Ленинский путь. 1963 г. (г. Елец)

корма,—в д ело ! .ш а |В 1*ава1 |ТГ т111а11Ж айП атш аП а1П [ 'ГапГшппгп*«м т Успешное проведение прадстоящей зимовки скота — боевая задача животно­ водов. Нужно добиться та ­ кого' положения, чтобы каж ­ дый килограмм корма шел в дело. Что мы сделали в этом отношении? Корма были вовремя уб­ раны, тщательно замеряны. На каждой скирде, а их у нас 115, имеются этикетки с обозначением порядкового номера и веса. Строго учте­ на силосная масса. Составили план расходо­ вания кормов. Расчеты по­ казывают, что скот обеспе­ чен ими до перевода на па­ стбищное содержание. С де­ кабря по март грубых кор­ мов будем выдавать на 30 процентов выше средней нормы, а в весенние меся­ цы, когда скот неохотно по­ едает солому, увеличим да ­ чу силосной массы. Основ­ ные запасы сена прибере­ жем до массового отела ко­ ров. Составлена карта. На нее нанесены все скирды, изве­ стно, какую и когда нужно вывозить. Такие карты име­ ются в конторе совхоза, у управлян)щих отделениями, объездчиков-фуражиров. Подумали о том, как по- В1^3|ть питательные качест­ ва кормов. На молочното­ варной ферме Центрального отделения заканчивается подготовка к запариванию соломы. Тамбур одного из коровников, где раньше хра­ нились корма, переобору. 3 ] | ^ 1 Н в парообразователь- .гЧ^Ротделение. Вместо де­ ревянной перегородки сло­ жена кирпичная стена, на­ стлан железобетонный пото­ лок. Мастера уже установи­ ли парообразователь, элек­ тромотор для подачи жид­ кого топлива. Каменщики В. Орехов, А. Куприянов и А. Сергеев заканчивают об­ лицовку, ямы, в . которую уже уложена сетка из труб с отверстиями для выделе­ ния пара. Измельченную массу со­ ломы предполагаем запари; вать вместе с бардой. Про­ цесс будет продолжаться не более 2—3 часов. Перевари­ мость такого корма значи­ тельно повышается. За сут­ ки на ферме смогут полу­ чать запаренной соломы на 220 коров. В один из коровников со­ лома будет доставляться при помощи подвесной до­ роги. Для подвозки в ос­ тальные помещения исполь­ зуем конное тягло. Таким же путем солома будет запариваться на Арга- мач-Паленской, Трубицын- ской, Пищулинской и Каси­ мовской молочнотоварных фермах. Подготовка подхо­ дит к концу. На фермах отделений «Ро­ дина» и «Красный Октябрь» нет парообразователей. Но выход найден. Солома будет утрамбовываться в ямах и поливаться кипятком. Учи- ""тывая, что на запаривание таким способом уходит поч­ ти четыре дня, каждая яма разделена на четыре секции. Солому в них закладывают поочередно, через опреде­ ленный отрезок времени. Так что на фермах будет запа­ ренный корм. Для измельчения соломы приспособлены силосорезки и кукурузные комбайны.Ма- шины в исправном состоя­ нии находятся возле ферм. Механизаторы хоть сейчас готовы приступить к работе. В Пищулино и в отделе­ нии «Родина» телятники на­ ходятся вдалеке от молоч­ нотоварных ферм. Но мо­ лодняк также будет обеспе­ чен запаренной соломой.Для ее подвозки изготовлены специальные ящики вмести- .мостью 500 килограммов. К ним, наполненным резкой и бардой, будет через шланги подаваться пар. Применим также извест­ кование грубых кормов, из расчета 3 килограмма изве­ сти на 100 килограммов во­ ды. Для раствора на каж­ дой ферме имеются метал­ лические чаны. Смоченная солома будет выкладывать­ ся на деревянные щиты, ус­ тановленные так, чтобы ра­ створ вновы стекал в ре­ зервуары. Известкование повышает питательные каче­ ства кормов. Подали заяв­ ку на получение 50 тонн аммиачной воды. Ею будем обрабатывать силос, чтобы понизить его кислотность. Большую надежду возла­ гаем на гороховую солому. 150 тонн ее вместе со све­ кольным жомом засилосова­ но. Оставшиеся 2480 цент­ неров будем перемалывать на ДКУ, мешать с дробиной и мясны.ми отходами. По­ лучится замечательный корм свиньям. В ближайшие дни для них организуем сбор же­ лудей. В Трубицынском отделе­ нии некоторые владельцы скота решили воспользо­ ваться общественными кор­ мами. Жители П. Соковых, И. Соболев, А. Трубицын и другие выгнали коров в по­ ле, в результате две скирды оказались подбиты.ми. Эти люди были предупреждены, по отделениям проведена разъяснительная работа. В прошлом году много кормов терялось возле ферм. Солома нередко сва­ ливалась в грязь, ее много затаптывалось. Сейчас н а ! всех фермах начали де-1 лать деревянные настилы! из горбыля. Каждый кило-! грамм сена попадет в кор-! мушки. Особенно заботятся! об^ экономном расходова-! НИИ кормов на молочното-! варных фермах, где брига-! дирами Д. Г. Адоньев и ! П. Я. Работа. Здесь закры-! ты все каналы потерь. ! Сейчас, пока позволяют! возможности, стараемся бе-! речь основные запасы кор-! мов. Большинство МОЛОЧНО-! товарных ферм находится! невдалеке от лесов, где еще есть травостой. Там и пасем коров в дневное время. Скармливаем свекольный жом, барду. В эти дни под­ возим свекольную ботву, ко­ торой на плантациях были прикрыты бурты. Только на ночь даем солому, сдобрен­ ную бардой. И, надо ска­ зать, надои неплохие. И. А Н О С О В , главный зоотехник , совхоза «Елецкий». , Михаил Филиппович Романов работает токарем в Елецком отделекии «Сельхозтехники». Дел у него хоть отбавляй. Начался ремонт тракторов, заказов поступа­ ет много. Но за ним задержки не бывает. Нормы вы­ полняет на 125 процентов. На снимке: Михаил Филишюврн Романов. Фото в . Дурнева. З а полновесны й колос Едешь по полям Хмелев- ского отделения совхоза «Мирный труд» и невольно приходит хорошее настрое­ ние. По сторонам дорог ле­ жит черная пашня. Убегают вдаль, сливаются с горизон­ том свежевспаханные масси­ вы. Их не окинешь взгля­ дом. Наш путник Борис Паш­ ков оказался на редкость сло-воохотливым. Работает он помощником бригадира в Марчуках. Само собой по­ нятно, разговор идет вокруг земли. — Представляете, какая Беречь каждый литр горючего Колхозы и совхозы осна­ щены разнообразной техни­ кой, которая из года в год пополняется. Само собой по­ нятно, что растут и потреб­ ности в горюче-смазочных материалах. В связи с этим правильное использование топлива, борьба за его эко номию приобретают исклю чительно огромное народно ^^ яй с т в е н н о е значение. На беречь каждый кило грамм бензина, каждый литр 'ъолярки. Анализ показывает, что в нашем управлении при рав­ ных природных условиях и примерно одинаковой техни­ ческой оснащенности полу­ чаются весьма различные показатели в расходовании нефтепродуктов. З а девять месяцев нынешнего года совхоз «Воронецкий» израс­ ходовал на один гектар мяг­ кой пахоты 10,6 килограмма горючего, колхоз имени Л е ­ нина — 10,5, колхоз имени М. Горького — 10,3, колхоз имени Дзержинского — 9,4 и колхоз имени XXI съезда партии — 9,2 килограмма. Если исходить из того, что плановая норма расхода топлива — 10,5 килограмма на гектар мягкой пахоты, то с такими показателями можно еще мириться, хотя и у передовиков резервы по экономии не исчерпаны. Однако в целом по району за 9 месяцев перерасходова­ но 1088 тонн дизельного топлива. Основная доля рас. точительства падает на сов­ хозы «Чибисовский», «Ка­ менский», «Елецкий», колхо­ зы имени XXII съезда пар­ тии и «Россия», где «выли- л ! ^ на гектар мягкой пахо- •наот 14,6 до 19,5 килограм. ма горючего. О какой эко­ номии можно вести речь, если на каждом шагу встречаешься с досадны­ ми фактами? Трактор сто­ ит на месте, но гудит. Вме­ сте с «холостым» дымом улетают деньги. Заливают полведра в бак, полведра— мимо. На всех полях встре­ тишь следы масляных и иных пятен. Руководители и специалисты не навели стро­ жайшего учета, не принима­ ют мер к виновным лицам, не наказывают нерадивых рублем. В отдельных колхозах и совхозах запущено нефтяное хозяйство. Емкости не ка ­ либрованы, не постав./}рны на фундаменты, не окраше­ ны. Краны и трубопроводы часто подтекают, тара не за ­ крывается, масло хранится под открытым небом, нет заправочного и противопо­ жарного инвентаря. Неблаговидные дела про­ исходят в совхозе «Елец­ кий». Вся территория нефте­ базы настолько залита го­ рючим, что почва не в состо­ янии больше его впитывать. совхозе «Чибисовский». Там тоже смотрят на дорогосто­ ящее горючее как на воду. Решением правительства заярещено использование дизельного топлива не по прямому назначению. Те.м не менее его транжирят напра­ во и налево. За пять меся­ цев в совхозе «Чибисов­ ский» израсходовали на кор. мозапарники 246 тонн. Даже в апреле и мае умудрились сжечь 91 тонну. Нельзя дальше терпеть та­ кое расточительство. Пора наводить бережливость. Осо­ бое внимание надо обра­ тить на ремонт топливной аппаратуры. Из-за неисправ­ ных насосов много теряет­ ся горючего. Бывает, что мощности машин не загру­ жаются и, как результат, допускается пережог. Не­ правильно установленные лапы культиватора, срабо­ танные режущие кромки ле­ мехов на плугах — все это увеличивает нагрузку и ве­ дет к перерасходу топлива. Очень важно, чтобы в топ­ ливо не попадали посторон­ ние примеси. Достаточно 100 граммов пыли, чтобы вы­ вести из строя поршневую группу. в экономном расходова­ нии нефтепродуктов боль­ шая роль принадлежит ме­ ханизаторам. Умелый трак­ торист только за счет манев­ рирования скоростями в за ­ висимости от рельефа мест­ ности может сэкономить 30—35 процентов топлива. Надо за бережливость по­ ощрять, а за нерадивость и перерасход материально взыскивать. Экономное расходование нефтепродуктов — общего­ сударственная задача. Т. ШЕПЕЛЕВА, инженер районного объединения нынче была пахота? Плуг или вовсе не лез лемехами, или зарывался по самую ра­ му. Помню, собрались меха­ низаторы. На лицах сосредо, точенный взгляд. Поднялся Павел Пашков. Сказал ко­ ротко: — Из нормы не выйду. За ним другой, третий. Фраз красивых не произно­ сили, каждый взял личное обязательство. И началась трудовая битва. Борис на минуту умолк,, о чем-то задумался. Потом взял палку, воткнул в зем­ лю. — Можете сами убедить­ ся, меньше 28—30 сантимет­ ров не пахали, — сообщил он. — Да, да, это точно, — подтвердил агроном отделе­ ния Александр Васильевич Сухотских. V О чем бы ни заходила речь, первым долгом вспоми­ нали людей в промасленных комбинезонах, людей трудо­ вых подвигов. Много упор­ ства, немало творческой изо­ бретательности проявили хмелевские механизаторы. Глыбами воротилась земля. Цепляли кольчатые катки и разбивали их. О качестве постоянно помнили и дер^ жали высокие темпы. Оре- фий Васильевич Саввин вспахивал за смену по 8—9 гектаров. — Золотой человек. Мно­ го видел механизаторов, но с таким не удавалось встретиться. Не могу понять, откуда у пожилого человека берется столько сил. Сядет вечером в кабину и до сме ны не остановит трактор Домой не спешит. Обяза тельно посмотрит, какрабо тает напарник. Хочется ему чтобы все болели за обще ственное дело, — так отзы вается о нем управляющий отделением Анатолий Семе­ нович Матвиенков. Но 7—8 гектаров зяби поднимали Николай Ивано­ вич Тельных, Александр Степанович Саввин, Павел Павлович Пашков и Нико­ лай Игнатьевич Киреев. Их роднила большая забота о судьбе будущего урожая. В Хмелевском отделении делают все, чтобы тучнели хлеба, лучше плодородила земля. Не хватало автома­ шин, тракторов. Перед труд, ностями не остановились, нашли выход. Стали возить навоз на лошадях. Тысячи тонн перегноя внесли под вспашку зяби. И посейчас лошади не выходят из хо­ мутов. В Долгом и Марчу­ ках с утра до вечера дви­ жутся по полевым дорогам конные и тракторные обозы. — Ни грамма навоза не оставим возле ферм, — уве­ ренно заявляет помощник бригадира Борис Пашков, Началась и подготовка се­ мян. В Волчьем сортирует­ ся ячмень. Неумолчно урчит юркий «Владимировец», сту. чит «ОСМ-ЗУ». Тракторист Валентин Сергеевич Черных поторапливает людей. У не­ го одна забота: очистить до зимы 4.000 центнеров ячменя и 467 центнеров гороха, ...В контору забежал ме­ ханизатор Бофис Иванович Пальчиков. Он едет сеять лук на перо, пришел посове­ товаться с агрономом. Ежегодно в отделении се­ ют под зиму лук, который . дает немалый доход. В Хмелевском отделении все делается для того, чтог бы земля щедро дарила свои неисчерпаемые клады. И. ИВАНОВ. «Сельхозтехники». У цистерн образовались жи свежих масел. Не прои-ц дешь даже и в резиновых § Ш О В И Ш К Ш С е Л Ъ С К О ' Х О З , Я А С Т В е Я В О & Т е Х Ш т С И сапогах. Емкости буквально^ - утопают в автоле и нигроле. | Обвалочная канава, распо-3 ложенная в трех — четы-§ рех метрах от цистерны. § Прост и удобен в обслу- полна масел. Стали сгру-§ кивании, —так жать и разбили 4 барабана§ ,новый транспортер -погрузчик с солидолом, а собрать и не§ подумали. Перемешали Со грязью, затолкли. Не слу-§ чайно совхоз перерасходовал^ оценивают транспортер - по­ грузчик «ТПУ-7,0» тружени­ ки сельского хозяйства, оз­ накомившись с ним на ВДНХ. Представляет он из 197 тонн дизельного топли-§ оебя транспортер на коле­ на, понес убытки иа 6.2441 рубля. На все эти факты расточительства руководите­ ли и специалисты не обра­ щают никакого внимания. Заведующий нефтебазой тов. Красин, несмотря на не­ однократные предупрежде­ ния, продолжает безобразия, лить тонны горючего. сах. Ряд устройств делает его универсальным и «по­ слушным» в работе. В част- «оссти, он имеет подвижный лоток для штучных грузов и съемную воронку—^для сы­ пучих. Борта транспортера раз- творитьо движные, погрузчик легко землю □ опускается и поднимается, □ позволяя подавать грузы Небрежно хранится топ-ё на высоту до 7 метров. А ливо в колхозе «Искра» и | грузы могут быть самыми различными — тюки сена, початки кукурузы, силос, корнеплоды и другие. Применение универсаль­ ного транспортера в хозяй­ ствах повышает производи­ тельность труда по сравне­ нию с ручной работой в 4— 6 раз. Обслуживают его два-четыре человека. За час лента транспо'ртера пе­ ремещает, например, 16 тонн сена. Создан универ­ сальный погрузчик инжене­ рами головного конструк­ торского бюро завода сель­ скохозяйственного маши­ ностроения имени Ухтом­ ского, (ТАСС), г. Москва. Г ербици дн о -амм и ач н ая м аш ина «Урожай^ Новая сельскохозяйствен­ ная машина «Урожай» — хорошая помощница земле­ дельцев. С ее помощью можно вносить водный ам­ миак в почву при вспашке и культивации, подкармли­ вать пропашные культуры во время их роста, бороть­ ся с сорнякам 1 и, опрыскивая посевы гербицидами. Навешивается машина на тракторы «ДТ-54 А», «МТЗ-2», «МТЗ-7 л/м» и Другие. Производитель­ ность ее при внесении удоб­ рений в почву до полгекта- ра в час, а при обработке, посевов гербицидами — 3,5 гектара. Обслуживает м сам тракторист. Гербицидно - аммиачная машина «Урожай» успешно прошла проверку. Теперь для ознакомления механи­ заторов с принципами ее работы она прислана на ВДНХ. Специалисты дают высокую оценку новому аг­ регату. Изготовлена маши' на «Львовсельмашем». г. Москва. (ТАСС). ,Ленинскай путь*‘ Кг 128 (269) - ' 3 етр. ‘