пром- п товарный». о Областное управление торгов- □ ли в-месте с газетой «Молодой 8 коммунар» пров-ело конкурс В «Каждому магазину — имя». В 1.200 его участников предложили а на выбор сотни названий. Подве- 8 даны итога конкурса. .9 «Электрооигнал» — такое на­ именование дано одному из ма­ газинов радиотоваров. «Двенад­ цать стульев» — вывеска одного из мебельных, «Веснушка» — папфюмеряого, «Мупзилка» — детсюих товаров, «Коло1бок»— хлебного. Имен хватило для всех торго- !вых предприятий, кафе и ресго- ^Ленинский путь" № 21 (2733) 3 стр.