Ленинский путь. 1966 г. (г. Елец)

пааааппаоааоаоосшаапа*?ааасшоппаооапоснхшаапаоасшоаоаа1 □ 5 в поход! Сколько интересных 1 и славных дел связано е этим 2 слоьом. Длиипая дорога, тяле- в лый рюкзак за спиной... А 2 впереди палатка, костер у ре- I ки, занимательный рассказ во- § жатого. 1 Утром снова в путь. И с “ каждым шагом все больше зна- В ний, умения. Рядом рука дру- 2 га. В любую минуту, по пер- 1 вш у зову он придет на по- 2 мощь. 2 Ничто так не связывает ре- В бят, как совместный отдых, 2 сложные, но увлекательные В походы. 0 В На снимке: пионеры Нижне- 2 Воргольского лагеря в походе. 1 Фото в. ДУРНЕВА. ооввопоаароаоаоооооодоодрддддрддддддду,„^рддддддддд^ Н а ш а к н и ж н а я п о л к а |Новые уборочные машины ш Ш <^°°°аа°ааааааааапаапапаоипапапапопапппаоппааааапапаппааапа, 2 В книге в. Царенко «Новые 2 силосоуборочные комбайны» 2 (Минек, «Урожай», 1965) дает:я 2 0писа1иие важнейших конструк- 2 тивных особеиностей оовремен- 2 ных силосоубо1рочных комбай- 2 нов, выпускаемых нашей про- 2 ^^ышленIностью. Излагаются пра- 2 вила эксплуатации, техиического 2 ухода и хранеиия агрегато1В. Кяи- □ га рассчитана на слушателей 2 школ перед01вого опыта « меха- о низаторов. а Инженерно . техническим ра- ° ботинкам будет интересна кни- 2 га Н. Е. Резника «Силосоубо- □ рочные комбайны» (М., «Маши- 2 ностров^гие», 1964). В книге да- 2 ны классификация комбайнов, 2 анализ исторического развития 2 их схем и конструкций. Значн- 2 тельное внимавие уделено изго- 2 женню экспериментально-теоре­ тических исследоваиий рабочих □опаооапоаааоооппааоааааоаоооаапооааааопппо2 органов комбайна. ИСПЫТАНИЯ ПРОШЛИ УСПЕШНО Ежедневно в течение иесколь- жнх месяцев в любую погоду, по воскресеньям и в праздники на дороге, ведущей из столицы Деилока Коломбо на север стра- вы, вмжло было встретить ко­ лонну из шеети легжовых и че­ тырех грузовых гитомашин. Чуть только забрезжит рассвет, автомашины двумя колоннами выезжали из Коломбо, достига­ ли к обеду города Анурадхапура и вечером, а иногда и ночью, возвращались в Коломбо. В ма- Ш1ИНЗХ был необычный груз; в легковых — на задних видениях аккуратно уложенные мешки с песком, а в кузо1вах грузовых ав­ томашин — ящики с щебнем. Это шли испытания шин, кото- 1рые будет выпускать шинный завод, что строится на Цейло­ не в районе Келаиии при эко­ номическом и техническом - оо- дейсгвии Со'ветского Союза. В настоящее время испытания закончены. Об их итогах расска­ зал руководитель группы совет- сшх испытателей, старший на­ учный сотруокик научно-иосле- довательского института шииной промышленности СССР Л. Г. Храпунов. По его словам, испы­ тания прошли успешно. Специ­ фические условия Цейлона: жар­ кий климат, постоянная повы­ шенная влажность, вы.сокая аб­ разивность дорог — требовали создания шин,^ отвечающих тя­ желым УСЛ0В1ИЯМ эисвлуатации. Коллектив научно-иослвдователь- ского института шинной про­ мышленности СССР проделал большой ком'плеис научно-иссле­ довательских работ и лаборатор­ ных испытаний, продолжавших­ ся около двух лет. Подготов- леаные институтом шины прош­ ли испытания на Кавказском по­ бережье Черного моря, т. е. в условиях, максимально прибли­ жающихся к дорожно-климатиче­ ским условиям Цейлона. Луч­ шие образцы испытанвык шин были отобраны для дополни­ тельной проварки на Цейлоне. Итоги испытаеий вселяют в нас уверенность, сказал Л. Г. Храпу­ нов, что шины завода в Кела- ни'и будут, безуслов1но, высокого качества. Сейчас на Цейлоне можно встретить шины со всего мира, но уже недалеко то время, ког­ да цейлонский транспорт будет пользоваться только шинами с маркой «Келави». {Корр. ТАСС). Коломбо. В книге П. И. Туровского «Ку­ курузоуборочный комбайн «ККХ- 3» (М., «Высшая школа», 1965) дана техническая характеристи­ ка комбайна, реко.мендация по его сборке, описание устройства узлов и отдельных деталей, их регулировка и приемы техниче­ ского ухода за машиной. Опи­ саны также организация и тех­ нология уборки кукурузы, техни­ ка безопасносгв при работе на комбайче. Книга может служить практическим посо6(ие1м для ком-, баннеров. Брошюра В. Н. Рогля.чова «Механизация убочки зернобо­ бовых культуц» (М., «Россель- хозиздат», 1965) знакомит с устройством и эксплуатацией ма­ шин, применяемых на уборке и послеуборочной обработке бобо­ вых культур. В брошюре Е. Ракша «Двух­ фазный безва;;1К01вый способ уборки гороха» (Красноярск, 1964) рассказывается об уборке гороха по новой технологии с применением соответствующей техники (тракторов «Беларусь», «МТЗ-50», комбайнов «СК-3», «СК-4»). В брошюре даны схе­ мы переоборудования агрегатов. Специалистам и тем, кто будет занят на уборке, интересна бу­ дет серия брошюр, выходящая под рубрикой «Новое в механи­ зации поле1водства» (Издательст­ во «Знание», 1964—1965 г.). В брошюрах даются рекомендации по новейшей технологии уборки зерновых и зернобобовых куль, тур, уборки соломы и половы, очистки и сортировки зерна, уборки картофеля и т. д. Указанные книги можно по­ лучить по междубиблиотечному абонементу. Запросы шлите по адресу: г. Липецк, ул. Кузнеч­ ная, 2, областная библиотека, сельхозотдел. и’ ' ' . Б У Л Ь О Н 1 Достаточно выжать из тюби­ ка его содержимое в кипящую воду — и вкусный бульон готов. Об этом может мечтать любая хозяйка. А как удобен такой обед в тури-стском походе, на охоте или рыбалке, на даче. Бульонная паста — новый пи­ щевой концентрат — демонстри­ руется на одном из стендов па­ вильона «Пищевая иромышлен- Т Ю Б И К Е 1 в 1 ность» ВДНХ СССР. В состав этой пасты входит жир, арома­ тизированный укропным мас­ лом, б.елкО'Вый гидролизат, лав­ ровый порошок, соль. Получает­ ся щкусная и питательная смесь с большим содержанием белка. Тюбики с бульонной пастой из­ готовлены иа Серпуховском ком­ бинате пищевых концентратов. (ТАСС). В Московской области проходят испытания малолитражного ав­ томобиля «Фиат-124» — модели, которую предполагается выпус­ кать в количестве 500.000—600.000 штук в год. Промышленный ком­ плекс по производству этого автомобиля СССР закупает у фирмы «Фиат» (Италия). , ; «Фиат-124»—малолитражный четырехместный седан с четырехци­ линдровым мотором водяного охлаждения мощностью 62 л. с., с максимальной скоростью 100—130 км/час. У него дисковые тормо­ за, пружинные рессоры, объемный багажник. На снимке; на трассе «Фиат-124». Фотохроника ТАСС. ЗГСПЕХИ И Т Р У Д НО С Т И ОАР Одетый в традиционную «са- лабию» египетский деллах, сжи­ мая в руке меч, приготовился к битве с осьминогом. Так отклик­ нулся каиаокий еженедельник «Роз эль-Юсеф» на трудности, которые предстоит преодолеть в своем развитии «стране пира­ мид». Среди проблем, ждущих неотложного решения, важиое место занимает так называемый «изрыв населения». В выступле­ нии перед Национальным собра­ нием ОАР осенью прошлого го­ да премьер-министр Закария Мохи эд-Дия среди основных проблем, стоящих перед его ка­ бинетом, назвал «'неограничен­ ный рост населения страны». В 1964 году яасеяеиие рес­ публики составляло 28721 тыся­ чу чело1век. Сейчас оно вплот­ ную подошло к 30 миллионам. Ежегодный прирост достигает здесь 80 тысяч человек, т. е. 2,8 процента. Общеиз1вестно, что решение проблемы перенаселенности ле­ жит прежде всего в политике активной индустриализации, в повышении жизненного уровня, в обеспечении работой миллио­ нов людей. ОАР достигла огро.м- «ых успехов на пути экономиче­ ского разв'ития — Египет из аг­ рарного придатка каоиталмсти- ческих стран превратился в го­ сударство, бурно развивающее свою индустрию. Валовой национальный про­ дукт ОАР достиг в 1965 году 3474 млн. египетских фунтов про­ тив 1824 млн. фунтов в 1952 го­ ду. За этот период националь­ ный доход возрос с 806 млн. фунтов до 1762,2 млн. фунтов. Важнейшая стройка ОАР — высотная Асуанская плотина — обеспечит увеличение посевной площади страны на одну треть по сравнению с общей площадью па.хотных земель до революции. Высокие темпы экономическо­ го развития позволили дать ра­ боту миллионам людей. Соглас­ но новому семилетнему плану правительство ОАР намерено продолжать политику преимуще­ ственного развития тяжелой промышленности. Однако проблемы в области народонаселения все еще оста­ ются острьгм 1 И. По самым опти­ мистическим подсчетам мини- В И Н О Г Р А Д Н Ы Е Л О З Ы М А Р О К К О В 140 километрах от марок- ка1Н1ской СТОШ1ИЦ.Ы Рабата, на во­ стоке страны, находится город Мекнес, бывший в оредние века столицей Марокко. Неподалеку от него сохранялись развалины древнего римского поселеняя Волгобилис. Не так давно в этом живопионом уголке были найде­ ны миогоч'И1СЛвН1НЫе амфоры, где жители хранили вино, а также |статуя бога вина Бахуса. Значит, уже тогда виноградная лоза ук­ рашала марокканскую землю. Марокко — страна виногра­ дарства и виноделия. За два­ дцать веков эта сельскохозяйст­ венная отрасль не только не за­ глохла, а наоборот, преврати­ лась в одно из главных богатств страны. Выращивать виноград в Марокко особеино широко стали после первой мировой войны. Сейчас под виноградаиками в стране занято около 70 тысяч гектаров. На внешних рынках Марокко выступает как все более круп­ ный экспортер вина. Количество вина, вывозимого главным обра аом в западные страны, достига­ ло в некоторые годы двух мил­ лионов гектолитров. Внутри Ма­ рокко потребление вина сост-ав- ляет в настоящее время около 300 тысяч гекто-читров. Марокканские вина по своим вкусовым качествам не уступа­ ют многим французским и ал­ жирским. Они неоднократно за­ воевывали призовые места на международных конкурсах ви­ ноделов. На одном из последних конкурсов, состоявшемся в 1965 году в столице Грузни Тбилиси, марокканское красное столовое вино «Каберне», искристое «Бассро» и рубиновый «Магриб» были отмечены золотыми меда­ лями. стерства социальных дел ОАР, население республики достигнет к 1980 году 44 миллионов чело­ век. Этот фактор заставил еги­ петское руководство прибегауть в качестве вспомогательного средства к политике планирова­ ния семьи. Широкая кампания в этом направлении началась в феврале этого года. Ее основная цель — сокращение рождаемо­ сти на 2 процента в год. Создан Высший комитет планирования семьи под председательством премьер-министра. В стране ор­ ганизовано 2000 специальных центров, в которых будет прово­ диться основная работа по разъ­ яснению необходимости сокра­ щения рождаемости. Для Егип­ та — страны с преобладающим исламским населением — очень важное значение приобретает в этом вопросе позиция духовен­ ства. Ряд шейхов мусульманско­ го университета «Аль-Азхар» в Каире уже высказался в пользу борьбы за сокращение рожда­ емости в стране. ю. тыссовскии, корреспандепт ТАСС. Алжир. МУЗЕИ НА ТАЕЖНОМ ПОЛУСТАНКЕ День и ночь бегут поезда ми­ мо таежного полустанка Мо- стовка. Здесь они не остаиавли- ваюгся и даже не замедляют ход; уж слишком мал полуста - нок. В нем всего шесть домов. Каждый день выходит встречать поезда дежурный по полустанку Прокофий Сергеевич Новиков. Тридцать два года видят его ма­ шинисты, отвечая на сигнал «путь свободен» теплой улыбкой. Но немногие знают, что после смены Прокофий Сергеевич бе­ рет ружье и уходит в тайгу. Ча­ сами бродит он в лесной глухо­ мани, выслеживая дичь и редкн.х зверыков, а вернется домой — сядет готовить из охотничь.чх трофеев чучела. Делает он их с таким М’асте1р1СТ1Вом, что от жи­ вых не отличишь. В его малень­ ком доме, окруженном белост­ вольными березами, поселился кусочек забайкальской тайги. Здесь нашли постоянную про­ писку, глухарь с копалухой, ко- | сач с тетеркой, франтоватые се­ лезни с утками, зайцы, белки и .другие птицы и звери. В музей на таежном полу­ станке часто наведываются школьники, заходят туристы и просто любители природы. Жи­ вет на маленьком таежном разъ­ езде увлеченный человек, приро- долюб Прокофий Сар1гее1вич Но­ виков. Л. ФАДЕЕВ, (корр. ТАСС). Чита. П О Г О Д А По прогнозу Елецкой гидро­ метеостанции, 10 и 11 августа ожидается паремеиная облач­ ность, без осадков, ветер юж­ ный, 3—7 метров в секунду, темпер атура ночью 11—16 гра- дусов тепла, днем 24—29 гра- дуоав выше нуля. Зам. редактора Н. БАДУЛИН. ЕЛЕЦКОЕ АВТОХОЗЯЙСТВО № 1 ПРИГЛАШАЕТ НА РАБОТУ ШОФЕРОВ, МЕДНИКА. За справками обращаться в отдел кадров (г. Елец, ул. За- догаская). 5—2. Рабат. Н. ФИЛАТОВ, корреопондедт ТАСС. Пишите нам по адресу: г. Елец, ул. Советская, 66. Телефоны; редактора — 1—17, отвегр- ственного секретаря, отдела партийной жизни, отдела эконоинжи, сельского хозяйства и отдела писем — 6—07, бухгалтерии — .6—08. Гор, Елец, типография Областного у п р а в л е н и я по печати, площадь Ленина, корпус № 1. АЭ 95682 Заказ № 5217