Ленинский путь. 1963 г. (г. Елец)

Отвечая на пат­ риотический почин кубанских хлебо. робов, труженики полей нашего уп­ равления стремят­ ся быстрее и без потерь у6- [ рать урожай, дать больше! зерна любимой Родине. У! нас немало гвардейцев! хлебного фронта — тракто-! ристов, машинистов жаток,! комбайнеров, водителей ав-! томашин, показывающих! замечательные образцы! труда на жатве. Имена луч-! ших из них занесены на До-! ску почета. ! Организовакно проходит! жатва в колхозе имени XXII! съезда партии, совхозе «В6-! ронецкий» и других хозяй-! ствах. Непрерывным лото-! ком вывозится зерно на го-! сударственные хлебоприем-! ные пункты. ! Основным услов 1 ием ус-! пешного проведения убор-! ки и хлебозаготовок являет-* ся борьба с потерями на! всех участках хлебного по-! тока, начиная от косовицы! на свал и кончая перевоз-! кой зерна. Пролетарии всех стран, соединяйтесь! .ш«шше«еееавааавввавааааввааяаваявавааааваяа 11 авяавававаяаеяавевввяеввввавва 1 вавааваеааяаавввявавввааяааажаввавевввееввааввааавввв 1 1 ваеаамее 1 м е т г 1 1 жжпг Закрыть все каналы потерь хлеба!! РАветлсь И ГВ1РДЕЩЕВ УВОРОВБОГО ленинский ПУТЬ Орган парткома Елецкого производственного колхозно - совхозного управления и районного (сельского] Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 2-й, № 91 (232)|| ПЯТНИЦА, 2 АВГУСТА 1963 г. Цена 2 коп. В ЗАКРОМА РОДИНЫ ^ Танеевское и Мало-Бое®ское отделения «первыми в совхозе «Каменский» выполнили Ведь если машинист ла-!план продажи хлеба государству. В закро- фетной жатки или комбай-! ма Родины засьгпано 6450 центнеров зерна, нер потеряет на квадратном! На уборке хлебов отличных показателей метре только один колос, то! добились комбайнеры М. В. Чурсин, Н. И. потери зерна на гектаре с о - !Попов (Мало-Воевское отделение), В. И. ставят полцентнера. А у ! Митусов и И. М. Климов из Танеевки. Эти нас, к сожалению, есть слу-! механизаторы за световой день убирают до «чаи, когда потери измеря-!33 гектаров зерновых. !ются не килограммами, а ! __________________ ! центнерами. Так, в совхозе! ! «Солидарность» на одном! !и з участков при обмолоте! ! валков допустили такие ог-! !ром'ные потери, что всю со-! [ м о л Г ч : ^ а Т " ' ‘* " ”° “ "" ''® '1 'Вьтсоше темны держат * П р ^ и т ' « потерям так-!«^ « Н-Вор- - ^ «голыжом отделемии совхоза Образцы труда показывают лафетчнки Н. В. Королев, А. И. Гамов, Н- 3. Воротын- цев. Каждый из них срезал на свал 260— 269 гектаров хлебов. По полторы нормы выполняют на пере­ возке зерна государству водители Н. М. Юров, В. И. Попов и другие. И. с в и л и н . Скоростным методом !ж е большой разрьш между ! косовицей на свал и о б м о - ! " К ^ „ тракт^ист ! лотом валков. Такие ф акты в^^ "^»* Николаевич Грид- !наблюлаютея в " машиннст Алеисеи Г " ” ' ! «Знамя Ленина» и « 1 - е : Р ± ™ ^ Л н е й ( ^ скосили ву,. алафетиои жатмой 337 гекта- ! Нв^^ьзя миоиться и с та-аР°2 зерновых культур, то « о т . . ■ревозят зерно в автомаши-* \7 ^ „ \ й.-рг.—. ""Р 1 РР»- адованными кузовами. В р е -- „ в стр еч ав ! т о Т : Г ^ ; Г " Т ; з ^ и ^ ^ Косовицу коГают^с ! пол ^ о Г т 1 ^ а и 1 ^глаа^®ОТуШеНИШ ОбиЛЬНОЙ ро- вправности дорог, а иногда.^ц^ начинают с зарей. Ос- "■тановввшисъ на краткоире- Выдающ е г о с я результата добил­ ся на уборке уро­ жая знатный комбайнер колхоза «Искра» Никифор Герасимович Ячменев. За два дня он скосил напря­ мую 60 гектаров ячменя и намолотил 998 центнеров зерна. Всеми признанный мастер решил довести вы­ работку до 35 гектаров. И такой рекорд будет им уста­ новлен. Большой успех пришел и к Колхозные маяки комбайнеру Василию Нико­ лаевичу Купавцеву. На ма­ шине «С-6» он за один день подобрал валки ржи на 33 гектарах. По праву является мая­ ком шофер Николай Федо­ рович Ячменев. За один день он доставил с поля на ток 360 центнеров зерна и сделал два рейса на прием­ ный пункт. Н. ДОБРИН. Решением бюро сельского производственного партко- ]ма и исполкома районного Совета депутатов трудящих­ ся за достигнутые успехи на уборке урожая заносятся на Доску почета следующие передовики жатвы; Комбайнер колхоза «Россия» С, А. Дяди- щев, подобравший комбайном «СК-3» 209 гек­ таров хлебов. Комбайнер совхоза «Мирный труд» Н. М. Терезанов, подобравший валки на 200 гекта­ рах- Комбайнер колхоза «Россия» И. И.-Дяди- щев, на счету которого 196 гектаров убранно­ го хлеба. Комбайнер совхоза «Мирный труд» Е. В. Ядыкин, обмолотивший за день хлеба с 26 гектаров. Машинист лафетной жатки совхоза «Воро­ нецкий» И. М. Хромых, скосивший хлеба с площади 295 гектаров. З е р н о н а д о р о г а х ■по вине шоферов-лихачей" настраивают ■Родикы. и тот, кто неради-Л Рд.,, ■во относится к организации ■ '1 ! уборки, кто допускает поте-; хорошо освоили ско- ! ри зерна, — подрывает»ростной режим жатки. Бы- имощь государства. Потерям»строта и отличное качество I повсеместно, на всех участ-Л_ отличает. За ■ках хлебного потока должен» ;быть поставлен прочный з а - » высокие показатели им еже- «слон. В этом отношении»Д'И®в»о нручаетоя денежная ■большую роль призваны»™Р;^и*’. ■сыграть группы содействия» Не намерен отставать от ■партгооконтролю, п о с ты »перад®влков и Н и |^ а й Ни- ■«Комсомольского прожвк-»китович Силкин. Он жосил ■тора», контрольные селько- такое же время 301 гек- ■ровскне посты газеты «Ле- ■ нинский путь». ■ Убрать весь урожай до ■ единого зернышка, досроч- ■но выполнить обязательства ■ по продаже хлеба государ-_ ■ству — боевая задача дня1 тар хлебов. — Поднажму, догоню, — не теряет уверенности Ни­ колай Ншситович. С. СКУРИДИН, директор Н-Воргольской школы. На >шще Свердлова сто­ ила авдо.машина - само­ свал. Шофер и грузчик под­ бирали рассьш 1 анное зерно вместе с пылью и сыпали в кузов. А на улице Ок­ тябрьской, по кото.рой ехала автомашина, дорога сплошь была усеяна рожью. Ее собирали горожане и уносили домой. Верных пол­ тора центнера было потеря­ но на одной улице, (Мапшна за номером 36— 73 оказалась из автобазы совнархоза. Шофер Горю- :нов вез зерно из Касимов­ ского отделения совхоза «Елецкий». Он пытался всю вину свалять на плохие до­ роги. Слое нет, подъездной п)'ть в горО'Д со стороны А ^ам ача в рытвинах и колдобинах. Но и самосвал не оборудован для пере- !воэки хлеба. Зерно из ку­ зова течет, как из решета. Отверстия в заднем борту ■небрежно заделаны мешКо- ‘ВИНОЙ. Кто дал право на­ правлять необорудован­ ные машины - на перевозку хлеба? |В накладной было указа- .но 3585 килограммов ржи. А когда взвесили на прие.м- ■ном п^тнкте, то оказалось 3250 килограммо 1 В. Вот сколько зерна не попал® в закрома, осталось на доро­ гах. О том, что в совхозе «Елецкий» нет контроля за сохранностью зерна, гово­ рит и такой факт. Привез­ ли на двух автомашинах за номерами 57—02 и 34—58 пшеяищу. В первой ма.шине ■излиогек против накладной составил 170 килолра1ММО‘В, во второй — 50 килограм­ мов. Причем влажность пше нйцы была 24 процента. Безучетица наблюдаегся ■и в колхозе имени Дзер­ жинского. На машинах за номерами 31—17 и 31—63 не хватило 150 килограммов ржи. Спр 01 сили грузчиков В. И. Казанцева и Н. В. Ефремова. Р У Х Н У В Ш И Е Р А С Ч Е Т Ы —А мы откуда знаем, по □йсйаопаааайййсааасодоааааоасшааааййойаааойадааоаааааааоаа 'Механик колхоза имени Кирова В. Н. Солодских клятвенно заверял: — За тех 1 нику головой ручаюсь, не подведет. Ему верили, надеялись убрать зерновые и бобовые культуры за 8—^10 рабочих дней. Ра-саеты ни у кого не вызывали сомнений. Ведь на 1608 гектаров посевов при­ ходится 8 комбайнов, 5 ла­ фетов и специальная горо­ ховая жатка. Но с первого же дня все расчеты рухнули, полетели прахом. — Эх, побольше . бы нам автомашин,— тревожно по­ глядывая на небо, вздыха­ ет председатель колхоза Л. С. Коровашкии. Видно, он так уверовала силу заверений механика, что не замечает «ГАЗов», стоящих с неисправными моторами и поломанны.ми кузовами. Липой пахнут отчеты о ремонте комбайнов. Их под­ правили кое-как, яа скорую руку. Круга не проехал на своем «С-4» А. Д. Филин. Машину впору гнать опять в мастерскую. Подобрав за 2 дня 36 гектаров ячменя, стал комбайн у Д . А. Серикова. Через час по чайной ложке убирает М. Т. Крепких. Ча­ сто простаивают агрегаты у Н. В. Ледеяева и Ф. И. Ло­ макина. Жалуясь на недостачу автотранспорта, в колхозе не поставили под отвозку зерна от комбайнов конные бестарки. На току скопились во(роха хлеба. Из 6000 центнеров не очищена и шестая часть. «ВИМ» не отремонтирован, .«ОВ'Ю» часами простаива­ ет. Работа на току начинает­ ся в 9 часов утра, перерыв на обед длится по 2 - ^ ча­ са. В ночное время из-за от­ сутствия нормального осве­ щения производительность труда и вовсе падает. Да и засыпать семеяноса зерно некуда. Оно лежитЗ под открытым небом на тэ п ку, где даже нет примитив-□ ного навеса. Только сейчасВ вспомнили о подготов.кеп складских по 1 мещений, □ (Низкие темпы >боркиВ объясняются слабой орга-В яизаторской и массово - по-§ литической работой. Меха-а ннзаторы не имеют заданий, 8 не знают, кто идет впереди,8 кто отстает. Агнтато 1 ров в8 поле не увидишь. 8 В колхозе имени Кирова 8 сложилось незавидное по- 8 ложение. 5 В. ВАСИН. 8 раааааваааапааоапаааоаадаааб. Быстро и без потерь уби­ рают хлеба в колхозе «Иск­ ра» комбайнер Василий Григорьевич Глазков н его помощник Николай Селя­ нин. На снимке: разгрузка зер­ на из бункера в машину. чему по.дучается разница в весе? — ответили они. Большая путаница в уче­ те зерна нзблюдается в совхозе «Каменский». В на­ кладных не проставляются номера автомашин, фами­ лии сопро 1 вож'дающих хлеб пишутся неразборчиво. Не­ редки случаи, когда на­ кладные попа'дают не по ад­ ресу. Накладная, вьишсан- ная на Семяниикову, поче­ му-то оказалась у Шаран­ дина и наоборот. Это при­ водит к запутаиности в уче­ те хлеба. В. НИКИТИН, член контрольно'го поста, шддддадааадаоададаадааадода-зо па • = 1ввввв009вов9вовввоввв°09вооаоооаовоаааоааоооароааааоаааапааооооааоаооадоодааааапс .аавси1вавоов1!авабаадаааоооа1звоаа1>1