Ленинская искра. 1971 г. (г. Грязи)

Р а б с е л ь к о р ы и н а р о д н ы е к о н т р о л е р ы п р о в е р я ю т к а ч е с т в о у б о р к и х л е б о в * Н едо статк и нуж но у стр ан и ть П ЕРЕД ТЕМ КАК РЕЙДО­ ВАЯ БРИГАДА ПО ПРО­ ВЕРКЕ качества уборки урожая в совхозе «Дружба» начала свой маршрут движения, было решено ознакомиться с положением дел на току. Веялкп, триерные машины по­ стоянно крутятся, загружены зер­ ном. Здесь работают А. Каратае­ ва, Е. Селиванова и другие. Одни готовят зерно для семенных целей, другие подрабатывают хлеб для отправки государству. На день проверки из совхоза «Дружба» было отправлено более 400 тонн зерна, или немного больше одной трети государственного плана. Нет сомнения в том, что_ коллектив совхоза «Дружба» справится с за ­ данием. В хозяйстве убрана толь­ ко половина всех зерновых и зер­ нобобовых. Жатва продолжается, хлеб поступает на ток. Нужно отметить, что дороги к току усыпаны зерном, поскольку они не выровнены. Особенно мно­ го зерна около весовой. Причина в том, что шоферы не стряхивают зерно с выступов кузовов после разгрузки, поэтому оно теряется пс дороге. Не следит за этим за ­ ведующий током А. М. Рукин. В день проверки девять ком­ байнов работали на одном участ­ ке. Они обмолачивали озимую рожь, которая удалась на славу. И хотя участок небольшой—55 гектаров, но потребовалось шесть дней, чтобы свалить рожь, а об­ молачивать решили всеми ком­ байнами, поскольку валок полу­ чился очень мощным по ширине— два с лишним метра. Много уси­ лий потребовалось косарям. Из-за полеглости ржи были допущены потери. Однако их можно было уменьшить, еслИ выслать людей в поле с косами и вилами. Может быть, тогда урожай здесь был не по 21 центнеру, а гораздо больше. К сожалению, управляющий отде­ лением П. Лапин не использовал эту возможность, не подсказали ему и агрономы. И Есе-таки поте­ ри допущены. Участок богатый, а вот хлеб с него полностью по собран. Поскольку зерновые комбайны работали только в одном месте, участники рейда решили прове­ рить качество подготовки почвы под озимый сев. Побывали в Яр- луковском отделении, где работа­ ют пять механизаторов. В совхозе уже поднято около половины ози­ мого клина. Механизаторы перееха­ ли на новый участок. Спорится у них работа. Все, как один, пашут по 7—8 гектаров за смену при нор­ ме 5 гектаров. Мерами поощрения является выплата 15 рублей за пя­ тидневку, если передовик выпол­ няет сменную норму за этот пери­ од на 150 процентов. В беседе с участниками рейда механизаторы В. П. Болдырев, Н. Ф. Аникеев, М П. Шмелев и другие рассказали’о том, что кор­ мов для личных животных они не получили. Трав на лугах много, они день ото дня стареют, а участ­ ки для косьбы им еще не закрепи­ ли. Итак, у участников рейда сло­ жилось следующее мнение по ка ­ честву уборки урожая. Многое членам рейдовой бригады посмот­ реть не удалось, однако из того, с чем они встретились, можно сде­ лать вывод, что управляющему отделением П. Лапину, агроному отделения II. Нижегородову, глав­ ному агроному совхоза В. Пожи­ даеву нужно более строго следить за качеством уборки, применять такие методы, которые позволят сократить потери хлебов, забо­ титься о людях, чтобы производи­ тельность труда поднималась. В рейде участвовали: В. ЛАЗУКИН—член редколле­ гии, Е. ЛАТАХИН, М. ЖДАНО­ ВА—народные контролеры, В. ЦУ­ КАНОВ—корр. «Ленинской иск­ ры». „М ОЛ Н И И “ Д ЕЙ СТ В У Ю Т Совхоз «Грязинский». Очередной рейд бригады по проверке качест­ ва уборки урожая был отражен в очередном номере «молнии». По­ терь на жатве хлебов не обнаруже­ но. Люди работают хорошо. Отли­ чился комбайнер комсомолец Алек­ сандр Осипов. Он подобрал 25 гек­ таров при норме II. А шофер Вя­ чеслав Сынков перевез 40 тонн зерна при норме 30 тонн. Успешно ведется заготовка гру­ бых кормов, —сообщает «молния». Тракторист Владимир Козлов, что работает на стогометателе, уло­ жил скирдку в 60 тонн за полтора дня. В кормодобывающем звене хорошо трудятся А. И. Уйатова, 3. И. Денисова, А. П. Маслова и другие. Совхоз «Двуреченский». Позав­ чера первенство в соревновании на уборке занял комбайнер Иван Андреевич Мозгунов. В этот день он подобрал 28 гектаров и намо­ лотил 215 центнеров. Это больше нормы в два с половиной раза. В честь механизатора на централь­ ной усадьбе совхоза был поднят флаг трудовой славы. «Молния» раз несла это известие по совхозу. О ДНИМ ИЗ ПЕ РВЫХ вывел свой степной корабль на поля совхоза имени Крупской номбайнер отделения имени Ленина Ал ександр Васильевич Н овиков. С начала страды он скосил и подо­ брал валки зерновых нультур на площади 100 с лишним гектаров и намолотил около 1 500 центнер ов зерна. В эти дни Ал ександр Васильевич убирает пшеницу прямым ком- байнированием. Его выработка намного превышает норму, а качест­ во работы всегда высокое, На сним к е вы видите Алек сандр а Васильевич а Н овикова. Ф о т о А. Кулика. Труж еники нивы Чуть забрезж и т а в гу с т овск и й расс в ет , а в поле уж е выезжают комбайны , маш и ны. Д л я м ехан и ­ зат оров и полеводов совхоза « П ри- быт к овск и й » нач и нается новый трудовой день. К уда н и к и нь взгляд , к руг ом поле , ш и р окое , просторное. К по ­ лудню , к огда ус и л и ва ется ветер , оно шум и т поспевш и м к олосом. С тр екочут на поле комбайны , по -хозяйск и обходя его. Одним из них управляет Алексей Голованов. Не первый год он водит степной корабль, уборка хлеба для него но новинка. К страде он хорошо подготовил технику и сейчас ра ­ ботает быстро, убирает зерно без потерь. Малейшая неисправность в комбайне или простой— у него редкость. Да и шоферы Иван Несмеянов и Анатолий Ланчев, представители большой группы водителей , тоже не подводят. Успевают брать от комбайна спелое зерно и, не те ­ ряя ни минуты, мчатся к механи ­ зированному току, оставляя за собой на проселочной дороге г у - На току через 3 — 4 минуты машину разгрузят . Помогают в этом деле школьники Володя Ки ­ реев , Леня Гладких, Сережа Пив- нев и другие. Для них летние ка- никулы проходят с большой поль ­ зой и себе , и родному хозяйству . Итак, работа кипит на всех участках целый день и затихает лишь тогда, когда все окружаю ­ щее окутают темно-голубые по ­ темки. А на утро появятся «молнии» , сообщающие об у сп ех а х комбай ­ неров и водителей за прошедший трудовой день , достанется и брако ­ делам, не обойдут молчанием и другие недостатки . Сейчас в совхозе «Прибытков- ский » , как и в других хозяйствах , уборка вступила в самый горячий период. Убрать хлеб быстро и без потерь — под таким девизом тру ­ дятся все. А. ЯК ОВЛЕВ, селькор. В н а д е ж д е н а „ а в о с ь “ Й ' стой желтый шлейф пыли. 11М1ШиШШ1Ш1Ш1ШШМ!Ш11Ш1ШШШ11ШШ11Ш11ШШШП1ШП111Ш1ШШ11Ш11Ш1ШШ11Ш1111 1111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111Н1111111111111111И мобиля № 7 2 — 3 2 Н. Комарова. Кузов автомобиля наращен сп еци ­ ально для перевозки зерна . Когда Н. И. Комаров прибыл на хлебо ­ приемный пункт , полог кузова со всех сторон был тщательно прик ­ реплен к бортам. Можно привести в пример и во ­ дителя того ж е ДОСААФ В. Белых. Его автомобиль № 9 5 — 4 4 имеет наращенный кузов с пологом с петлями крепления по всем четы ­ рем сторонам. Водитель тщательно обил изнутри борта кузова фане ­ рой. Таких , как Н. Комаров и В. Белых на хлебоприемном пункте каждый день можно встретить н е ­ мало. На них -то и нуж но ориен ­ тироваться в своей работе всем - остальным шоферам. Коллективный корреспондент- редколлегий стенной газеты хлебоприемного пункта. X ЛЕБ0Р0БЫ РАЙОНА нема- мало затратили усилий , чтобы вырастить хлеб . С надеждой вверяют они теперь плоды своих нелегких трудов водителям, от­ правляющимся на хлебоприемный пункт ,и напутствую т их: не те ­ ряйте ни зернышка. Как ж е вы ­ полняется этот наказ? Ответ на этот вопрос дают ма ­ териалы проверки рейдовой брига ­ ды хлебоприемного пункта. Вот прибыл автомобиль № 3 9 — 9 5 ДОСААФ. Его водитель В. Ба ­ тищев доставил зерно из Лукавско- го отделения совхоза «В п ер ед» . Оно насыпано по самые края ку ­ зова . А полог у бокового борта не закреплен . В дороге его отки ­ нуло ветром. Малейшего толчка до ­ статочно было бы для того, чтобы зерно выплеснулось через край. Точно в такой ж е «форме» прибыл на хлебоприемный пункт из совхо ­ за «Впер ед» и второй автомобиль ДОСААФ за № 2 2 - 0 7 . Его води ­ тель В. Корнеев также не потру ­ дился закрепить полог к боковым бортам кузова . У водителя автома ­ шины № 3 7 — 3 8 автотранспорт- оказался не закрепленным к боко ­ вым бортам полог прицепной те ­ л еж ки . А она была загруж ена зер ­ ном доверху . Водитель межрайонных электро ­ сетей А. Бурков тщательно гото ­ вил автомобиль для перевозки зер ­ на. Борта кузова он нарастил и об ­ шил мешковиной, но забыл о зад ­ нем борте. Как только А. Бурков откинул полог, через задний борт посыпалось зерно. Автомобили № 2 2 — 1 5 и № 0 2 — 8 3 вообще не оборудованы пологами. 0 чем свидетельствуют перечисленные факты? 0 безответственном отно ­ шении к перевозкам зерна не толь ­ ко водителей , но их руководите ­ лей . Противопоставить такому н е ­ нормальному отношению к пору ­ ченному участку можно работу, Кого предприятия В. Приманко например, водителя авто-