Ленинская искра. 1980 г. (г. Грязи)

УБОРКА В Ь Н ХЖО УР О ЖА Й Н Ы Х Х ЛЕ Б О В Пря уборке высокоурожай­ ных хлебов особенно с больши- ут перегрузками работает мо­ лотилка комбайна. Правая часть жатки имеет больший захват, чем левая, поэтому в правую часть молотильного аппарата по ходу комбайна поступает боль­ ше хлебной массы. Из-за пере­ грузок подбарабаяье постепенно отходит от барабана, что ведет к потерям от недомолота. Устра­ нять эти потери регулировками невозможно. Поэтому усиливают правую подвеску подбарабанья, приварив к ней ободок из прут­ ковой стали, после чего стабиль­ ность регулировок не нару­ шается. Чтобы улучшить процесс се­ парации. вместо брезентовых фартуков над соломотрясом устанавливают разрезные, вы­ полненные из стального листа толщиной 1,5 миллиметра. Хороший эффект дает также установка под нияашм решетом дополнительного плетеного ре­ шета с квадратными отверстиями 7 x 7 миллиметров. Для этого изготовляют крючки. Нижнее жалюзийное решето поднимают в верхнее положение и закреп­ ляют на четвертом или пятом фигурном гнезде. Под нижним решетом устанавливают допол­ нительное, переднюю часть ко- тсфого крепят фигурными бол­ тами к борту решетного стана на самых ниж 1 шх гнездах креп­ ления жалюзийного решета, а заднюю часть — крючками к верхней кромке скатной доски. При скашивании в валки жаткой ЖВН-6 высокоурожай­ ных хлебов значительно возра­ стают нагрузки на транспортер и быстро срабатываются рези­ новые втулки ведущего вала жатки. Есть просто 11 способ восста­ новления этих втулок. К 2-мил­ лиметровой стальной полосе приклепывают прорезиненный ремень. Сработавшиеся резино­ вые втулки срезают на токар­ ном станке, а на их место уста­ навливают согнутые из полос кольца ремне.л 1 наружу, которые приваривают к валу. При скашивании высокосте­ бельных растений у полевого делителя жатки необходимо уста­ новить стеблеотводной пруток. Для того чтобы хлебная мас­ са при сходе с транспортера нсатк.! ЖВН-6 не задержива­ лась задней направляющей ве­ домого вала, ее конструкщ 1 Ю изменяют. Верхнюю горизон­ тальную полку срезают под у г лом , а в е рт ик аль ну ю — по ра диусу, и к направляющей сна­ ружи приваривают ребро жест­ кости. Чтобы срезанн^'ю массу не задерживал шток гидроци­ линдра подъема мотовила, над левой боковиной жатки устанав­ ливают дополнительный щиток, отводящий массу от штока. Для снижения потерь при уборке высокостебельных пря­ мых и наклонившихся хлебов ' п р и м е н я ю т приспособление ЦНИИМЭСХа, позвояякш ^ ко­ сить на разной высоте. Чтобы стебли ве вьгаадали через бсжсжины барабашюго подборщика, боковины наращи­ вают кдатками из схальяого ли­ ста. Щж подборе валков высо­ коурожайных хлебов тасть стеб­ лей выбрасывается из жатки комбайна пальчнкдаым подби­ рающим механизмом. Чтобы этого не было, над ним устанав­ ливают металлическую сетку. На уборке высокоурожайных хлебов часто приходится рабо­ тать с неполным захватом жат­ ки. Для умодьшеашя потерь рекомендуется неработающую часть режущего аппарата пере­ крывать щитками. Их целесооб­ разно ставить и на валковых жатках ЖВН-6 и ЖРС-4,9.А., работающих с неполным захва­ том. Наряду с эти.м следует тщательно регулировать моло- тильно-сепарирующне органы комбайна. Чтобы ул^щшить подачу стеб­ лей к ножу и тжладку нх на транспортеры жаток, мотовило выносят вперед относительно режущего аппарата при уборке высоких и прямостоячих хле­ бе» на 60—70 миллиметров. Щиток формирования валка у жатки ЖВН-6 регулируют пере­ движением его на пазу сектора. При этом добиваются, чтобы на высокоурожайных хлеба.х и в неблагоприятную погоду обра­ зовывался более широкий валок. При скашивании длинносоло- -мнетых ^Глебов с урожайностью выше 25 центнеров с гектара щиток устанавливают по на- правлегаю движения агрегата. Зазоры между спиралями шнека, его пальцами и днищем устанавливают в зависимости от урожайности. При уборке высо­ коурожайных и длинностебель­ ных хлебов они равняются 30— 35 миллиметрам. Т Е Х Н И К А Б Е З О П А С Н О С Т И И П Р О Т И В О П О Ж А Р Н Ы Е М Е Р О П Р И Я Т И Я П Р И Р А Б О Т Е Н А к о м б а й н а х К работе на зернооуборочных кюмбайиах допускаются лица не мо.чоже 17 лет, имеющие доку­ мент на право управления и прошедшие обучение и инструк­ таж по технике безопасности. Перед началом работы следу­ ет проверить наличие необходи- .мого оборудования комбайна: резаков, специальных крючков, чистиков рабочих органов, де­ ревянной лопаты для проталки­ вания застрявшей .массы в бун­ кере, медицинской аптечки, тер- .моса или бачка для питьевой воды, переносной электролам­ пы, а также противопожарного | оборудования (два огнетушите -1 ля, лопаты, ящик с песком,] кошма, брезент, металлический! ящик с крышкой, две швабры). Лица, обс.чуживающие ком­ байн, должны работать в хоро­ шо заправленной, не развеваю­ щейся спецодежде и пользовать­ ся пылезащитными очками. Заправлять комбайн топли­ вом, очищать режущий аппарат и другие рабочие органы, про­ водить техническое обслужива­ ние, \хтранять какие-либо не­ исправности разрешается только при неработающем двигателе. Нельзя работать на комбайне, если его вращающиеся части и механизмы не закрыты кожуха­ ми и ограждениями. Во время работы комбайна запрещается: находиться кому-либо впере­ ди режущего аппарата или под­ борщика; сходить с комбайна во вре- -мя движения; находиться на нем посторон­ ним лицам; проталкивать зерно, зависшее Б бункере. При ре.монте и техническом обс.туживашш запрещается; ' работать под жаткой, если' под нее не подставлен упор; накачивать шины, если болты крепления дисков обода колеса полностью не затянуты: отвертывать гайки крепления дисков ободов колес пока есть давление в шипах; работать на участках, крутиз­ на которых превышает 9 гра­ дусов. Место стоянки комбанков сле­ дует располагать не ближе 100 .метров от заправочного пункта и жилых помещений, а при ноч­ ной стоянке расстояние между I ко.мбайновыми агрегатами долж-| но быть не мепсе 10 метров | Разрешается отдыхать толь­ ко в специально отведенных' для этой цели местах, которые должны быть обозначены веха­ ми, а в ночное время освещены фонарями. Для предупреждения пожара необходимо соблюдать следу’Ю- щне правила; содержать электропроводну в исправном состоянии; следить за тем, чтобы она была защи­ щена от металлических повреис- деннн н нагрева, от попадания на нее .масла и топлива; не допускать загрязнения двигателя, течи топлива -.1 масла; снсте.матически проверять со­ единение коллектора с голов­ кой двигателя и вы.хлопной тру­ бы с коллекторо.м, который должен иметь специальны!! щиток; следить за исправностью искрогасителя и провода к све­ че пускового двигателя; не допускать перегрева дви­ гателя; не курить на ко.мбайне н на убираемых загонах; воспла.менившнеся нефтепро­ дукты необходимо тушить огие- тушпте.тем, забрасывать землей, накрывать брезентом, кошмой и т. д. Г ерм ет и зац ая комбайнов и т ранспорт ны х средств в процессе эксплуатации комбайнов возможны повреж­ дения уплотнений стыковоч­ ных мест, пз-за которых воз­ никают потери зерна. Не­ плотности образуются также в период межсезонного хра­ нения от снижения упругих свойств уп.аотннтельпых де­ талей. Поэтому при подготов­ ке комбайнов ц транспортных средств к уборке необходимо тщательно проверить техни­ ческое состояние всех сопря­ жений, через которые воз- моншы потери зерна. Сопряжение наклонной ка­ меры комбайнов «Нива» и «Колос» с корпусом молотил­ ки уплотняют при помощи верхнего, нижнего и боковых прорезиненных уплотнитель­ ных ремнёй. Прп соединении наклонной ка.меры с корпу­ сом молотилки все эти ремни направляют назад (внутрь молотилки). Зазоры в местах прилега­ ния капота барабана к при- валочны.м плоскостям корпу­ са молотилки не должны пре­ вышать 1 миллиметра. Их устраняют подрихтовкой де­ тален капота. В сопряжении наклонного выгрузного шнека с патруб­ ком горизонтального шнека зазор не должен превышать 1 миллиметра. Щели мея;- ду фланцами наклонного шнека и переходного патруб­ ка устраняют прн помощи верхней и боковой регули­ руемых тяг. Для исключения потерь зерна прн переводе шнека в транспортное поло­ жение на переходном патруб­ ке устанавливают ковш. Крышки на головках эле­ ваторов, шнеках и панелях молотилки нужно установить плотно, без щелей. Неплот­ ности устраняют подрихтов­ кой дефор.мнрованных мест. Боковые уплотняющие рем­ ни грохота п решетного ста­ на должны плотно прилегать к соответствующн.м привалоч- ным плоскостям. Зазоры в этих соединениях нс допуска­ ются. Для их устранения нужно симметрично распо­ лагать грохот и решетный стан относительно корпуса молотилки, правильно при­ клепывать ремни и подрихто- вывать привалочные плос­ кости. Налдаие щитков и плот­ ность их прилегания обеоде- чнвают надежное уплотнение между боковинами и днищем решетного стана и кожуха вентилятора. Плотность при­ легания щитков зернового и колосового шнека к бокови­ нам II днищу решетного ста­ на позволяет избежать потерь зерна. Для устранения неплот­ ностей щитки перемещают ближе к решетно.му стану и вентилятору. Металлический п р у т о к фартука. перекрывающего пространство между грохо­ том и кожухом вентилятора, должен быть заправлен в паз кожуха вентилятора по всей длине. В панелях молотилки ком­ байнов «Нива» и «Колос» неплотность пазов, через ко­ торые выходят наружу валы подвески подбарабанья, уп­ лотняют специальными щит- ка.чн. Передний уплотнительный ремень стрясной доски гро­ хота должен плотно приле­ гать к переднему щитку. Уплотнительные ремни в местах стыковки корпуса жатки с наклонной камерой должны быть установлены правильно. Чтобы избежать потерь зерна прн транспортировке, необходимо нарастить и 5 Ш- .чотнить борта автомобилей и прицепов, изготовить за ­ щитные пологи. Для уплотнения бортов ис­ пользуют ро.мни, шланги, кровельное железо, брезент, мешковину II другие матери­ алы. Уплотнять борта можно прорезиненными ремнями, которые набивают на внут­ ренние стороны бортов. Сво­ бодные края ремней при закрывании бо)зтов отгибают­ ся и закрывают щели О ТОМ, что коллектив п'шцекомбииата вы- ПО.ТНИЛ план полугодия, о людях, идущих впереди в социалистическом соржнова- нии, рассказала вьшущенная здесь красочно оформленная «молния». Хорошо потрудились .мно­ гие. Среди передовых кол­ лективов—цех первичной пе­ реработки скота, возглавляе­ мый мастером Николаем .^ндреетичем Горбуновым. Труженики цеха полугодовой план выполнили на 121,9 процента. Для этого поста­ рались Алексей Михайлович Сцинков, Александра Дмит­ риевна Егорова, Римма Фе­ доровна Болдырева. Ана- Рассказала „молния и стасия Александровна Де­ ментьева. Производительно работали труженики этого цеха в июне. При плане 510 тонн мяса выработано 1069 тонн, что составляет 209,6 процента. Птицеперерабатывающий цех. Руководит и.м Алевтина Васильевна Шмелева. План июньский птицепереработчн- камп выполнен на 143,8 про­ цента, шести месяцев—на 106,3 процента. Из труже- шшов этого цеха следует отметить Веру Петровну Двуреченскую. Марию .Алек­ сандровну Орлову. Раису Дмитриевну Азарину. Справился с планом коллек­ тив холодильщиков, стар- шн.ч мастером которого Ва­ силий Матвеевич Петинов. Холодильщики обеспечивали хорошую термическую обра­ ботку продукции, своевре- мснн 1 ’ю ее отгрузку, не до­ пустили ни одного случая задержки в соблюдении тех­ нологии. Это такие наши люди —Наталья Ивановна Травки­ на, Николай Петрович Солод- ков. Татьяна Николаевна Ве- реннкныа. С чувством ответствен­ ности работали коллек­ тивы отдела главного меха­ ника, котельной, компрес сорной, отдела энергетика, снабжения, транспорта, ко­ торые не допускали простоя оборудования и обеспечивали производство всеми необхо- димы.чи материалами. В результате коллектив птицекомбината план полу­ годия выполнил с такими по­ казателями; валовая про- .тукция — 117,4 процента, реализация—109 и произво­ дительность треда — 104,5 процента. Н. ПОПОВ, директор птицекомбината. Слесари по ремонте кон­ сервного оборул 1 ва;шй Нико­ лай Иванович Пещеров и Евгений Андреевич Соколов (на сни.мке—слева направо) работают на консервном заво­ де в Песковатке. Завод уя:е готов к приему к переработке продукции. В этом есть частица труда сле­ сарей Пещерова и Соколова, выполнивших ремонтные ра­ боты ранее намеченного сро­ ка и с отличным качеством. Фото П. Прилепина, Редактор Н. АМБРОЖИИ