Ленинская искра. 1990 г. (г. Грязи)

Поздравляем! Грязинское агропромышлен ­ ное объединение поздравляет коллективы совхозов «Р осси я », «Д вуречен ский », «П р авд а» с завершени ем выполнения пла- ч нов текущей пятилетки по про- ] и зводству продуктов животно­ водства. Н а основе творческого про ­ фессионального поиска, см е с ­ кой культуры прои зводства, за ­ интересованности и разви тия кормовой базы совхоз «Р осси я» за четыре года пятилетки от­ правил государству свыше 13,4 тысячи тонн молока, совхоз «Двуречен ский» — 1083 тонны мяса, совхоз «П равд а» — 2 3 2 б тонн мяса. Коллективы хозяй ств уверенно н аращивают производ ­ ство продуктов животноводства в текущем году. Нет сомнений, что за оставшееся время в за ­ чет пятилетки будет отправлено в пределах трех тысяч тонн мо ­ лока из совхоза «Р осси я », 500 тонн мяса и з совхоза «П равд а» и 200 тонн мяса и з совхоза «Д вуречен ский ». Успехи животноводов этих хозяй ств Доказывают, что воз ­ можности эффективного разви ­ тия и выполнения государствен ­ ных зак азов зави сят в первую очередь от плодотворной рабо ­ ты руководителей , специали ­ стов и всех тружеников села. П Е С Н И «МЕЛОДИИ» Всегда рады жители н аше ­ го города встрече с ан самб ­ лем «Мелоди я» (завод гидро- оборудования ) — неоднократ­ ным л ауреатом Всесоюзных 'ф ести вал ей художественного творчества, имеющим почет­ ное звани е народного. Руко ­ водит им заслуженный работ ­ ник культуры Р СФСР А. Мухортов. В составе ансамбля — лю­ ди самых разных профессий . гтОЖ АЛУЙ , практически каждое * •*серьезное мероприятие, проводи ­ мое .редакцией , начинается с письма, по­ ступающего к нам. Именно читатели подсказывают тему и форму проведения тех или иных встреч. Так было и на этот раз. На «круглый стол» нашей газеты легло письмо Тимо­ феевой . проживающей в микрорайоне Ду ­ бовая роща. Вот его краткое содержа ­ ние: «Просим навести порядок в движе ­ нии автобуса по маршруту «СХТ—куль- ти ваторный». В последнее время пасты срывы графика, особенно в 6 .20 и 20. 30 часов. Водители — молодежь—использу ­ ют автобусы в личных целях. Так , 27, 28, 29 января , несмотря на неодно­ кратные замечания и просьбы жителей микрорайона, водители в определенное время не выехали на линию. А в диспетчерской один ответ: поло­ ман автобус, нет бензина, некому е з ­ дить. Вот и получается , что в такой от­ даленный район люди частенько добира­ ются пешком или на перекладных». Так права читательница или нет? С этого вопроса и начался разговор , уча­ стие в котором приняли водители и ад ­ министрация АТП. В. В. И ВАНОВ,'бри гади р водителей , работающих на городских маршрутах: — Что ответи ть автору? Слишком мно­ го эмоций в письме и необоснованных об­ винений в использовании транспорта в личных целях. Тут дело в другом. Су ­ дите сами : из 22 машин , работающих по городу, лишь 70 процентов бывают ис­ правны, остальные автобусы постоянно в ремонте. Самой новой машине в брига­ де уже 2,5 года — это ровно половина ее эксплуатационного срока. В. П. КОПЫЛОВ, инструктор-води ­ тель: , — А у нас ребята на ник по семь лет ездят, л а тайн ых-пер ел атанн ы х. Такую технику в металлолом сдавать пора, а мы все ремонтируем. В. В. Б ЕСЧ ЕР ЕВН ЫХ, зам. директо­ ра АТП : I - — Да, за последние два года не полу­ чили мы ни одного нового автобуса. Старый же парк дает зн ать о себе: ма ­ шины регулярно, буквально одна за од ­ ной выходят Из строя. А пока отремон ­ тируешь — один-два рейса пропущены. Вот ц жалоба. И. В. ТЕР ЕХО В, водитель: • — Стараемся , конечно, уделять боль ­ ше внимания самым «больным» маршру ­ там:' Аннино, Большой Самовец , СХТ, Г р я З и -О р л о в с к и е . На последнем в часы «пи к» даже дополнительный автобус курсирует. В. П. КОПЫЛОВ: — А почему у нас текучесть кадров большая? Ведь с состоянием Техники увя заны практически все вопросы, и в первую очередь — зарпл ата. А много ли получит водитель, не выезжая на линию? А. А. ПЕЧЕРСКИ И , инженер ио безопасности движения: — Автобусы м арш «Л и АЗ » вообще •капризны. Чуть что не так, яма или вы ­ боина — и «л ети т» рессора. А у нас до- . роги в каком состоянии? Весь город, . словно испытательная полоса. НАШ «КРУГЛЫЙ СТОЛ» КАК БЫТЬ ГОРОЖАНАМ? В. В. И ВАНОВ: — 14 февраля именно по этой причи­ не вышел из строя автобус, следующий по маршруту «Комби н ат—завод гидро- оборудования». На неисправной машине работал водитель почти полемеиы я лишь д е а последних рейса «»е дотянул». И никто из пассажиров не подозревал , что все могло окончиться очень печаль ­ но. И. В. ТЕР ЕХО В: — Конечно, опытный шофер ездит по нашим дорогам несколько иначе. И при ­ тормози т, и выбоину объедет. Молодой же водитель в силу своего пока еще низкого профессионального мастерства все ямы ‘«.пересчитает». В. В. ИВАНОВ: — Одно время именно поэтому .велись разговоры о том, чтобы временно за ­ крыть маршрут «СХТ—культ.иватор- ный». Слишком дорого обходилась АТП езда в тот край. Но потом дорогу отре ­ монтировали , и вое бышо отлично. Сейчас ее почему-то вновь перерыли . В. П. КОПЫЛОВ: — Много бед доставляет и ненастье, все тот же гололед, к примеру. В горо­ де с этим проблем сейчас почти нет — коммунальники выезжают с раннего у т ­ ра на улицы. А вот дорога на Грязи-Ор- ловские, закрепленн ая за М Р З ,—н астоя ­ щий каток . И заводчан Это ничуть не беспокоит. •’ И. В. ТЕР ЕХО В: — Вот и получается, что есть у нас автобусы , ро в то же время их нет. A. Т. ГАНЫПИН , директор: — В последнее время много и громко говорится о хозрасчете. Но какой-то он однобокий. Например, 75 процентов при ­ были. отчисляются, а на остальные про­ центы , .попробуй разверн уться ! Ведь это мнзепные с у м м ы . B. В. Б ЕСЧ ЕР ЕВН ЫХ: — Наверное, мало кто из пассажиров зн ает, что «ж и вет» АТП на те пятачки, которые опускаются в кассу. Это зар ­ плата водителям, ИТР , обслуживающе ­ му персоналу, это и постоянные кадры, стабильность работы, приобретение по­ движного состава. A. Т. ГАНЫПИН : — Но пока транспорт у нас планово- убыточный. В прошлом году эта сумма составила 220 тьтеяй рублей . B. В ИВАНОВ: , — Пассажиры считают: мы :гх возить обязаны, но вот платить... Едешь, напри ­ мер, в Та волжанку, а касса наполовину пуста. Проверки показали : из 110 пас ­ сажиров лишь примерно 60 человек при ­ обретают билеты. Я. например, как-то не выдержал , встал па маршруте и объявил: пока все не оплатят проезд, не тронусь с места. Тогда в среднем оторвали билеты 90 из 110. В. П. КОПЫЛОВ: — А иные умудряются собирать пятач ­ ки в свой карман . Правда, изловить та ­ ких дельцов трудно и удается редко. Илм еще случай из собственной прак ­ тики. Как-то в зеркальц е наблюдаю: де- , вочка 7—У лет тянется с гривеАяиком к кассе. Мама ее сердито отталкивает. Так повторилось три или четыре р аза. Тогда я не выдержал , остановил автобус ы оштрафовал эту женщину. Ох, и н а ­ слушался в свой адрес! И. В. ТЕР ЕХО В: ' — Пассажиры жалуются на то, что грубы водители. • В чемп о , они правы. Но так ли вежливы они сами? Ведь ча­ стенько именно мы — объект для чьих- то упражнений в острословии . В. В. ИВАНОВ: — Есть ребята, в адрес которых регу ­ лярно поступают благодарности . Напри ­ мер, Сергей Бирюков, Алексей Инянин. Ж аль только, что мало таких. Честно говоря, иной раз пропадает желание ск азать что-либо доброе, когда видишь, как, не задумываясь, оставляют в сало­ не пассажиры бумагу, шелуху от семе ­ чек, мусор. На этом наш разговор не закончился, он продолжался еще долго. Но вот вы ­ яснить, почему три дня подряд в одно и то же время не вышел автобус на ли ­ нию. так и не удалось. Оказалось, что в АТП далека от совершен ства система контроля за графином движения . Помни ­ те, в автобусах есть надпись: «Води тель является контролером». Так и тут. Нет специализированной аппаратуры , прибо­ ров. Те же штамп-часы, каждый р аз фик ­ сирующие время прибытия автобуса на конечную остановку, и это далеко не последнее слово техники, розовая мечта администрации АТП. Пока, же водитель на линии — вольная птица. А система «Н ал ьм асс», о которой мы писали несколько лет назод, при званная помогать диспетчерам контролировать движение буквально каждого автобуса, демонтирована, И все лишь потому, по­ яснил А. Т. ПагоАпин, что не смог город, выделить... 6 телефонных пар, необходи ­ мых для установки системы. Стоимость же ее вместе с установкой обошлась предприятию в 35 тысяч рублей . Види ­ мо, легче* было демонтировать всю ли ­ няю... По-хозяйски ли это? Старый парк, н ехватка водителей , плохие дорбги, отсутствие контроля за движением городского тран спорта... Можно, конечно, найти еще массу объ ­ ективных причин, в той или иной степе ­ ни оправдывающих ерщвы графинов. Но как быть пассажирам? Как нм разорвать замкнутый круг, если само АТП распи ­ сывается в' собственном бессилии? Вот и 22 февраля в редакцию пришел Н. И. Борисов и с возмущением сообщил, что сорвались 5 *утрешних рейсов с культи- ваториого и завода гидрооборудовамия... Это ли не серьезный повод для разду ­ мий? Беседу запи сала В. Сидлярук. Объединяет их любовь к пес­ не. «Мелоди я» ведет акти в­ ную концертную деятель ­ ность, ее хорошо знают не только в нашей области , но н за ее пределами . В прош­ лом году коллектив побывал даже в ГД Р . Н а снимках: поет солист­ ка ансамбля Любовь Кирил ­ лина; один н з фрагмен тов концерта. НОВОСТИ СО РЕВНОВАНИ Я ^ ЛЛЛЛЛЛЛАЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ/ ^ ^ ЛЛЛЛЛЛЛАЛЛЛЛЛ* МОЛОДЦЫ, КОНДИТЕРЫ! Первым в тресте обществен ­ ного питания с программой те ­ кущего месяца справ,ил ось кафе «Кон ди терское», ' заведует кото­ рым Татьяна Павловна Сухору ­ кова. К 23 февраля — Дню Со­ ветской Армии и Военно-Мор ­ ского Флота — этот коллектив довел товарооборот до 17 ты ­ сяч рублей , собственной продук ­ ции и зготовил на 49 тысяч, как предусматривалось планом. Примерно так же поработал он и в январе, перевыполнив зад а ­ ние по товарообороту на 4 ты ­ сячи рублей , по производству собственной продукции — на 3 тысячи . В целом за первые два месяца года дополнительно И плану от товарооборота будет получено 7 тысяч рублей , соб ­ ственной продукции и зготовле ­ но — на 6 тысяч. В кафе систематически и це ­ ленаправленно ведется работа по расширению ассортимента продукция . Только в этом году ловоено производство целого р я ­ да новых видов кондитерских изделий . Это — пирог медовый , булочки творожные, крученнигк «Лебедян ский», торт пластовый я некоторые другие. На успехах кондитеров положительно ск аза ­ лась организация широкой про­ дажи мороженого с наполните ­ лями. Прекрасными мастерицами за ­ рекомендовали себя в кафе кон ­ дитеры Ольга Матвеевна Саха ­ рову, Татьян а Вячеславовн а Те ­ терева и другие. Из-под и х рук выходит продукция только вы ­ сокого качества, Ани принима­ ют активное участи е в р азра ­ ботке новых видов изделий , О. ПАСТЕРСКАЯ . П А С С А Ж И Р С К И М И И С К О Р Ы М И . . . Зн аете вы, сколько пассажи ­ ров ежегодно уезж ает со стан ­ ции Грязи -Воронежокие? Почти 1,5 миллиона. Нелегко обслу ­ жить такую огромную армию. Тем не менее, работники вок за ­ ла" успешно справляются со своей задачей . Так , в 1989 году пассажиров было отправлено на 20800 больше, чем планирова­ лось. При задании 141570 ока ­ зано услуг на 148839 рублей. План, местных доходов выпол ­ нен на 108,8 процента. Хорошо, начал наш коллектив и текущий год. В январе от ­ правлено 118400 пассажиров, что значительно превышает за ­ дание. План кассового сбора перевыполнен на 4.5 процента. Местные , доходы за это время составили 10857 рублей , или 100.2 процента плана. Много делают для общего ус­ пеха линейные билетные касси ­ ры по учету и распределению мест в поездах К. Н. Ермакова, 3. И. Стоякийа, заведующая комнатой отдыха 3. В. Левина. 'Хороших показателей добивают­ ся билетные кассиры 3. Н. Де- ушина, Л. М. Гаври лова, Ю. П. Филиппова, В. М. Дроздова, Т. Н. Антонова. Старательно исполняют свои служебные обя ­ занности кладовщица комнаты матери и- ребенка 3. Е. Сотни ­ кова, пример в труде показыва ­ ют работница почтовой экспеди ­ ции Н. П. Силаева, станцион ­ ные рабочие Е. П. Аксенова, 3. А. Константинова и Н. Е. Ши ряева, дежурная по вокзалу И. И. Гулимова, старший при ­ емосдатчик багажного отделе ­ ния К. А. Акулова. А. РУСОВА, председатель профкоме вокзала станция Гря з и-Ворешеже кие. Редактор А. Н. ЦАРИК /