Ленинская искра. 1971 г. (г. Грязи)

БДИТЕЛЬНЫЕ Д еж урный по п ер еезду... Для лю дей несведущих эта долж ность ничего не говорит. М ногие ср ав . ниваю т его со сторож ем , который , деск ать, и стоит не стольк о из- за необходимости , ск ольк о порядк а ради , к стати, так ж е и называю т его по старинк е—барьерным сторо ­ ж ем . Но так было . А сейчас, в условиях интенсивно ­ го автотранспортно го и ж елезнодо ­ рож ного движ ения, в условиях о с­ нащения транспорта самыми сов ­ ременными системами регулиро ­ вания движ ения и самыми со вре­ менными лок омотивами , фи гур а деж ур но го по п ер еезду стала важ ­ ной в обеспечении безопасности и к онтроля на пути поезда от стан ­ ции формирования до станции наз ­ начения. От четких действий де ­ ж урно го по п ер еезду зависит быст­ рый пропуск через п ер еезд о г ­ ромно го потока автомобильного транспорта и безопасный пропуск поездов. Хорошо понимаю т свои задачи деж ур ные по п ер еезду нашей дистанции пути, а ведь их у нас более ста человек . При обсуж дении в прошлом го ­ ду письма ЦК КПСС, Совета М и ­ нистров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «Об улучшении- использо ­ вания резервов производства и усилении реж има эк ономии в на­ родном хозяйстве» деж урные по п ер еезду были настроены партий ­ ным бю ро и рук оводством ди ­ станции на понимание то го факта, что хотя условия деж урно го по п ер еезду не позволяю т эк ономить средства и материалы, но п редо т­ вратить потери о громных матери ­ альных ценностей они мо гут и обязаны. Все деж урные по п ер еезду ди ­ станции успешно справились с со ­ циалистическ ими обязательствами юбилейного года. Высокой бди ­ тельностью отвечаю т они на при ­ зыв всего к оллек тива дистанции— достойно встретить XXIV съезд КПСС. Деж урная по п ер еезду 304 ки ­ лометра станции Грязи -Орловск ие Пелагея Ивановна Кондак ова 9 января это го года при пропуск е оч ередно го поезда услышала ме­ таллическ ий удар и увидела иск ­ ры под вагоном. Кон ­ дак ова бросилась к телефо н у и потребовала от деж урно го по станции зак рыть входной сигнал. Поезд был остановлен. При ос­ мо тре у одно го из вагонов о к аза­ лось оборванным тормо зное хо ­ зяйство , так называемый триан- гель. Бдительность Пелагеи Ива­ новны помогла сбереч ь народно ­ хозяйственный гр уз и огромные материалньые средства. Под стать Кондаковой трудится и деж урная по п ер еезду 463 ки ­ лометра Анна Григорьевна М ед­ ведева. Неся деж ур ство 17 ян ­ варя в п оезде, следовавшем в сторону Грязей , М едведева за­ метила горение бук сы. Быстрые действия М едведевой позволили остановить поезд вовремя. У одно го из вагонов ок азался из­ лом шейки колесной пары. И на этот раз бдительность помогла предотвратить аварию . Неск ольк о слов о Кондаковой и М едведевой . У них одинак овая работа, схож и и био графии : с 1948 года на транспорте, около 15 лет на п ер еезде. Обе— обще­ ственные ревизоры по безоп ас­ ности движ ения п оездов, носят звания ударник ов к оммунистичес­ к ого тр уда. Здесь приведены самые пос­ ледние примеры из ж изни лю ­ дей самой скромной профессии на ж елезнодорож ном транспорте — деж урно го по п ер еезду. Эти примеры мож но было бы про ­ долж ить. Каж дому понятно: если за работу браться с душой , с ч увством ответственности за по ­ рученное дело , то на какой бы долж ности человек ни работал, он приносит большую пользу своему к оллек тиву и обществу в целом. В. ВАСИЛЬЕВ, с екрет а р ь пар тбюр о ди ста нции пути. Индия. В Бок аро (штат Бихар) при ак тивном содействии совет­ ск их специалистов соор уж ается к рупнейший в Юго-Восточной Азии металлур гич еск ий к омбинат. На снимк е справа ввер ху: на одном из участк ов строительной площадк и . Пак истан . В пострадавшие от стихийного бедствия восточные районы страны продолж ает по ­ ступать помощь из разных стран и в первую оч ередь из Со ветск о ­ го Сою за. На снимк е справа внизу: со вет­ ский транспортный самолет до ста­ вил о ч ередную партию гр уза—дар советск о го народа населению по ­ терпевших бедствие районов. За­ меститель начальника управления по ок азанию помощи пострадав ­ шим Ш амсул Алам благодарит управляю щего генеральным кон ­ сульством СССР В. М . Камынина за помощь. Н о в о е в п р а в и л а х Ш есть лет назад были приня­ ты действую щие сейчас «Пра­ вила движ ения по улицам горо ­ дов, населенных пунк тов и доро ­ гам СССР». За это время значи ­ тельно увеличился автомобиль­ ный парк нашей страны, возрос­ ли транспортные поток и , стали применяться более совершенные средства регулирования движ е­ ния. К тому ж е возник ла необхо ­ димость учесть рек омендации М еж дународной конвенции о до ­ рож ном движ ении, принятой Ор га­ низацией Объединенных Наций на к онференции в Вене. Вот почему надо привести «Правила» в соответствие с новы­ ми условиями . Это слож ная и к ропотливая работа, требую щая немало времени . Предполагается, что новые правила вступят в силу в 1972 го ду, но нек оторые и зме­ нения внесены уж е с 1 января 1971 года. Как ие к онк ретно* Всем транспор тным средствам в городах и др уги х населенных пунк тах будет разрешено дви ­ гаться со ск оростью до 60 к ило ­ метров в час. На о тдельных ж е улицах городов, а так ж е участ­ к ах автомобильных до р о г в пре­ делах населенных пунк тов с уче­ том дорож ных условий и харак ­ тер а движ ения решениями Советов М инистров сою зных и автономных республик и испол­ к омов к раевых, областных и го ­ родск их Советов мож ет устанав ­ ливаться более высок ая ск орость движ ения, но не свыше 80 кило ­ метров в час. Разумеется, так ие участк и долж ны обозначаться соответствующими дорож ными знак ами . Увеличением ск орости п ресле­ дуется цель улучшить использо ­ вание транспор та и до р о г за сч ет сок ращения простоев машин, увеличения пропуск ной способ ­ ности магистралей при одновре­ менном надеж ном обеспечении безопасности движ ения. Повы­ шенный предел ск орости до п ус­ к ается лишь на широк их улицах и до ро гах, не имеющих к рутых сп уск ов, подъемов и поворотов, хорошо оснащенных светофор а­ ми , знак ами , пешеходными п ере­ ходами , разметк ой . Вы равнивание скорос тей енут- Те левидение За рубежом 28 ЯНВАРЯ, ЧЕТВЕРГ 10.15— Для шк ольников. «Читай- город». У нас в го с[ях писатель А. Рыбаков. 10.43— «В мире ж ивот­ ных». 11.45— «Здр авс 1 вуй, Сп ар та­ к иада!» Телеперек лич к а. 12.15— «Самоцветы». Тележ урнал. 17.00— М аринэ Яшвили. Концерт- очерк . 17.40—Система «Цемент — 1». 1е- леоч ер к . 18.05—Для шк ольников. «Улица младшего сына». Фильм . 18.30— «Ленинский университет миллионов». 19.00 — «Исправлен ­ ному верить». Фильм . 20.30— Вре­ мя. 21.00— Чемпионат СССР по хо к к ею . «Динамо» (М )— «Химик » (Бо ск р есен ск ). 3-й период. 29 ЯНВАРЯ, ПЯТНИЦА 10.15— Для шк ольник ов. «Улица младшего сына». 11.10— «Вечера на хуторе близ Дик аньк и». Фильм . 17.00—Для детей . «Ум е ­ лые рук и». 17.30— «Подвиг». Те­ леальманах. 18.05—Фестиваль со ­ ветских республик . Литовск ая ССР. д в и ж е н и я ри транспортно го потока значи ­ тельно сок ратит число выездов из ряда в ряд, что нередк о ведет к авариям. Статистик а пок азывает: к аж ­ дая девятая авария, совершае­ мая водителями , происходит из- за неправильного обгона. Бывает так : один шофер поворачивает налево, а др угой , едущий сзади с большей ск оростью , идет на обгон . В р езультате— столк нове­ ние. Подвер гаю тся опасности во ­ дители , пассаж иры. Для п редо т­ вращения так их случаев и уве­ личения пропуск ной способности улиц и доро г будет разрешен обгон машины и с правой сто ­ роны, водитель которой подал сигнал поворота налево и при ­ ступил к его выполнению . На улицах и до ро гах, имеющих по к райней мер е две полосы для движ ения в одном направ­ лении, водитель, совершивший обгон , мож ет оставаться в левом р яду, если после возвращения в правый ряд ему ср азу ж е при ­ дется совершить новый. Но, учитывая, что обгон—маневр до ­ вольно непростой , нововведение в «Правилах» обязывает водите­ ля убедиться в том , что полоса, на к оторую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоя­ нии и что этим маневром он не поставит под угр о зу и не со здаст помехи для транспортных ср едств, движ ущихся за ним на бо ­ лее высок ой ск орости . Кроме это ­ го, п еред обгоном и возвращением в ранее занимаемый ряд води ­ тель долж ен подать соо тветству ­ ющий сигнал поворота. До п о л­ нительным сигналом об обгоне мож ет быть звук овой , если он не зап рещен , а в темное время суто к при отсутствии встречного движ ения — периодическ ое пе­ рек лю ч ение света. Рук оводители предприятий ав­ томобильно го транспор та до лж ­ ны позаботиться о том , чтобы к аж дый водитель хорошо знал зти изменения. А. ДУГИНОВ, со трудник Упр авления ГАИ МВД СССР. Пр и г лаш аем на ве чер 29 января в клубе ж елезнодо ­ рож ников проводи т с я л итер ат у­ рн о-му зык а л ьный вечер на тему: «Н ам п е с ня с. р о ит ь и ж ить помо. гает». Начало в 19 часов. Редактор Н. АМ БРОЖИЙ . .................................................................................................................................................................. . ВНИМАНИЮ НАСЕЛЕНИЯ Грязинская ветстанция проводит прививку собак против бешенст- 3 февраля прививка будет про­ водиться в Таволж анке, на ул. Ордж оникидзе (около магазина), 4 февраля—в Таволж анке, на перекрестк е улиц им. Шевченко и XVI I I Партсъезда, 5 февраля—в Грязях, пл. Осоавиахима (около пож арной части), 8 февраля—на улице М . Расковой (около школы № 66), 9 февраля—на улице Там ­ бовская (около водокачки), 10 февраля—на ветстанции. Прививка будет проводиться с 8 часов утра. Грязинский горком Д ОСААФ объявляет прием учащихся на дневные и вечерние к урсы шоферов- лю бителей и мотоцик ­ листов. Начало занятий с 15 февр аля 1971 года. Подавать заявления и обращаться за справк ами в ГК Д О СА АФ по адр есу: Красная площадь, горисполк ом, телефон № 5—88. Сегодня в кинотеатрах «РОДИНА» ПОСЛЕД НЯЯ РЕЛИКВИЯ Начало в 9 (детск .), 11, 13, 15, 17, 19, 21 час (удл.). «ЧАЙКА» П р и г лаш аю т н а р або т у: ] Грязинский комбинат бытового обслуж ивания: ВЫШИВАЛЬ­ ЩИЦ . Ч Об р ащ аться’ по адр есу: ул. Ник олаева, 2 Строительное управление № 44 треста «Промстрой» на строительство завода гидрооборудования в Грязи: АРМ АТУРЩИ КОВ, БЕТОНЩИ КОВ, ПЛОТНИКОВ и РАЗНОРА ­ БОЧИХ (муж чин и ж енщин). Не имеющие специальностей , по ­ лучаю т ее с последую щим обучением. Обращаться по адр есу: г. Грязи , строительная площадк а завода гидрооборудования. Грязинская передвиж ная м е ­ ханизированная колонна № 229 треста «Липецксовхозстрой»: СЛЕСАРЕЙ -САНТЕХНИ КОВ, Ж ЕСТЯНЩИ КОВ со сдельной оплатой тр уда. За п ередвиж ­ ной харак тер работы выплачи ­ вает от 10 до 30 процентов к заработной плате. Обращаться по адр есу: ул. Чайк овск ого , 4, отдел к адров ПМК- 229. Грязинский культиваторный завод: АВТОКРАНОВЩИ КОВ, ШОФЕРОВ и ЭЛЕКТРОМ ОН ­ ТЕРОВ. За справк ами обращаться в отдел к адров. Телефон: 5— 25. Грязинский совхозрабкооп: ЗАВЕД УЮЩ ЕГО М АГАЗИ НОМ н ПРОДАВЦ А в магазин с. Гря- Адрес редакции; г. Гряви, ул. Воровского, 16. Телефоны: редактора—37-81, общий—37-82 и городской— 1-22. «Ленинская искра» выходит по вторникам, четвергам и субботам. г. Грязи, типография областного ул. Первомайская, 24. Заказ 118. управления по печати, Тираж Ш 70 вкз.