Ленинская искра. 1978 г. (г. Грязи)

Прочти, механизатор У Б О Р К А Х Л Е Б О В В Т Я Ж Е Л Ы Х У С Л О В И Я Х И з -за дождливой погоды сроки жатвы зерновых в районе оттяну ­ лись . Усложнилась и сама уборка. Ибо ее приходится вести , когда хлеба имеют высокую влажность, пояеглость, скрученность . Чтобы не допустить больших потерь, н е ­ обходимо строго выполнять техно ­ логические условия уборки, ши ­ роко применять дополнительные приспособления , улучшающие ра ­ боту зерноуборочных машин. Правильно выбранные способы и сроки уборки позволят собрать наиболее высокий урож ай , а ра з ­ рыв м еж ду укладкой хлебов в валки и обмолотом не более трех -четырех дней гарантирует вы ­ сокое качество зерна . Низкорос ­ лые , неравномерно созревающие хлеба , со средним урожаем до 1 5 центнеров зерна п гектара и с от­ ношением -зерн а к соломе 1 , 1 ре ­ ком ендуется скашивать жатками ЖВН -6 в сдвоенный валок, длйн- носоломиетые с отношением 1 : 1 ,5 и более, а такж е высокоурожай ­ ные — в одинарный вайок. Для скашивания полеглых хл е ­ бов жатки ЖВН -6 и Ж РС -4 ,9 следует оборудовать стеблеподъ- е.чниками, эксцентриковыми мо­ товилами с дополнительными пру ­ жинными па.тьцами н полевыми делителями торпедного типа^ Что­ бы жатка хорошо копирова.ча поч ­ ву и обеспечивала одинаковый срез, усилие на обоих концах п е ­ реднего бруса надо установить в в пределах 2 5 - 3 0 килограммов. Это достигается путем затяжек уравновешивающих пружин и отсутствия прогиба бруса реж ущ е ­ го аппарата. Для того, чтобы лопасти ближе подходили к режущ ему аппарату , диаметр мотовила необходимо уменьшить до 1 0 0 0 м.М. Дости ­ гается это эа счет укорачивания лучей , а ползуны подшипников вала повернуть вниз и между ни ­ ми и подшипниками установить дополнительный брусок , толщиною в 8 0 мм. На лопасти набейте про ­ резиненный ремень. Для получе ­ ния боле низкого среза — снять копирующие башмаки, а на паль ­ цевый брус сни зу прикрепить по ­ лиэтиленовую накладку. При подготовке молотилки комбайна к работе следует ухти - нить фартук соломотряса так, что ­ бы он немного не доходил до гре ­ бенок клавишей. За первым ка ­ скадом — установить дополни ­ тельный фартук так, чтобы тон:е не касался гребенок. Убирать полегшие хлеба целе ­ сообразно прямым комбайнирова- няем. Однако, при сильной за со ­ ренности полей II благоприятных погодных условиях , лучше приме ­ нять двухфазную уборку. Скаши­ вание в валок можно проводить не только в период восковой, но и полной спелости зерна . В этом случае даж е непродолжительная (один -два дня) сушка скошенной массы позволяет значительно по ­ высить производительность ком­ байнов II снизить потери зерна. Опррлелпя очередность уборки з(рноБЫх культур, надо учиты ­ вать, что в дождливую погоду, зер ­ но овса увлажняетея быстрее, но И быстрее теряет влагу, чем пш е ­ ница н-ячмень . В связи с этим, после кратковременного дождя, уборку целесообразней начинать с пшеницы, а затем переходить I на ‘ячмень и овес. После продол ­ жительного дождя первым лучше начинать убирать овес. На сильно полегших хлебах для лучшего их подъема деревянные планки граблпн необ.ходимо снять, а мотовило глднестн вперед от ЛИНИН греза па 4 0 0 - 6 0 0 мм. За ­ водские полдерз;ки позволяют вы­ носить МОТОВИЛО только на 3 8 0 мм, поэтому их надо удлинить на 2 0 0 — 3 0 0 мм. Чтобы добиться -более НН. 1 К 0 Г 0 среза полеглых хле ­ бов, существующие подвески меж ­ ду блоками пружин и корпусом жатки реко.меидуетея удлинить на 2 0 сантиметров. За счет этого увеличится угол нак.юна жагки II обеспечится срез до 8 санти- мстрон. В смучас сильного увлажнения ва, 1 коп, для ускорения сушки их необходимо перевернуть и у.ю- жить на подсохшую стерню. Д.тя этого мпж'но ■применить жатку ЖВН-6 с навешенным на нее ба ­ рабанным подборщиком. Па обмолоте влажных хлебов чагтп забивается колосовой шнек. Этого, можно избежать, если по- В сельск их Сове та х И Н Ф О Р М А Ц И Я Авпутатские п о с т ы в совхозе «Дружба> возоб­ новили работу депутатские пос­ ты. созданные на период уборки хлеба и заготовки овощей при исполкоме Яр.туковсКого сель­ ского Совета. Два из них, кото- 1рыми рхжоводят "бригадаср трак ­ торной бригады Внталяй Грн- горьеснч 11анов и бригадир по­ леводческой бригады Сергей Николаевич Попов, осушест. вляют контроль за качеством жатвы зернобобовых ку.тьтур, хранением зерна на тоасу и его транспортировкой, третий пост под началом звеньевого по вы ­ ращиванию овощей Анатолия Николаевича Севостъянова, сле­ дит за соб.чюдетЛем передовой технологии выращива1Н.ия ово ­ щей, сохранностью их при убор­ ке и отправке потребителям. Деятельность депутатских по­ стов координирует и направляет сельскохозяйственная комиссия исполкома се.тьсовета под пред- седататьством Таисии Степа­ новны Присекиной, В, СОКОЛЬСКИХ, председатель исполкома Ярлуковского сельского Совета. Помощники -Нынче, следуя почину совхо­ за «Гигант» Ростовской облас­ ти, коробовские земледельцы обязались продать государству 2300 Т01Ш з€|риа. Это позвол-ит коллективу не только успешно выпо.тн-ить план трёх лет пяти­ летки по заготовкам хлеба, но и сдать его допаталтельно еще 371 тояну. Несколько дн'ей на­ зад на полях совхоза взяла старт уборочная страда. Хлебо­ робам предстоит скосить н 00- молотять зернобобовые культу­ ры на значительной площади— 3640 ■гектаров. •Активную помощь на жатве я.ч оказывают народные депу­ таты Коробовкого сеV^ьско^о. Совета. Недавно на заседании йсполкома сельсовета они обсу­ дили вопрос о роди депутатов на уборк4 урожая. С докладом выстущил председатель испол­ кома сельского Совета И. Чер­ нышов. Он рассказал 6 том, что для более успешной работы хборочио-транспортного ком- ыекса, в хозяйстве созданы де- чутатская группа, а та.Кже .де­ путатские посты на всех основ­ ных участках жатйы—в поле, на токах, на хлебных трассах. Их возглавляют сельские а.чтн- висты: шоферы И. Коробоз, .4. Луговских, В. Ро.ддупш, ме­ ханизатор Б, .\4елихов. Им по­ ручено вести контроль за эф-- фективным использованием тех­ ники, за качеством зерна. Это даст возможность сберечь уро­ жай от потерь, сполна засыпать его в закрома. В состав культурно-бытово, го звена включена агитбригада, созданная при Коробовском сельском Доме культуры под руководством В. Коробова. В прениях по повестке дня свои суждения высказали заве ­ дующая магазином села Пз- лзорки А. Бобровских, брига­ дир полеводческой бригады .4, Коробоз, бригадир трактор­ ной брйгады С. Кс^зобов, дн- ректср Корбббвокбй восьми- летней школы Т, Из.майловз и другие. В принятом решении рекомеа- довано депутатским группам и депутатским постам, образован­ ным на период жатвы, усилить кситро.ть за .ходом страды. 3. ГАЛИЦКИХ, секретарь исполкома КоробоБСКого сельского Совета. высить частоту его вращения за с ч е т . замены на правом конце заднего контрпривода звездочки с 13 -ти на 1 6 -ти зубовую . При обмолоте влажных хлебов нередко забиваются и подборщи ­ ки, соломотряс и решета очистки. Систематически очищайте их от растительных остатков. Г)ет 1 )овые щиты вентилятора открывайте полностью. Жалюзи верхнего ре ­ шета раскройте до 1 6 , а нижнего — до 12 мнллиметроп, а чтобы зерно не сходило в полову, удли ­ нитель наклоните на 1 5 — 2 0 гра­ дусов. С.чедует также помнить, что перегрузка копнителя влажной и уплотненной соломой ведет к на ­ рушению воздушного режима очи­ стки II повышению потерь .черна. Поэтому предохранительную муф­ ту привода соломоиабиватрля пя ­ ло отрегу.жровать так, чтобы коп ­ на фор.чнровалась умеренной нлпт- ности. М. .МОСКВОРЕЦКНП, главный агроном районного управления сельского хозяйства. ; ^5^5^ 5 ^ 5 С ПОЛЯ - НА Т О К )1арастают темпы жатвы-78 на хлебной пиве совхоза «Песковатский». В работу включены почти все основные силы убо­ рочно-транспортного комплекса. Косовицу яч.меня ведут 2 комбайна СК-4, самоходная косилка Е-301, 3 жатки ЖРС-4,9 и 3 ко- силки КдН-2,1. На обмолоте валков заняты все 2 звена, имеющие на своем вооруже. НИИ мошиую современную технику—8 агре­ гатов «Крлос» . и 2 «Нива». ' 11а ток хсзяпства посгупили первые 400 тонн зер­ на нового урожая, С перевыпблнение.м нор.Мы использует ав­ томобиль на х.тебных трассах третьего, го­ да пятилетки шофер ко.мсомолёц .Александр Кокорев, которого вы видите на нашем снимке. Он трудится в совхозе два года, но уже успел завоевать уважение в коллекти­ ве водителей. О. ХРОМИН, секретарь парткома совхоза. Фото А. Григорьева. Лоро ге век К Р Е П И Т Ь Д И С Ц И П Л И Н У В О Д И Т Е Л Е Й Завершилось строительство асфа.лътированной дороги, свя ­ зывающей два крупных сосед­ них села — Княжую Байгору и Коробовку — с городом Грязи, На месте когда-то ухабистого большака теперь пролегло ров­ ное полотно шосее. В сооружение новой дороги вложены значительные мате­ риальные средства, а на вы­ полнение работ потребова.чся не один год. Руководители сов­ хозов, которые пользуются 31нм шоссе, а также все жите­ ли окрестных населенных пунктов, обязаны бережно от­ носиться к нему, не допускать п р о е з д а здесь гусеничных тракторов и других машин, ко­ торые могли бы нарушить ас­ фальтовое покрытие. Гот, кто причинит ущерб дороге, должен отвечать по всей строгости. П. ШАЛИМОВ, народный депутат. Состоялось заседание комиссии по безопасности дорожного дви­ жения. На него были приглашены руководители и механики тран­ спортных предприятий города. З а ­ седание открыла заместитель пред седателя исполкома городского Совета народных депутатов Г. Ку­ кина. С докладом «О состоянии до­ рожно-транспортной дисциплины водителей города* выступил госав- тбннспектор районного отдела внутренних дел .А. Рогачев. Он, в частности, отметил, что за первую половину текущего го.да на терри­ тории Города и района совершено 38 дорожно-транспортных проис­ шествий. По сравне1шю с таким же периодом прошлого гола количест­ во происшествий осталось на преж­ нем уровне, количество раненых уменьшилось более чем на 20 про­ центов. Далее .А Рогачев сказал, что по вине водителей госуда'рственногб транспорта совершено 14 дорожно- транспортных происшествий, при которых 7 человек погибло и 10 ранено. В шести случаях водители совершили происшествия, управляя транспортом в нетрезвом состоя­ нии. При надзоре за движением тран­ спорта и пешеходов работниками милиции и общественностью за по­ лугодие выявлено 6316 нарушений правил дорожного движения. 195 в6д.чтё.'!ё:й задеоёйадб- Дд-гдтаазлег. нпем транспортом в нетрезвом со., стоянии, что больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Все это свидетельствует о низком уровне дорожной дисциплины сре­ ди водителей и пешеходов. Конт­ роль за работой водительского со­ става на линии со стороны руково­ дителей транспортных хозяйств осупгествляется крайне слабо. Не­ удовлетворительно ведется и вос­ питательная работа в коллективах. Дорожные происшествия, как пра­ вило, здесь не обсуждаются, а ес­ ли и обсуждаются, то обсуждения сводятся к защите, выгоражива­ нию нарушителей. Доказательст­ вом тому служат около 40 хода­ тайств руководителей о возвраше- НИИ водительских прав те,М. кто находился за рулем в нетрезвом состоянии и был задержан. К та ­ ким относятся руководители сов­ хозов «Красный горняк». «Бутыр­ ский», «Двуреченскип», химепеи- отделения. -А. Рогачев привел характерные примеры прбнсшеств.чй. 27 нюня, отмечал ом, в дневное время быв­ ший главный инженер совхоза «Бутырский» В. Есютин, управляя автомобилем в сильной етепенн опьянения смертельно травмировал пешехода, который сидел далеко от дороги. Серьезную тревогу вызывает С”!- сго.чяпе дпсцяпляяы 50.2.д1е.1ёП сэе ■ ди индивидуальных владельцев ав- то.машин. При 11 происшествиях, совершенны.ч по их вине, 6 води­ телей не имели водительских удо­ стоверений и управляли транспор­ том в нетрезвом состоянии. Не сни­ жается количество аварий, совер­ шаемых по вине пешеходов. Из 7 происшествий в трех случаях пе- ше.ходы были пьяными. Среди них Б, Цыганков, В. Комолнков, И. Климов. Ч.|ены комисси.ч по безопасности дорожного движения заслушали отчеты руководителей тех тран­ спортных предприятий, в которых были допущены серьезные случаи дорожных происшествий, С ними выступили начальник автоколонны треста «Юговостоктрасстрой» И. Чернышов, заместитель начальника АГП В. Куки:!, заведующий гара ­ жом центральной районной боль­ ницы П. Нагубнев, и. о, старшего шофера железнодорожной больни­ цы .А. Шмалей, начальник чехот- ряля химспецотлеления И. Губин. Иа засёланин в ы с т у п и л и стар­ ший инспектор дорожного надзора -А. Дегтярев, заместитель пп'лоела- теля исполкома горсовета Г. Куки, на. Здесь же было объявлено Об областном смотре по безопасности дорожного движения, который бу. лег проходить с I по 31 авмега текущего гола. П, БИРЮКОВ..