Ленинская искра. 1981 г. (г. Грязи)

Электросварщик конт ейнерного цеха мотовозоремонтного за ­ вода Александр Васильевич Куликов из года в год добивается высоких результатов в труде. За успехи в работе неоднократно награждался знака.чн <'Победитель социалистического соревно­ вания». На снимке: А. В. Куликов. Фото П. Прнлеппна. В ОТВЕТ НА РЕШЕНИЯ СЪЕЗДА «Решения ХХ\'1 съезда КПСС—выполним!»—под таким девизом прошло комсомольское собрание в нашей школе. С докладом перед комсомольцами выступила секретарь комсо­ мольской организации Галина Сысолина. Она проанализирова­ ла выполнение обязательств комсо.мольско!! органнзацни по достойной встрече XXVI съезда КПСС и наметила задачи, направленные на выполпешче исторических решений съезда партии. Зате.м выступила ученица 9-го класса Светлана Кузовкнна: - Живая творческая атмо-1 сфера должна быть в наше!!! школе, высокая требователь -1 ность друг к другу. Необходимы | нннциатнва. творческий поиск. 1 В наше.м классе много активных ко.мсомольцев. Это Маргарита' Котова, Вера Чичканова, Мари­ на Гаврилова. Но есть еще и такие ребята, которые .мало про­ являют энергии. Выпускник школы Владимир Шелякин говорил о необходимо­ сти хорошо подготовиться к эк­ заменам. рекомендовал своим товарищам основное внимание уделить учебе. Член комитета ко.мсомола Ев­ гения Ба.такнрева предло:кила комсо.мольцам прочитать лек­ ции перед младшими школьни­ ками, роднтеля.чи в микрорайоне школы. Ольга Калачева, учени­ ца 8 -го класса, рассказала о шефской работе, подвергла кри­ тике отдельных комсо.мольцев, Галина Глотова п Светлана Си- нютнна критиковали Вячеслава Снянова за нарушение дпец п- лнны и плохое отношение к >не­ бе. А восьлшклассник Сергей Казначеев озабочен не совсем добросовестным отношением ре­ бят к дежурству. Он считает, что в большом и малом каждый комсомолец обязан быть дисциа- линированиы.м н активным. Ольга Батищева из 8 класса рассказала об учебных дела.х своей комсо.мольской группы' п.мени -Чьва Прокоповича, пред­ ложила закончить учебный год без отстающих. На собрании выступила сек­ ретарь парторганизации школы Нина Фроловна Мальцева. Собрание постановило; успеш­ но окончить учебный год, хо­ рошо подготовиться к трудовой четверти, глубоко изучить мате­ риалы XXVI съезда партии и .материалы VIII Пленума ЦК ВЛКСМ. X. КОЛЕСОВА, организатор внеклассной работы средней школы Л"с 53. Зао ч н ая к о нфер ен ц и я ч и тателей ПО-ХОЗЯИСКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ РЕСУРСЫ ОДИННАДЦАТОЙ ПЯТИЛЕТКИ НА ОСНОВЕ ДОВЕРИЯ И ВЗАИМОПОМОЩИ Разговор, П 0 ДН 5 ГТЫЙ главным нни.енером мотовозоремонтиого завода Евгением Ефимовичем Шкатовым на заочной конферен­ ции читателей пашен газеты об эффсктивпогл, хозяйственном использовании машин, станков, оборудования к производствен­ ных площадей, сегодня продолжают работники грузового тран­ спортного предприятия № 1389, Широко развернув социалистическое соревнование за дости­ жение нвивысшей производительности труда, они добились за первый квартал неплохих показателей. Итак, слово тем. кто вносит достойный вклад в общие успехи ки.ллектива, чьи творческие усилия направлены на совершенство­ вание форм II методов борьбы за макск.мальное нспо.тьзовапис грузового транспорта. АV^ЕКСАИДР ВЛАДИМИРО-!-Лнисн.мовнчем По.туэктовым. В ВИ4 КОНОгш1ХГ1Н, пачаль.чн.\ транспортного отряда Л» 2: —Выио.тияя цегоричеекпе ре шення XXVI съезда ко.тлектиа нашего отряда при­ нял на порзЬ 1 й год , одиннадца­ той пягн.тсгкн повышенные со- циа.чнстнческие обязате.чьстза. Наметили мы п пути достиже­ ния наийысшей производитель ности труда. Только за счет цнона.тьного исиользозання ав­ топарка р е ш е н о выработку повысить на пять процентов. Много это или .мало? На наш взгляд, рубеж на.мечсп высокий. Но и ко.тлекгив за поеледнис годы у нас подобра.к я не из слабых, ^'жс итоги нязиря пока­ зали, что решение поставленной задачи нам по п.течу. И вот но­ вый уеггсх. Коэффициент ис- пользозаппя автопарка за пер­ вый квартал .мы перевыпо.тпп- лп па 5.1 процен,та, или он со- стави.т 0 . 6 8 6 п р о т и в 0,630 единиц. Эго позволило отряду сделать дополнительно к зада­ нию 233800 гонно-ки.ю.мсгрои. Еще лучших показателей добился коллектив бригады во- днгелей, которым рукозодит В и к т о р Федорович Купцов. | План коэффициента иепо.ть зовани.ч грузового парка он ' выполнил на 1 2 1 процент. Эяо дало воз.можность на 10.9 про­ цента перевыполнить задание по перевозка^! народнохозяйст­ венных грузов I! на 82 процеига —по тонно- 1 ;пло.т 1 Страм. Высокого коэффициента ис­ пользования автотранспорта до­ стигли бригады отряда, возглав­ ляемые опытными поди гелями- бригал: 1 рами .-'.члпе-’м Михайло внче.м Бессоновым и Василием ра- 1 ‘"'^Р’ чем секрет успеха этих бригад и в ц^.том отряда? Главным ус.товие.м достижения эффек'тшз- КПСС : ••ого использования грузового парка считаю высокое чувство ответственности за выполнение принятых обязательств каждо­ го водителя, их творческий под­ ход к организации перевозок грузов. В бригаде -V.' 7, напри- ун:е п о ч т и полностью исключен порожний пробег. В , результате полной загрузки ав- Iто.машин растет и ко.эффнциепт 11 .x использозаннп. Широко прак- Iтик'уются в нашем отряде контей­ нерные перевозки. Опн резко I снижают ) 1 рэстои автотранспор- : та, сокрящают нспроизводп- I тельные потери, ИВАН ЕФИМОВИЧ ОРЛОВ, водитель междугородних перево- ' зок, ударпнк коммунистического труда. , -Нам. водителям, о давшим 'своему прсдп;!иятию ии одни дс- !сяток лет. особенно д о р о г а I честь коллектива, и мы продол- , ;кае.м прилагать макси.мум уси­ лий для того, чтобы преу.мно- жать его успехи. Вот почему трунссникн колонны. II В нсрвую !очередь ветераны труда, заин- , гересованы в высокоэффектив­ ном использовании подвижного состава, как самого важного срактора досрочного выполнения 1намеченной програ.мл 1 Ы. Лично !я задание первого кварта.ла по перевозкам народнохозяй;.зен- Iпых грузов выполнил на 150 . процентов. В апреле выработка I возрастет еще на пять процеп- :тов. Такой рост достигнут за счет приведения в действие и ! 1 с.г’ 'ь;зопанпы.х резервов. .-\ их при творческо.м подходе к организации своего труда мож­ но найти множество. Раньше, напрн.мер. я готовил .машину в ко.мандировку с восьми утра, как, 7 . 1 ШКДУ нрочи.м, н все води­ тели. На оформление доку.мен- тов. профилактический ос.мотр авто.мобнля уходило полтора- дза часа. Таким образом, к за ­ казчику я приезжал не раньше десяти утра. Два, а то и три часа затрачивалось на погрузку М только лишь после обеда машина покидала черту города. Такие непроизводительные поте­ ри рабочего времени крайне отрицательно влияли на коэф­ фициент использования машины, даже и в том с.лучае, если об­ ратно не шел порожняком. Посоветовавшись с .за.мести- I телем начальника колонны по I эксплуатации А. Плешковым. I я решил готовиться к поездке I в командировку с вечера. Те- ; перь машина стоит под по- , грузкой ровно в восемь .утра. . то есть в то время, когда на ;предприятии только начинаются I погрузочно-разгрузочные рабо- I ты. С тех пор ворота пищевого I комбината п.ли других пред- прнятий-заказчнков машина Iпокидает в 1 0 часов утра, а ; то н раньше. Такая перест}Х)й- ; ка в организации рабочего I времени позволила .мне уже в I марте довести коэффициент I использования транспорта до ' 1 2 2 процентов. ' С давних пор у меня сложи­ лись добрые товарищеские I взаимоотношения с рабочн.лш ’ рс.моитиой службы, се спецна- Iлистами. В-. дь от их оиератпп- иостн полностью зависят сроки I проведения технических ухо- ; доБ. текущего II капит.млыюго ; ремонта авто.машпн. .\ какой ■водитель нс старается как можно ж-пыис времени про­ стоять в мастерской? И вот I эти ре.монтиики. от которы.х .за­ висит конечный результат тру­ да водителя, ни одного раза не подзодил:! меня. пимасы все меры к том>', что­ бы добиться нанвысшего коэф­ фициента те.хннческой готовно­ сти подвижного состава. В целях ускорения сроков про­ ведения технических у.ходов, текущего и к а п и т а л ь н о г о ремонта транспорта у нас с первых дней года было ши- ро-ко развернуто социалистиче­ ское соревнование под девизом «Ии одного отстающего рядом». В него включи.лпсь практически все рабочие мастерской. Но, чтобы соревнование было но настоящему действенным, мы стали доводить до ка;кдого рс- .■ионтника .экономически обос­ нованные объемы работ и ус- танош 1 . 1 и строгий контроль за их Бьшолисние.м. Ежедневно в пять вечера мы проводим у себя короткие летучки, на ко­ торых заслушиваем отстающих, выясняем причины невыполне­ ния сменных заданий, тут же приин.маем меры по их устра­ нению. Та!шя форма анализа работы коллектива позволяет па.м не только предвидеть не­ урядицы следующего дня, но и предупреждать их. В связи с тем, что .за по­ следние месяцы в колонне возрос процент выхода .машин из строя из-за пло.хнх дорои:- иых условий, мы перешли на двухсменную работу. Резуль­ таты полу'шлись ощутимые. Срок ре.люнта машин сократил­ ся в полтора раза. .-\ это зна­ чит. что и ко.эффнциент тех­ нической готовности по срав­ нению с прошлым годо.м воз­ рос на 1,9 процента. Взаи.моотношення работни­ ков ремонтной слун;бы с во- строятся на основе доверия. по.чощи, чувства ответствен- доверенный участок ВИКТОР ДАНИЛОВИЧ КО­ ЛЕСНИКОВ. начальник" га- раи;а: - Несомненно, конечный ре­ зультат работы отдельного во­ дителя. 1 ''рнгады, отряда и в целом всего коллектива колон­ ны иа.холитсп в большой запи- ГИ .М О ГТП о т РС.М ОП " 'КОЙ С .ЗЛ З ;.Уы . Глубоко понп.мая это. мы прн- ."’.птеля.чи в:заимного высокого ности за работы. Серьезный вкзад в выпол­ нение плана коэффициента те.хннческой готовности тран­ спорта вносят наши умельцы. ПСредовики сбциа.п 1 стнческого соревнования слесарь по ре­ монту тор.мозион с и с т е м ы .Л. Опчишшуоп. инструмеита.ль- щнк В. Быков. .моторист В. Л"я:ури!;. автослесарь С. Ба- бокин. токарь .\. Лыспоп. ?ю горист В. Тарасов ЛИгагие из них являются рзпиоиалн.зато- ра.ми и своп трзрчгскпе силы отдают общему де.'о. Эк о н ом и к е быт ь э к он ом н ой Рабочая смекалка Партия поставила новые задачи по экономии сырья и .материалов на каждо.м рабочем .месте. Претворяя в яснзпь решения партии, многие наши коллективы практическими де.ламн изо дня в день лшойсат трудовые успехи и борются за .эконо- .лшю .металла, угля, строи­ тельных материалов, элект­ роэнергии и других внутри­ производственных резервов. Так. коллектив вагонного депо успешно в ы п о л н и л квартальный п.лан первого года одиннадцатой пятилет­ ки. а по таким показателям, как по грузовому вагонопо- току п.тан выполнен па 103.5 процента, а по пассажирско­ му—на Ю3.8 процента, енн- и:еп остаток неисправных вагонов на 9.3 процента, до­ срочно выполнен план теку- П 1 СГ 0 ремонта вагонов и кон­ тейнеров. Успешному выполнению планов н социалистических обязательств способствуют трудовая активность ка 1 кдо- го труженика, добросовест­ ное отношение к своему ра­ бочему долгу. Особенно это видно на примере работы коллективов цеха по ремон­ ту автотормозного оборудо­ вания. возглавляемого ма­ стером Валентиной Иванов­ ной Юрченко, и цеха по ре- .монту вагонных тележек, руководи.чого мастером Риммой Григорьевной Мс- риновой. которые идут в авангарде социалистического соревнования п показывают образцы в труде, борются за экономию и бережливость на каждом рабочем место. работы за первый текущего года депо су.мел сэко- тысяч 300 кнло- электроэнергин, По итогам квартал коллектив номнть 18 ватт-часов нлн на 2 . 6 процента больше, чем было предусмотрено плановым Заданием, сэконом­ лено 1 2 , 2 тонны горюче­ смазочных материалов, 33 тонны твердого топлива н 39.3 яспдкого, 6 кубометров лесо.матерпалов. В депо немало рачитель­ ных, умелых тружеников, которые вносят ценные прёдло:кения по усовершен­ ствованию производственных процессов. Это Александр Дмитриевич Р о л д у г и н, Дмитрий Васильевич .Мязии, .-Алексей Иванович Колесов, Иван Иванович Зверев и .многие другие. Вот что рас­ сказывает эконолшет Лидия Степановна Андреева; —Ни один год работает на прс;шрнятни Иван Ива- нбвич Зверев, Его характер­ ная черта - - это помочь други.м в техническом офэр- млешш вносимых ими пред­ ложений, иаирашенпых на усовершенствование техно­ логических процессов. Он и са.м II С.ма л о вносит цен­ ных прсдлоисенпй. направ- лопш.ух па ликвидацию тя ­ желого ))учпого труда, внедре­ ние прогрессивных форм и ме­ тодов работы. По его пред- лон;еш 1 ю п реко.мсндацин был произведен монтаж де­ сятитонной топлипмо-разбор­ ной емкости, что позволило наладить ежедневный учет топлива, установить преми­ альную систслп’ за эконо­ мию топлива, пм н;е было предложено установить вто- р.ую Форсунку для стаци­ онарного парового котла, более \совсршенствованную н уменьшенного днамстра, что сншкаст расход топлива, несмотря на атмосферные явления Творческая мысль и наход­ чивость. хозяйская забота о произзодстзе н экономии сырья и зштериялоэ—этим Живет к- : м'ктив сагчиииков. Л. АНДРЮШИН.