Ленинская искра. 1970 г. (г. Грязи)

ПОВЫ ШАЙТЕ ЭФФЕК ТИВНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТА Всем известны роль и значение в совхозе «Правда>. С внедрени- ский>, «Вперед», Россия» построе- I О М С К И Й В А Р И А Н Т автомобильного транспорта в на родном хозяйстве. Директивами пятилетнего плана предусмотрено грузооборот автотранспорта *б- щего пользования увеличить в 1,7 раза, а перевозки населения — в 1,9 раза. Работники автотранспорта го­ рода и района, в основном, справ­ ляются с поставленными задача­ ми. Государственный план четы- рах лет и двух месяцев в приве­ денных тонно-километрах пере­ выполнен на 5,1 процента. За это время сверх плана перевезено свыше 300 тысяч тонн различных грузов, около 1 миллиона 400 ты­ сяч пассажиров. Производитель­ ность труда в автохозяйствах возросла с начала пятилетки при­ мерно в 1,5 раза, выработка на 1 тонну грузоподъемности к уров­ ню 1966 года увеличилась на 21,5 процента. Основные автохозяйства города перешли на новые условия рабо­ ты. В этих коллективах усилилась борьба за укрепление трудовой дисциплины, овладение экономи­ ческими знаниями, более эффек­ тивное использование автомобиль­ ного парка. Рентабельность пред­ приятий за четыре года пятилетки возросла на 8,5 процента, сверх­ плановая прибыль составила за этот период почти 300 тысяч руб­ лей. От снижения себестоимости перевозок сэкономлено 394 тыся­ чи рублей. Грязинское грузовое автотран ем хозрасчета здесь стало больше ны мастерские, созданы нормаль- заинтересованности коллектива ные условия для ремонта авто­ гаража в выполнении плановых машин. В этих совхозах за по- заданий, значительно поднялась следнее время заметно возрос выработка автомобилей. Коэффи- коэффициент технической готов- циент их использования возрос до ности автотранспорта. 0,76, коэффициент использования грузоподъемности—до 0,79. Со­ кратился простой автомашин по техническим причинам, среднесу­ точный пробег равняется 110 ки­ лометрам. Вместе с тем, надо сказать, что в работе автопредприятий имеет­ ся еще ряд серьезных недостат­ ков. Допускаются случаи несвое­ временного обеспечения предприя- Продолжая ленинское сореянование, советский народ работает над тем, чтобы успешнее выполнить решения XXIII съезда КПСС, д о ­ срочно завершить задания пятнлетнего плана. С сегодняшнего номера в нашей газете открывается новая рубри ­ ка: «По директивам партии». В материалах под этой рубрикой будет рассказываться о то а «, как осуществляются основные разделы пяти­ летнего плана, что конкретно сделано по претворению в жизнь р е ­ шений XXIII съезда и последующих Пленумов ЦК КПСС, над какими вопросами следует сосредоточить внимание партийных, профсою з ­ ных организаций. Советов, комсомола в оставшиеся месяцы послед ­ него года пятилетки. Приглашаем партийных работников, руководителей предприятий, учреждений, совхозов, всех читателей к разговору о наших достиже ­ ниях, недостатках, нерешенных задачах. тий и организаций сырье.м, необ­ ходимыми материалами, задерж­ ки отправки готовой продукции, нередко задерживается прибывающих на станции грузов. ЛТного нареканий вызывает не Справились с заданиями 1969 года коллективы гаражей дорож- спортное предприятие (начальник ных авторемонтных мастерских, В. Белик) план 1969 года завер- районного объединения «Сельхоз- шилодосрочно. Коллектив значи- техника», совхозов «Вперед», тельно перевыполнил задания по «воссия», «Двуреченский». ’ _____ ..... всем видам перевозок. Ироизво- Передовые коллективы успешно удовлетворите.твиая транспорти- дительность труда составила ИЗ выполнили свои социалистические ровка товаров с баз и складов в процентов к плану и превышает обязательства в первом квартале городские и сельские магазины, среднюю зарплату на 2,2 процен- текущего года. происходит, в основном, из- Достижения автомобилистов— за плохого контроля за эксплуа- авторезины выше результат напряженной работы тацией и ремонтомавтомашин, - , = обслуживающего пер- недисциплинированности и недоб- “ “ = та. Сэкономлено 94 тонны бензи­ на. Пробег авторезины выше мают должных мер к улучшению^ технического состояния автопар-= ка, не ведут глубокого анализа= причин неу.товлетворителыюй экс- = плуатации техники. Зачастую, что- = бы оправдать свою инертность в= вопросах укрепления производст-= венной и трудовой дисциплины = режима экономии, руководители^ автопредприятий пытаются ссы-= латься на отсутствие запасных ча- = стей. В самом деле, мы испыты- = ваем определенные трудности в= снабжении запасными частями и= в то же время на автопредпрря-^ тиях порой не ведется борьбы за = рачительное использование дета-= лей. Хуже того, бывают случаи, = когда материалы, инструмент и= запасные части растаскиваются. = Техническое состояние автопарка= во многом зависит от качества^ ремонта машин. У нас медленно^ развиваются ре.монтные базы. Со- = вершенно нет мастерских хотя бы= на 2—3 автомашины в совхозах^ «Карамышевский», «Грязинский»,= «Бутырский», Красный горняк», Е где машины ремонтируют под от-Е крытым небом. Е Предприятия автомобильного Е транспорта еще не добились вы- = сокого использования пробега^ машин. Коэффициент исполь-Е зования пробега нигде не пре-= вышает 0,5 а в большинстве пред- = приятий этот важный показатель^ совсем не учитывается. Отделы^ эксплуатации автотранспортныхЕ предприятий, диспетчеры и меха-ЕТрудового Красного Знамени неф- ники гаражей не ведут системати- = теперерабатывак» 1 цем комбинате ■ ®‘^'Еначали работать «по-щекински». вывоз томашин, слабо борются за сокра- = „ щение холостых пробегов, за у в е - = Эксперимент рассчитан на три го- личение коэффициента использо-=да, ему предшествовала большая вания тоннажа. Еработа по техническому совершен- приятия в'шда'году°51ботали"р^^^^^^ производства, внедре- табельно, получено свыше 60 ты-Ению новой техники и технологии, сяч рублей сверхплановой прибы-= Суть эксперимента В ТОМ, ЧТО за ли. Однако состояние экономичес-з^,^ц,р повышения эффективности = Год назад на Омском ордена сяч километров. Получено прибы­ ли 22,4 тысячи рублей. За хоро­ шую работу на перевозках уро­ жая 1969 года коллективу этого автопредприятия присуждено пе­ реходящее Красное знамя облис­ полкома и облсовпрофа. сонала, инженерно-технич е с к и х росовестности отдельных задачам, которые ставит партия года на ком- кппгшгях бопкбк! яа повышение =бинате должны высвободить около работников. Свыше 80 человек из ников транспортных предприятии, . „пл них досрочно выполнили личные слабой организации работы со эффективности производству уси- = 1 300 человек, НОВЫХ, трудоустроив их вступающих в строй В целом по автотранспортному уалицких, шоферы автотранспорт колаев) задание по тонно-кило­ метровой работе в 1969 году вы­ полнено на 103,3 процента, про­ изводительность труда составила 105 процентов к плану. На 24,3 тысячи рублей снижена себестои­ мость перевозок. Выработка на I тонну грузоподъемности по гру­ зовому парку равна 1249 тоннам вместо запланированных 1236. Выработка на 1 место по пасса­ жирскому парку на 16,5 процента выше плановой. Превышено зада­ ние по получению доходов. Удовлетворительные объемные и экономические показатели име­ ет Грязинская автоколонна № 3 треста «Липецксовхозстрой» (на­ чальник Г. Мухортов). План приведенных тонно-километрах выполнен за 1969 год на 121 про­ цент. Перевезено дополнительно к плану почти 24 тысячи тонн грузов. Коэффициент использова­ ния тоннажа на 3 процента выше планируемого. В результате сни­ жения себестоимости перевозок на 13 процентов получено свыше 6 тысяч рублей сверхплановой прибыли. пятилегние планы. В их числе шо- стороны руководящего состава. ду““ ебестоим^^^^ иеГпоиятия^°И тонно-километров в грузовом ав-Еобъектах; на 40 процентов увели- Предприятия г 1 . Аникин, 1. Дооз- стью обеспечить автотоанспоо- г г / л п дов, д . Андропов. В. Макаров, М. том всю клиентуру говорит такой ^транспортном предприятии вы- = чить объем производства и на 47 ^ шла с удорожанием на 1,8 копен-—процентов повысить производи- ки, а в районном объединении = „ «Сельхозтехника»—на 15,9 к о п е й т р у д а . В среднем на 27 ки. На 1 ” ппепппиятию (начальник Й Ни- ------—— пример. Ьсли бы в каждом пред- Р * Р. ' • ного предприятия В. Бойков, И. Пу- приятии коэффициент технической тилин, Б. Путилин, В. Ефремов, А. готовности был доведен как в Шальнев, В. Пешков, М. Смолья- грузовом автотранспортном пред- нинов, В. Кузнецов, Н. Занин, шо- приятии до 0,8 и все исправные фер гаража дорожных авторе- авто.машины регулярно и с наи- монтных мастерских Б. Пешков и большей целесоооразностью вы- многие другие. Опыт работы пере- пускались на линию, то в эксплу- довиков соревнования необходи- атации постоянно находилось бы МО широко пропагандировать и Зб8 бортовых автомашин и 182 внедрять в каждом автохозяйст- самосвала. 1акое количество авто- машин обеспечит нормальную водителей к своему производ-= к ппптрл упачнп Важным условием выполнения производственную жизнь в рано- (-уцу Велики потери рабочего вре-= Д Р УД • социалистических обязательств даже в напряженные дни убор- ^^ни из-за плохон организации и=На 21 процент вырос объем про- копеику допущено удо- =цроцентов планируется повысить рожание себестоимости одного ча-= ^ работникам са грузовых почасовых автомашин = у • ^ к в автотранспортном предприятии.=РР®ДПРИ®'''ИЯ- В большинстве автопредприятий = Штабом по внедрению нового учет и контроль за расходом ма-^одыта работы, его пропаганде и териалов, деталей, бензина до сих= ' „ „ пор как следует не налажен, стал партийный ко- стимулируется хозяйское отноше- =митет комбината. Первый экспери- является систематическая работа урожая. охраны труда, прогулов. Среди = Еизводства, на 16,4 по развитию и совершенствованию Каково же в действительности отдельной части водителей не из-= автопредприятий, улучшению ус- техническое состояние автотран- жито пьянство. ^производительность труда, а ловий ремонта и эксплуатации спорта!* Коэффициент технической Устранять эти недостатки—зна-= паботников техники. В автотранспортном готовности грузовых автомобилей чит прививать каждому работни-— процента — чис- сократилась в предприятии ведется строительст- на выработке в автотранспортном ку автотранспорта чувство высо-^н^ 386 человек. Более 1 .000 че- предприятии почти на 14 процен- кой ответственности за поручен-Еддвед подучают доплаты К СВОИМ тов ниже планового и составляет ное дело, всемерно развивать— ' " 6,56. Зто означает, что практичес- творческую инициативу, направ-^ставкам. Общая же экономия фон- ки примерно половина грузового ленную на повышение эффектив-= ^ заработной платы составила парка в течение 190У года в этом ности производства. В этом за-5'^ автохозяйстве не работала. Не- ключается одна из главных задач=200 тысяч рублей, много лучше техническое состоя- партийных и профсоюзных ор га - | Большое значение для успешно- низаций автотранспортных пред ­ приятии. А. ШКАТОВ, во профилактория, расширяются и реконструируются ремонтные мастерские. Построен механизи­ рованный склад оборотных агре­ гатов и пост смазки в грузовом автопредприятии, здесь ведется строительство воздухоподогрева на 60 автомашин, благоустраи­ вается территория. В районном объединении «Сельхозтехника» внедрены воздухоподогрев, паро- ние автопарка в объединении «Сельхозтехника», в ряде совхо­ зов. Подобное положение склады­ вается потому, что руководство. =го осуществления заведующий промышленно- Следует отметить хорошую ор- подогрев и подогрев воды. В сов- партийные, профсоюзные и комсо- транспортным отделом г о р к о м ганизацию работы автотранспорта хоэах «Сошкинский», «Двуречен- мольские организации не прини- к п с с . А л ы е в е с и п о б е д ы ТретьякЕ нового метода 5 работы имеет подготовка кадров, Еовладение двумя или несколькими Есмежными профессиями. Только в ^учебном комбинате вторыми про- гфессиями овладевают несколько Етысяч человек. предприятии внедряется В Центральном музее Вооружен- советские наступающие части на- сорг одного из батальонов 89-й кой; «Красноармеец _ ных Сил СССР хранится Знамя чали применять в сражении на гвардейской Белгородско-Харьков- А. 1 ександр Афанасьевич. Государ-^элвктронно-вычислительная тех- Победы, водруженное 2 мая 1945 Орловско-Курской дуге. екой стрелковой дивизии сержант ственная граница с ВосточнойЕника. Например, на установке года над поверженным рейхстагом. ...На скорую руку обструганы Г. Файзулин. Флаг, водруженный Нруссией. 17 августа 1944 года 5 дциРтки дизельного топлива от се- древки, за час до начала наступ- им на ления подшиты края алого лоску- иий та. Багряными вспышками подыи- музее. ницу! До Победы оставался путьг ' мались они на отвоеванных высо- В военной летописи — сотни, длиною в 255 суток. грассчитывает оптимальное ведение Несчетным количеством штурмо­ вых флагов и флажков, победных знамен над освобожденными горо­ дами был обозначен боевой путь, ’аизулин. шлаг, водруже ный и у сиеи. и аш сга х очис дизельного топлива от се- г одном из центральных зда- (отделение Виктора Закаблук)».|р^^ действует электронно-вычисли- Харькова, тоже хранится в Советские войска вышли на гра-г ПЛЙО..Л пу^ьЕгельная машина «^М-1», которая который прошла Советская Армия тах и как бы призывали: «Вне- тысячи десятки тысяч подвигов. ...Когда в Центральном музееЕрежима агрегата и печатает сове- за годы минувшей войны. Бестии- ред, на Запад!». В музее есть фо- Кумачовые зори, вспыхивавшие на Вооруженных Сил СССР стоишь^гы оператору. После полного вво- ки приближающейся Победы, они тография; радостно улыбающийся пути продвижения Красной Армии, перед Знаменем Победы, ®благо-^^^^ ^ эксплуатацию она вспыхивали, словно зарницы, над боец со штурмовым флажком. Это были своеобразным ориентиром дарностью думаешь о тех миллио-щ управлять всей работой крышами городских Советов и 20-летний разведчик Василий для Победы. нах советских воинов, которые в г сельских школ, на безымянных Образцов, укрепивший в Орле этот Предвестником знамени Победы, мае 1945 года завоевали Победу высотах и шпилях старинных со- победный вымпел. водруженного над рейхстагом, был .Чир. Е снимке, боров. В Харькове вдохновил своих и этот незатейливый флаг с над- •• ЧАН ТУРИЯ. |Надежда Пономарева. Впервые штурмовые ' ' ■ | т а с С 1 . оператор «УМ-1» флажки товарищей на штурм города ком- писыо, сделанной солдатской ру- Фотохронина ТАСС|