Ленинская искра. 1981 г. (г. Грязи)

ОйГ^С.и:’ • XXV I съезду КПСС - достойную встречу!I ЕНИНСКбЯ Пролетария всех стран. соединяйтесь / ОРГАН ГРЯЗИНСНОГО ГОРКОМА КПСС, ГОРОДСКОГО и РАЙОННОГО СОВЕТОВ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Гол вздания 51-в 1981 ФЕВРАЛЬ 12 ЧЕТВЕРГ № 19 (6967 ) Цена 2 коп. триБУ на удярникя предсъездовской вахты I? й междугородних перевозках, я сделал 2653 тысячи тонно-километров. Такая выработка до­ стигнута мною впервые за 28 лет водитель­ ского стажа. Не менее удачным сложился н минувший год. Включившись в социалистическое сорев­ нование за выполнение и перевыполнение п.та- на завершающего года пятилетки, которое широко было развернуто в паше 11 колонне, я досрочно справился с поставленной задачей и дополнительно перевез 200 тонн народнохо­ зяйственных грузов. Не могу нс сказать теп­ лых слов в адрес заведующего гаражо.м Вик­ тора Даниловича Колееннкспа. Он много сде­ лал для меня. Когда я ставит свою автомаши­ ну на техуход Л » 1 или Лз 2. Виктор Данило­ вич оказыва.т всяческое соде 11 СТЕИс для быст. рейшего выхода ее в рейс. Он помогал нс только советом, но и дсло.м. Иной раз сам становился рядом со мной и трудился как шо­ фер или ремонтник. Как и все товарищи по труду, я принял повышенные социалистические обязательства п честь предстоящего XXVI съезда нашей пар­ тии. Сегодня с гордостью могу сказать, что слово свое сдержал, рапортовав на днях об успешном завершении намеченного. Только за январь мною перевезено 300 тонн народнохо­ зяйственных грузов, что на 30 тонн больше, чем планировалось. Достигнута 'значительная экономия горюче-смазочных мат^иалов и за­ пасных частей. Кая.’дый водитель кашей автоколонны од­ ним из пунктов социалистических обязательств на 1981 год записал: добиться маивысшен про. нзводнтельности труда при перевозках уро­ жая. В прошлом году я принимал самое актив­ ное участие в перевозке зерна н сахарной свеклы. За день из совхоза «'Плехановский» т о т р е й с ы Ответственные задачи поставлены проектом Основных направлений перед тружениками автотранспортных предприятий. Глубоко по­ нимая значимость их успешного решения, кол. лсктнп автоколонны Лг 1389 Прилагает мак симум усилий для ускоренного претворения их в жизнь. О том, что наши скро.мные достиже­ ния пополняют копилку общего успеха, сви­ детельствует следующий факт. По итогам ра­ боты за четвертый квартал минувшего года мы заняли второе место в соревновании кол­ лективов областного транспортного управле­ ния. Эта победа не только вызывает чувство большой гордости, но н обязывает каждого водителя значительно приумножить трудовые достижения. Еще в начале десятой пятилетки я принял повышенные социалистические обязательства, дав слово план пяти лет выполнить к НО го­ довщине со дня рождения В. И. Ленина. Для достижения этой цели прнп 1 лось потрудиться немало. Жесточайшая экономия рабочего вре­ мени в пути, высокоэффективное нспользова. ние автомашин даже при неблагоприятных ус­ ловиях позволили мне перевезти за минув­ шую пятилетку около 15 тысяч тонн народно­ хозяйственных грузов. Работая в основном на На моV^очныx фермах Цифры показывают: пер­ вая колой..а надоено моло­ ка от коровы в совхозах района за 10 февраля (в ки- лограм.мах). вторая — за ту же дату пр шлого года, птицефабрика «Россия» . «Вперед» «Грязинскнй» «Дружба» «Двуреченский» «Красный горняк» 3,5 «Кубань» 6,7 6,5 5,1 5 5 4,7 4,7 5,5 3,9 3,6 3,8 3,1 3,4 «Сошкннскнй» 2.5 2.4 «Коробовскнй» 2.3 2.6 «Плехановский» 2.3 2.7 «Прибытковскнй» 2,3 2.8 «Песковатский» 2 1,6 «Бутырский» 1.7 1,7 имени Крупской 1,7 2,2 «Карамышевский» 1,1 1.9 по району 3.4 3,4 Для выполнения февраль­ ского задания совхозы района должны ежедневно постав­ лять на молочные пункты по 390 центнеров молока. Фак­ тически за 10 февраля его было сдано только .311 цент­ неров. Уверенно идут к на­ меченной цели как по произ­ водству, так п по поставка.ч I на приемный пункт доставлял по 65 тонн хлеба. Летом текущего года этот показатель будет выше, ибо будут приведены в действие дополнительные резервы, над выявлением ко­ торых я работаю уже сейчас. Ярославль, Москва, Ростов, Каунас —вот далеко не полный перечень моих рейсов. На­ ходясь в пути, я всегда остаюсь спокойным за дом, семью. Семья .у меня большая, но дружная. И я искренне благодарен нашей партии и правительству за внимание и заботу о детях. Все они .у меня устроены. Валя ра­ ботает на Валашовском сахарном заводе ла. борантом, Ва.тернй—водитель автотранспорт­ ного предприятия. Неплохо работает на к\ль- тиваторном заводе Сергей, а Галя учится в Леннетрадско.м техникуме тепловых сетей. Се.менное благополучие помогает мне все свои силы и знания отдавать любимому делу. Сегодня, после дву.хдневного ре.моита авто­ машины, я вновь ухожу в рейс. На этот раз везу народнохозяйственные грузы в Минск. В заключение хотелось бы пожелать каждому водителю счастливых рейсов. И. ОРЛОВ, водитель автоколонны Лй 1.389, ударник коммунистического труда. молока гос\дарству рабогнп- ки молочнотоварных фер.м птицефабрики «Россия» и сов.хоза «Грязннский'. Много теряется продукщш при зачете от низкого содер­ жания жира в молоке. С са­ мым низким жиром—3.2 процента — производят про­ дукцию животново.ды совхоза 'Бутырский.', 3,3 процента —в совхозах «Красный гор­ няк», «Прнбытковскин». Большими должниками по сдаче молока' остаются сов­ хозы «Красный горняк», «Прибытковскнй». <П.те.ханов- ский». « Ко р о б о в с к н й » , «Дружба». Рекламаций не будет договор на социалистическое соревнование заключили между собой две бригады по обслуживанию абонентов треста «Грязнмежрангаз» Вступив в первый год один­ надцатой пятилетки, нашл брига­ ды заключили между собой до­ говор на социалистпчсс 1 -;ое со­ ревнование. Считаем споим дол­ гом на основе товарищеской БзаимС'Ло.\ющ,и и зоа-и.мовыручки еже.месячно выполнять доведен­ ные задания на 115 процентов с те.м. чтобы ко дню Конститу­ ции СССР рапортовать о дос]юч- ном завершении годового плана. Принимая на себя повышенные обязательства, мы разработали четкий график по организации доставки газа абоненга.м незави- си.мо от срока подачи заявок. •Это позволяет нам исключить пр-гтен-зни горожан в наш адрес, значительно повысить качество обслт'жнвания газовых устано- I зок. Если раньше брнгадь{_ обслу­ живали абонентов'' бессистем­ но. то теперЛ обслуживание по- строенэ следующим образом: по вториика.м мы сбеспечиваем газо.м село .\кг::-цэ и ц;птр го­ рода. в п о н е д е л ь н и к — лалыше участки города и район железнодорожной больницы, по четвергам — бывший поселок Таволжанка н село Сселкн, в среду—бывший поселок Марнии- ка, по пятницам—бывшие село Грязи и поселок Дачный. Такой график удобен не только для нас, но и для жителей. Серьезное внимание уделяем мы качеству за.мены баллонов. Даже самые незначительные не­ исправности устраняются нами беспрекословно. Глубоко пони­ мая, какая высокая ответствен­ ность лежи г на нас, мы постоян­ но стараемся" совершенствовать свое прскрсссиональное мастер­ ство. Большую роль Б успешном выполнении заданий играет ка­ чество ухода за авгомашинами. Поэтому мы строго в установ­ ленные сроки проводим техниче­ ские уходы. Таким образом, про­ стой машин по техническим не­ исправностям мы псключнлн пол­ ностью. Заключив между собой дого­ вор на товарищеское соперни­ чество. каждый член наших экипажей дает слово не иметь ни одной нгалобы от абонентов, на высоком уровне поддержи­ вать газовое хозяйство обслужи- ва^-.Мых участков, нс только вы­ полнять по н добиваться значи­ тельного перевыполнения дове­ денных заданий, способствовать дальнейшему развитию газифи­ кации города и села. Л. ПОТАПОВ, Н. ДВУРЕЧЕНСКИЙ, шоферы, В. ДМИТРИЕВ, И. БАТИЩЕВ, слесари по обслуншванию газового оборудования, ударники коммунистического труда. В соревнующихся коллективах Бригада лучших , в автоколенне Л» 1389 ус­ пешно трудится бригада шефе- ров, возглавляемая б1.ихаилом Васильевичем .Афанасьевым. В его бригаде из тринадцати че­ ловек десять—ударники ком- .мунистического труда, а трое борются да это почетное звание. Канщый водитель бригады пе­ ревозит народнохозяйственные грузы на прикрепленных за ни­ ми автомобилях ЗИЛ-58.3. В первом квартале .минувшего го­ да бригада за успехи в сорев­ новании была награждена де­ нежной премией областнылт транспортным хправлепием, во второ.',!, третьем кварталах за­ нимала первое место по авто- коллоне Л» 1389. Особенно ра­ ционально использовали воз­ можности своих ЗИЛов-585 во­ дители из бригады .Афана-’ сьева. В итоге года бригада ггерезы- полнила плановое головое за­ дание и все взятые социали­ стические обязательства. Толь­ ко в последнем квартал, зада­ ние по сбъемх зеррнозпк вы­ полнено на 193.1 процента, а по тонно-километрам—на 131,5. Коэффициент выпуска авто.м.ч- шин на линию составил 0,81 против среднего по автоколон­ не О, 66. сэкс'->гмтеио 5.1 тон­ ны горючего .За весь прошед- шиГ! год сверх плана перевезе­ но гр.узов па 38 процентов, сэ- копомлетю 13 тонн горючего. Каждый член бригады боль­ шое внимание уделяет техниче­ скому осмотру автрмобиля, строго соблюдает график тех- сбелужнвання, вни. 11 ателен при эксплуатации машин. Вот и не подводит техника. Вся работа у бригады идет под девизом: «Ра ботать без отстающих». При дет в ксллектттв новичок, а на ставники помогут молодьгм во лителям освоиться с правиль ны.м уходо.м. эксплуатацией тех­ ники, научит ее беречь. Каждый в труде безот!;азен. В честь XXVI съезда КПСС бригада обязалась двухмесяч­ ный план перевозок народно­ хозяйственных грузов завер­ шить к 23 февраля. В январе хорошие реультаты в работе" показывают Серафим Сергеевич Плотников, Борис Николаевич Тихонов, Юрий Константинович Волосюк. Иван Герасимович Севостьяиов и все остальные члены бригады. Каждый в труде ('езотказен. Сам бригадир Михаил Ва­ сильевич Афанасьев у товари­ щей пользуется авторитетом. В. ИВАНОВ, наш нештат, корр.