Ленинская искра. 1986 г. (г. Грязи)

Товары - народу О б с у ж д а е м п редсъездовские документы КПСС Ш А Б Л О Н - НЕ П О П У Т Ч И К . . . О т ню д ь н е сл учайно в про­ екте новой Программы КПСС подчер ивается особая роль социалистического соревнования, говорится о том, что эта важ иейшая сфера развертывания творчества трудящихся явля­ ется предметом постоянного внимания партии. Именно со­ ревнование—один из основных способов самоутверждения и общественного признания лич­ ности. Закономерен и вывод: необходимо всемерно совершен ствовать организацию и повы­ шать действенность трудового соперничества, изживать фор­ мализм. шире распространять передовой опыт, подтягивать отстающих до уровня передо­ виков, развивать дух инициати­ вы и товарищеской, взаимопо­ мощи. В общих чертах—все это вроде бы говорилось и раньше. Во всяком случае, направления, которыми следует идти, вычер­ чивались более или менее чет­ ко. Но... всегда ли мы были последовательны в достижении намеченных целей? Отнюдь! И не в силу собственной бездея­ тельности или беспомощности. Нет, не помню я что-то случая, чтобы кто-то в собственной без­ деятельности нризнедся. При­ чины находили, как правило, объективные, катили свой воз по наезженной колее. А сей­ час пришло время расстаться с его величеством шаблоном, который, к сожалению, пока весьма и весьма всемогущ—в разных областях, в том числе н в организации социалистиче­ ского соревнования, где он осо­ бенно недопустим. Есть у меня такая общест­ венная . нагрузка: я—председа­ тель комиссии по контролю де­ ятельности администрации. И вот вышел у нас совсем не­ давно достаточно серьезный конфликт. Речь велась о со­ ревновании механизаторов на постановке техники на зим­ нее хранение и ее ремонте. Сейчас я расскажу об этом подробно—и думаю, что навер­ няка найдутся у меня и сто­ ронники. и оппоненты. Давайте вспомним, как мы (обычно это происходит где-то в конце ноября) ставим сель­ хозмашины на хранение. Вы­ страиваем в линеечку, смазы­ ваем, шины резиновые белим... Люди стараются—как же, так принято! Даже премии выпи­ сываются тому, кто красивее технику на площадке выстро­ ит. Пусть незначительные, пусть выдаются без всякой глас­ ности, но ведь поощрение же! Выстроили. Одна комиссия появилась, другая, третья... А мы потом начинаем ломать эти стройные ряды, тащить сма­ занную и побеленную технику на ремонт—к весне-то ее го­ товить нужно! Так кому, спра­ шивается, мы очки втираем и о каком соревновании в такой ситуации можно вести речь? Й вот что примечательно. Механизаторы наши первыми запротестовали против такой постановки дела, не раз выска­ зывали свои замечания инже­ неру, начальнику машинного двора.' Не помогло. Дощло, как говорится, до конфликта с ад­ министрацией. Но это, я бы сказал, конфликт нужный — ' сейчас мы всерьез задумались об организации соревнования на ремонте. В самой неразрывной связи со всем этим находится коллек­ тивный подряд. Есть в нашем «Песноватском*> отрасль, кото­ рая считается полностью хоз­ расчетной. Это—кормопроизвод­ ство. Занимаются им такие во вс§х отношениях проверенные и надежные люди, как А. Рыбоч- кин, А. Бурков, Д. Кравцов, Н. Арнаутов и другие. О них у нас без тени сомнения гово­ рят: пока такие есть—дело бу­ дет продолжаться. В подряд­ ном коллективе весной и ле­ том царит дух требовательно­ сти и взаимопонимания, прин­ цип «один за всех и все за одного» просматривается осо­ бенно четко. Но... Заканчива­ ется сезон. Ставится на ремонт техника (а она у нас, надо от­ метить; в большинстве своем морально устаревшая, изно­ шенная, возни с нею немало)— н люди оказываются разоб­ щенными. Никакого коллектив­ ного подряда будто и не было. Соревнования—тоже. Механи­ заторы, занятые ремонтом, ни морального, ни материального удовлетворения не получают. Зарплата у них в это время, как правило, выше 70—80 руб­ лей в месяц не поднимается, в организации соревнования ца­ рят формализм н шаблон. А они нам сегодня—не попутчи- А. ДУБОВИК, заместитель директора совхоза «Песковатский» по кормопроизводству. Всего четыре года, после окончания Елецк го желез- нодорожнаго училища, тру­ дится на станции Грязи-Во- ронежские дежурным по пар­ ку отправления поездов Ва­ лентина Дунаева. Но за это время она проявила себя как опытный работник. Ва­ ля владеет рядом смежных профессии, активный обще­ ственный работник, член ВЛКСМ, общественный ин­ спектор по безопасности дви­ жения поездов, продолжает заочно учебу в Воронежском железнодорожном техникуме, пользуется большим уваже­ нием у своих товарищей. Недавно Валентине присво­ ено почетное звание «Удар­ ник коммунистического тру­ да». На снимке: Валя Дунаева. Фото С. Клюева Страницы нашей биографии И Н о СТАВАЙ, проклятьем заклейменный...» Величественные, наполненные * о пафосом борьбы н уверенностью в победе слова. Величественная, как океанская волна, мелодия. С детства знакомый каждому нз нас международ­ ный пролетарский гимн «Интернацио нал», Через неполные три года ему исполнится сто лет. Автор знаменитого текста—поэт-ком­ мунар Эжен Потье, которого В. И. Ле­ нин назвал «одним из самых великих пропагандистов посредством песни» (Поли. собр. соч. т. 22, с. 274). Потье рано начал трудовую жизнь, прошел через все тяготы, навсегда ос­ тавшись бедняком, пролетарием. Свою первую песню он сочинил в 14 лет и назвал ее «Да здравствует свобода!» Будучи уже зрелым борцом е буржуа­ зией, Потье стал одним из организато­ ров Парижской Коммуны, сражался на ее баррикадах. Принесший ему миро­ вую известность текст «Интернациона­ ла» он написал в июне 1871 года сразу после падения Коммуны. «Вставай, про клятьем заклейменный...» Но Потье не довелось дожить до сво­ его звездного часа. Слова «Интернаци­ онала» увидели свет только через ше­ стнадцать лет. А в 1888 году, когда еборник Эжена Потье «Революционные песни» рабочие Лилля передали Пьеру Дёгёйтеру е просьбой выбрать из него елова и написать песню борьбы, Эжена уже похоронили на парижском кладби­ ще Пер-Дашез, где покоятся расстре­ лянные коммунавы. Пьер Дегейтер, как и Потье, рабо­ тать начал о детстра. И с детства лю­ бил петь. По профессии мебельщик-мо­ дельщик. он был еще и хормейстером певческого общества «Рабочая лира», организованного лилльским отделением Рабочей партии. От этого общества он и получил социальный заказ. «Вернувшись домой, —вспоминал Де­ гейтер.—я сейчас же взялся за книгу и по странной случайности открыл ее на «Интернапионале». Он показался мне великолепным для хора. На дру­ гое утро ’ я сочинил музыку куплетов, а на следующий день мне удадоеь при­ сочинить к ней хороший припев?. Впервые «Интернационал» прозвучал 23 июня 1888 года в исполнении ра­ бочего хора на празднике продавцов газет. В том же году он был издан в Лилле отдельной листовкой тиражом 6 тысяч экземпляров. Текст его припева на русском языке был опубликован в декабре 1900 года в первом номере- ленинской «Искры». А первый общепринятый русский текст «Интернационала» появился в 1902 го­ ду и был напечатан в русском зарубеж­ ном журнале «Жизнь». Переводчик, поэт А. Я. Коц, взял из стихотворения Потье лишь 1, 2 и Оно строфы. Это сделало песню короче, удобнее для за­ поминания. Русский текст приобрел са­ мобытный характер, он максимально полно отвечал задачам нового этапа революционного движения в нашей стране. Начиная с IV съезда РСДРП, состоявшегося в 1906 году, «Интерна­ ционал» становится общепризнанным партийным гимном русской революцион­ ной социал-демократии. «Интернационал» цитировался более чем в полумиллионе листовок и прокла­ маций дооктябрьского периода. Попытки опубликовать слова в открытой печати кончались конфискацией изданий Так. был тут же изъят весь тираж альмана­ ха «Пролетарские песни» со уловами «Интернационала». Царское правительство не напрасно боялось этой песни. Ведь ее мотив, ее слова были близки и понятны рабочим, они поднимали трудовой люд на борьбу против эксплуататоров. В 1928 год- автор музыки «Интерна­ ционала» Пьер Дегейтер приезжал в Москву. Было тогда французскому ком­ мунисту восемьдесят лет. В стране по­ бедившего пролетариата он услышал свою мелодию, исполняемую в качестве Государственного гимна. Впервые в таком качестве «Интернационал* про­ звучал 10(23) января 1918 года в день открытия III Всероссийского съез­ да Советов. В 1944 году, когда был утвержден новый Государственный гимн СССР, Пленум ЦК партии постановил сохранить «Интернационал» как гимн коммунистов Советского Союза. «Эта песня переведена на всё евро­ пейские и не только европейские язы­ ки. В какую бы страну ни попал созна­ тельный рабочий, куда бы ни заброси­ ла его судьба, каким бы чужаком ни чувствовал он себя, без языка, без-зна ­ комых, вдали от родины, — он может найтн себе товарищей и друзей по знакомому напеву «Интернационала», Это строки из уже цитировавшейся статьи В. И, Ленина, посвященной па­ мяти поэта-пролетария Эжена Потье н опубликованной в «Правде» в 1913 го­ ду. С тех нор еще более мощным сталЪ шествие по планете «Интернационала» гимна коммунистических и рабочих пар­ тий, гимна пролетарского интернацио­ нализма—могучего и испытанного ору­ жия рабочего класса. Валентин ЛЯЩЕНКО. ФЕСТИВАЛЬНАЯ НАГРАДА Один из ведущих самодеятельных художественных коллективов нашей об­ ласти лауреат Всесоюзного смотра са­ модеятельного художественного творче­ ства. лауреат премии Липецкого обюъ ма комсомола имени В, Скороходова народный эстрадный ансамбль «Мело­ дия» ПО «Гидроагрегат» награжден па­ мятным вымпелом Центрального Комите­ та ВЛКСМ и Советского подготовитель­ ного комитета фестиваля «За активное участие в XII Всемирном фестивале молодежи и студентов в г. Москве». Этой награде предшествовала боль­ шая работа ансамбля по пропаганде идей фестиваля. Специально к форуму молодых подготовлена концертная про­ грамма, с которой коллектив «Мелодии» выступил перед трудящимися на'шей области. А заработанные средства пе­ речислены б фонд фестиваля молодежи. А. МУХОРТОВ, художественный руководитель ансамбля «Мелодия». Н ар ащ и в а ем м ощ н о сти По решениям XXVI съез­ да КПСС у нас в стране разработана комплексная программа производства то­ варов народного потребления и совершенствования сферы услуг, которая сегодня яв­ ляется составной частью Ос­ новных направлений эконо­ мического и социального развития на 1986—1990 го­ ды и на период до 2000 го­ да. Эта программа отражает жизненно важные интересы каждой советской семьи, предусматривает удовлетво­ рение потребностей населе­ ния в товарах бытового на­ значения. в продуктах пита­ ния, более широкое разви­ тие сферы бытовых услуг. Здбота о человеке, об улуч­ шении удовлетворения его потребностей должна быть предметом постоянного вни­ мания партийных, обществен­ ных н хозяйственных орга­ нов. Как и ряд предприятий города, наш завод изготов­ ляет товары народного по­ требления. Мы продаем на­ селению бетон,, раствор це­ ментный, асфальт, блоки стен подвала, жёдезобетон- ные плиты покрытия, коль­ ца колодцев, заготовки пло­ ского шифера, оконные и дверные блоки, наличники, штакетную планку. В прошлом году было ре­ ализована товаров народно­ го потребления на сумму 10,3 тысячи рублей. Это 190 кубометров бетона, 135 по­ гонных метров наличников. 1111 квадратных метров за­ готовок из плоского шифера. План, к сожалению, выпол­ нен лишь на 76,8 процента. Однако пр сравнению с 1984 годом производство товаров для ' народа увеличилось в '3,3 раза. Из приведенных фактов видно, что за последнее вре­ мя на заводе быстрыми темпами начала осуществ­ ляться программа по расши­ рению' помощи населению в строительстве подсобных хозяйств и садовых домиков. В будущем намечено значи­ тельно увеличить отпуск на­ шей продукции населению города и района. Уже в 1986 году коллектив обязался вы­ пустить товаров народного потребления на сумму 25 тысяч рублей, что будет в 2.4 раза больше объема 1985 года. С этой целью на предприятии организуется новый цех, где решено про­ изводить такие изделия шир­ потреба, как перемычки, кольца, бетонные блоки и другие изделия в зависимо­ сти рт спроса населения. Л. АКИНЬШИНА. мастер завода ШБИ-3 ♦ Коллектив мотовозоремонт­ ного завода уверенно завер­ шил производственную про­ грамму минувшего года. План реализации продукции выполнен на 101,6 процен­ та. В заботах об основной продукции на предприятии не забывали и о выпуске товаров народного потребле­ ния. Работники контейнерно­ го цеха, где начальником Геннадий Алексеевич Шка- тов, изготовили 88 сборно­ разборных гаражей для лег­ ковых автомобилей на об­ щую сумму 47 тысяч рубт лей. Это на 3000 рублей больше, чем предусматрива­ лось заданием. А. НЕЧАЕВА, начальник планово- экономического отдела мотовозоремонтного завода.