Ленинская искра. 1971 г. (г. Грязи)

ПАМЯТКА У Ч А С Т Н И К А М Р Е Й Д А В прошлом номере нашей газе­ ты оыло опуоликгчаано письмо —обращение рабселькоров и на­ родных контролеров совхоза «Рос­ ит» , в котором они выступили с инициативой провести в дни жатвы массовый рейд проверки качест­ ва уборочных раоот. Ьо всех сов- I хозах создаются рейдовые брига­ ды. И вторую страницу материалов рейда мы открываем памяткой рабселькору. При косовице хлебов следите за чем, чтобы все поля были об­ кошены и уораны первые валки Косить поля механизатор должен на выход, при этом на поворотах не оставлять «гривок». Следите, чтобы режущий аппарат жатки работал ритмично. На случай по ломки пальцев или сегментов на агрегате должен быть запас дета­ лей. Агрегату положено оставлять срез не выше 5—10 сантиметров, при этом мотовило жатки должно быть отрегулировано таким обра зом, чтобы оно подавало на по­ лотно даже низкорослые хлеба. Перед заездом в поле на подбор валков каждый комбайнер дол­ жен убедиться, что зерно из ма шины не теряется. Для этого нужно собрать валок с 10 метров и промолотить его на .одном ме­ сте. В случае обнаружения по терь зерна немедленно принять меры: уплотнить все отверстия на комбайне, из которых сыплется зерно, посмотреть на качество обмолоченного зерна в бункере, отрегулировать работу решет и воздушного потока, чтобы он не уносил зерно в копнитель. Важ­ но, чтобы колоски полностью вы­ молачивались. На каждом ком байне копнитель должен иметь оборудование для того, чтобы солома и полова не рассыпались по полю. Комбайнам обязательно придаются средства для тушения пожаров. У автомашин и на тракторных тележках на перевозках хлеба наращиваются борта, устраняют­ ся щели, все транспортные сред­ ства обязательно снабжаются по­ логом. Проверьте состояние до­ рог. На неровной дороге шофер должен снижать скорость. При переходе с одной на дру­ гую культуру тщательно очищает­ ся зерно с жаток, мотовильного аппарата. При этом первые пол- бункера грузятся в машину и ссыпаются на току отдельно. На совхозных токах должны непрерывно работать все имею­ щиеся зерноочистительные маши­ ны. Зерно, поступившее с поля, нужно немедленно заправить в вороха. Зерновые отходы склади­ ровать отдельно, чтобы потом их еще раз можно было подрабо­ тать. Мусор убирается с токов не медленно. Зерно, отправляемое на хлебоприемный пункт, должно быть чистым, без сорной примеси. Ни в коем случае не допускать смешения культур и сортовых се­ мян. Каждую машину зерна на хле­ боприемный пункт сопровождать сортовым удостоверением со ссылкой на акт апробации. Для контроля за качеством зерна сле­ дует на токах отбирать образцы и определять засоренность. Помните: Оставить на каждом квадрат­ ном метре 5 колосков—потерять 50 килограммов на гектаре. Потерять из кузова машины 40— 50 зерен на одном метре дороги — значит потерять более 2 центне­ ров хлеба на 20 километрах пути. Не вымолотить по одному зер­ ну из колоса —недобрать 150—160 килограммов зерна на гектаре. Р а б е е л ь к о р ы и н а р о д к ы е_ к о н т р о л е р ы п р о в е р я ю т к а ч е с т в о у б о р к и х л е б о в Гд е ж е з ап ч асти ? Рейдовая бригада по проверке качества уборки в совхозе «Диу- реченский» приступила к работе. На днях здесь вышел специаль­ ный номер стенной газеты «За урожай», посвященный первым итогам жатвы. В материалах этого номера го­ ворится о лучших механизаторах Н. Т. Мещерякове, А. А. Папине, и С. Шелякине, которые первыми, отремонтировали свои комбайны г высоким качеством, приступили к косовице. Стенгазета бьет тревогу: по ци­ не «Сельхозтехники» не отремон­ тировано несколько комбайнов— нет запасных частей. На снимке: рейдовая бригада ос­ матривает комбайны. Фото А. ТИМОФЕЕВА. р а б о т ы ж а р к и е Ж а т в е— высокое качество— под так и м д ев и з ом трудятся сейчас хлеборобы совхоза « В перед» Н а полях совхоза « В перед» на площад и 5 5 0 гектаров законче ­ на косов и ц а г ороха . К омбайнеры пр и с ту п и л и к подборке и обмоло ­ ту валков. В сл ед за комбайнам и и д у т в олокуш и . О бм олоченная со ­ лома ск и рду ется , а на освобод и в ­ шуюся площадь сразу ж е захо ­ дят тракторы. Х а ра к т ерной чертой жатвы в нашем совхозе является то , что стал и а к ти в ным и ее участн и к ам и мы, раб отн и к и с т енной печат и . П олуч и л ось так , чт о у нас сло ­ ж и лс я к р епк и й рабс елькоровск и й а к ти в. И м енно это обстоятельство и позвол и л о нам орган и з овать рейдовую бр и гаду рабс елькоров и народных контролеров. Е е шта ­ бом разработан ряд меропр и ятий на весь пер и од жатвы . В с е , чт о намечено по плану , в ы полняется. Н а полевых станах и на току в течен и е светового дня дежурят рабселькоры и к онтролеры. Бр и га ­ д ой уж е сделано несколько рей ­ довых проверок качества жатвы . В р ейдовых проверках пр и нял и у части е спец и ал и с ты с ельского хозяйства . Так , напр и м ер , 1 5 ию ля провер и л и к а ч ество работ комбайнеров , за нятых на косов и ц е гороха , г лав ный агроном В . А . Б аб и н , а г р оном семеноводства сов ­ хоза В. А. Дятчин, председатель рабочкома П. В. Лякин, зав едую ­ щая библиотекой Р. И. Родионо ­ ва, комсорг Т. Лапшина, главный экономист В. И. Чуносова, шофер И. В. Гордеев. Рейдовая бригада побывала на полях центрального и В-Лукавского отделений совхо ­ за . Было установлено , что здесь косовица гороха ведется с хоро ­ шим качеством . Особенно хорошо работали комбайнер Петровского отделения А. В. Гордеев и ком ­ байнеры В-Лукавского отделения В. М. Н еиахов , В. Н. Голобоков и Н. Д. Рогачев . Каждый и з них отрегулировал комбайн для косо ­ вицы так, что позади него не ос ­ тавалось ни одного несрезанно - го стебелька . А вот комбайнер центрального отделения М. К. Рол- дугин подошел к делу иначе. З а ­ ботясь о количестве скошенных гектаров , он позабыл о качестве. Жатка на его комбайне оказалась неотрегулированной и М. К. Рол- дугин допустил потери на косови ­ ц е . По этому поводу рейдовой бригадой была выпущена «мол ­ н и я » . Ее удар попал в цель. За допущенный брак на уборке ком ­ байнеру М. К. Ролдугину сделан «прокол» в талоне предупр еж де ­ ния. За этот день он лишен допол ­ нительной премйальной оплаты. Усилиями рейдовой бригады выпущен в совхозе экстренный номер стенгазеты «Сельская новь» . Крупным шрифтом выве ­ дена на нем «ш апка»: «Жатве высокое качество» . В стенгазете опубликованы деловые информа ­ ции, корреспонденции и репорта ­ жи о событиях на полях. Люди не проходят мимо стен ­ ных газет без внимания. Их про ­ сматривает каждый член нашего многочисленного коллектива. Кро ­ ме всего перечисленного рейдо ­ вой бригадой ежедневно выпу ­ скается боевой листок . Из него видно, кто идет сегодня впереди соревнующихся , у кого какие ре ­ зультаты . Все это оказывает большое положительное влияние на ход жатвы. Наш к оллективный коррес­ пондент—редколлегил стенга­ зеты «Сельская новь» совхоза «Вперед». Н е д о с т а т к и у с т р а н я ю т с я Механизаторы совхоза «Грязинский» хорошо подготовились к уборке зерна. Не успел Б. Г. Язынин обкосить поля, как следом за ним в поле выехали косить хлеба Б. С. Козлов и В. Е. Чекулда- ев. Рейдовая бригада по проверке качества уборки работала в сов ­ хо зе на второй день начала косьбы. Вот что она обнаружила. Две жатки , управляли которыми Б. С. Козлов и В. Е. Чекулдаев, в этот день косили озимую пш еницу на поле, расположенном около центральной усадьбы совхоза . Агрегат Б. С. Козлова работал хорошо. А у В. Е. Чекулдаева участники рейда обнаружили нарушения тех ­ нологии уборки, что явно привело к потерям зерна . Его жатка Ж РС -4 ,9 делала высокий срез , скорость трактора была повышена. К тому ж е первые четыре валка на загонке он скосил вкруговую . Участники рейда сделали механизатору В. Е. Чекулдаеву замечание. Он снизил скорость движ ения трактора, уменьшил высоту среза , стал косить без огрехов. На полях совхоза «Грязинский» есть и низкорослые хлеба . Их решено убирать прямым комбайнированием. Вот поэтому на жатки комбайнов установлены мотовила с эксцентричным вращением , на лопасти прикреплены ремни для лучшего захвата и подачи стеблей на хедер . Сейчас, когда на уборке работают все комбайнеры, лафетчики, шоферы, организованно бесплатное питание людей . Горячая пища подвозится непосредственно в поле, к каждому агрегату . Следует сделать еще некоторые замечания . Проезжая по полям совхоза , можно обнаружить, что по ним ездят трактористы . Такое явление ведет к потерям зерна . Предложено строже контролировать качество работы на косовице и обмолоте хлебов . В день проверки участники рейда отмечали также и то, что авто ­ мобили для перевозки зерна не были подготовлены. За два минувших дня водители уплотнили кузова, провели технические уходы . За каждым комбайном закреплено по автомобилю для доставки зерна с поля на ток, а остальные водители будут участвовать на вывозке зерна государству . Уборка хлебов в совхозе «Грязинский» началась. Своевременно подготовлены к работе были зерновые комбайны, зерноочиститель ­ ные машины, приведено в порядок весовое хозяйство . Но вместе с этим бри гада -ук азал а на ряд недостатков в первый день страды. В рейде участвовали: В. Зв ерев -р едак тор совхозной стенной га зе ­ ты «Вп ер ед» , Е. Царькова— председатель груп ­ пы народного контроля, В. Губин— член редкол ­ легии, В. Цунанов— корр. «Ленинской искры » . Пока верстался номер, в редакцию нашей газеты поступили из совхоза «Грязинский» новые вести . Их сообщил исполняющий обя ­ занности главного агронома совхоза В. Губин. Прошло несколько дней , как в совхозе был проведен рейд по проверке качества уборки. Ошибки исправлены . Об этом рассказы ­ вается в очередном листке «молнии» , которую выпустили члены редколлегии и народные контролеры совхоза «Грязицский» . „М ОЛ Н И Я" Д ЕЙ С Т В У ЕТ В субботу в нашей газете опуб ­ ликован материал рейда под н а з ­ ванием «Нужны срочные меры» по проверке готовности автомо ­ билей для перевозки зерна в ав ­ тотранспортных нредприятих го ­ рода. О недостатках рассказыва ­ лось в «молнии» . Что сделано за это время? С делами нас познако ­ мили начальник автопредприятия В. Николаев и начальник произ ­ водственного отдела К. Зюзин . Суббота и воскресенье были объявлены рабочими днями. За эти дни наши водители отр< мон ­ тировали и уплотнили кузова на 2 3 автомобилях, остальные маши ­ ны будут готовы ко вторнику. Ак­ тивное участие в ремонте кузо ­ вов приняли плотники В. Т. Би ­ рюков, Н. А. Чудин, Г. В. Бугаев . Постарались также и шоферы. Это Н. И. Бурков, который будет возить хлеб на автомобиле ЗИ С -1 5 0 с прицепом , И. Е. Ор­ л ов— на Г А З -5 1 . С хорошей сто ­ роны показали себя комсомольцы Александр Сигунов, Виталий Дву - реченский и многие другие. Мое предложение Проезжая часть дорог к хлебо- приемному пункту отремонтирова­ на некачественно. Например, на улице Кооперативной у водораз­ борной колонки осталась «ловуш­ ка» для автомашин—выбоина глу­ биной до 40 сантиметров. Предлагаю еще раз проверить состояние дорог. А. ДАНЬШИН.