Ленинская искра. 1970 г. (г. Грязи)

I I I ОФЕРЫ— народ особен- таким девизом ж ивут и работают ный. Приг лядитес ь повни- водители Грязинского АТП— 1. матеяьнее к любому из их мно- Многочисленный коллек тив гочисленной армии, и вы без тру- шоферов этого предприятия— да в этом убедитесь. В харак тере около четырехсот человек — и любого человека этой профессии ночью и днем транспортирует са- вы обнаружите удивительный мые различные гр узы по заявкам сплав: романтика каким- то неуло- хозяйств и промышленных пред- внмым образом сочетается с прак - приятий района, пассажиров. Сре- тикой, а чувство юмора, присущее ди них ест ь не.чало ударников к аж дому,— с энергичной деловито- коммунистического труда, пере- стью , с умением не проронить ли- довиков производства. Напри- шнего слова за баранкой. мер, водитель автобуса Филипп Каж дый шофер любит свою Петрович Прокопенко. В течение .■Ш1|и111Ипи11Ш1шт111111т1111!11ип11тшшшм1111111им1И1м<мип1т1111И В п е р е д и о п я т ь д о р о г О т с ъ е з д а к с ъ е з д у ||1111шшгм1ш111111ип|1шш1им1111111и1ти1111т1ит11111111пш1и1п иишм профессию. Как им бы утомитель- ряда лет он перевыполняет зада- пым ни оказался дальний бес­ сонный рейс щ) размытым дождя­ ми или занесенным сугробами ния по перевозкам грузов. Тр у ­ дится без брака. За высокие про­ изводственные показатели еще в снега дорогам, не верьте, если начале завершающейся пятилет- шофер'иной раз в сердцах немно- ки был награж ден орденом «Знак го поворчит на свою профессию. Почета» и занесен в Кни гу поче- Без баранки он все равно не та автохозяйства. Водитель Вик - может и в душе сознает это. По- тор Тимофеевич Пешков занесен этому и ворчание его в так ую на Доску почета города. Водитель минуту чем-то схоже с добродуш- так си Владимир Иванович Си гу- ным деду шкины м ворчанием нов— ч лен пр офсоюзного комите- на не п омерно рас шалившег ося та и партбюр о автохозяйства. Ми- внук а, Пройдет два- три дня, ш о- хай л Иван ович Смо льянин ов... фер отдохнет, и его снова неудер* В прочем, если перечислят ь ж имо п отянет в дорогу- имена всех от личных води телей А ж изнь идет св оим чередом., этоур предприятия, то п о л учится Но не самотеком, конечно. Сей- с пис ок длин ою в...ч етыреста че- час люди заранее д умают, какой л овек . Судите сами ; весь к о ллек - ей быть в б удущем. Иначе гово- тив в ц ел ом готовит к 20 декаб­ ря, планир ую т. И прогнозы эти ря рапорт о завершении пятилет- во многом сбываю тся. Наметил ки. На пятое число будет закры- ■ ХХШ съезд партии задачи па то задание года по грузовым и очередную п ятилетк у, и задачи пассажирским перевозкам. За эти сегодня страна уж е выполни- одиннадцат ь месяцев при плане .та, Обтянитес ь в о к руг— ско льк о 4 м ил лиона 962 тысячи 400 пе­ кового. И все это мы видим, к ак ревезено 5 миллионов 202 тыся- в песне поется, от Москвы до са- Ч 1 г 600 пассажиров. Значител ьн о мых до окраин. Особенно шофе- перевыполнено задание и по гру- ры. Вед ь они всегда в дороге. А зовым пере возкам. Кроме того, многое с делан о и их трудовыми есди за год планир ова л ос ь п о л у- рук ами. Зем лепашц у они помога- чит ь 20 тысяч сверхплан овой ют вовремя убрат ь с п о ля ко л ос- прибыли, то уж е на сегодня шний к и хлеба, тяж елые, налитые со- день эта цифра с остав ляет 44 ты ­ ка ми ухоженной земли и светом сячи рублей. Своим появ.тением яркого солнышка. Миллионы и в бухгалтерск их ж урналах она миллиарды колосков, к аж дый из обязана снижению себестоимости к оторых несет в себе ж изн ь, трансп ортировки грузов, эконо- Строите лю они везут па объект мии горюче- смазочных и других цемент и к ир пич , лес и мета лл, матери ал ов, внедрению в произ- Шоферы не просто работают, водство наиболее выеокопроиз- Еак у людей всех остал ьных водит ель ного оборудования, а пр офессий, у них ест ь с вои произ- так ж е разработанным мероприя- водственные задания, и немалые, тиям в свете Пи сь ма ЦК КПСС, Чтобы вы п о лнить и х, к ак гово- Совета .Министров СССР, ВЦСПС рится, ус пешн о, нужно п остоян- и ЦК ВЛКСМ об экономии и бе- но находит ь новые, все бо лее эф- режлив оети. За де ла ми— люди, фек тивные резервы уве личения Остановимся, на при мер, на пр оизводите льн ости своего труда, ш оферах, брат ьях Иване и Е горе Это значит: к ак можно мен ьше Васильевичах П ути линых, (на пр остаиват ь ма шин ам на ремон- снимке с права, сверх у вниз), те, к ак можно бо льше пр обеж ать Братьев П ути линых т рудно тонно- ки л ометров. Именно п од представить одного без другого. Они во всем д ополняют друг дру­ га. Рядом с высоким и нескол ьк о мо лчаливы м Иваном коренастый, всегда имеющий пр о за пас весе­ л ую ш утк у Егор . Оба брата тр у ­ дятся в автотранс п ортном пред­ приятии в общей с л ожности уже 32 года. Особенно хор ошо пора­ ботали Путилины за годы нынеш­ ней пятилетк и . По самым скром­ ным подсчетам, Егор Васил ьевич сделал на св оем грузовике 1 ми лл ион 800 тысяч , а Иван Ва­ си льевич— 1 ми лл ион 600 тысяч тонно-ки л ометров. Это значит, что к аж дый из брат ьев наездил почти в два раза бо льше тонно- ки лометров, чем любой другой водител ь предприятия . И, к стати , о грузовик ах, на которых они ■ грудятся. Обе ма шины без отказ­ но с л уж ат им уж е п о шестнад­ цать лет . Наг лядный пр имер того само­ го с плава, о котором сказано внача ле . Романтика дорог, де л о­ вой практициз м, за которым бо льш ой пр офессиона льный о пыт, гл убокие знания и самое г лав ­ н ое— неиссякаемое же лание при ­ н осит ь людям пол ьз у. Нынче каждому известно, что личный т рудовой ус п ех— эт о не то льк о ус пех т вой личный . Его вообще невозможно добит ься, ес­ ли эт ому не с п особствуют товари­ щи п о работе. О том, что на авто- тра спортном предприятии все шоферы тр удятся хорошо, что многие — ударники ком­ мунистического труда,' уж е гово­ рилос ь . А когда пр оизводите ль­ ная мощнос ть люб ого ко ллек тива нарастает, меняет свое лицо и са­ мо предприятие. Поэтому нет ни ­ чего удивител ьн ого в том, что ныне шнее авт отранс портное пред­ приятие не идет ни в какое срав­ нение с тем, к аким оно было пят ь лет назад . Сегодня это добротные, просторные и светлые кирпичные постройки автогаражей и автома­ стерск их, удобные подсобные по­ мещения. Во всех производствен ­ ных помещениях установлено во­ дяное отопление. В зимнее вре­ мя в них поддерживается темпе­ ратура, близкая к комнатной. Ус ­ ловия производственного быта хо ­ рошие. И в гараж ах, и в мастер ­ ск их установлено много новей­ шего оборудования, облегчающе- 1 0 труд ре.монтников. Например, кран-балка для работы с тяж елы ­ ми узлами. В настоящее время в техпрофилак тории заканчивается монтаж автоматической поточной линии для осмотра выходящих в рейс автомобилей. Неподалеку от автотранспортного предприятия построена современная бензоза­ правочная станция. Бр ат ья П ути лины— шоферы- междугородники. Ведомые их уме­ лыми руками грузовики бегают в Москву и Орел, в Ленинград и в города нашего юга. Всегда без аварий, всегда во главе автомо ­ бильного каравана своего пред­ приятия. Каравана пятилетк и , ко ­ торый со дня на день прибудет с волнующими встречами новых гоцеииое умение оперативно р§- драгоценнымн грузами к финишу, людей, новых дел. Они романтич- шать самые сложные задачи. А у .А там, впереди, опять дороги. До- ны, эти дороги, но и нелегк и, братьев Путилиных ееть и те и роги в будущее, компасом на ко- Ирс;“ ти их быстро под силу толь- другое, торых явятся дирек тивы пред- ко тем, у кого, кроме мечты, в Н. СТРУКОВ, стоящего XXIV съезда. Дороги с душе ж ивет еще и не менее дра- корр. «Ленинской искры». Агроном колхоза имени Ленина Черкасского района однажды 'на массиве озимой пшеницы «мироновская —808» обнаружил явно нетипичный для этого сорта колосок. Он отличался от других булаво­ видной формой, зерна его были крупными и стекловидными, с красноватым отливом... В том же году агроном Ни­ кита Игнатьевич Крее посеял 54 зернышка, полученных с этого колоска, на отдельной грядке. А когда на ней заколо­ силась пшекнца, снова тщатель­ но отобрал замечательные ко­ лосья н их зернами засеял бо- .тее крупный участок. Пробо­ вал на нем различные удобре­ ния, изменял сроки сева и гус­ тоту всходов... И так несколько лет. пока не удалось получить пшеницу совершенно нового- сорта с устойчивыми качества­ ми. Назвал он ее «Красносло- И с т о р и я о д н о г о к о л о с к а бодская»-:^по названию села, в котором находится централь­ ная усадьба колхоза. Работники Украинской рес­ публиканской лаборатории по оценке новых сортов, к кото­ рым обратился колхозный селек­ ционер. подтвердили ценность выведенного сорта. По сравне- Ш 1 Юс «мироновской—808» он имеет в зерне больше протеина и обладает хорошими хлебо­ пекарными качествами. К тому же урожайность его достигает 50 центнеров с гектара. Заинтересовались пшеницей нового сорта и другие хозяй­ ства. В нынешнем году «Крас- нослободс.; );|» засеяли ушеткп Черкасская .:е. 1 ьскохозяйст- венная опытная сташшя, кол­ хозы «Днипро» Черкасского района, «Родина» Жашковско- го района и другие. Везде она дала дружные всходы, (ТАСС).