Ленинская искра. 1986 г. (г. Грязи)

ЗОЛОТЫЕ августа — День железнодорожника ОДНА У ВСЕХ ЗАБ О Т А ЗА Ц И Ф Р О Й — Ч Е Л О В Е К М ы сч итаем, что резуль­ таты у нас к празднику по­ лучились не очень высокие. Судите сами. За первое по­ лугодие средним ремонтом отремонтировано 13,2 кило метра, пути (по плану 13). подъемо.чным ремонтом—19 километров (до плану тоже 19). сменено 24 стрелочных перевода (план^-29, причи­ на недовыполнения—отсут­ ствие стрелок, нужных ме­ ханизмов). Сэкономлено: угля—48,7 тонны, бензина—0,3 тонны, дизтоплива 1,1 тонны, це­ мента—2 тонны, смазки—= 0,7 тонны, электроэнергии— 31,5 тысяч киловатт/часов Экономия эксплуатацион­ ных расходов составила 10400 рублей. Производи­ тельность труда достигла уровня 111,9 процента. Внедрено 31 рацпредложение с экономическим эффектом 3800 рублей. А в счет Советского фон­ да мира мы отработали не­ сколько субботников и сда­ ли 1076 рублей. Удачно потрудились во втором квартале и вышли- победителями в социалисти- ческцм соревновании коллек­ тивы околотков: тринадцато­ го (дорожный мастер В. И. Давыдов, председатель цех кома И. И. Пестрецов), седь­ мого (дорожный мастер А. С. Копытин, председатель цех­ кома Н. Т. Саталкин) и шестого (дорожный мастер А. П. Шаров, председатель цехкома А. П. Дверцей), Из цехов отличились: цех дефектоскопии (мастер Ю. С. Путилин, председатель цех­ кома К. С. Шадрина), мо­ стовой (мастер в . н . Самб- хин. председатель цехкома А. Е. Господариков).. Да, много у нас людей, на кого можно равняться. На­ пример, оператор дефекте1 скопной тележки Любовь Ивановна Осипова, Пятнад­ цать лет трудится она у нас. Зарекомендовала себя как самостоятельный человек, на которого всегда можно поло­ житься: все сделает добро совестно и с душой. Она де­ путат райсовета, А ветеран труда Н. М. Цаприлов — незаменимый наш художник оформитель. От Грязей до Жердевкн по всему пути видна его рабо­ та: вся наглядная агитация, пикетные столбики, километ­ ровые знаки, оформление переездов, надписи на спе­ циальных путевых машинах... Профкомом дистанции де­ лается много для людей. Только за первое полугодие одиннадцать человек отдох­ нули в санаториях, четыре— в домах отдыха, тридцать пять человек получили дие­ тическое питание. Пятнад цать детей наших работни­ ков побывали в пионерском лагере «Зеленый огонек». Передовики производства со своими семьями совершили туристическую - поездку в Москву. За счет профсоюза был организован месячник тематического ппосмотра ху­ дожественных фильмов по этике семейного воспитания, становлению личности, фор­ мированию гражданской по­ зиции. Двести пятнадцать ' человек' посетили три лек­ ции-концерта, Всего на куль­ турно-массовую работу за первое полугодие текущего года израсходовано 2096 рублей. -I Заботу о человеке мы счи­ таем одной из главных за ­ дач. Ибо за каждым показа­ телем. цифрой стоит Он. наш труженик. ' А. СУХАНОВ, председатель профкома ■ Грязниской дистанции пути. Высокими трудовыми пока­ зателями встречают День железнодорожника токарь вагонного депо Евгений Георгиевич Желтухнн и ма­ шинист локомотивного депо Анат'олнй Алексеевич Ду­ наев. Евгений Георгиевич тру дится в цехе механического оборудования. Это специа­ лист высокой квалификации. За спой труд награжден орденом «Знак Почета». В День железнодорожника ему ' “•будет еще вручена одна правительственная награда орден Трудового Красного Знамени, Машинист тепловоза Ана­ толий Алексеевич водит пас-, сажирскис поезда по марш руту Грязи—Поворино. Он коммунист с 23-х летним стажем. Сейчас Анатолий Алексеевич' один из ведущих в соревновании, На снимках: вверху Е. Г. Желтухнн (слева) справа мастер цеха М, С Соколов, внизу |машинист А. м. Ду­ наев. Фото С, Клюева. О железной дороге сейчас много говорят. О ритме желез­ нодорожных магистралей много пишут. Но абсолютно точно одно: железнодорожники не хо­ тят отставать от других. Испы­ тывая трудности перегрузок, ищут резервы в плотром ис­ пользовании. рабочего времени, в улучшении Трудовой дисцип­ лины. • За первое полугодие коллек­ тивом станции Грязи Воронеж­ ские план Погрузки выполнен на 108,6 процента, выгрузки — на. 109,91 статическая раз­ грузка' ид вагон—на 108,1 про­ цента. Простой вагонов под одной грузоВой операцией сс- . кращен против нормы на 2,2 часа. Ко Дню железнодорожника подведены итоги социалистиче­ ского соревнования за комму­ нистическое отношение к тру­ ду В пассажирском цехе под­ тверждено .звание ударника коммунистического труда 105 работникам, по цеху движения и грузовому—100, В авангарде соревнующихся смен по станции идет смена дежурных по станции Л. Н. Аристовой и А. О. Чуриловой. Коллектив этой смены досроч­ но выполнил свои плановые за­ дания первого полугодия: по­ грузку—на 127 процентов, вы­ грузку—на 106,6, отправление местных вагойов — на 107;8,_ простой под одной грузовой' операцией—на 110 процентов, Хочется доброе слово бла­ годарности сказать и дежурно­ му по. станции И М,- Короле­ ву, старшим приемосдатчикам Л. Д, Зеленовой и К. А. Аку­ ловой, дежурной по парку В В. Дунаевой, составителям • поездов И. К. Федянину., В. Е. Бурцеву, старшему приемо­ сдатчику груза и багажа А. А, Болдыреву, сигналисту Т, П , Ролдугиной, старшему операто­ ру технической конторы Л. ГГ Храповой за их каждодневный кропотливый . труд. Работники одного из главных цехов стан­ ции-вокзала—тоже не отста­ ют от товарищей. Они любят работу и наш гордый своей историей вокзал. За первый квартал текуще­ го года вОкзал завоевал пер­ вое место с вручением перехо­ дящего Красного знамени Во­ ронежского отделения Юго-Во- сточной железной дороги среди родственных коллективов пред­ приятий отделения. Несмотря на напряженный пассажиропоток, работники вок­ зала успешно справляются с делом. За первое полугодие со станции Грязи-Воронежские отправлено сотни тысяч человек. Доход от пассажирских пере­ возок составил 104,2 процента, план получения лестных до­ ходов выполнен на 101,1 про­ цента. * И все это сделали люди. В Преддверии профессионального праздника заметных успехов достигли в труде смена дежур­ ного помощника начальника вокзала Л. Н. Панковой, би­ летный кассир Н. М, СеВостья- нова, телеграфист В. И. Исто­ мина, станционная рабочая комнат отдыха Т. Д. Бессоно­ ва. А заведует комнатами отды­ ха Зинаида Васильевна Леви­ на, За;плечами у нее суровая школа жизни, война,. Никогда не. забуд.ет коммунист 3, В. Левина дней и ночей Сталин­ градской битвы, не забудет, как сорок, один год назад пришла на работу на вокзал. Сколько людей перевидала—и для всех находила долю тепла, И. сейчас • не думает об отдыхе, вся в . хлопотах и .забегах. А забота у нее, у всех же­ лезнодорожников одна—идти в ногу- со временем и делами своими доказывать силу совет­ ского человека. Л. БУДЮКИНА, председатель, профкома станции Грязи-Воронежские. Д ОБРЫЕ трудовые тра­ диции живут в локомо­ тивном депо. Железная доро­ га—это ведь . особая ответ­ ственность. Хоть и пелось когда-до в популярной пес­ не о том, что пароходы про- вожать-де—дело куда более серьезное, нежели отправлять поезда, работа наша, тре­ бует огромного напряжения физических и нравственных сил. До сих пор с гордостью называю! у нас имена на­ ших ветеранов—В. А. Успен­ ского, В. А. Бурнацкого, В. В. Матросова, Ф. Г. Дер­ гунова. П. С. Аникина и многих других. Они водили поезда в трудное время, они десятилетня отдали работе УХОДЯТ ПОЕ З ДА на стальных магистралях, у них учились те; кто работа­ ет В депо сегодня. Новые времена—новая техника. Ны­ нешние наши машинисты— люди знающие, эрудирован­ ные, им подчиняется слож­ ная техника. Но неизменным остается любовь к делу и добросовестное к нему от­ ношение. В канун Дня железнодо­ рожника появилось в печа­ ти сообщение сг том,, что большая . группа железнодо-' . рожников награждена высо­ кими правительственными наградами. В их числе де­ легат XXVII съезда КПСС В, Д. Арестов. $, К. Воло- сюк, Г. А. Плешков. К, А. Бурков, машинист-инструк- тор К. А. Кравцов,, мастер А. В. Тихонов, токапь П. И. Тихонов, слесарь С. И, Пек- шев. Эти люди, как и ‘многие их товарищи, стараются де­ лом доказать свс^< профес­ сиональные .качества. Имен­ но их усилиями наше, депо досрочно, 12 июня выпол­ нило полугодовой план, а к 1 июля цифра его выпол­ нения составила 116 про­ центов. Более чем на 103 процента выполнен, июльский план. Сверх задания наши железнодорожники перевез­ ли 276690 тысяч тонн народ­ нохозяйственных ■ грузов, Лучшими бригадами тысяч­ ников являются бригады ма­ шинистов В. П. Рубцова -и Игоря Скоробогатова. Игорь —представитель самого мо­ лодого поколения наших ма­ шинистов, но „пр'учцться ' у него могут'‘Даже многие из тех, кто вдвое старше: дело свое парень знает отлично, трудится с л-ететвенностью. В ГУРОВ, секретарь партийной организации локомотивного Депо: Проводница Идем к кому-то в гости, Вол­ нуемся. Как-то нас встретят? Открывается дверь: нас успо­ каивает порядок в доме, при­ ветливая улыбка хозяйки, со­ гревает... На душе становится светло, и мы чувствуем себя уютно, как дома. Вот такое чувство испыты­ вают пассажиры поезда Грязи— Борисоглебск, когда работает бригада проводников под ру­ ководством Любови Ильиничны Мироновой. Двадцать лет она уже бригадирствует. Сколько сил. терпения, душевного тепла надо иметь в этой работе! Но все годы только первые' места в социалистическом соревнова­ нии занимает ее бригада. А сколько благодарностей прихо­ дит от пассажиров в адрес Л. И, Мироновой. Большим авторитетом пользуется она у своих коллег, которые отзы­ ваются о ней, как о челове­ ке очень ответственном, дис­ циплинированном,- болеющим за весь коллектив. А ведь в коллективе, говорят они, нуж­ но уметь работать, работать с людьми -и для людей. Опытная проводница всегда найдет вре­ мя для терпеливого объяснения молодому проводнику всех тон­ костей нх профессии, в которой нет мелочей, ибо пассажиру просто должно быть удобно и приятно ехать в вагоне поезда. И недаром Л. И. Миронова награждена медалью «За тру­ довое отличие». Ведь советского человека от­ личает от.других прежде всего любовь к труду, как к радости жизни, н ХВОСТОВ.