Ленинская искра. 1984 г. (г. Грязи)

П АМЯТИ ГАЙД АРА Активными помощниками стали ученики с т а р ш и х классов с р е д н е й школы № 53 в проведении капи­ тального ремонта мастер­ ских, Силами ребят, особен­ но' десятиклассников, прове­ дены работы по отладке и установке станков, электро­ оборудования. Сделать мастерскую школы более современной и уютной — это желание объединяет ребят и позволяет им рабо­ тать с полной отдачей сил. На снимке; учетаки уста- вавливают лампу дневного света. Д ля рабочег о челов ек а За б о тя тс я о н ульту ре тр у да Чем лучше производст­ венные условия, тем выше культура труда, — так счи­ тают секретарь парторгани­ зации дистанции. I раждан- ских сооружезшй ЮВЖД Любовь Кузьминична Гущи­ на и инженер по технике безопасности Вера Ильинич­ на Барбашина. Вера Ильи­ нична рассказала: — Пнташте наших рабо­ чих организовано в столойззй № 1 , нуждающиеся в дие­ тическом пнташш получают его в этой же столовой. Для желающих имеется комната прие.ма пищи. Время обе- делного перерыва рабочие .могут провести в комнатах отдыха, которые имеются на казкдо.м участке. Раздевают­ ся рабочие п цехйх, у каж­ дого ^вои индивидуальны!! шкаф для одежды. После окончания трудово- 10 дня .люди имеют возмож­ ность Посетить душевые ком­ наты, переустройство душе- во !1 комнаты планируется на второ.м участке, для жен­ щин .оборудованы г! 1 гиеш!- чсскне !;омнаты. С вагонным депо заключен договор на чистку загрязненной рабочей одежды. На рабочие места дистанционннкн развозятся в с!!ециальных машинах, оборудованных для лет 1 шх и зимних условий перево­ зок, В дистанции составлен ко.мплексиьп! план улучше­ ния условий труда работни­ ков I! санитарно-оздороБн- тельных мероприятий на 198*1 год, В разработке пла­ на активное участие приняло партбюро днетакцин. Он утвержд(.-н иа рабочем со­ брании. В него, в частности, включены такие .мероирия- Т!!я, как реконструкция мс- > ханической вытяжки опилок 1 и, стружо: ( 1 Т деревообраба- | тыс.чтощих станков, устрой- | ст.чо г-снтн.тя-.чл и .мсиленис с с в с щ г н ;г я в котельной '-*> 00 , С,-!огоустройство тер- ру^ерщ! у цехов и гаражей. ; И ГРИЦУК. 1 •»Писатель-б 6 ец. пксатсль- гражданкн*. Под этим на­ званием детская библиоте­ ка вместе с Дсмс’М пионе­ ров провела литературный праздник, посвященный 80- летию со дня рождения .-\р- кадия Гайдара. Ребята, уча ­ щиеся младших жтассов, по­ знакомились с биографией и творчество.ч писателя, вновь встретились со своими .лю­ бимыми героя.мн. Б о л ь ш о й интерес у школьников вызвала литера­ турная викторина по произ­ ведениям Гайдара. .Хороший знания их показали учащие­ ся второго, третьего клаг- ссв- школы Лл 4. Они живо и обстоятельно отвечали па все вопросы и были и.чтран;- дсны за это прнзамн к.т!гга- ,чи. Праздник закончился де­ монстрацией диафильма чИ'о- рячнй камень», созданного по Одноименной сказке .Лр- кадвя Петровича Гайдара,’ /Казнь и произведения Гайдара—-при.мер всем ре- бята.м. Е. ЕНЬКОВА. старший библиотекарь детской библиотеки. о в щ ь а в Е и н ы й СМОТР : .ЛИЦЕВОЙ С1ЕТ ЭКО НОМИИ , НА ОЖ ИВЛ ЕННЫХ НХГНСТРАЛЯХ В один из январских дней маршрут рейдовой группы пролег через город­ ские автотранспортные предприятия, за ­ правочные станции, оживленные маги­ страли. Полдень. Мы в автоко.лонне .V 1389. За столо.м— начальник авто­ колонны Е. Попов, секретарь партийной организации А. Коровин, заместитель по Эксплуатации Е. Пешков и многие другие, способные «защитить» честь предприятия. Эффективность? , Налицо. Из 145 машин 115— иа линии. Сттдо- метры работают. Ко.нтроль за работой машин систематический. Нарушений нет. Начальник Евгений Васильевич По­ пов был особенно обстоятелен. — Мы разработали лтероприятия по эффективному использованию автопар­ ка, сокращению простоев и экономии горюче-смазочных материа.лов,— пере­ числял он, — Проведено собрание с клиентурой— представителями предприя­ тий, которые обслуживает автоколонна. И.менно у клиентов, в особенности на заводе ЖВИ-3, в ПМК-229, комбинате коммунальных предприятии, РСУ, на сахарно.м и культнваторном заводах, в объединении «Гидроагрегат», допуска­ ются большие простои автотранспорта.- — Предъявляли лн Вы к ним штраф­ ные санкции? , — Нет. Штраф-штрафом, но ведь нам нужно план выполнять. — А разве эго не поможет делу? Мы попросили рассказать, какое по­ ложение в 1983 году с расходом ГСМ — эконо.мпя или перерасход? К сожале­ нию, на этот вопрос вразумительного ответа не получили. После встречи с руководителядш автоколонны >(» 1389 мы проверили работу машин иа линии. ...14 часов 20 минут. Магазин «Га с ­ троном» иа пищевом комбинате. Около него— «КамАЗ » с прицепом 49— 50 ЛП Р с работающим двигателем, при­ надлежащий автоколонне .Х» 1389. Во­ дителя нет. Терпеливо ждем. Примерно через полчаса он появляется. Это -Лртур Альбертович Иванов. — Чем заняты? — Ничем. Утро.ч посылали в трест общественного питания. Пока цеплял прицеп, готовился к поездке, от маши­ ны отказались. Отвез в ПМК-229 вче­ рашнюю путевку. Сейчас ’ поеду в гараж. Мы посмотрели путевой .лист води­ теля. Время выезда — 7 часов 30 минтт. Время гае.зда в гараж— 17 часов 30 минут. Суля по путевке— все в поряд­ ке. Л :;а деле шестнадцатитониын гру- •зовш: проболтался весь рабочий день. Но.мерсв полученных талонов на горю­ чее в путевом листе не оказалось. ...15 часов 10 мнн>т. У .-\ш 1 иискэй АЗС сиротливо замер другой агтолоезд 77-97 ЛПН, принадлежащий той же еа- .мой автоколонне. — Стоит с десяти часов. Монгет по­ ломался? — недо>'мевает заправщица АЗС Т. Корнеева. Однако через некоторое время со стороны Добрийки появляются сше два автопоезда, приостанавливаются, и из одного выпрыгнул водитель. быстро завел стоявший с утра КамАЗ, и кор­ теж вновь двинулся по направлению к городу. Чуть позже мы все же встре­ тились с водителем В. Н. Шукловы.м. — Понимаете, в совхозе «Кубань» поломалась машина нашей автоколон­ ны. Ну, мы с Горневым и Солсдл’хн- ным ремонтировали ее. Да... Пять часов простояли автопо­ езда. Вот вам и эффективность. Нет. .мы вовсе не заинтересованы одним ма­ новением пера перечеркнуть стара'шя. Коллектива автоколонны 1389. Но если бросаются в глаза такие факты, значит, не все так благополучно, как расписывают руководители. И есть над чем .серьезно подумать, ...Татьяна Василье^вна Корнеева— заправщица Аннинской АЗС— говорила охрипшим от надрыва голосом. И не мудреио; С утра ей пришлось выдер­ жать це.тую баталию с водителями, приехавшим!! на заправку. Дело в том, что Татьяна Васильевна п о лу ч и ла пись.менную инструкцию, запрещающую отщ'скать бензин по талонам, если их но.мера не проставлены в путевых ли­ стах. Бесспорно, это дело нужное. Тут водителю придется отчитаться за каж­ дый талон, который он получил, а за ­ правщица не «погасила» его в путевом листе. Это усиливает режим экономии горючего. Главное, чтобы в автопред­ приятиях прюявлялн дисциплинирован­ ность и но забывали проставлять в пу­ тевках номера и серии выданных та­ лонов. Руководство нефтебазы решило пой­ ти «дальше» инструкции и выдало устно строгий .указ Заправщицам под страхом увольнения не заправлять ма­ шины по тем путевкам, где есть малей­ шие сомнения: другим почерком впи­ саны !юмера талонов, не проставлены серии и т. п. Заправщицы «бдили* строго, проводя с ' каждой путевкой ♦почерковедческую экспертизу». В часы «пик» они вернули на автобазы множе­ ство незаправленных машин. Там на­ чался переполох. Руководители спешно выехали на заправки, пытаясь разъяс­ нить сверхбдительным работника.м неф­ тебазы, что бланк путевки заполняет диспетчер, а номера и серии талонов на бензин вписывает «гесеэмщтща». Н что почерки у них не всегда совпадают, .Машины все же были заправлены, но после «холостого» пробега в гаражи а втмнчно выстоянной очереди. Та же картина наблюдалась и на АЗС, раглолонсённой ,ча там^вской трассе. В этот день дежурившая там Валентина Ипаяош.а Губина отправила «восвояси» яашияы пз Сельхозтехнитш, РСУ, ДСУ-2 и других предприятий из-за того, что в путевых листах хоть и стояли номера та.'.онов, но не были указаны серии. Так и:;огда по воле «ретивых* работников, искажакяцих букву инструкции, эконо­ мия перерастает в персрас.х 6 д, а доброе дг.то оборачивается во зло. Предъявляя жесткие требования к заполнению путе- вы.х листов водителей, руководству ав­ тобазы и лично В. И. Халееву нужно в первую очередь позаботиться’ о том. чтобы ускорить заправку авто.мобилей, завершить, наконец, ремонт вышедших из строя ав 7 о.эаправочных станщтй и бензоколонок. И всё же это не может- оправдать халатность лиц, которые обя­ заны строго следить за правильностью заполнения путевых листов. Работая на оживленных трасса.т горо- .ла, .мы очень скоро получили ясное пред­ ставление. по каким адресам «прописа­ ны» зги самые халатные лпца. Вот не­ которые адреса. Автоба:?а дорожного управления грязкнекого брса. Сельхоз­ техника, Ссльхо,зхимия, СМП-188, АТП, Водителям перечисленных хозяйств бьпло сделано очень много замечаний на ошибки в заполнении путевых листов, отсутствие показаний спидометров и пр. ...К 18 часам на улицах города замет­ но спал поток грузовых автомобилей. И может быть поэтому, играя бликами уличных фонарей, заметнее стали слу- жеб!тые легковые автомобили; комфорта­ бельные «В олги», вездесущие «уазики», юркие «пирожки». Э’'о разъезжались (при дефиците бен.зина) те домам руко­ водители предприятий. Л жэслс 19 ча­ сов полновластным хозяи::с?м той же «В олги», «УА З а », чпярожкя» стал сам годитель. В материалах этого рейда мы пока не называем имен владельцев служебного транспорта. пользующ![хоя нм на пра­ вах собственного. Как не указываем имен водителей заказных автобусое, без. различно проезжающих ьшмо пассажи­ ров, томящихся на автобусных останов­ ках в ожидании рейсовых' автобусов. Но эти впросы непременно станут темами наших дальнейших рейдез. Ю. КОЛМАКОВ . инспектор городского комитета народного контроля. В. ГРАЧЕВ , инспектор ГАИ, Л. ПАНФИЛОВ А, наш корр. ПО СЛЕДАМ р е й д а 20 декабря 1983 года в н.ашей газете был опублико­ ван критический материал рейдовой группы под заголов­ ком «Разные «детки». В нем рассказывалось о фактах бесхозяйственного отношеЕШя к хранению и расходованию нефтепродуктов в совхозе . «Дружба».' Рендорып ма­ териал рассмотре:: '.то откры тых партийных собргш:ях в отделениях согхоза. !:а сове­ щании с главныэш специали- ста.ми н Дктивг.м. с шофера ми автогарач:а и работипка- .ми нефтебазы . Фа кты, изложенные в статье, полностью подтверди­ лись. Д.Тя 3 ‘странепия отме­ ченных недостатков приняты меры. Назначен ответствен­ ный за исправную работу механизмов на складе горю­ че-смазочных материалов— П. Меринов, заведз’ющий механической мастерской. На автомашинах ставятся спидометры под п л о м б о й. Упорядочено сфор?«ление п.у- тевых листов. сос-тавлепы уточненные карты дорог. На емкости с горячим поставле­ ны дыхательные клапаны. отремонтированы заправоч­ ные колонки и кнопки для включения бензоколонок. Издан приказ директора совхоза, в 1 .ОТ 0 Р 0 М говорится: 12 д е к а б р я 1983' года шофер бензовоза А. А. Пе­ ров при сливе дизе.чьиого масла из бензовоза в емкость на складе вылил на землю 30 кн.лограммов масла, 13 декабря тракторист третьего отделения Ю. Л. Иванов при заправке тракто- ра К-701 дизтопливом остэ- вил без присмотра рзг^очий эалравочиый пистолет, и 40 килогра.ммов топлива было вылито на зрттлю. Заправпшпа М. Гам бург халатно отногатся к обязанностям, в результате чего допускаются потери го­ рюче-смазочных материалов. За допущение нарушения шоферу Л. Л. Петрову и трактористу Ю. .Л. Неапову объявлен выговор. Заправщи­ це М. Га.мбург ебтявлег! вы­ говор и внесено стрсгсе прз- ду!(рсжде^!ис о то.м', что при повтореип;! педобпы:: фактов она будет пестн мзтерпаль- !!ую стзстствепность. Об этом же прсдупре-!кдгн « зазедую- шнн складом горючего В. С. Лтдко. Контроль за работея скла­ да горючего и прэп;гл 7 >ным сто расходсгаиие.м зоз.''ожен на главного инженера П. Т. Бобровских.