Ленинская искра. 1980 г. (г. Грязи)

} И Д Е Т О Б Щ Е С Т В Е Н Н Ы Й С М О Т Р В Ы П О Л Н Е Н И Я П Л А Н О В И С О Ц П А Л П С Т П Ч Е С К П Х О Б Я З А Т Е Л Ь С Т В Читайте на этой странице: РАЗГОВОР о РЕЗЕРВАХ ПРОИЗВОДСТВА Котельщик А. Мананников Трудно сегодня предста- нить " железную дорогу без могучего тепловоза плн^элек- тровоза, взявших на себя тя­ желую ношу. ведь совсем недавно единственным н пол- новластньш хозянно.м сталь­ ных магистралей были паро­ возы. «Овечпп» н «Кукуш­ ки», патруженно пыхтя, пробивали путь в таТТго для будущих покорителе!! бо­ гатств сибирских, везли с Урала снаряды н ор\'л:уе на фронт в го-ды граасданской и Велико!'! Отечественной войн. Сегодня они уступили свое место свон.А! младши.м, более оильным братьям, но сами пока остаются в резерве. Есть такой резерв и в ло- кр.чотивком депо, где перио­ дически паровозы проходят испытания и приводятся в полную гюправность. Зани­ маются таки.ми работами лю ­ ди. по нынешним вре.менам. редкой профессии. Одна из этих профессий — котелыанк п ) ремонту паровозов. Ко­ тельщик! Л. Манаиниксв ра­ ботает в лркомотивко.м депо с 1949 года, с первого рабо­ чего дня и поныне он оста- . стся верным своей рабочей специальности. Когда-то бы- л-д ицого котель;ииков. а сей­ час их осталось двое, настся- ших специалистов своего лс- ла. Анатолий Николаевич МаианннкоБ за свои долгие годы работы настолько изу­ чил котлы, что всякую не­ исправность он чувствует сердцем, а ремонт может сделать, как говорят, с за­ крытыми глазами. Да. про­ фессия его отмираю!цая, но от этого не меняется отно­ шение к делу у .-Унатслия Николаевича. Работать быстро, рабо­ тать качеств."нио. па совесть. — вот долг каждого рабоче­ го, считает котельщик А. Ма- наннпков. II доказывает это на своем примере, выполнив свое пятилетнее задание к 11О н годовщине со дня рож­ дения В. М. Ленина. На про­ изводственном ка л е н д а р е ,\ Манаиннкова сейчас март 1981 гола. Уважают старого рабочего с, локомотивном депо, пору­ чая ответственные обществен­ ные дела, п нх он выполняет так же. как н работает. Ударкш: коммунистическо­ го труда котельщик .Л.. Ма- нашшков своей повседнев­ ной работой готовит достой­ ный подарок XXVI съезду партии. С. ложкни. На снимке: Мананников. Фото П. Прилепина. / П я т и л ет к а вы п о л н е н а 1 Коллектив .маслозавода выполнил план десятой пятп- ■тетки. За это время, благодаря внедрению нового техно­ логического оборудования и выпуску новых видов изде­ лий, мы выпустили валовой продукции на сумму 20139 тусяч рублен при плане 20060 тысяч рублей, что соста­ вило 100,4 процента от пятилетнего задания. Объем рса- лнзацип продукции выполнен на 100,3 процента. Л произ­ водительность груда составила 100.8 процента. Большой вклад в общий успех внесли: сменный мастер Р. Ильина, аппаратчицы Г. Емельянова и Л Долгих, мае' лоделы А. Александрова и В. Ковалева. Н. КОКАРЕВ — директор мас<тозавода, А. ЖЕМЧУЖНИКОВА— секретарь парторга- ннзацнн. В. ГАПОНОВА— председатель завко­ ма, Т. ПРОКОФЬЕВА — секретарь комсо­ мольской организации. А и н ж е н е р ы .., п о к у р и в а ю т Р а б о ч и е о б с у ж д а ю т п и с ь м о т о в а р и щ а п о т о у д у В . О р е ш и н а с большим интересом про­ читали мы. письмо ударника ко.ммунистичес.чого труда, на­ шего товарища по работе, слесаря-сбрршйжа коммуни­ ста Владимира Борисовича Орешина, которое было опуб­ ликовано в газете «Леннт- ,ская нскра» за 13 ноября те­ кущего года. Он затронул довольно важные н серьез­ ные проблемы дальнейшего роста прснзводнтельностп труда, улучшения качествен­ ных по;газателей. С бсльшой гордостью за своего товарища мы обсудили главные моменты, отмечен­ ные в его пись’ле. и приш.т.и к выводу, что 1'СТОЧННК внут­ ренних р; зервов на каждом рабочем м’ сте по существе нгиочерпаем. Возьмем йаш малярис-сборочный цех. о котором н то-ворил Владимир Вэриговпч. Плановые зада- 1 ШЯ .мы выполняем успеш­ но. См?н:!ые нормы выработ- К5! дов:-л:гм до 105, а чаще л 110 проценто-з Однако, ес­ ли приЕсси! в действие наши внутренние резепвы, рост производительности т р у д а стал бы более зна^гательный. . Есть, например, на заводе служба главного энергетика, которую ^возглавляет Г. Ду­ наев. По ‘рабочему прямо ска­ жем, что это безпнициатнв- ный нннгенер, соверщеино нс занимающийся производст­ вом. Мы неоднократно про­ сили его усилить электроосве­ щение на рабочих местах. Ведь в полумраке, который царит в пашем цехе, зацп- маться сборкой культивато­ ров более чем неудобно. Несмотря на серьез'юсть по­ ложения. он до снх пор не принял .должных мер От ритмичности работы окрасочиэ-сушнльиой каме­ ры 5атг:с1гт наш 1 сонечный результат. Однако камера задгсшг.го’ реясима зачастую не выдеряшвает. В результа­ те крашеные узлы и детали выходят из нее. иедосушен- ные. Их приходитол раскла­ дывать по разным углам цеха па досушк-у дедовским методом. При этом теряется не только рабочее время, по II ухудшается качество про- дукшш. Причиной всему опять-таки является недобро­ совестное отношение Г, Ду­ наева к своим обязанностям. Потому что именно по вине его службы лихорадит кол­ лектив. который работает на рыпуске готовой продукции. Пз-ту крайне неуловЛетворп- тгльной работы электроцеха у нас простаивают кранбал- ки, без которых даже самые малые.задачи решить невоз-' МОЯ!но. Серьезные претензии мы пмее.м к инженерно-техниче­ ским работникам отдела глав­ ного технолога, возглавляе- .мого В Жуковым. В цехе, где выполняются десятки раз­ личных операции, нет самых простейших приспо:облений. О каком творческом подходе специалистов к своему делу можно вести речь, если вя­ зать отдельные узлы культи­ ватора' нам приходится на бочках из-под краски. Видят ли инженеры в каких неудоб­ ных позах порой .мы работаем, сказать трудно потому, что большую часть рабочего вре­ мени они проводят в своих кабинетах, а иногда и кори­ дорах заводоуправления с сигаретами во рту. Теперь же, когда захолодало, мы и вовсе не увидим нх у своих рабочих мест. Производительность тРУДа кан;дого нашего рабочего, ее постоянный рост, находится в прямой зависи.мостн от ритмичной поставки узлов и деталей. Мы же получаем пх с большими опозданиями. В восемь часов утра, когда про­ дукция должна идти полным ходом, мы— в поиске рабо­ ты. И только в девять-десять часов первый механический цех, по вине которого .мы простаиваем, наконец начи­ нает отгружать, изделия. Но тут появляются на пути но­ вые трудности. Транспортный цех не может осуществить перевозку продукции, так как авто- н электрокары еше не подготовлены к работе. Они спят на зарядке н ос­ мотре. Пам ничего но остает­ ся делать, как на своих пле­ чах таскать к станкам дета­ ли, а то II целые узлы. Пыта­ лись коллектнво.м говорить с начальниками пе 1 >вого и вто­ рого механических ц е х о в •Л. Плотниковым н А. Чере- мухиным. Но этот вопрос остается открытым и по се­ годняшний день. А дело в том, что на заводе до снх пор не нашлось охотников, если можно так выразиться, которые бы помогли решить нам все эти неувязки. Есть, например, па предприятии производственно - диспетчер­ ский отдел, рхжоводнтеле.м которого был в. Самойлен- ко. а пыпе его обязанности исполняет Л. Кожевников. Первейшей заботой работни­ ков .этого отдела является со­ здание подекадного запаса готовых изделий для сборки. Мы же давно забыли о про­ межуточном складе накопле­ ния .отдела, когда в былые вре.мена . получали изделия только из него и не ощущали таких трудностей как теперь. Вот и получается, что нз-за расхлябанности службы ПДО мы вынуждены брать детали горяченькими, прямо от стан­ ка, чтобы обеспечить себя ра­ ботой. Обсуждая письмо своего товарища, мы не могли обой­ ти молчанием службу отдела те.хиического контроля. ' На наш взгляд, она работает пло­ хо. Цех. допустим, получил кронштейны. В прюцессе ра­ боты видим, что многие из них с недораэвернутымн от­ верстиями. Что делать? Ведь это же чистейший брак. При­ ходится или самим пересвер- Л1Гвать отверстия, или же отправлять продукцию обрат­ но в механический цех. Про­ центов 30, а то н больше рам к у л ь т и в а т о р о в поступает на сборку со сме­ щенными отверстиями. По­ ступают оси, у которых не сняты фаски, имеются зау ­ сеницы. Куда же смотрят ра­ ботники ОТК? А ведь они хорошо понимают, что такое брак на конвейере сборки. Так почему же проявляется безответственное отношение с их стороны? Неужели сле­ сарям, а не контролерам так и придется вылавливать эти браки? Есть у нас претензии к службам снабжения и ком­ плектации. Однако всех их не перечислишь. Хотелось бы одного, чтобы ад.минист- рация, партийный и проф­ союзный кош!теты строго спросили с иткенерно-техни- чесютх работников, до каких пор они будут в роли наблю­ дателей и когда, наконец, станут оказывать действен­ ную помощь те.ч, кто стоит у станка, выпуская продукцию. Дальше с таким полажецием мы мириться никак не мо- ^ жем. Долг рабочей совести обязывает нас постоянно на­ ращивать производительность труда, повышать эффектив­ ность производства, делать все для качественного ис­ полнения своих обязанностей. И мы по праву надеемся па помощь инженерно-техниче­ ских' работников. С. ОРЛОВ, п. цынгин, л. ГОРЯЙНОВ, Ш. АГИШЕВ, в. МАКАРОВ, слесари малярио-сборочного цеха культиваюрного завода. Главный вопрос— качество стада П ятплетннй план про из ­ водства и сдачи молок а го ­ судар ству сОБХОзо.м «Песк о - ватск нй» не выполняется. По всему уж е видно, что н заданно на тек ущ ий гол сорвано . За десять месяцев от кангдой фур аж но й к оровы получено тольк о по 16 0 7 к и- лограм.мов молок а, пли на 255 к ило граммов меньше, чем в прошлом году, в ре­ зультате чего валовое прон.з- водство продук ции со к р ати ­ лось па 3 273 центнера. Ре з ­ кое сниж ение произошло и по поставк ам молок а г о су ­ дарству. Это хо зяйство в тек ущем году по своим по к а­ зателям о к азалось в числе о тстающих в районе. На днях мы побывали на молоч­ ном к омплек се совхоза. Доб ­ ротное здание Операторы кормораздачп обеспечивали животных кормами. Дежур­ ные скотники очищали стой­ ла от навоза. Упитанные ко­ ровы спокойно жевали роз­ данные корма. К шести ча­ сам вечера стали подходить операторы машинного дое­ ния и сразу же готовить доильные аппараты, фляги к началу вечерней дойки. Тут же, на комплексе. кром.> бригадиров, находились глав­ ный зоотехник с о в х о з а В. Хурумов II .управляющий отделением М. Большаков. Из разговоров с дояркам:! выяснилось. что главная причина невыполнения пла­ ца — в стаде много коров с низкой продуктивностью. По ЭТОМУ поводу, напри.мер. опытная доярка Елизавета Даниловна. Шепелева зая­ вила: — Коровы кормятся не­ плохо, а вот .молока нет, потому что добрая половина нх — негодные, нужно вы­ браковывать. Мне приходи­ лось бывать на молочной ^рм е птицефабрики «Рос ­ сия». Там таких ншвотных доярки не держат, на их место ставят нетелей. У нас пока этого не делается. Что же делается в хозяй­ стве для улучшения дойного стада? Мы попросили отве­ тить главного зоотехника В. Хур^'мова — Из 922 имеющихся ко­ ров,— ответил он, — только 700 продуктивных, из них сейчас 70 в запуске. Д.тя пополнения дойного стада по соседству с комплексом в четырюхрядном коровнике содержатся 150 слученных телок. Сейчас начался их отел и закончится он в первой половине апреля. Из нетелей создаем отдельные группы, которые потом пере­ дадим дояркам. Кроме того, отобрано еще ИЗ телок случного возраста, в ближай­ шие дни пх будет 150. Пока они имеют хорошую упитан­ ность, ведется их случка. Эту работу на.чечаем завер­ шить Б январе будущего го­ да. Без обновления дойного стада большого молока мы не сможем получать. На отсутствии стабильно­ сти в надоях сказывается, конечно, работа механизмов кормораздачи. Напри.мер. в день рейда в обеденную раздачу вышла из строя цепь четвертой линии. Жи­ вотные получили кор.ма на два часа позже положенного. Вечером по восьми линиям кор.ма раздали своевременно, а по остальным четырем получилась также задержка из-за цепи малой наклонной транспортера. С кормами, как говорится, и в этом году в хозяйстве не густо. Однако к их сохран­ ности относятся не по-хозяй­ ски. При сгоне лент после обеденного кормления часть оставшегося жома попадает в транспортер навозоудале- ния. В рейде приняли участие: Ю. КОЛМАКОВ — инспектор городского комитета на­ родного контроля, М. БАЛАКИРЕВА — оператор ма­ шинного доения совхоза «Песковатский», Н. ЧЕРНЫ­ ШОВ — корр «Ленинской искры».