Ленинская искра. 1977 г. (г. Грязи)

НА ШИ ЗЕМЛЯКИ — НА ОТРОЙКАХ ПЯТИЛЕТКИ Экскаваторщи к А ндрей Ускачев Т олько что закончился обеденный пе­ рерыв, и Андрей Ускачев производит осмотр св оего экскаватора, прежде, чем сесть за пульт управления. Он знает, что его «ковровец» в порядке, однако по привычке перед началом работы и после обеда всегда проверяет техническое со­ стояние основных узлов и механизмов, чтобы избежать случайных поломок и аварий в процессе экскавации. Я попро­ сил Андрея Ускачев а поделиться мысля­ ми о стройке, о своей работе. Андрей немного подумал и сказал: —Наш труд можно сравнить с трудом пахарей, возделывающих поле. А «всхо­ дят» на нем новые дома и заводы, пло­ тины и дамбы, дороги и каналы... И еще одна деталь—■■научились быстро строить не только в крупных городах, но и здесь в необжитой местности. Посмотри вокруг... Экскаваторщик говорил правду. За каких-то пять лет на пустынном берегу реки Шелоки воздвигнут вполне совре­ менный город. Полным ходом идет со- оружение главного объекта—гидроузла. В его котловане уже уложено свыше пятнадцати тысяч кубометров сборного железобетона, и еще надо столько же уложить. Поэтому и формируются рабо­ ты по завершению бетонного завода и железнодорожной ветки от с т а н ц и и Судом а. Андрей Ускачев хорошо помнит ю т холодный декабрьский день Т970 года, когда он в числе первых приехал строить Псковскую ГРЭС. Среди заснеженного поля комсомольцы, а вместе с ними и Андрей Ускачев, заложили символиче­ ский камень для потомков. На граните Оы.то выбито искусной рукой: «В честь 50-летия плана ГОЭЛРО. Здесь соору­ жается одна из крупнейших на Северо- Западе ГРЭС». Много трудностей выпало на долю первых строителей.' Не хватало жилья, не было электроэнергии, воды, дорог. Устраивались жить в вагончиках и сбор­ ных бараках и работали самоотвержен­ но, забывая об усталости, твердо веря, что невзгоды—явление временное. Всегда в памяти Андрея Ускачева жи ­ вет и его родной город Грязи. Ведь злесь прошло его беззаботное счастливое детство. В Грязях Андрей Ускачев делал свои первые трудовые шаги молодым неопытным бульдозеристом. Опыта на­ браться не хватило времени. Незаметно быстро пришла пора военной службы. В танковой роте, где Андрей Ускачев служил механиком-водителем, было не­ мало псковичей. Андрей подружился с ними, делился своими сокровенными пла­ нами послеармейской жизни. Псковичи в свою очередь приглашали Андрея по­ сетить Псковщину, обещали гостеприим­ ство и всяческое содействие в устройст­ ве на работу. Андрей сначала колебался Но перед самым концом службы в часть пришел официальный запрос: кто после демоби­ лизации желает участвовать в строитель­ стве Псковской ГРЭС? Излагались усло­ вия трудоустройства бывших воинов. Особенно требовались механизаторы. Андрей посоветовался с командиром ро­ ты. Тот одобрил его намерение, и вскоре Андрею Ускачеву в торжественной об­ становке-перед строем вручили комсо­ мольскую путевку В Грязях Андрей Ускачев был буль­ дозеристом. В армии стал опытным ме­ хаником-водителем танка. Бульдозер и танк сложные, но все же родственные машины. Экскаватор же—другое дело. А тогда в декабре семидесятого года на стройке позарез нужны были экскава­ торщики., Ведь любая стройка начинается с рытья котлованов. И Андрей Ускачев стал переучиваться. Днем тренировался управлять рычагами, вникая в механиз­ мы, а вечером брал в руки учебник. Ря­ дом с ним постоянно находился опытный наставник экскаваторщик с двадцатилет­ иям стажем Леонид Павлович Тарасов. Ветеран многих Всесоюзных строек учил Андрея Ускачева не только искусст­ ву брать «кубы», но и аккуратности, изя­ ществу в работе, показывал, как оформить котлован, сделать откосы, навести кра­ соту, рыхлить «пик-бабой» землю, трам­ бовать, уплотнять грунт, советовал на­ ходить себе дело при любой погоде и не­ хватке автотранспорта. Андрей Ускачев оказался на редкость способным и стара­ тельным учеником. Помощником маши­ ниста после ученичества он поработал всего три месяца. Летом 1971 года ему доверили «Ковровец». Залюбуешься, как работает машинист экскаватора Андрей Ускачев. Это под­ линный виртуоз своего дела. Его движе­ ния приобрели характер стойкой привыч­ ки, точны, уверенны, доведены почти до автоматизма. Ковш экскаватора всегда заполнен до краев грунтом. Водители автотранспорта любят работать с Ан­ дреем потому, что их машины стоят под погрузкой буквально считанные минуты. Опыт, высокая квалификация и личное мастерство машиниста экскаватора, дружная работа всего экипажа «ковров- ца», позволяли сократить продолжитель­ ность цикла экскавации с 50 до 40 се­ кунд. Андрей Ускачев взял социалистическое обязательство выполнить десятую пяти­ летку за четыре года. Слово экскаватор- шика не расходится с делом. Андрей Ускачев—механизатор широко­ го профиля. Если потребуется, он идет управлять бульдозером, трактором, скре­ пером или подъемным краном. Стремле­ ние к совершенству—его отличительная черта. Вышло так. что до армии в род­ ных Грязях ему не удалось закончить десятилетку. Как только открылась ве­ черняя школа на стройке, он без коле­ баний пошел учиться н в прошлом году получил аттестат о среднем образовании. Текущий гол отмечен еше одним боль­ шим событием в его жизни—Андрей Ус­ качев стал кандидатом в члены КПСС. Одно за другим вступают в строй зда­ ния на берегу вольной русской реки Шелоки. Растет и ширится новый город энергостроителей. Пройдет несколько лет и Псковская ГРЭС даст первый ток. И вот тогда на главной площади юного города на гранитном барельефе высекут имена первопроходцев—основателей го ­ рода. В числе их -наверняка будет и Ан­ дрей Ускачев—славный парень из города РЯЗИ Т. Е. АЛЕКСАНДРОВ. Редактор Н. АМБРОЖИЙ. ОБЪЯВЛЕНИЯ ПРИНИМАЮТСЯ ЕЖГДНГВНО, КРОМЕ СУББОТЫ И ВОСКРЕСЕНЬЯ НАШ СПРАВОЧНЫЙ ОТДЕЛ «ива В мае исполнилось 90 лет со дня рождения С. А. Ковпака. Б начале Великой Отечествен­ ной войны Коммунистическая партия поставила задачу орга­ низовать народное партизан­ ское движение в районах, ко. торым угрожала оккупация. 10 сентября 1941 года первый п; ртизанский отряд в Путивле возглавил Сидор Артемьевич Ковпак (1887— 1967) . Уже в первых боях проявился боевой и жизненный опыт командира отряда. С. А, Ковпак был активным борцом за победу Советской власти на Украине. В годы гражданской войны он органи­ зовал один из первых партизан, ских отрядов на Полтавщине, воевал под командованием ле­ гендарного Чапаева. В годы мирного труда С. А. Ковпак принимал участие в восстанов­ лении народного хозяйства, в создании первых колхозов, в осуществлении планов первых пятилеток. Став в годы Вели­ кой Отечественной войны од­ ним из организаторов, парти. занското движения, С. А. Ков ­ пак командовал крупнейшим партизанским соединением. Повсюду, где проходили пар: тизаны-ковпаковцы, разверты­ валось всенародное партизан­ ское движение против захват­ чиков. Партизанское соедине­ ние Ковпака занимает особое место в партизанском движении —как по протяженности марш­ рутов, пролегавших в тылу врага от Путивля до Карпат, так по громадному ущербу, нанесенному оккупантам. Фотохроника ТАСС ПРИГЛАШАЮТ НА РАБОТУ Районное объединение «Сель­ хозтехника»: слесарей по ремонту моторов, га­ зосварщиков, электросварщиков, слесарей по ремонту комбайнов, каменщиков, маляров-штукатуров, электриков, художника, слесарей но ремонту тракторов, токарей, шоферов. Квалифицированным слесарям по ремонту комбайнов предостав­ ляется квартира в течение месяца. Централизованная бухгалтерия школ и дошкольных учреждений Ак 6 ст. Грязи: бухгалтера расчетного стола, счс- товода-кассира. • • • Цех безалкогольных напитков: слесаря-наладчика по оборудова­ нию, грузчика. • • • Ремонтно-механический завод: электросварщиков, слесарей-сбор- шиков, токарей, фрезеровщиков, слесарей по ремонту оборудования, мастера механического участка, молельщика. Обращаться в отдел кадров. Швейная фабрика: тракториста на трактор Т-40, швей-мотористок, учениц швей-мо- тористок. Второе Липецкое специализи­ рованное монтажное управление треста «Юговостоксантехмонтаж» для работы на строящихся объек­ тах завода гидрооборудования в г. Грязи: Слесарей-сантехников, газосварщи­ ков, электросварщиков. Оплата труда сдельно-премиаль­ ная. Общежитие предоставляется, квартиры—в порядке очереди. Обращаться по адресу: г. Л и ­ пецк, ул. Осипенко. 20. отдел кад­ ров второго Л СМУ треста «Юго­ востоксантехмонтаж». • • • Автотранспортное предприятие: водителей 1 , 2 классов для рабо­ ты на автобусах (зарплата—до 350 рублей в месяц), старшего инже­ нера по безопасности движения, механиков отдела технического контроля, кондукторов, автосле­ сарей 2, 3, 4 и 5 разрядов. Обращаться по адресу: г. Грязи, ул. 2-я Чапаева, 56, отдел кадров. Известковый завод: механика в горный цех. тракто­ ристов на тракторные лопаты ТЛ-3, электриков. Вагонное депо: осмотрщиков вагонов (зарабо­ ток—до 170 руб. в месяц), газо- электросварщиков (заработок—до 180 руб. в месяц). стропальщиков, столяров, маляров, плотников, то­ карей. Работники вагонного депо поль­ зуются правами бесплатно! з же­ лезнодорожного билета, а также обеспечиваются топливными тало­ нами. За справками обращаться в от­ дел кадров. Телефон 22-58. Смешторг: продавцов продовольственных то­ варов, учеников продавцов продо­ вольственных товаров, грузчиков и рабочих продовольственной базы (мужчин и женшин), плотников, маляров, каменщиков, штукатуров, трактористов, кладовщиков про­ мышленных товаров, товароведа промышленных товаров. Грязи-Орловский мотовозоре­ монтный завод: бухгалтера (оклад — 1 0 0 руб.), ма­ шиниста железнодорожного крана (оклад—170 руб.). автокрановщи­ ка (оклад—170 р\б.), слесарей 5— 6 ' разрядов по ремонту обору­ дования (оклад—160 руб.), маля­ ров по окраске мотовозов и дре­ зин 2—4 разрядов, слесарей 5—6 разрядов по. ремонту кранов (оклад— 170 руб.). Принятые на работу пользуют­ ся всеми правами железнодорож­ ника, обеспечиваются топливом и разовым билетом: На работу и с работы люди доставляются тран­ спортом завода. Нуждающиеся в жилье будут обеспечены в течение 2 -х лет. Хлебокомбинат: шофера и плотника, Грузовое автопредприятие: инженера-технолога, технолога, начальника снабжения, инженера по безопасности движения и тех­ нике безопасности, электрогазо­ сварщиков. Оплата согласно штатному рас­ писанию. Обращаться в отдел кадров Грязинского ГАТП Строительно-монтажный поезд М 188 треста «Юговостранссгройп: плотников, камеишиков. монтеров пути, разнорабочих, бетонщиков строймастера. Принятые обеспечиваются топ­ ливом, выдается проездной билет для проезда по железной дороге на два лица. Одинокие обеспечиваются обще­ житием. семейным будет предо­ ставлено жилье в течение 2 -х лет. Птицефабрика «Россия»: электриков, слесарей-сантехников, теплотехников, электрогазосвар­ щиков, токаря, слесаря мехмастер- ской, кузнеца, слесарей-операторов, трактористов, шоферов. Производственный участок: грузчиков, стропальщиков, трак­ тористов, слесарей. Оплата сдельно-премиальная. Работники пользуются всеми льго­ тами железнодорожного транс­ порта. Фабрика ремонта и пошива одежды: главного механика, сантехника, плотника. Оплата согласно штатному рас­ писанию. Смешторг направляет на учебу в Липецкую торговую школу юношей и девушек, окончивших 8 — 1 0 классов, по специальности —продавец промышленных и про­ довольственных товаров, кассир, контролер. Срок обучения один . год. Сти­ пендия выплачивается в размере 52 рублей. Учащимся, проживаю­ щим в г. Липецке на частной квартире, смешторг дополнительно доплачивает по 1 0 рублей в месяц. После окончания учебы адми­ нистрация гарантирует работу в одном из магазинов торга в. г. Грязи. За всеми справками обращаться в отдел кадров смешторга. Коллектив локомотивного де­ по с прискорбием извещает о преждевременной смерти ма­ шиниста Горемыкина Алексея Трифоновича и выражает глу­ бокое соболезнование родным и близким покойного НАШ АДРЕС 399300. г. ГРЯЗИ, 8 . КРАСНАЯ ПЛ., 23 Т Е Л Е Ф О Н Ы : редактор — 1-22, 37-81, зам. редактора — 6-95, ответственный секретарь — 1-29, отдел писем — 37-82, отдел экономики сельского хозяйства и бухгалтерия—3-47. Грязинская типография управления издательств полиграфии и книжной торговли. 399300, г. Гря­ зи, Красная плошадь, 23. Телефоны — 1-53, 37-70. ® Формат 1/2 газеты «Правда» ТИРАЖ 12390 ЗАКАЗ 2061-1977 г.