Ленинская искра. 1979 г. (г. Грязи)

прРАНСПОРТ — важная * отрасль социалистиче­ ской экономики. Она призвана полностью и своевременно удов- ПРАЗДНИКОМ ВАС , ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ! летворять потребности народно­ го хозяйства и населения в пе­ ревозках, улучшать экономиче­ ские связи между районами Со­ ветского Союза, ведущая роль в транспортной системе страны принадлежит железнодорожно­ му транспорту. На его долю приходится почти три четверти внутреннего грузооборота и 40 процентов пассажирских перево­ зок. Для обеспечения быстрого роста перевозок в текущем пя­ тилетии осуществляется ря, крупных мероприятии. Партия и правительство принимают ре­ шительные меры для ускорен­ ного развития стальных магист­ ралей, увеличения их пропуск­ ной и провозной способности. Техническое перевооружение же­ лезнодорожного транспорта осу­ ществляется путем дальнейшей электрификации железных до­ рог, совершенствования конст­ рукций' локомотивов и вагонно­ го парка, улучшения путевого хозяйства, развития средств ав­ томатики. телемеханики и связи, внедрения автоматизированной системы управления. Широкнм- фронтом в текущем ,году про­ должаются работы по строи­ тельству Байкало-Амурской ма­ гистрали. Успешному решению задач по выполнению планов четвертого года пятилетки спо­ собствует развитие творческой активности железнодорожников. Особую значимость ныне приоб­ ретает соревнование смежников, широкое распространение одоб­ ренного ЦК КПСС опыта ленин­ градских транспортников и кол­ лективов предприятий Челябин­ ской области и Южно-Уральской железной дороги. Развивая это движение, обогащая его новыми формами и методами, коллекти­ вы железных дорог, метрополи­ тенов, предприятий транспорта направляют свои усилия на вы­ полнение напряженных планов перевозок, улучшение использо­ вания транспортных средств снижение себестоимости дерево зок, повышение производитель ности труда, эффективности В качества транспортного обслу живания народного хозяйства в населения. Свой традиционный праздник труженики стальных магистралей встречают досроч ным выполнением планов и обя зательств десятой пятилетки, на стойчиво претворяют в жизнь исторические решения XXV съезда КПСС. ВП Е Р Е Д И - У ТЕИЦЫ Развернув социалистическое соревнование под девизом «Ни одного-'отстающего рядом», кол­ лектив дистанции пути из года в год добивается больших успе­ хов в борьбе за дальнейшее по­ вышение эффективности своего производства. Досрочно справив­ шись с планами третьего года пятилетки, работники дистанции приняли на текущий год повы- шенньте социалистические обяза-, тельства. Они решили произве­ сти средним ремонтом 35 кило­ метров пути, а подъемочным— 45 километров, заменить 35 комплектов стрелочных перево­ дов, закончить устройство' дис­ петчерской централизации на участке Хворостянка—Жердев- ка. Конкретные мероприятия на­ мечены по экономии и бережли­ вости материалов. Серьезно подошли к разра­ ботке обязательств четвертого года пятилетки руководители околотков и цехов. Так коллек­ тив мастерских решил закон­ чить подготовку машин и меха­ низмов' к работе в зимних усло­ виях к 15 октября. Кроме того, за счет уплотнения грузов и сокращения порожних пробегов автотранспорта сэкономить 5,5 тонны бензина и дизельного топлива, внедрить в производст­ во не менее 15 рационализатор­ ских предложений, подготовить 30 мотористов для, работы на передвижных электростанциях. Многие коллективы околотков обязались ейизить балльную оценку пути от 5 до 10 процен­ тов против планового задания. ^Щаботники первого околотка. ' например, дали слово,за счет повторного использования регу­ лировочных прокладок добиться их экономии в количестве 1500 штук. В канун празднования Всесо­ юзного дня железнодорожника среди работников Дистанции с новой силой разгорелось сорев­ нование. Пересмотрев свои обя­ зательства, коллектив .мостового цеха решил план ремонта Искусственных сооружений вы­ полнить ко второй годовщине со дня принятия новой Конститу­ ции СССР. Выли пересмотре­ ны индивидуальные обязатель­ ства. Например, помощник води­ теля дрезины А. Харламов ре­ шил постоянно выполнять днев­ ные задания на 110 процентов, сэкономить 500 килограммов бензина и 30 килограммов авто­ ла. Слесарь Б. Богданов обязал­ ся дополнительно внедрить в производство два рацпредложе­ ния, выполнять сменные зада­ ния на 115 процентов, а годо­ вой план завершить к 7 октября. II пот подведены итоги нап­ ряженной работы путейцев. Они радуют коллектив. План по те­ кущему содержанию пути вы­ полнен на 116 процентов. Сред­ ним ремонтом отремонтировано 15, а подъемочным—20 кило­ метров путей. За этот же пери­ од сменено 16 комплектов стре­ лочных переводов. На 101 про­ цент выполнено задание по ка­ питальному ремонту искусствен­ ных сооружений земляного по­ лотна. Успехи достигнуты в борьбе за экономию и бережли­ вость. Только за шесть месяцев путейцы сэкономили 200 кило­ граммов бензина, 190—дизтоп­ лива. 20 тысяч рублей получено экономии от эксплуатационных расходов. Производительность труда доведена до 110 процен­ тов. Рационализаторами дистан­ ции внедрено 33 рацпредложе­ ния с условно-годовым эффек­ том 20 тысяч рублей. По итогам работы за второй квартал и нюнь первые призо­ вые места заняли ,1 и 17 око­ лотки, а среди цехов—мостовой и строительный цеха. Б честь Всесоюзного дня железнодорож­ ника 32 рабочим п р и с в о е н о звание «Лучший по профессии». Среди получивших это почетнее звание .монтеры пути М; Бати­ щева и Р. Федосова, наладчик путевых машин и механизмов А. Шуваез, оператор цеха де­ фектоскопии В. Тархова. Зна­ чок «Отличник социалистиче­ ского соревнования железнодо­ рожного транспорта» вручен де- фектоскописту Н. Буранову. Кроме того, пять бригад текуще го содержания пути подтвердили звание «Коллектив коммунисти­ ческого труда», 34 бригады про­ должают борьбу под девизом «Пятилетке качества—рабочую гарантию». Как показали итоги соревнования, 236 рабочих близ­ ки к завершению своих обяза­ тельств выполнить пятилетку за 4,8 года, а 83 человека—за 4,5 года. За достижение наивысшей производительности труда 104 рабочим руководство дистанции объявило благодарность с вруче­ нием денежных премий. Отмечая большую победу кол­ лектива дистанции, одержанную в борьбе за дальнейшее повыше­ ние эффективности производст­ ва. руководство Воронежского отделения дороги в канун празд­ ника присудило путейцам пере­ ходящее Красное знамя. В честь победителей поднять флаг Тру­ довой славы. По итогам работы за, второй квартал и шонь кол­ лективу также вручено перехо­ дящее Красное знамя горкома КПСС, горисполкома и горкома ВЛКСМ. Достойная оценка тру­ да коллектива воодушевляет каждого путейца на н о в ы е победы. Н. ЕРШОВ, начальник дистанции пути. На снимке: передовики произ­ водства дистанции (слева на­ право) дефектоскопист В. Мар­ чуков, монтер пути Е. Кедина, штукатур А. Мещалкина, налад­ чик путевых машин А. Клточан- ских. Иван Иванович Медведков—ветеран войны и труда. Он име­ ет медали «За трудовую доблесть», «За трудовое отличие», две медали «За отвагу» и другие награды. Как и тридцать лет на­ зад, он продолжает возглавлять материально-технический склад нашего железнодорожного узла. Коллектив в течение многих лет занимает первое место по Воронежскому отделению дороги. Работники склада своевременно обеспечивают материалами и запасными частями предприятия нашего железнодорожного узла н других узлов отделения и в этом немалая заслуга Ивана Ива­ новича. имеющего правильно организовать работу коллектива. На снимке: И. Медведков. Фото П. Прилепина, В честь победителей Рассмотрез итоги Всесоюзно-(широко. развернуто соииалиети- го социалистического сореанова-1 веское соревнование за выпол­ нил коллектив:в железных до- некие и перевыполнение дове- мелр-’йолнтснов, пре,спрял Iденных заданий. В резильтэте ■ии и организаций ;келезнод> возросшей трудовой активно, г;; р.'Жн.гз трапов; рта за второй рабочие успешно справились с кькртгц текущего года, коллегия | планом по. дедовскомV и завод ш'иот'ус'"’-’ путей сорбшеиия, {скому ремонту вагонов, себе- п>е идо у м ЦК профсоюз* в ри - ' стоимости перевозок, мнущему с шли колл»к»уву в»: . нк*кс де 1рем, йту к я тсЙИ°п >&, п иег-е.т нян.ес 5,ралн с знамя] Серьезный п у л я я а лЛщ >*1 с вручением дечеч-я ч прс.мщ. !успев коллектив* ят-елн поп? I ш моста т <т н 'п.’ц ,>в !доянчч дбой •гюдгтяя. Среди чж: и ’ лч по у я вй в (-.,® ц !««|. К Т ' Т ? ! тон-цтп А , Фтггчлчи.,! Е. Ж,- л тг - ‘ СРРП10Й Жедезн. й дуг» га з Цц- (кчн; : леСЩ'-ц А. ,Ч*ч юн. к. ц 0_ I -нежному отдел.нкг| 6 честь !лге.-?к1х. осмотрщик р монилпт Гтбедитёле! япздвв &мяг Т** |И. 1рус тыкич. «рщчмхцмк. член СЯЯ К1*- | Месткоме.» Бу'гйхок **». чинект- Угвет* ъоляектй»» до случай роеванишн коммунист Л. со- ты. В Депо с первые пней чет- дши м мпогк? лре-гтю гШ и * » лм гм л е иш йыло! ________ ,й» А В Д Я Е К О П . На снимке нашего фотокорреспондента И. Прилепина вы ви­ дите машиниста пассажирских поездрв И. Меринова (слева) и его помощника А. Козлова. Включившись в соревнование за достойную встречу праздника железнодорожников, передовики локомотивного Депо водили поезда, строго по графику, сэкономи­ ли 1124 килограмма дйзтоплива. Правофланговые Достойно встретил свой празд­ ник коллектив станции Грязи- Волгоградские. План -второго квартала по выгрузке вагонов выполнен на 100,1, погрузке— 106,2 процента. Успешно за­ вершено задание по статнагруз- ке. простою вагонов под одной грузовой операцией. Вместо 13.2 часа работники станции затрачи­ вали 12,5 часа, что составило 104,9 процента. Весомый вклад в победу кол­ лектива внесли правофланговые соревнования. Среди них манев­ ровый диспетчер Г. Цыплаков, дежурный по станций М. Соко­ лов, старший регулировщик скорости движения поездов И. Фирсов, старший приемо­ сдатчик Р. Виноват, дежурный по горке И. Голубых и другие. Борьба за эффективность станционного производства наби­ рает силу. В соревнование по успешному завершению заданий четвертого года пятилетки вклю­ чается все больше рабочих. Девиз «Ни одного отстающего рядом» стал главным в работе каждого производственного под­ разделения. Об этом свидетель­ ствует тот факт, что в канун Всесоюзного дня железнодорож­ ника каждый работник станции выполнял сменные задания ч- 105—110 пр-'""' „ А. д^иодОВ . Наш успех За достигнутые высокие показатели в соревновании во втором квартале текущего года руководство Воронеж­ ского управления дороги при­ судило переходящее Красное знамя с вручением денежной премии коллективу грязин- ского энергоучастка. Коллектив довел произво­ дительность труда до 128 процентов, с н и з и л потерн электроэнергии в сети и трансформаторах на 25 ты­ сяч киловатт-часов, получил 17 тысяч рублей прибыли против 7 тысяч по плану. Достойный вклад в успех коллектива внесли электро­ монтеры А. Дунаев, П. По­ пов, И. Кочетков, С. Виндю- рин, В. Шепелев, А. Егоров и многие другие. Встретив праздник желез­ нодорожников большими побе­ дами в труде, труженики энергоучастка прилагают мак­ симум усилий, чтобы не толь­ ко выполнить, но и перевы­ полнить задание четвертого года пятилетки. Досрочно завершили мы задание по капитальному строительству и ремонту се­ тей, сэкономили электроэнер­ гии на 3,3 процента больше, : чем предусматривалось пла- I ном. Успешно выполнены и ’ другие важнейшие технико- щжу омические яокчзатуг' на- . шей раб - А. КОНОВАЛОВ.