Ленинская искра. 1981 г. (г. Грязи)

- ШЕХИ ЗН ЕРШ И Н О В текущем го.ад участок энер- абж ения ЮВ>К'Д начал экс- тацию лини;!< автоблокн- * .ш на участке :Ч''лезной до-, роги ]'рязи—ПозорЧшо. Такое мероприятие позволил') сущест­ венно улучшить качесЛ'о оЗслу- жиЕаНИя \-частка. что 1 лгч'юсред- ствеяно связано с улучтсхщ’ие.я '■'.слечепия безопасности* дви- тш поездов, В связи с*>во- в строй автоблокнроз^ги т.ку энергосиаожения пра, - шлось открыть два новых цехаУ Особо .повышенные требования \ к работияам этих цехов нало­ жили свой отгоечаток на их кон- тингеят—Здесь почти все рабо- тенощве И 1 мекп' высшее или е-реднетехничеоиое образование. Не плохих результатов до- бн д ся участок энергоснабжения в ] 981 году и в выполнении со­ циалистических обязательств. Так, за 11 месяцев производи­ тельность труда составила 102 процента, капитальный ремонт своими силами — 100 про­ центов. План реализации элект- 1 >оэнергш выполнен на 102,1 процента, ’гго в натуральном ' выражении составило 48,7 млн. киловатт-часов против 48,.5 пла­ новых. Много сил и стараний прило­ жил коллектив для экономия алектроэнергии. За счет свое­ временного освещения, соблю- деяня режимов работ трансфор­ маторов. рацпредложений сэко­ номлено уже 10 тысяч киловатт- часов электроэнергии. Благода­ ря этому снизилась ее себестои-. ■люсть, которая стала 2,07 ко­ пейки за квт-час против 2,45 копенки в прошлом году. Неплохо потр.уднлнсь работ ­ ники участка и на ликвидации последствий штормовых вет ­ ров, Млогие труженики участка энергоснабжения за показатели работы в 1981 году ко Дцю эне]ргетика пре.\шрэза} 1 ы денея:- иыми п-ремнямн. Среди них ком­ мунисты Е. В. Старцев—стар­ ший электроиехащгк и П. В. По­ пов—элецтромокыер; ''старший монтер М. И. Наймушии и мно­ гие другие. Сейчас рабочие, и трудовые коллективы включились в со­ циалистическое соревнование по■ достойной встрече 60-летия образования СССР и принимают повышенные соцна .диетические обязательства. А . ЛЕБЕДЕВ , начальник участка эн ергоснабж ения . Тр .у дности преодолели Год для нас был осложнен ДБу.мя ситуациями, создавши.мп- ся после ураганов. Но трудности преодолены. В этой связи осо­ бенно хотелось отметить труд электро.монтера Николая Ива­ новича Бу.лыкина и .мастера Анатолия Феррапонтозича Ви­ нокурова. показавших настоящее мужество. ' Несмотря на трудности, кол­ лектив южны.х , .межрайонны.х э.тектрнческнх сетей к свое.мг празднику—Дню энергетика по­ дошел с неплохи.ми результата­ ми. Так, был выполнен по всем показателям план 11 месяцев. За это время произведен капи­ тальный ремонт на 32 тысячи рублей, из них на 17 тысяч руб­ лей—хозспособом. Были смонти­ рованы линии электропередач; на 6 киловатт протяженно­ стью одш! километр н на 0,4 киловатта —9 ки.до.метров. Кро­ ме того, снижены потерн элект­ роэнергии с 12 процентов пла­ новых до 11,64 процента. Сни­ жение потерь произошло за счет оеконструкцш! линн 1 электро­ передач. Это дало 356 тысяч квт.-часов сэкономленной элект­ роэнергии. Лучшими в социалистическом соревновании стали шофер В. Н. Дроздецкий. э.лектромотеры В. И. Пустовалов л Е. А. Вла- СО® Н. УХЛИНОВ, главный инженер южных сетей. Более 25 лет работает на телеграфе в листашпш си.тнал'изации и связи Нина Федоровна Гриднева, В настоящее время онт старшая с.мены. передовик прэизводсгва, наставник молодецки. После окончания 6-месячных курсов телеграфи­ сток пшгшла работать на этот участок Елена Ива­ новна Привалова. Вначале ей трудно было разоб­ раться в слоншой те.хннке. Но под чутким руковод­ ством опытной телеграфнгт:-ги Инны Федоровны она быстро освоила профессию. Сейчас Елена Ивановна — квал .ифицироБанный специалист. Коллектив с.чекы Инны Федоровны Гридневой успешно выполняет соцобязательства, работает сла­ женно, дружно. На снимке (слева направо); Елена Ивановна Прп- валсва, Инна Фелоровча Гриднева, Наталья В-ладн- .ми;о:,зиа Ноаикоча, во втором ряду; У1ария .-Алексе­ евна Нозикоза. Валентина Викторовна Назарова. Фото с. Клюева, ЕЩЕ РАЗ ОБ АВТОБУСАХ 7 часов утра. .Автобусная остановка .пищевого ко-мбината. Л1ороз с пронзи- лз.льным ветром пробирает пассажиров др> костей, кое-кто пытается спрятаться в давильон, но до.лго не задерживается, выдьучвает холодный сквозняк. Молодая мать убаюкивает полусонного ребенка. Часто опрашивает вре.мя. Каииая ми 1 иута 0 ЖИДЗНИ.Я в такЬй холод кажется за чет­ верть часа. Разговорились. Оказывается, она ребенка возит в садик, а. работает да.лет-ю отсюда. Работа связан.а с кон- вейеро-м. Опоздание исключено. Но вот, автобусы... Чуть в сгсф)Оне от пави-льона, за пол­ тора часа до рассвета, собралось человек двадцать медработников, гадают; будет ли сегод.чя вовре.мя автобус? К 7 часам появляется автоб>чс «Вокза.л—комбинат->. Оказывается, пока он дошел до конечной остановки, по пути эагрузи.'кя. Хлынула лавина пасежкиров. но мест не оказа­ лось. Раздался крик, шу.м, свист. Во вре­ мя «штурма» чуть не перевернули «Ика­ рус». Сели Ий более десяти самых силь­ ных мужчин. —Сейчас бы са.мое в пору наведаться сюда начальнику автопредпрнятия това­ рищу Ганьшинуу—послышался мужской го.лос из ’то.лпы. •—Правильно.—поддергжа.л другой го­ лос, то.лько не на служебной «Волге», а чтобы постоял с нами, подождал авто­ буса... Подошло ■7 .20-’-вре.мд прибывания первого автобуса -..Комбинат—ЦРБ* Усн.лнва.лся ветер, крепчал мороз. Н вдруг из-за поворота показался автобус, пассажиры пришли в двилвение. Но ког­ да он, как и всегда, сверкнул таблич­ кой «заказной» и прюшел м и у ю . .люди вознегодова.ли. Но не на долго. А1ипут через п,чть кто-то зашу.мел; —Вон наш идет! Пассажиры приготовились к посадке. Но «наш» тоже оказался заказным, проскочил .мимо остановки. Лишь в 7.40 подошел «наш» айтобус. котла часть пассажиров, потеряв все иаденщы уш.ла пешком или разошлась по дома.м. Ра­ ботники больницы в это утро бпавда.лк на работу на полчаса. На второй день, т. е. 25 декабря до­ бираюсь до автоцредлрпятня. Начальни­ ка на работе нс оказалось. Болен. При­ нял его заместитель Виктор .Алексеевич Соловьев. На .мой в о п ро с : как выпол­ няется ежедневный график движения рейсовых автобусов по городу?—он от­ ветил: —Например, в ноябре .мы должны еже­ дневно выпущтать на городские линшт по 13 автобусов. Выпускали по 8—9. Во вчерашшгй день, за который вы ведёте разговор, ходило только 6. Потому что вынуждены были выделить 13 заказных, из них 5 «Икарусов» и львовскнх. а се- годн.ч КЗ 88 автоб.у'сов вые.ч-а.ю 62 про­ тив 67 плановых. Остальные 26 в ре- .монте и без резины. Я попросил решение исполкома горсо­ вета народных депутатов о более полном использованян заказных автоб.усов и книгу регистрации жалоб. Оказалось 38 жалоб и газетных корреспонденций о плохом обслуживании пассажиров. Этим летом был зафиксирован (будем ! 1 азывать вещи свои.мн имензьчи) даже такой постыдный случай, когда один ВФ дитель. попавший в беду во время рейса пытался юстаиовнть проезяшвший мимо автобус из своего гаража, чтобы переса­ дить пассажиров, а его водитель только Р.УКОЙ махнул на призыв товарища и проскочил мимо. О чем говорит этот факт? Конечно о слабой воспитательной работе Б коллективе. Предприятие с апреля- не выполняет государственный план ни по олно.му показателю. И тем не менее принятое четыре месяца тому назад реше:чие нсполко.ма горсовета, ко- точее обязывает водителей заказных ав­ тобусов подвозить попутными рейса.мя пассажиров, а их набиралось бы больше тысячи, не только не выполняется, но о ке.м неизвестно коллективу вообще. Чувствуется, что и трудовая дисцип­ лина на этом предприятии не па высоте. Когда я у.холнл от Виктора .Алексеевта, в его кабинет зашел е промасленными руками шофш и доложил: — Еще с утра был бы в рейсе , да в ма ­ стерской ни к кому на пьяной козе не по.Дъедешь. Т у т и дела на полчаса... И заместитель пошат к слесарям, а я поделмал: может нуясно было сделать наоборот. —А что же с рейсовы.чи автобусами?— сппосит читатель. Улучшить обслужива­ ние пассажиров можно, но не за счет за- .казпых, если к каждо.му отдельному слу­ чаю при офоркмлешш транспорта подхо­ дить рационально. Можно привести не­ мало примеров, когда па больших авто­ бусах разъезжали только два связиста или один снабженец без груза. Н потом, ре.монтнмкн могли бы увеличить вьптуск а.втобусов из мастерских на 3—4 е.тшш- Цы для горожан, по никто с ними па эту те.му не разговаривал. Хорошим ревер- во,м должны послужить и попутные за­ казные автобусы. Думается, что в 1982 годт*' руковод­ ство автопоедприятня изыщет возмож­ ности лучше обслуживать пассаоттров и за счет этого выполнять плановые пока­ затели. И. ОЛЕМСКОИ, нешт. корр. КВОПРОСУ о БЕРЕЖЛИВОСТИ Московская область. В Домодедовском районе вот уже не­ сколько .лет работает .межхозяйственное районное объединение по производству молока. Сохранив административно-хозяйственную самостоятельность, участники объединения раз-тэаничнлн производственные функ­ ции. Семь хозяйств объединения из восьми заняты производст­ вом молока, а колхоз «Заветы И.льнча-» стал главным специа- лнзированньш хозяйством по направленно.му выращиванию не­ телей на основе -дежхозяйствешюй кооперации. Создан промыш­ ленный ко.мплекс. где одновременно на.ходнтся восемь тысяч голов. Ежегодно для других хозяйств объединения колхоз «За­ веты Ильича» выращивает н передает им более 3500 высоко­ классных нетелей пяти-семи.месячнон стельности. В колхозе разработана и внедрена научно-обоснованная тех­ нология выращивания животных. Положительные результаты опыта работы животноводче­ ского комплекса в колхозе Заветы Ильича» получили широ­ кое признание. Только в Московской области по их примеру усовершенствована и внедрена новая техно.тогия выращивания нетелей в 24 хозяйствах. Колхоз занесен на Доску почета ВДН.Х СССР- На снимке: главный ветврач А, .Александров п веттехник К. Попова проводят профилактический о-?мотр молодняка. Фото Н. Акн.мова (Фотохроника ТАСС). Из-за неисправности наруж­ ного водопровода вот уже в течение года течет кристально- чистая артезианская вода у ба­ ни, что находится на станции Грязи-Волгоградские. Сколько вытекло питьевой воды за это время, трудно подсчитать, но можно сказать: «Очень много!» Выходит одна организация ка­ чает воду для нужд жителей города, а качают ее на стан­ цию Грязи-Орловскне, другая же—разливает. Вот, действитель­ но. задача; «... в одну трубу вода втекает, а из другой—вы­ текает». Эту задачу должно решить руководство дистанции гражданских сооружений, н чем раньше она будет решена, те.ч лучше. На предприятиях города ве­ дется борьба за экономию электроэнергии. Для этого составляются планы ее рацио­ нального использования. И вот м о ж н о систе.чатически наблюдать такое явление, как целый день на улицах нашего города светят электролампочки, их забывают выключать, а ру­ ководство горэлектросетей, как видно, не контролирует работу' дежурных электриков. В ре- зулйате за год иепроизводн- тёльные расходы электроэнер­ гии достигают больших разме­ ров. Улицы нашего города в тем­ ное время освещаются. Но ве­ чером водители автомашин и тракторов включают на полную мощность фары, когда види­ мость неплохая. По моему, на .освещенных улицах, надо вклю­ чать только подфарники. Это ла.ло бы воз.можность увели­ чить срок работы аккумулято­ ров, их не надо лишний раз заряжать. В результате будет экономиться электроэнергия, В новой бане в зимнее вре­ мя в мужской раздевалке пол так отапливается, что босыми ногами иа пол не ступишь — обжигается. Кроме того, и ра­ диаторы огненные. Ввиду это­ го в раздевалке стоит жариша, что после парной негде остыть. По моему, надо пол в ра.зде- валке прогревать в течение 2— 3 часов, а затем отключать обогрев, от этого баня получи­ ла бы экономию топлива. .А всего-то надо систематически регулировать температуру в раздевалке! Прошло более полугода. как администрация автоколонны Л"в 1389 вновь перевела авто­ колонну. что находилась на известковом заводе, на основ- нуто территорию автохозяйства. В 1978 году такое уже было, за что газета «Ленинская иск­ ра» критиковала на своих стра­ ницах руководство автохозяй­ ства. Критика повлияла, и авто­ колонна была возвращена на известковый завод. .А теперь автомашины опять ежедневно проходят порожняком 1П—12 километров. Налицо непроизво­ дительные расходы горюче­ смазочных материлов. Мы много говорим об эко­ номии и бережливости, но чтобы эти слова не стали «мод­ ными». видимо, следует каж­ дому из нас находить и при­ водить в действие резервы эко- но.мин. Л они есть иа каждом шагу'. П. МАКАРОВ,