Ленинская искра. 1976 г. (г. Грязи)

1 Ж А Т В А - 7 6 Каж д о му полю СТРАНИЦЫ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ — ВЫ П У С К № 2 6 Ни минуты простоя За двадцать с лишним лет работы меха­ низатором на полях совхоза имени Крупской редко одаривала так щедро зем­ ля труд хлеборобов, как в этом году. Уро ­ жай выдался хорошим, и мы должны со­ брать его сполна, без потерь. За годы своей работы с землей комбайнером в убороч­ ной страде участвую четвертый раз— один сезон на комбайне СК-4 и теперь третий год подряд вожу по совхозным полям «Ниву». За прошедшие два лета собрал 16 тысяч центнеров зерна. В это лето взял обяза­ тельство намолотить 12 тысяч центнеров. Думаю, с поставленной перед собой зада­ чей справлюсь. В этом году в связи с организацией группового метода уборки соревнование механизаторов проходит в равных услови­ ях, тан как все комбайны работают на одном поле. С начала жатвы из своей самоходки уже выдал на ток 4369 центнеров зерна. Пока по намолотам занимаю первое место в хозяйстве. Успех, как и в любом деле, зависит от знания и ухода за машиной. Специальных курсов не кончал, а вот ин ­ струкцию завода-изготовителя изучил до­ сконально и при эксплуатации комбай­ на стремлюсь исполнять ее. Прежде всего, чтобы меньше было про­ стоев из-за поломок, с первого дня выхо­ да в поле особое внимание уделяю на тс узлы, которые несут самую большую на ­ гр у з ку— питающий транспортер наклонной камеры, отбойный битер, состояние ножа и мотовила жатки во время прямого ном- байнирования, а на подборе— подборщика. У меня стало правилом не думать о ско ­ шенных или подобранных гектарах, счет веду намолоченным центнерам. Можно сде­ лать гектаров много, а зерна не собрать, растерять в стерне и соломе. Поэтому, чтобы не было потерь зерна, регулировка ком­ байна у меня на первом плане, особен­ но в текущем году, когда редко какой вы ­ дается день погожим. При уборке влажных хлебов подбарабанье часто забивается. При таком положении колос вымолачивается не полностью и зерно уходит с соломой в копнитель. Много можно недополучить вы ­ ращенного урожая и от того, если забиты грохот и решета. Их за день так же, как и подбарабанье приходится проверять 4 — 5 раз, а при необходимости и очищать. Уборка из года в год не бывает одинако­ вой. Комбайнер должен учитывать это и подходить к обмолоту валков и косовице творчески, хорошо чувствовать работу ма­ шины и от состояния хлебной массы ма­ неврировать скоростями. Если копос влаж ­ ный, веду комбайн на пониженной скорос ­ ти, с подтянутым подбарабаньем. Когда масса рассохнется, тогда отпускаю его « увеличиваю ход машины. Большим значением в успехе работы яв­ ляется слаженность комбайнера и шофера, занятого на отвозе зерна. В эту страду в основном меня обслуживает Николай Гри­ горьевич Иванов. Если поле ровное, ком­ байн идет нормально, разгрузку зерна про­ изводим на ходу. На этом экономится время. Стремлюсь уплотнить время и во время обеда. Разгружаю бункер и с этой же ма­ шиной уезжаю в столовую. Пока машина ос­ вобождается от зерна, успеваю пообедать и сразу же опять в поле. Но было бы лучше, если бы обеды возили в поле. Во время уборочной страды не приходит­ ся считаться со временем и регламентиро­ вать рабочий день. К 7 часам утра комбайн всегда готов к работе— смазан, заправлен, проверен. Вечером до тех пор не ухо­ жу с поля, пока увлажненная хлебная мас­ са не начнет стопорить комбайн. И еще хочется сказать о том, чтобы в случае мелких поломок долго не стоять, имею всегда в запасе ремень барабана, лучи мотовила, пружины для подборщика, сег­ менты для ножа, заклепки и другие зап­ части. А . СУШКОВ. I в е д у т с я к ом п л е к с н о В полном разгаре жатва на полях совхоза «Коробовский». Все земледель­ цы стремятся, чтобы в первом году де­ сятой пятилетки добиться максимально­ го сбора урожая. Он в хозяйстве не­ плохой и есть возможность получить с каждого гектара более 20 центнеров зерна. Сейчас главное— убрать хлеб до последнего зернышка. Важность этой задачи глубоко понимает каждый член уборочно-транспортных звеньев, а их в хозяйстве два. Убирать хлеб приходится в сложных условиях. Серьезной помехой становят­ ся дожди. Поэтому как никогда важно противопоставить непогоде высокую ор­ ганизованность и мастерство, чтобы максимально использовать каждый по ­ гожий час. Для сокращения разрыва между косовицей и обмолотом зерна последние три дня 17 комбайнов работа­ ли на подборе валков ячменя. Прошед­ ший сильный дождь заставил руковод ­ ство совхоза пересмотреть расстановку комбайнов.,Пять «Нив» и три «Колоса», как наиболее мошные, оставили на об­ молоте валков, а СК-4 переоборудовали для прямого комбайнирования озимой пшеницы. Каждый массив здесь готовится зара­ нее к уборке. Одно из требований—если длинный гон, то сделать в середине по­ ля один-два проезда. Эго помогает быстрому продвижению автомашин по всему полю, не затрагивая валков. Один за другим по ячменному полю Коробовского отделения, расчерченному валками, движутся комбайны. Бригадир полеводческой бригады Леонид Ивано ­ вич Казанов стоит на краю поля и строго следит за паботой. Своевременно подскажет шоферу, от какого комбайна необходимо в первую очередь забрать из бункера зеоно. Пользуясь тем, что водитель Николай Васильевич Коробов ждал уборочный агрегат на конце поля, спросили его, управляются ли они с от­ возом зерна. з _ — Успеваем, но приходится все время быть на ходу, когда погода позволяет работать агрегатам. Правда, за день устаешь, но ведь комбайны работают до 10—11 часов вечера. С усталостью и временем считаться не приходится. Нужно убрать хлеб. Такое бывает толь­ ко раз в году. Николай Васильевич Коробов в эту страду занимает ведущее место среди водителей на отвозе зерна в совхозе. На машине ГАЗ-53 с начала жатвы пере­ вез с поля на зок 6500 центнеров. На перевозке зерна от комбайнов хорошо трудятся также Николай Федорович Ко ­ робов и Серафим Алексеевич Бурков. Большую помошь совхозу в уборке урожая и перевозке зерна государстве оказывают шоферы ГАТП Алексей Алек­ сеевич Аникин, Иван Борисович Сынков. Николай Николаевич Бурков, Владимир Федорович Двуречеиский. Из 1920 гектаров убранных плошадей солома заскирдована с 1000. Эта опера­ ция в совхозе ведется в каждой поле­ водческой бригаде. В Коробовском от ­ делении на сволакивании соломы исполь­ зуется шиоокозахватная навесная воло­ куша на К-700. Хорошая маневренность и высокая производительность ее позво­ ляет механизатору Владимиру Валенти­ новичу Зубкову своевременно обеспечи­ вать Фронт работ двух звеньев но скир ­ дованию соломы. Более организованно убираются грубые корма с полей второй бригады, к о т о ру ю возглавляет Алек ­ сандр Григорьевич Коообов. Здесь уже поставлено четыре скирда по 50 тонн. Б Падворском отделении на сволакива­ нии соломы и с п о л ь з у ю т с я тппгппые и толкающие волокуши. В первую очередь освобождаются те поля, которые идут пол озимые. Вслед за уборкой соломы на поля выходят тракторы с плугами. Высокую производительность на пахоте показы ­ вают механизаторы Владимир Григорье­ вич Коробов, Владимир Ильич Феодаев, Николай Федорович Коробов. Они еже­ дневно выполняют около двух норм. Р а б а т а уборочно-транспортными звеньями — метод не новый. Он был впервые применен механизаторами К у ­ бам;!, Алтая и других районов страны. Применив его у себя, увидели, что при нем лучше можно обслуживать агрега­ ты транспортом, лучше организовать труд, следить за качеством уборки. В хозяйстве разработаны меры мо­ рального и материального поощрения людей, занятых на жатве. Итоги сорев­ нования подводятся ежедневно и пере­ довым агрегатам восчаются переходя­ щие красные флажки. 19 августа они алели на комбайнах Бооиса Ивановича Мелихова и Александра Яковлевича Чернышова. Высокой производительно­ сти добиваются на сборке хлебов также Иван Васильевич Коробов. Виктор Ми ­ хайлович Хар'ьков, Василий Серафимо­ вич Корэбоз. Они являются инициато­ рами социалистического соревнования среди совхозных хлеборобов и на них держат равнение другие, Комбайнеры и шоферы работают на загонках, когда стоят погожие дни, по 14— 15 часов. Поэтому прием пиши для. людей организован непосредственно на поле, у агрегатов. м. дятчин, Н. ИВАНОВ. На снимках: вверху слева — шофер Н. В. Коробов, вверху на нравом—ком ­ байнер В И. Коробов, внизу тракторист И. Ф. Коробов. Ф ою П. Прилепина. \