Ленинская искра. 1981 г. (г. Грязи)

Всегда быть в поиске Считанные дни остались до начала работы XXVI съезда на­ шей партии. Велико желание каждого рабочего, водителя, ре­ монтника автотранспортного предприятия прийти к началу рабогы съезда с хорошими по­ казателями. Правофланговыми соревнования являются водите­ ли В. Пешков, П. Мандрыкин, ремонтные рабочие В. Аникин, А. Болдырев, И. Аникин, А. Провоторов. Успех в работе пассаншреко- го транспорта определяет каче­ ственное планово-техническое обслуживание автомобилей, пра­ вильная эксплуатация его на маршрутах. В автотранспортном предприятии этому вопросу уде­ ляют большое вни.мапие.' Регу­ лярно весь подвижной состав проходит обслуживание, которое позволяет значительно повысить коэффициент технической го­ товности парка, безопасную его эксплуатацию на линии, качест- ветгос выполнение плановых за­ даний. Для этой цели у нас име­ ется широкая сеть участков, на которых практически решаются все вопросы технического обслу­ живания, текущего ре.монта и других профилактических работ. Лучшими являются: участок ремонта гидромеханических ко­ робок перемены передач автобу­ са ЛИАЗ-в77, где трудятся на­ ши передовики производства— молодой коммунист А. Черкасов, слесарь С. Чергинец (один из лучших рационализаторов пред­ приятия), а также зона техни­ ческого обслуживания автобу­ сов, где работает передовая бригада ремонтников во главе с бригадиром II. Аникиным. Име­ ется на предприятии хорошо ос­ нащенный современным обору­ дованием пост диагностики, на котором опытные рабочие могут определить любую «бо­ лезнь» автомобиля. Очень эф­ фективно выглядит действующая автоматическая механизирован­ ная мойка автобусов. В настоящее время подходит к завершению строительство но­ вого контрольно - пропускного пункта, на котором уже смон­ тированы автоматические меха­ низированные ворота. Здесь планируется установить ннфор- мационно-пз.мерителыюе табло. Контрольно-пропускной пункт I нарядно оформлен цветны.м ме- ; таллнческим профилем. Значительный объем проведс- ' ния ремонта и качества техни­ ческого обслуживания немыслим без большого числа механизмов, станков, специализированного парко-гаражного оборудования и другой оснастки. Этими вопроса­ ми на наше.м предприятии за­ нимается служба главного ме­ ханика, которая успешно оправ­ ляется с поставленными перед ней задачами. Такие рабочие по р е .мо н т у оборудования, как Н. Чернышов. П. Кривцов, мно­ го отдают труда дальнейше.му усовершенствованию действую­ щего оборудования, монтажу но­ вой техники. Это их силами смонтированы механизирован­ ные ворота КПП, пост по заме­ не агрегатов автомобилей. Ре­ шено много других вопросов, определяющих дальнейшее со­ вершенствование технологии производства. Однако, несмотря па большую работу, проделанную на пред­ приятии, в вопросах улучшения качества ремонта и .эксплуата­ ции автомобп.чен и.меется еще много нерещепны.ч задач. Ма­ ломощная котельная тепловых сетей города пе по.чностью обе­ спечивает необходимым для производства теп.чом. Из-за это­ го наша механизированная мой­ ка автобусов работает только в теп.чое время года. Не отве­ чает требованиям- существующая компрессорная, без которой не­ мыслима дальнейшая ме.ханиза- ция ручных работ при ремонте автомобильных агрегатов. Тре­ буют капитального ремонта в текущем году тепловые сети предприятия. Много времени з‘ рабочих уходит на ликвидацию различного рода прорьгеов и аварий. Немало нашим рационализа­ торам предстоит сделать в этом году по разработке и монтажу стенда обкатки гпдро.механнче- ских коробок перемены пере­ дач автобуса ЛИАЗ-677.\ В на­ стоящее время на эту операцию при.чодится затрачивать много ручного труда. Хочется остановиться на трудностях, с которыми сталки­ вается ремонтная служба пред­ приятия при восстановлении по­ ломанных автобусов из-за рабо­ ты на плохих дорогах всех маршрутов города. Пе 1 )екосы мостов, сломанные рессоры, разбитые рамы автомобилей и т. д.—с такими поломками воз­ вращаются почти каждьн! день автобусы с маршрутов «Вокзал — Грязи-ОрлоБски'е». «Вокзал —с. Грязи», Л в результате снзпкается коэффициент исполь­ зования парка, ухудшается ка­ чество обсл^-живания пассажи­ ров. нарушается рнтмичлэсть работы. Только в январе с марш­ рутов сошли 22 автобуса из-за плохих дорог. Но инженерно- техническая служба предприятия прилагает все усилия для вы­ полнения постав.чепных перед ней :^дач. В. СОЛОВЬЕВ, главный механик АТП. З а у с п е ш н о е п р о в е д е н и е з и м о в к и с к о т а НЕ ПОВТОРИТЬ ОШИБОК в трудных условиях про­ ходит зимовка скота в райо­ не. Серьезны.м упущением является то, что .мало уде­ ляется вни.мання качеству за­ готовки кормов. При состав­ лении рационов во многих хозяйствах используют спра­ вочные данные, которые да­ леко пе всегда соответствуют фактической питательности. Иногда получается, что кор­ мовых единиц протеина и ка­ ротина, вроде бы. норма, а продуктивность ж п в о т н ых низкая. Это свидетельство то­ го. что рацион составлен не по результатал! химического анализа кор.мов. При провер­ ке такого рациона устанавли­ вается недостаток фосфора и протеина до 30 процентов, то есть рацион не сбалансиро­ ван. Из проверенных в лабора­ ториях кормов 16 процентов сена, травяной .муки — 16, 34—сенажа. 8 процентов си­ лоса в районе оказа.’шсь не­ классными. Такое количество кор.ма. безусловно, отрица­ тельно сказывается на про­ дуктивности животных. Мно­ го нарушений г. технологии было допущено и при заго­ товке травяной м\'ни, что привело к потере каротина н протеина до 50 —80 процен­ тов. Так. в совхозах «Друж­ ба». «Грязинскин», имени Крупской, «Песковатский о и других такая мука по пита­ тельности равноценна соломе. Сснан: заготав.чнва^тся в сов­ хозах «Коробовский». «Дву- рсчонскин'. «Дру;кба». «Гря- ЗИНСКИЙ' с ПОБЫШОШЮЙ влажностью до 75 —78 про­ центов, питательность его со­ ставляет 0.13—0,15 кормо­ вых единиц. Чтобы не повторить оши­ бок прошлого года, необходи- лю в период заготовки кормов регулярно пх анализировать н своевре.менно устранять на­ рушения в технологическо.м процессе. Для .этого следует ун:е сейчас разработать ме­ роприятия, которые позволят избежать допущенных оши­ бок, сделать все необходимое для того, чтобы провести за­ готовку корхюв с полным со­ блюдением передовой техно­ логии. Спецналнста.м .хозяйств сле­ дует учитывать, что для повышения протеиновой ппта- 'гельности рационов скота на­ до максимально и систел 1 ати- чсски использовать все бел­ ковые. азотистые добавки-- мочевину, алпшачную поду, диаммонип фосфат, сульфат аммония. Мннеральиьш под­ кормкам отводится второсте­ пенная роль в кбрм.эении жи­ вотных, Поэтому в некоторых сов.хозах завезенные .мине­ ральные кормр леп:ат дли­ тельное время без примене­ ния. портятся. Животноводам нельзя за­ бывать II о том. что продук­ тивность сельскохозяйствен­ ных животных зависит не только от количества проте­ ина. ншров г, ]}ашюнс. но и от при.менения минеральных добавок. В. ЧЕРНЫШОВА, начальник отдела хи.мнзаиин ишвотповодства Липецкой областной проектно-изыскательной станции химизации сельского хозяйства. В ЗАЩИТУ МИРА Группа содействия Комитету защиты .мира создана в локомо­ тивном депо. В ее состав избрано 9 человек. Возглавил группу заместитель начальника депо по эксплуатации Виктор Степано­ вич Ненахов. Группа начала свою работу по активизации движения в за­ щиту лшра. Три локо.мотивных бригады - .машинистов Героя Социалистического Труда Бориса Михайловича Батищева. Кон­ стантина 'Михайловича Макеева н Владимира Гавриловича Го­ ряева, решив перечислить в фонд .мира 35 рублей, сде.лали по одной бесплатной поездке. М. РОЛДУГИН, секретарь парткома локомотивного депо. 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 На снимке нашего фотокорреспондента II. Прилепина—пере­ довые экипажи по доставке газа населеишо, ударники комму­ нистического труда (слава направо);, шофер А. Потапов, еле. сари В. Дмитриев. И. Гатшцев. шофер И. Двурсченекпй. В дни работы със.эда .эти .экипажи треста <-Гря:зп.мс;крайгаз» решили трудиться с панвысшей производительностью труда. СОВЕЩАНИЕ Д И Р Е КТ О Р О В 12 февраля в городском комитете КПСС состоялось совещание директоров школ города н района. На совеща­ нии присутствовали директо­ ра средних и восьмилетних школ. сельхозте.хникума, гррофессионально-т&хническо- го училища Л“9 14, а также представители Ус.манского совхоза-техникума и Ок­ тябрьского СГПТУ. Были рассмотрены вопро'. сы; работа педагогических коллективов школ по подго­ товке и ДОСТОЙ 1 ЮЙ встрече XXVI съезда КПСС, задачи органов народного образова­ ния по сохранению контин. гента учащи.хся и тр.удоуст- ройству выпускников, комп­ лектование техникумов я училищ в 1981 году. Перед собравши.мися вы­ ступили заведующий гороно В. Ражин, .заведующий рай­ оне Ю. Попов, директор сельхозтехникума Е. Хвос­ тов, начальник инспекции по делам несовершеннолетних Е. Сурнина, секретарь го­ родского комитета партии В. Щетинина. З АКЛЮЧЕН Д ОГОВОР В течение ряда лет мы, ра­ ботники грязинской типогра­ фии, соревнуемся с задонца- ми. Оба коллектива работают стабильно, развивая формы трудового соперничества, до­ биваются досрочного выпол­ нения намеченных планов. На днях грязннцы прини­ мали представителей коллек- '- тива задонской типографии.' Были заключены договора на соцсоревнование на 1981 год, а также подведены итоги вы- ло.пнения обя.эательств по до- с']?бйной встрече XXVI съезда КПСС. Ю. КОЛЕСНИКОВ, . директор типографии. п11111т111111111111111тш1111111И1шт1т11||||||Ж11Ж1т111111111М1111тт1тш1111П11штш!1шт11111т1111ш111ж11ж1шж11жж1шж1ж11жжжжжжтжж1111ж!жтж11жж11жж1пжжт111ж На страже правопорядка К л у б у н у ж н а п о . ч о щ ь Надо признать, в послед­ нее время сянэнлп свою ак- т-ЯБНость такие общественные органы охраны порядка, как опорные пункты и ДИД. Ру­ ководство ими возлон:ено на местные Советы, но. считаю, что у нас должного внима­ ния нм не уделяется. До сих нор на одном из трех обще­ ственных пушугов охраны по­ рядка еще не подобран и не утвержден его совет, В деле предупрегкД'епия правонару­ шений низка н рать советов профилактики на предприя­ тиях. Значительно ослабили свою деятельность в трудо­ вых коллективах и товари­ щеские суды. Основным фак­ тором. определяющих! правой нарушения, ньше является пьянство. В РОВД от граж­ дан поступает много писем об антиобщественном поведе­ нии отдельных ,Т 1 Щ. Однако приходится признать, что борьба с этим зло.м в городе ^...■детсп не н- мупате.тьно и в трудовых коллективах не создана вокруг пьяниц атмо­ сфера нетерпимости, комис­ сии по борьбе с пьянством действует неактивно. Определила-ь несколько мест, где наиболее часто на- рхтне -тся обшествеиный по- р.чдок; парки имени Ю. Га­ гарина и ггище.эого комбина­ та. к.тубы мотовозоремонтно­ го завода, пищевого комбина­ та. клуб железнодорожников, п о с л е д н и й нз них наибо­ лее посещаем молодежью во время танцев. Часть этой .мачодешн является в клуб в нетрезвом состоянии, да еще и с собой при::' И 7 г-пиртнос. И вот на почве опьянения возникают ссоры, перераста­ ющие п драки. И без того неказистый, страдает клуб­ ный инвеветарь. Администра­ ция клуба и небольшой на­ ряд мп.тицин не справляются с нарушениями общественно­ го порядка. В конце января состоялось расширенное заседание клу­ ба. где с тревогой говори- •эссь о сложившс.мся положе­ нии. Я. как депутат горсове­ та, уполномочен передать нсполкаму^ озабоченность этим положением. В клубе смен 11 лось руководство. По­ лагаю, это.му >щрежденню в настоящее время требуется незамедлительная помощь. Комсомолу, очевидно, со ксей сер 1 .ез 1 !остью надо от­ нестись к решению вопроса. Нстатн, на протяжении .мно­ гих лет в городе на различ­ ных уровнях ведутся разго­ воры о создании комсомоль­ ского оперативного с/тряда. .Л салюго отряда до сего време­ ни нет. Профсоюзные органи­ зации железнодорожных уч­ реждений, добровальные на­ родные др>-жины должны принять участие в деле на- лансивания нормальной оабо- ты клуба. В. КОРНЕВ, заместите-ть нача.тьника РОВД, депутат горсовета.