Ленинская искра. 1972 г. (г. Грязи)

Рассмотрев итоги социалисти­ ческого соревнования по дос­ тойной встрече 50-летия обра­ зования СССР, бюро горкома КПСС, исполкомы городского и районного Советов депутатов трудящихся и президиум гор- совпрофа ПОСТАНОВЛЯЮТ; Слава обредовика 1 ! социалистического показывающем образцы соревнований, коммунистического отношения к труду! ЗАНЕСТИ НА РАЙОННУЮ ДОСНУ ПОЧЕТА: Еремеева В. А.—слесаря рай- южных межрайонных электросетей, объединения «Сельхозтехника», Деулииу 3. Н,—-приемосдатчицу Семиколенова В. И.—шофера хле- грузов ст. Грязи-Воронежские, Ку- бокомбината, Покрамовича П. М —машиниста автокрана сельского стройкомбината, Марчукова И. Ф. —столяра мотовозореыонтного за ­ вода, Бирюкова Н. П.—шофера грузового автояредпрпятня, Лу ­ кину Р. Т.—маляра дистанции гражданских сооружений, Кузне­ цову Г. Ф.—маляра РСУ, Хрипу- нова С. Е.—машиниста железно­ дорожного крана СМП-188, Каря­ гина Е. К.— бригадира слесарей- инструментальщиков завода гидро- оборудования, Колесова Н. П.— машиниста парсйвоза сахарного за- кина В. Н.—старшего электромеха­ ника дистанции сигнализации и связи, Дорофеева П. С.—помощни­ ка составителя поездов ст. Грязн- Волгоградс 1 Кие, Синютину М. С.— транспортерщицу хлебоприемнего пункта, Трегубова В. Н. —водите­ ля дрезины дистанции пути, Коро­ бова В. Г.—тракториста совхоза «Коробовскин», Сергееву М. И.— доярку совхоза «11лехановекий», Панова А. Г.—механизатора сов­ хоза «Дружба», Пивневу Н. П.— доярку совхоза «Прибытковский», Пустовалову М. П.—доярку совхо- вода, Меринову 3. И. швею-мото- за «Красный горняк», Барбаши- ну А. А.—доярку совхоза «Дву- реченский», Трусову В. Т.—доярку ПМК-229, Комарову А. П.—стар- совхоза «Правда», Волкова П. И ри-стку швейной фабрики. Ко­ сых А. И.—бригадира штукатуров Шую стрелочницу ст. Грязи-Орлов- ские, Сынкова В. П.—электросвар­ щика РМЗ, Мухортову Е. В.—ра ­ бочую пищекюмбината, Чернышо­ ву А. И.—старшего мастера птице­ комбината, Бельских В. А,--тока­ ря культиваторного завода, Цвет­ кова В. И.—шофера автопредприя- -токаря совхоза «Вперед», Колу- панову Е. Н.—доярку совхоза имени Крупской, Булычеву Н. Ф.— доярку совхоза «Грязпнский», Во­ робьева Е. Д.—механизатора сов- ,\оза «Песковатскнй», Константи­ нова Д. И. —тракториста совхоза «Россия», Никитину О. Ф.—дояр­ ку совхоза «Бутыр-окпй.», Голови- «Ка- рамышевский», Кирьянову А. Ф— тия, Свиридова В. Е.—шофера ДСУ-2, Бугакова Б. М.—крановщи- ну Р. Г.—телятниц\ совхоза . ка вагонного депо, Стефанови ча И. Н. — машиниста локо- - д р свинарку совхоза «Красная дубра­ ва», Покачалова И. И.—комбайне­ ра совхоза «СошкпнскТГй». мотивного депо, Синютину —рабочую известкового завода, Наумова И. М.—электромонтера ЗАНЕСТИ НА ГОРОДСКУЮ ПОРТРЕТНУЮ ГАЛЕРЕЮ: ________ Гребенькова Б. В.—шофера рай- ната, Черенкова Н. И. —дежурно- объединения «Сельхозтехника», го по ст. Грязп-Воронежскпе, Шкатову А. И.—швею-.мотористку Дроздову Н. А.-,—учительницу сред. швейной фабрики, Буркова В. Г,— ней школы № 73, Снытиикову Л. И. Героя Социалистического Труда, ---лабо-рантку маслозавода, Голу- бригадира бетонщиков ПМК-229, бых И. И.—дежурного по ст. Гря- Плотникова В. П.—заведующего зи-Волгоградские, Куралес Т. Т.-- хирургическим отделением желез- бригадира гшрнкмахеров КБО. подорожной больницы, Гуро­ ва Е. М.—маневрового диспетчера ст. Грязи-Орловские, Павлову Г. Н. —кондитера столовой Л» 3 орса, Севостьянова А. М.—токаря РА\3, Синицину М. М.—заведующую .ма- Глотова Н. В.—старшего мастера хлеболрие.много пункта, Коробо­ ва В. И.—.механизатора совхоза «Коробовский», Суворова П. Ф.-- механизатора совхоза «Плеханов­ ский», Невежину С. Т.—доярку газиноы сов.хо-зрабкооиа «Красный совхоза «Дружба», Ермакову А. Д. горняк», Меринову Г. В.—рабочую —.ма.корочиицу со-в.хоза «Прибыт горпнщекомбината, Крылова А. П. —электромонтера участка энерго­ снабжения, Козлова А. С.—рабо­ чего шищекомбината, Амбурце- ва В. П.--слесаря-паладчика пшце- комбината, Кириллову Н. Д.—ра­ бочую птицекомбината. Томско­ го С. А,—электросварщика куль- тиваторного завода, Путили­ на И. В.—шофера автопредприя- тия. ковскии», Полухина В. Я.—.механи­ затора савхоза «Красный горняк». Папина А. А.—тракториста совхо­ за «Двуреченскин», Комолых П. Н. —Героя Социалистического Труда, свинарку совхоза «Правда», Гор­ дееву 3. Ф.—доярку совхоза «Впе­ ред», Сушкова А. С.—механиза­ тора совхоза имени Крупской, Ба- бынина Д. Я.—.механизатора сов- Коияхину А. М. старшую «Грязинскнй», Ледневу В. Ё,- осмотрщпцу вагонного депо, Ба ­ тищева Б. М.—Героя Социалисти­ ческого Труда, машиниста локо­ мотивного депо, Задонских И. М.— рабочего известкового завода, Зе- нина В. Е.—каменщика С.\\П-188, Павлову М. С.—штукатура РСУ, Дроздова Г. М.—шофера грузово­ го автопредпрнятня, Гурова А. Т. —мастера мотовозорсмонтного за ­ вода, Сушкова Н. И,—-газорезчика сельского стройкомбината, Сиро­ тину С. А....рабочую .члебоко.мби- доярку сов.хоза «Песковатскнй», Присекину К. И.—доярку совхоза «Россия», Заеву П. В. —птичницу совхоза «Россия», Душенину А. М. —доярку совхоза «Бутырский». Бирюкова М. Т.—механизатора сов.хоза «Карамышевский», Курчы- кину Т. П.—свинарку совхоза «Красная дубрава», Курдюмо- ву М. Б.—доярку совхоза «Сош- кннскпн», Кузнецова Н. Ф,—слеса­ ря дистанции пути. (Из Призывов ЦК КПСС к 55-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции). П р о л е т а р и и в с е х с т р а н , с о е д и н я й т е с ь ! Л Е Н И Н С К а Я ОРГАН Г РЯ ЗИНСКО ГО ГОРКОМА КПСС, РАЙОННОГО И ГОРОДСКОГО СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ Т РУДЯЩ ИХСЯ ЛИ П ЕЦ К О Й ОБЛАСТИ Гоя издания 43-й N9 132 (5677) ЧЕТВЕРГ 2 НОЯБРЯ 1972 ЦЕНА 2 КОП. мир Петрович Тимофеев. Выпол- црцшо РАБОТАЕТ на ряд рационализаторских предпо- заводе гидрооборудования жений по улучшению технологии няя работу по сборке плиты, сн бригада слесарей по сборне на- сборки. А именно; приспособле- может заменить любого товарища сссных установок. К празднику ние для установки фильтров гру- по смежной операции. Остальные Октября она идет с трудзвыми подарками. Так, за последний [,'ссяц плаковсЕ задание они вы- пплнили на 115 процентов. Пзд руководством бригадира Федора Ивановича Смыслова они внесли ООН очистки. Лучшим среди бригады можно назвать Владимира Тихоновича Новикова. Он испытывает готовые установки. С хорошей стороны по­ казывает себя и слесарь Влади- члены бригады также владеют двумя-тремя специальностями. На снимке (слева нгправз): Ф. И. Смыслов, В. П. Ти.о.+езв и В. Т. Новиков. Фоте В. ЖУРАВЛЕВА. М и н у т е п я т и л е т к и с т р о г и й с ч е т Р е й д р а б к о р о в и н а р о д н ы х к о н т р о л е р о в ] К ОГДА мы начали проверку по использованию рабочего времени, на территории автотран­ спортного предприятия стояли в неисправном состоянии 15 автобу­ сов, примерно столько же грузо­ виков, око.ю .десятка таксомоторов. И такое наблюдается почти ежед­ невно. Для машин не хватает за­ пасных частей. Предприятие ими бесперебойно должно снабжать Липецкое управление автотран­ спортных предприятий, но не снаб­ жает. Из райобъединения «Сель­ хозтехника» в нынешнем году то­ же не получено ни одного болтика. Но ведь план выполнять надо. И его выполняют. Только за девять месяцев больше задания перевезе­ но 23.100 тонн грузов, 665.500 пас­ сажиров. Наблюдается экономия топлива, денежных средств. Мно­ гие грузовики и автобусы благода­ ря хозяйскому обращению с ними ДЕНЬГИ ЗА. . . ПР ОСТОЙ и умелым рукам ремонтников полу­ чили вторую, третью, а нередко и четвертую «жизнь». С ЕЗУСЛОВНО, что приведен- ные цифры и факты могли быть еще более емкими и яркими. Мы считаем, что в коллективе для этого сделано или делается все возможное. Но. ко всеобщему со­ жалению, улучшить результаты в работе коллектив подчас не может по прямой вине других организа­ ций и предприятий. Согласно договоренности из ав­ тотранспортного предприятия в распоряжение торга ежедневно на­ правляется восемь грузовиков. Как они используются в этой торговой организации"? До обеда шоферы скучают в кабинах. В бухгалтерии торга в это время, видимо, выяс­ няют, куда, чего и сколько везти. Затем начинается загрузка машин. Нередко водителю приходится везти в кузове пять-шесть неболь­ ших ящиков. А если автомобиль загружен и полностью, то, прибыв к месту назначения, примерно па­ ру часов простаивает под разгруз­ кой. Грузы очень медленно принимает по накладной заведую­ щий магазином. Смотришь, и вечер уже наступил. Рабочий день окон­ чен. Водителе сделал на грузовике 0,5. от силы 10 тонно-километров. Завтра вновь все начнется сначала Псэтому-то и оплата шоферов в бвльшинстве случаев производится не за тонно-километры, а по часо­ вой системе. Оплата, по существу, за... простой автомобиля. А почему бы не поступать иначе? В том же торге можно н нужно планировать грузопоток товаров следующего дня. Так, чтобы поступившие в распоряжение ра­ ботников прилавка машины уже в восемь утра отправлялись в рейс. П РОБОВАЛИ МЫ на эту те- * му повести разговор в тор­ ге. И ответ был таков: «.Мы за машины платим, чего же еще?» Аналогичное, нехозяйское от­ ношение к автотранспорту наблю­ дается и в ряде других организа­ ций. Возьмем ДСУ-2. В этой орга- I пзации механкзнро’ан только процесс загрузки автомобилей. Разгружают их врудную. А ведь эту операцию также можно произ­ водить быстро, с помощью меха­ низмов. Их для данной цели соз­ дано немало промышленностью. До 50 процентов допускают про­ стой грузовиков только торговые организации нашего города, В та ­ кой организации, как КГЭО—кон­ тора транспортно-эксплуатацнон. кых операций,—автомобили без пользы простаивают целыми днями. Ц ИФРЫ И ФАКТЫ, факты и цифры, и многие из них, как видите, ничего не говорят в пользу дальнейшего резкого повышения производительности труда коллек­ тива автотранспортного, если ма­ шины не будут использоваться более интенсивно, нежели сейчас, другими организациями, предприя­ тиями. «Оплата за простой—день пустой»,—говорят водители. И они правы. Работать по старинке нель­ зя. Автомобн.ц, приносит полыу только тогда, когда его «работа» исчисляется в тонно-километрах. Рейдовая бригада: Г. ЗАКОВОРОТНИЯ—редак- тор «.Автомобилиста», Е. ПО­ ПОВ—начальник отдела эксплу. атации, Н. КОБЗЕВ—старший грузовой диспетчер, Н. СТРУ- КОВ—наш корр.