Ленинский путь. 1957 г. (п. Добринка Липецкой обл.)

Ленинский путь. 1957 г. (п. Добринка Липецкой обл.)

С К И Й П У Т Ь 15 мая 1957 г. № 57 (2590) В августе 1955 года в гор. Магадане началось строительство завода железобетонных конструкций. Стройка была объявлена „Ударной комсомольской” . Молодежь области горячо откликнулась на призыв комсомола принять участие в строительстве. На снимке: общий вид цеха железобетонных конструкций. Фото А. Соловьева. Фотохроника ТАСС. — 1? — * * ------------------ К о м с о м о л ь с к а я ж и з н ь Если раскрыть членский билет... Трудящиеся района одобряют решения V I ! сессии Верхо вного Совета СССР В ИНТЕРЕСАХ НАРОДА В полеводческих бригадах, на фермах колхоза «Прогресс» и среди механизаторов прохо­ дят оживленные беседы о реше­ ниях, принятых V II сессией Верховного Совета СССР. —Наша родная Коммунисти­ ческая партия,— сказала звень евая П. Ф. Паневина,—чутко прислушивается к голосу тру­ дящихся масс. После всена­ родного обсуждения вопроса об улучшении руководства промышленностью и строитель­ ством, сессия приняла реше­ ния огромной значимости. Мы, колхозники, всячески одобря­ ем их, ибо они отвечают кров­ ным интересам советского на­ рода. Бригадир тракторной брига­ ды П. В. Паневин заявил, что совершенствование управления промышленностью позволит еще лучше снабжать сельское хозяйство первоклассной тех­ никой, инвентарем и запасны­ ми частями. Единодушно одобряя реше­ ния сессии, колхозники и ме­ ханизаторы напрягают усилия в борьбе за завершение сева. БУДЕМ РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ Работники мастерской Доб- ринской МТС с неослабным вниманием следили за работой V II сессии Верховного Совета СССР. — Решения сессии,—сказал главный контролер тов. Жиря­ ков,— мы, все к а к один, горя­ чо одобряем и поддерживаем. Лучше будет работать промыш­ ленность, больше будет помо­ щи социалистическому сель­ скому хозяйству. Нузнец т. Лунев и слесарь Провогоров изо дня в день пе­ ревыполняют нормы выработки. Высказав одобрение принятым решениям V II сессии Верхов­ ного Совета СССР, они обяза­ лись работать еще лучше. Кто постоянно чувствует связь с организацией, прини­ мает активное участие в об­ щественной работе, тот еже­ месячно, без напоминаний идет к секретарю комсомоль­ ской организации и говорит: ■; — Принимай членские взно­ сы. Раскрыв комсомольский би­ лет и по тому насколько ре­ гулярно член ВЛКСМ платит в организацию взносы можно судить о его комсомольской душе. Это проливает свет та к­ же на состояние работы в дан­ ной комсомольской организа ции. Иван Федотов является трак юристом Добринской машинно- тракторной станции и работает в колхозе им. Маленкова. Эю энергичный юноша и трудится неплохо. На вопрос комсомолец ли он, Иван Федотов, немного помедлив, заявил: —Да. По тому к а к этот бойкий механизатор несколько неуве­ ренно ответил на поставлен­ ный вопрос было ясно, что с членством у него не все в по­ рядке. Так оно оказалось и на самом деле. Если раскрыть его комсо­ мольский билет, то можно увидеть неприглядную карти­ ну. Почти все графы в кото рых отмечается уплата взно­ сов за минувшие месяцы те­ кущего года чистые. Нельзя сказать, что тов. Федотов не ргелает платить комсомольские взносы. Но по­ лучилось так, что в один из месяцев он забыл об этом. «Ну что же, подумал он, сра­ зу уплачу за два». К а к гово­ рится, лиха беда начало. Так и потекли месяцы. Если бы в комсомольской организации поставили этот вопрос остро, Федотов не оказался бы не­ плательщиком, а то секретарь комитета ю в . Жиряков как-то напомнил ему о взносах, но в это время у комсомольца не было денег. А потом опять об этом забыли. Большая задолженность по взносам у комсомольцев этой же МТС Александра Коловиц- кого и Владимира Кузнецова. Конечно, в неуплате взносов повинны прежде всего сами комсомольцы. Они обязаны приносить взносы секретарю. Ну, а если есть в организа­ ции такие члены ВЛКСМ, к о ­ торые «забывают» о взносах, комсомольские организации обязаны по-товарищески, но со всей строгостью напомнить им об этом. * Н. Григорьев. БОЛЬШЕ ДЕШЕВОЙ СВИНИНЫ Колхозники артели им. XV III партсъезда решили уже в 1958 году произвести 100 центне­ ров мяса на 100 га зе­ мельных угодий. Мяса всех видов запланировано получить 3000 центнеров, в том числе 2600 центнеров свинины. Рас­ четы показывают, что за одну только сданную государству свинину колхоз получит свы­ ше двух миллионов рублей. Колхоз ставит своей зада­ чей не только увеличение про­ изводства свинины, но и уде­ шевление себестоимости цент­ нера этой продукции. Н это вполне возможно. На 60 основных колхоз ос­ тавляет 300 разовых маток. От последних будет получено 2100 поросят. Практика пока­ зывает, что поросята, получае­ мые от разовых маток, на 40— 60 процентов дешевле, чем от основных маток. С целью улучшения высоко- продуктивности маточного сос­ тава колхоз закупил в совхо­ зе «Отрада» свыше 100 племен ных свинок, что дает возмож­ ность заменить ими малопро­ дуктивных свиноматок. Откормочная группа свиней будет переведена в свинарник, находящийся в деревне Венок, которая расположена рядом со спиртзаводом. Эю удеше­ вит затраты на транспорти­ ровку барды— одного из основ­ ных видов подкормки свиней. За год здесь предполагается откормить не менее 1000 сви­ ней. Чтобы лучше разместить сви­ ней, для них высвобождается еще одно помещение. В этом свинарнике имеется пол и по­ толок. Понятно, что содержа­ ние свиней в хороших поме­ щениях также будет способст­ вовать повышению продуктив­ ности животных. Будет построен также лет­ ний дешевый лагерь на 500 голов свиней. Известно, что механизация свинофермы благоприятно с ка ­ зывается на повышении произ­ водительности труда и удешев­ лении продукции свиноводства. Поэтому колхоз запланировал восстановить работу подвесной дороги, механически подавать воду на фермы, механизиро­ вать кормокухню. В колхозе будет практико­ ваться промышленное скрещи­ вание свиноматок. Через плем- контору закупается 15 хрячков Ливенской породы. Поросята, получаемые от промышленного скрещивания, быстро растут и лучше откармливаются. В основном колхоз будет проводить мясной откорм сви­ ней, к а к наиболее выгодный. Достаточно сказать, что на 1 к г сального привеса требует­ ся 7 — 8 кормовых единиц, а при мясном откорме— только 4— 5 кормовых единиц. Удешевление себестоимости единицы свинины находится в прямой зависимости от того, на ка ких кормах будет вестись откорм свиней. На многочислен­ ных примерах доказано, что самой выгодной культурой при откорме свиней является к у ­ куруза. Поэтому колхоз запла­ нировал иметь в рационе корм­ ления 60—65 процентов к у к у ­ рузы, а 35— 40 процентов бу­ дут занимать картофель, бар­ да, сенная мука. К а к видим, возможности дать стране больше дешевой свинины колхоз имени XV III партсъезда, ка к и всякий дру­ гой, имеет достаточные. Н уж ­ но только руководителям пол­ нее использовать их. И. Давыдов, главный зоотехник Плавицкой МТС. 14 поросят от свиноматки Зинаида Лаврентьевна Аксе- по 28 деловых поросят. За нова, свинарка ордена Ленина колхоза им. Ильича, обязалась в нынешнем году получить от каждой основной свиноматки первый опорос этого года она уже получила по 14 поросят от основной и по 7 поросят от разовой свиноматки. Добринцы на стройке Широко развернулось социалистическое соревно­ вание в честь 40-й годовщины Великого Октября сре­ ди строителей Иркутской ГЭС. Гидростроители обяза­ лись досрочно завершить годовую программу и в теку­ щем году пустить четыре агрегата. Два первых агрега­ та, пущенных в конце прошлого года, работают безот­ казно. Успешно ведется строительство трассы новой вы­ соковольтной линии электропередачи Иркутская ГЭС— Братская ГЭС. Единодушно одобрив решения VII сессии Верхов­ ного Совета СССР, гидростроители приняли на себя повышенные обязательства. На снимке: общий вид строительства Иркутской ГЭС. Фото М. Минеева. Фотохроника ТАСС Иркут ской Г Э С Их три брата Шамаевых: Валентин, Геннадий, Вячеслав. Когда-то, будучи школьни­ ками, любили они не только сказки рассказывать, но и по^ мечтать о том, куда им путь держать после окончания Чуев ской средней школы. И в за­ висимости от только что про­ читанной кни ги хотелось им быть то геологами-разведчика- ми, то летчиками, то путе­ шественниками. Когда же пришло время стар­ шему из братьев Валентину на самом деле избрать специаль­ ность, то он решил стать ин- женером-гидростроителем, и поступил в Ленинградский по­ литехнический институт. Сту­ денческие годы пролетели быст­ ро. И вот уже поезд Моск­ ва— Хабаровск везет молодого инженера на строительство первой на Ангаре гидро­ станции— Иркутской. Строи­ тельство ГЭС только начина­ лось, но уже размах строи­ тельных работ был так велик, что на нервых порах ошело­ мил Валентина. Проведя дет­ ство и отрочество в тихой, уто ­ пающей в зелени Добринке, а студенческие годы в величест­ венно красивом Ленинграде, он был потрясен увиденным на берегах далекой сибирской ре­ ки Ангары. От края до края—по всей реке—разносился грохот па­ дающего в блоки гидротехни­ ческих сооружений бетона; ре­ вели и гудели шагающие эк скаваторы, бульдозеры, само­ свалы; с пулеметной частотой забивали шпунт внбромоторы. Но стоило внимательно при­ слушаться ко всему этому га ­ му и грохоту, к а к быстро улав­ ливался боевой рабочий ритм, хотелось скорее самому вклю­ читься в этот необыкновенный шумовой оркестр. И Валентин незамедлил стать участником стройки. В 20-е годы Алексей Макси­ мович Горький мечтал о рас­ цвете далекого сибирского края. «Поражая воображение своей грандиозностью,— писал он,— развертываются сказоч­ ные картины будущего Сиби­ ри, которые создаст укрощен­ ная и освоенная рабочей энер­ гией людей стихийная сила Ангары и Великий Северный путь сквозь Сибирь, путь, ко ­ торый свяжет её с тремя океа­ нами». Эти слова не раз вспомина­ лись Валентину в первые дни работы на строительстве. Сначала молодому инженеру пришлось работать мастером, а потом, ко гда все убедились в его организаторских способ­ ностях и знаниях, он был на з­ начен прорабом. Вспоминая о первом годе на строительстве ГЭС, Валентин называет его «горячим време­ нем». — Наступление на Ангару не прекращалось ни днем, ни ночью,— рассказывает он. - По дорогам и подъездным путям стройки непрерывной верени­ цей тянулись 25-тонные авто­ самосвалы с бетоном и с у г ­ линком, машины е арматурой

RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz