Ленинская искра. 1974 г. (г. Грязи)

М ЕР Ы ПРИНЯТЫ ' В рейдовом материале § под заголовком «Это 'н е мелочь» , опубликован ­ ном в номере 9 3 от 3 августа , говорилось о ходе уборки урож ая в совхозе «Матырскин». Секретарь парткома В. Фурсов сообщил ре ­ дакции : «Корреспонден­ ция обсуждалась на про­ изводственном совеща­ нии механизаторов. Для отвоза зерна от к омбай ­ нов выделены дополни ­ тельно автомашины. Ва ­ г ончик для отдыха ме­ ханизаторов оборудован. Орг анизовано действен­ ное социалистическ ое соревнование среди ме­ ханизаторов». * В статье «Минусы в организации страды в «Красном горняке» («Ленинская . искра» № 93) подвергался кри­ тике ход жатвы в этом хозяйстве. Главный' аг ­ роном М. Рогатнев сооб­ щил нам; «Статья об­ суждалась на расширен­ ном производственном совещании. Факты име­ ли место. Приняты меры для улучшения техоб­ служивания машин на полях. Решено доби­ ваться хорошего качест­ ва жатвы и высокой произврдительности каж ­ дого уборочного агрега­ та, чтобы своевременно завершить страду». Н ЕЛЬЗЯ сказать о том, что все дороги нашего района усыпаны зерном. И все-таки, потери на трассах есть. И допускают их неради­ вые водители. Вот только что на грузовике 72-57 ЛПГ подъехал к ла ­ боратории хлебоприемного пункта шофер совхоза «Прав­ да» Николай Степанович Чер­ нышов. Он нагрузил столько зерна, что оно сыплется через борта автомашины. — Зачем же столько нагру­ зили? — спрашиваю у него. — Понимаете, прямо из-под комбайна, — отвечает он с равнодушием, словно ничего не случилось, словно из-под комбайна .можно терять .хлеб сколько угодно... А вот самосвал Ла 22-33 ЛПГ из совхоза «Сошкин- ский». У него нет полога и поэтому на ухабах и при большой скорости автомашины зерно летит веером на землю. Такое допускает и шофер передвижной механизированной колонны «Мелиоводстрой» Владимир Овчинников. На его грузовике 81-89 ЛПЖ есть по­ лог, но он плохо прикреплен по краям, сделано так, будто для отвода глаз: .мол, не оста­ новят работники госавтоин- спекцин... От многих водителей мы слышим разные оправдания» что пологов нет из-за того, что машина была то занята на транспортировке зеленой мас­ сы, то на других хозработах. И это, считают они, серьезное оправдание... На одной колдобине потеря­ но сотни зерен, всего лишь пригоршня. Мало? Нет, очень даже много. За уборочную страду в районе сотни машин сделают тысячи рейсов от ком­ байнов на ток II на хлебо- приемный пункт. И уже тогда потери будут большие. Вот почему надо нетерпимо отно­ ситься к тем, что не бережет самое дорогое — хлеб. У ПРЕК следует сделать и работникам лаборатории хлебоприемного пункта. Они не обращают никакого внима­ ния на нерадивость водителей. Конечно, борьба за сохран­ ность хлеба не входит в их обязанность, но все-таки мож­ но подсказать, а некоторых просто-напросто предупредить, чтобы берегли хлеб. А ведь они могут не только преду­ предить кого это следует, но и сделать ему отметку в кви­ танции, что водитель небреж­ но относится к государствен­ ному добру. К нему в совхозе непременно будут приняты .меры. Все оживленнее сейчас ста­ новится на хлебоприемном. Поток автомашин увеличи­ вается. Работникам ■пункта придется приложить немало сил к тому, чтобы принять и сохранить весь .хлеб нового, урожая. Зерносклады запол­ няются. Территория оживи­ лась гулом моторов активной вентиляции, охлаждающей зерно. Много сейчас здесь разной механизации. Теперь, напри­ мер, с автомашин ссыпают зерно только с помощью меха­ нических подъемников. Это не только облегчает труд людей, но н ускоряет разгрузку ма­ шин. Каждая из них даже с прицепо.м затрачивает на это самое большее 2—3 минуты. Это же замечательно! На приемном пункте ведут ускоренные работы по асфаль­ тированию открытых площа­ док, на которые придется ссыпать хлеб. Конечно, форси­ ровать эти работы надо, но чтобы все было продумано, а ошибка, кажется, уже допу­ щена. Заасфальтировали, на­ пример, открытую площадку за складами п допустили за ­ вал к изгороди. В случае дож ­ дя будет большой затек воды. И этот ляпсус на совести строителей дорожного управ­ ления. На хлебоприемном пункте почему-то не торопятся все зерно как можно быстрее убрать в склады. У одного из них было навалено много с у ­ х о г о гороха. К вечеру ворох все рос. ■— К ' \'тру его здесь не бу­ дет, уберем,—говорит сменный мастер Валентин .Александро­ вич 11влев. Веришь, конечно, этому, но ведь через час-другой может хлынуть дождь и сухое зерно перемочит, тогда сотни .^цент­ неров его придется сушить. 1 Т Т ОФЕР В ПУТИ рассы- ■*-*-*■ пал килограмм зерна, па хлебоприемном пункте не успели засыпать его в склад н прикрыть брезентом— все это ведет к потерям. Хочется сделать еще одно замечание. За складами, возле изгороди, часть территории за ­ асфальтирована. Это хорошо, запасная площадка для хлеба готова. вот другая часть превращена в свалку металла. Чего там только нет: и какие- то рж’авые крыльчатки, и ста­ рые сортировки, II поломанные транспортеры... И все это соз­ дает неприглядный вид. II по­ лучается так, что словно лож ­ ка дегтя в бочке меда... Рейдовая бригада: А. СУКОНКИН — пред­ седатель группы народ­ ного контроля хлебо­ приемного п у н к т а , С. ХРАПОВ — рабочий, К. СОКОЛОВ - наш корр. ЗВЕЗДЫ ДОБЛЕСТИ Восемь алых звездочек появилось на машинах сош- кинских комбайнеров. Этой вы.окон части за доб­ лестный труд удостоены Поликарп Иванович Соловьев, Андрей Иванович Толчеев, Федор Павлович Назаров, Василий Романович Колесников и их товарищи. Среди лучших первенство удерживает но-прежнему Дмитрий Тихонович Щетинин (на снимке). На его ма­ шине второй день развевается красный флажок. Через день-другой на борту ею степного корабля появится вторая звездочка. Предпосылки к этому большие. Из бункера комбайна ежедневно выдается по 2.50 ненгне- ров отборного зерна. О наших передовиках, добивающихся на подборе валков высокой выработки, ежедневно рассказывают боевые листки. А. ХРАПОВ. Фото в, Журавлева. Острый сигнал Яма у ... весовой . . .На ток . урча мотором въеха­ ла машина. Остановилась. Шофер, стоя на подножке, медленно и осторожно подвел ее задним бор­ том к розоватому вороху гороха- Девочки-подростк и, вк лючив транспортер, взялись за деревян­ ные лопаты- Зерно г устой (уруей посыпалось в просторный к узов. Гора из гороха росла на глазах. Юный помощник , мальчик -пяти ­ к лассник , ловко и споро принял­ ся ее разравнивать- Мелк оотсеянную пыль ветер г устым крылом отводил в сторону- — Достаточно. Вык лючай мо­ тор. — к омандует шофер и при ­ нимается прик рывать зерно бре­ зентовым пологом. Садится за руль, заводит мотор. Отяжелев­ шая машина выруливает к весо­ вой. Поворот руля— и грузовик съезжает в яму. Чертыхаясь, водитель выпрыг и ­ вает из к абины. Подходит к зад­ нему колесу. Борт сильно нак ре­ нен- Горох «съехал» к одной стороне. Под колесами осталось лежать просыпанное зерно- Другие маши ­ ны, которые пройдут следом на ве­ совую, плотно вобьют его в землю- — И вот всегда, — объясняет водитель вынуж денную и ненуж ­ ную остановк у. — Эту выбоину у весовой не объедешь и не про­ едешь- Обязательно приходится тормозить. Борта так и ск рипят при сильном крене. А чего уж проще, засыпали бы ее. Тем бо­ лее, асфальтированную дорогу к конторе совхоза ведут. И люди и материал есть. Шофер из автомоток луба прав. Замечание к рук оводителям сов­ хоза «Правда» совершенно спра­ ведливое. Потери зерна на тону недопустимы, недобор заметно ск аж ется при подсчете всего урожая. Л. МИШИН. КАК НА ГОНКАХ... Чтобы рассчитаться с государ­ ством по сдаче хлеба за пятилет­ ку, совхозу «Дружба» в текущем году необходимо засыпать в за ­ крома Родины полтора государ­ ственных плана. то есть 2300 тонн зерна. В хозяйстве сделано многое, чтобы собрать выращенный уро­ жай в короткие сроки и без йо- терь. Зная, что пополяение новой техники не ожидается, пришлось восстановить два комбайна, кото­ рые подлежали списанию. Перед \'боркой с 'механизаторами про­ ведено совещание, где обсуждал­ ся план жатвы, меры .морального 11 материального поощрения. Орга­ низация уборки — групповой ме- то.д. Это позволяет более опера­ тивно решать вопросы техниче­ ского обслуживания. заправки горючим. Сокращаются простои комбайнов при отвозке зерна. 'Учет работы ведется по итогам намолота. С первых дней уборки в хозяй­ стве организовано действенное социалистическое соревнование механизаторов. В честь победите­ ля прошедшего дня на току под- ни.мается флаг трудовой славы, регулярно выпускаются боевые листки и эстафета соревнования механизаторов. Чаще других по­ бедителями на уборке оказыва 1 дт- ся комбайнеры Е. Селиванов и .А. Панов, а нз шоферог обслу­ живающих комбайны.—В. ,Лре- фнн. .А. Осипов и И. Козлов. За ­ мечательно трудятся и шоферы Липецкого транспортного управ­ ления 1414, занятые на перевоз­ ке зерна государству, .А. Некра­ сов, В. Проскурин. .А. Тре'гьяков н другие. Поступающее зерно на ток подрабатывается н сразу же отправляется в государственные закро.ма. На тику — порядок. На первый взгляд, казалось бы, все идет хорошо. Ну, а если прн- с.мотреться повнимательнее. то оказывается, борьба за сохран­ ность выращенного урожая по­ ставлена не на должную высоту. Практика говорит о том, что по­ теря одного колоска на квадрат­ ном метре поля приводит к недо­ бору нуда зерна на гектаре. К сожалению, в совхозе теряется куда больше. Взять, к примеру дела на пшеничном поле. Здесь в день рейда работало четыре ком­ байна. Посевы чистые. Погода хо­ рошая, ко-мбайны работают чет­ ко, вымолот полный. А потери есть, да и немалые. И все лишь по.то.му, что ко.мбайнеры в погоне за намолотом вели косовицу на полный захват жатки. Наклонив­ шиеся колосья в сторону скошен­ ного поля срезаются, не попадая в приемную камеру, остаются по­ лоской на стерне. Кроме того, ос­ тавляются и гривки совсем непод- резанных стеблей. Высота среза неровная. Копны соломы разбро­ саны по полю как попало. И это нисколько не волнует агронома от­ деления В. Щетинина и бригадира полеводческой бригады Л. .Ав­ дееву, Еще хуже убирается горох во второй полеводческой бригаде, г; 1 е бригадиром Н. Косых. Комбай­ неры А. Ивлев, Г. То.милии, Л. Сс ■ Ливанов, В. Свинцов, можно ска ­ зать, устраивают гонки. Поле скошено чисто, а вот при подборе остаются не только пряди стеб­ лей, но и целые валки по несколь­ ко метров... В рейде участвовали: БОЛДЫРЕВ — комбайнер совхоза «Дружба», Н. НИЖЕ- ГОРОДОВ — редактор обще- совхозной стенгазеты «Овоще­ вод», И. ЧЕРНЫШОВ — наш корр.