Ленинская искра. 1971 г. (г. Грязи)

гштзтгтТгттп ш тш в в ш & з «Идти вперед, добиваться боль­ шего»— под таким девизом про­ шло открытое партийное собрание коммунистов ПМ К- 229, на кото ­ ром обсуждались итоги декабрь­ ского (.1970 г .) Пленума ЦК КПСС и задачи партийной органи­ зации. Собрание подвело итоги дея­ тельности строителей за минув­ ший юбилейный год, наметило рубежи на 1971 год по достой­ ной встрече XXIV съезда партии. Из выступлений товарищей, принявших участие в обсуждении доклада начальника мехколон- ны Н. Ф. Ролдугина чувствова­ лось, что они пришли на собра­ ние подготовленными, с намере­ нием меньше обольщаться достиг ­ нутым, а вскрыть недостатки, проанализировать причины и ук азать п ути устранения их. Отрадны итоги работы коллек ­ тива колонны в минувшем году. План по генподряду выполнен на 111 и собственными силами— на 110 процентов, получено 93 ты ­ сячи рублей прибыли. Предприя­ тие впервые стало рентабельным. Но перед коллективом встали новые, еще более серьезные за­ дачи. О них подробно говорил до­ кладчик Н. Ф. Ролдугин. Докладчик и все выступающие, положительно оценивая работу мехколонны в минувшем юбилей­ ном году, со всей прямотой кри ­ тиковали все то, что мешает, тормозит движение вперед. Много внимания уделялось, в частности, оснащению производст­ венных участков средствами ма­ лой механизации. Мастер колонны Н. Рогачев привел ряд примеров, когда бы­ вает даже нечем подать на верх­ ние этаж и ведро с водой или раст­ вором. Этот упрек направлен в адрес главного механика А. Бур ­ лакова, который на каждом соб­ рании дает обещания о механиза­ ции работ, но нередко его обеща­ ния повисают в воздухе. Диспетчер Е. Мухортов привел примеры, когда вагоны, прибыв­ шие с цементом, алебастром и другими сыпучими материалами, стоят под выгрузкой по 3— 4 дня и разгруж аю тся буквально лопа­ тами и ведерками. Теряется рабо­ чее время, простаивают вагоны и автотранспорт. Е. Мухортов при­ вел фак ты безобразной эк сплуата­ ции машин отдельными прораба­ ми и мастерами. Интересным было выступление Аксенова. Он работает на строи­ тельстве объектов в совхозе «Пес- к оватск ий». Здесь молено было сделать гораздо больше, чем фак ­ тически сделано, но потери вре­ мени из-за перебоев в снабжении материалами сильно осложняют работу, снижают заработки лю ­ дей. Как бы дополняя выступление Аксенова, бригадир каменщиков В. Ломакин заявил: — Пока не поставят два башен­ ных крана, до тех пор не будет удовлетворена потребность нашей бригады в кирпиче и растворе, без чего ж дать высоких показа­ телей нельзя. Наша бригада,— продолжает Ломакин,— дружная, она молсет за рабочий день уло ­ ж ить 30 кубометров кирпича и до 8 машин раствора, а получает материалов лишь наполовину. Как же тут не простаивать и не терять часы дорогого рабочего времени?— заключает бригадир. Выступающие затрагивали и другой не менее важ ный вопрос: заботу о бытовых нуж дах тех, к то участвует непосредственно в сфере производства. Бригада Ло­ макина, например, на обеденный перерыв много тратит времени из-за отсутствия транспорта, лю ­ ди ходят пешком за два километ­ ра до совхозной столовой. Выступает бригадир бетонщи­ ков, председатель группы народ­ ного контроля В. Бурков. Он за­ острил особое внимание на вопро­ се к ультуры производства. — О какой к ультуре производ­ ства можно вести речь,— говорит Бур к ов,— когда у нас нет настоя­ щей борьбы за нее. Может быть, поэтому люди привыкли к захлам ­ ленности рабочих мест, и никто не учит их к ультуре. В связи с этим он приводит та­ кие примеры: — На строительстве комплекса в совхозе «Красный горняк» соору­ ж ался небольшой гараж . Сколько пошло туда кирпичей— не ск аж у, но после его постройки мне с бригадой пришлось участвовать в очистке прилегающей к гараж у площади и погрузить для вывозки не менее десятка автомашин с кирпичом-боем. Здесь присутствует бригадир каменщиков Авдеев. Ну к ак ему не стыдно? Машина привезенного для него раствора целиком выва­ лена на землю, не выработана бригадой и в застывшем состоя­ нии так до сих пор и торчит на гла­ зах у всех. И далее Бурков говорит: — Отдельные бригадиры, что ­ бы не портить товарищеские от­ ношения с подчиненными, скрыва­ ют прямых прогульщиков, нару­ шителей трудовой дисциплины. На собрании много внимания было уделено вопросам организа­ ции собственной технической ба­ зы и выполнению в текущем году целого ряда спецработ своими квалифицированными силами, ве­ теранами строительства, без при ­ влечения субподрядных организа­ ций. Коллектив ПМК, к ак первый подарок предстоящему партийно ­ му съезду, недавно сдал в эк с­ плуатацию рабочую столовую на заводе ЖБИ - 3 и сейчас направил все силы на то, чтобы в январе сдать в эксплуатацию хлебозавод. Собрание единодушно одобрило решения декабрьского (1970 г .) Пленума ЦК КПСС и приняло их к неуклонному руководству и ис­ полнению в своей практической деятельности. На основе обобще­ ния критических замечаний и предложений разработало и при­ няло деловое, конкретное реше­ ние, мобилизующее парторганиза­ цию, всех рабочих, ИТР и служ а­ щих колонны на то, чтобы в пред­ съездовском соревновании добить­ ся права называться коллективом имени XXIV съезда КПСС. Л. СО БОЛЕВ , член КПСС. '1|||||||||111Ш111111111МШ11Ш11111Ш1Ш11Ш1111111111111111111111111111М111111Ш1111Ш Коммун и сты вскрывают резервы 1Шп!11111Ш11111||1|1 111111111111III11111111111111111II1111111111IIIII1111111]111111111111IIII111111111III1111111111М111111!111111111111111111Г Земледельцы трак- торно - п ол ев о дч ес - кой бригады из сов ­ х о за «П равда» , кото ­ рую возглавляет Ни ­ колай Никанорович Свинцов, собрали в минувшую убороч ­ ную страду по бо цен ­ тнеров зерна с гек ­ тара . В нынешнем году бри гада поста ­ вила перед собой з а ­ дачу получить с к аж ­ дого гектара по 30 центнеров хл еба . С этим начинанием она обратилась ко всем коллективам района, борющимся за зв а ­ ние бригад высокой культуры зем л ед е ­ лия. На снимке вы ви ­ дите помощника бри ­ гадира Николая Мак ­ симовича Горяйнова. Фо т о А. ПОХВАЩЕВА. НА П Р Е Д СЪ Е З ДО В СК О Й В А ХТ Е Коллек тив 12- го околотка дистанции пути , где дорожным мастером Борис Дмитриевич Федоров, на протяжении всего минувшего года занимал в соревновании среди околотков первое место. Он до­ срочно и с высоким качеством производит все работы по ремонту п ути . Это обеспечивает хоро­ шую надежность ускоренного продвижения со­ ставов к местам назначения с народнохозяйствен­ ными грузами. Большая четкость в работе отмечается у же­ лезнодорожников этого околотка и в этом году. Путейцы широко развернули социалистическое соревнование в честь XXIV съезда КПСС и уж е в декабре оказались победителями, заняв среди околотков первое место. Проходом путеизмери- теля здесь установлено всего лишь три балла. Это отличное состояние пути . Такие успехи стали возможны в результате слаженности в работе всего к оллек тива, высокой дисциплины и сознательности бригад по тек уще­ му состоянию пути , где бригадирами Иван Ивано­ вич Швалев и Василий Николаевич Хромов. С чувством высокого долга относятся к своим обя­ занностям монтеры пути Василий Андреевич Че- шев, Анатолий Михеевич Тележ ников, Алексей Андреевич Сазонов, Александра Михайловна Дементьева и другие. Производительность труда у них всегда не ниже 118 процентов и при хоро­ шем качестве ремонта. На цеховом профсоюзном собрании они признаны лучшими производствен­ никами околотка. Встав на трудовую вахту в честь предстоящего партийного съезда, они дела­ ют все возможное для того, чтобы досрочно вы­ полнить свои повышенные социалистические обя­ зательства. И поезда по этому уч астк у п ути идут без задерж ки, А . ДАНЬШИН. Г л у б о к и й а н а л и з На станции Грязи - Воронеж ск ие состоялось партийное собрание. Коммунисты обсудили итоги дек абр ьск о го (1970 г.) Пленума ЦК КПСС и задачи партийной организации. Участники собрания глубо к о проанализировали деятельность к ол­ лек тива в минувшем году, вскрыли дополнительные резервы роста производства, а так ж е недостатк и и недочеты в своей работе и на­ метили пути их устранения. М . БОГДАНОВ. В А Г ОНЫ НА На подъездные пути предприя­ тия поданы вагоны с гр узом . Нор ­ ма простоя их под по грузк ой до предела сж ата. Значит, надо не­ медленно освобож дать подвиж ­ ной состав. Если эти вагоны при ­ шли на ремонтно-механическ ий завод, то тут ср азу зак ипает ра­ бота. Лю ди находят возмож ности быстро освобож дать их и отправ ­ лять в пунк ты назначения. А если эти вагоны пришли на сахарный завод, хлебоприемный пунк т или на завод ж елезо бето н ­ ных изделий? Тут они, как обыч ­ но, задерж иваю тся в два, а то и в три раза больше нормы. Первое предприятие в прошлом году за­ платило ок оло 20 тысяч рублей штр афа, два последних— по три тысячи р ублей . Простаиваю т ва­ гоны под разгр узк о й в передвиж ­ ной механизированной к олонне № 229 и в др уги х предприятиях го ­ рода. И что до садно , рук оводители предприятий сами разрабатываю т мероприятия по сок ращению про ­ стоя вагонов на своих п одъезд­ ных путях и сами ж ^ _их не выпол­ няю т. На сахарном заводе, на­ пример , планировали построить эстак аду для выгрузк и к амня. Записали на бумаге, и дальше де ­ ло с места не сдвинулось. Хлебоприемный пунк т получил саморазгр узч и к . Он очень удо б ­ ный и на 50 процентов уск орил бы выгр узк у зерна. Но вот более полгода он так и не введен в эк сплуатацию . Рук оводители завода ж елезо ­ бетонных изделий обещали еще в третьем к вар тале минувшего года зак ончить строительство бун к ера для приемк и цемента. Но все осталось по - преж нему, рабочие вручную освобож даю т вагоны и с большими задерж ­ к ами. У ж еле зн одо р ож ник о в ста нций Т О Р М О З А Х есть претензии и к рук оводителям совхозов имени Крупск ой , «Гря- зинский», «Прибытк овск ий», к к онторе ресторана за то , что они несвоевременно вывозят гр узы со станций. Это тож е мож ет отрица­ тельно влиять и на оборот ва­ гонов, и на ритм работы станций. Все это приносит большой убы ­ ток го судар ству. Хозяйственник и мо гут ск азать, что они сполна платят штрафы. Верно . Но нельзя забывать о том, что где- то ж дут вагоны, а они простаиваю т на п одъездных путях сахарно го заво ­ да, передвиж ной механизирован ­ ной к олонны, завода ж елезо бе­ тонных изделий , к ак о го др уго го предприятия города, или на за­ пасных путях станций, ож идая ос­ вобож дения мест, занятых совхо з ­ ными гр узами . Это ведет не тольк о к зам ед ­ лению оборота вагонов, но и к тому, что к ак ие- то предприятия, мож ет быть, не смо гли выполнить производственный план или с большим тр удом справились с заданием . И это потому, что не хватило вагонов для доставк и ма­ териалов или для отправк и реа­ лизуемой продук ции . Вот к чему ведет задерж к а вагонов свыше нормы. Нечетк ая ор ганизация работы на подъездных путях о тмеч ается еж егодно , к аж дый год выплачи ­ ваю тся о громные суммы штрафа, наносится тем самым большой ущерб го судар ству. Не пора ли за так ое расточительство наказывать виновников? То гда обязательно развернется борьба за умелое использование подвиж ного соста­ ва. А то что получается? Уж е в новом го ду в р яде предприя­ тий отмеч аю тся простои вагонов сверх нормы. К. СОКОЛОВ, к о рр. «Ленин ск ой и ск ры».