Ленинская искра. 1969 г. (г. Грязи)

На страже рубежей Отчизны Охрана границ Родины—священный доя каждо­ го советского человека. Днем и ночью, в ледяную стужу и палящий зной несут вахту по охране ру­ бежей своей страны мужественные, беззаветно преданные своему Отечеству люди—пограничники. Верные своему патриотическому долгу, они готовы первыми дать отпор тем, кто посягнет на безо­ пасность Советского государства. На снимке слева—группа по поиску нарушителя границы (Среднеазиатский пограничный округ). Слева направо— радист ефрейтор Виктор Мень­ шиков, рядовой Анатолий Петров, сержант Вале­ рий Бутин, ефрейтор Иван Гончар. На снимке справа—комсомольцы рядовые Лео­ нид Буланов и Сергей Рахатов. Фотохроника ТАСС. к ц и о н н о й т ы Н а с е г о д няшн ий д ен ь реда н ция «Л ен и нс кой ис- и ры » получила более 12 0 0 писем от своих чита ­ телей. Почти все они опублинованы в газете или направлялись в соответствующие организации и учреждения для принятия ионкретных мер. Одна­ ко в последнее время поступление писем в редак ­ цию «Л енинской искры » несколько уменьшилось. Реданция ждет от вас, дорогие читатели, новых материалов о людях труда, о их борьбе за выпол ­ нение своих юбилейных обязательств. Такие пи ­ сьма всегда будут публиковаться в первую оче ­ редь. Г о р д о с т ь колле ктива 4 4 4 4 4 4 4 Я '■4 передвижной > ной колонны № 2 2 9 вот В отделе главного механика механизирован- уж е * шестой год трудится элек три к- А. С. Кюбзев. уважают > аккумуляторщик - \ Товарищи по работе <-его как хорошего специалиста, и не без оснований. Стоит юо- му-нибудь из шоферов обра- \ тигьел к нему: «Толя, свет на- 4 до бы сделать» , и он уж е с от- верткой в руках ищет иеис- .* плавность. А через несколько \ минут шофер благодарит Коб- зова, и машина отправляется в { рейс . Часто просят его помочь «■г и по слесарному делу. С каждым днем близится ' знаменательная дата— 1 0 0 -л е - те сю дня рождения В. И. Ле- . ! нина. Тружмнийи 1Ш К -229 к '5 этому дню готовят свои тру до- вые подарки, старается каж- дый на своем участке работать как можно лучше и производи- тельнее. Так относится к делу Н и А. С. Кобзев. - у В. МАКАРОВ. *-Ф Н а в е л и п о р я д о н Грязинсхой дистанции пути в этом году присваивалось первое место по дороге. Есть здесь и оп­ ределенная доля коллектива ре­ монтной дистанции. Повышенное обязательство кол­ лектив мастерской выполняет. В ■июле и августе было сделано зна­ чительно больше, чем предусмат­ ривалось планом. Выполняются и личные обязательства, данные спе­ циалистами к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. Хорошо здесь трудятся ударники комму­ нистического труда. Так, механик шпалстодбоечной машины В. Н. Устинов может вести и электро­ сварочные работы. Слесарь С. С. Брагин оовоил профессию водите­ ля автодрезины, механик снегоубо­ рочной машины В. Д. Иванов при Н 1 .'обходимости может работать и крановщиком. Слесарь Б. Г. Бог­ данов является рационализатором, за хорошую работу его избрали председателем цехового комитета. Участвуют в рационализаторской работе механик-наладчик А. М. Шуваев, начальник мастерской Н. М. Гундров, токарь Д. Н. Сла- щев. Следует напомнить, что еще в недалеком прошлом мастерская имела черное, закопченное помеще­ ние. станки стояли в разных на­ правлениях, 'всюду валялись отхо­ ды металша. Но в результате со­ циалистического ;соревнования все изменилось. В мастерской навели порядок, сделали побелку с худо­ жественным оформлением стен, панели облицевали плиткой с мра­ морной крошкой. Сейчас коллектив мастерской будет оказывать помощь дистан­ ции в подготовке путевого хозяй­ ства к зиме. И . к и с л я к о в . П а ссаж иры д оволь ны Август — самый напряженный период года. Но коллектив вокза ­ ла станции Грязи-Воронежские с планом перевозок пассажиров в эгзм месяце справился успешно. Сверх плана было перевезено 8 0 0 0 человек. С помощью пасса- Вокзальные работники органи ­ зовали подвоз и доставку 2 5 9 мест ручной клади и багажа. В своих отзывах пассажиры благодарят за их культурное Об­ служивание и оказанную помощь. Здесь особенно хорошо работали жирского отдела Воронежского от- дежурная комнаты отдыха В. И. деления дороги были получены I ордеева, дежурная детской ком - брони на 8 1 5 мест на все направ ­ ления через Москву и Воронеж. Пассажирам оформлялись прямые плацкарты, что избавляло их от захода в билетные кассы Москвы и Воронежа. наты Н. А. Корягина, кастелянша Е. И. Зеленова, билетные касси ­ ры 0 . А. Тарасова, Ю. П. Филип­ пова и другие, все дежурные по ­ мощники начальника вокзала. М. БОГ ДАНО В, обществе нн ый ко нтр о л е }». НИПЕРЕГОНЕГРЯЗИ-ЖЕРДЕВКА В локомотивном депо много машинистов-тяжеловесников. Только за одну декаду августа ими перевезено сверх нормы 7 0 0 0 тонн раз ­ личных народнохозяйственных грузов. Лучших показателей добились машинисты тепловозов, работаю ­ щие « а плече Грязи— Жердавка— Грязи. Так, нагарижер, машинист М. А. Лязников за одну поездку перевез груза больше нормы на 7 1 8 тонн, В. С. Пряхин — на 5 6 0 тонн, а В. С. Ненахов — на 8 0 5 тонн . С. САМОХВАЛОВ. Шоферы— ударники коммунистического труда В грузовом автотранспортном предприя ­ тии прудятся шоферы первого класса Нико­ лай Сергеенич Храпов и Николай Иванович К<ша 1 ров. Оба ударники коммуи истичшсю го труда. С начала уборки зерновых культур эти люди были закреплены за совхозами «Пле ­ хановский» нашего района и «Путь комму­ низма Усманскопо района. Н. С. Храпов на вьгвозке зерна в совхозе «Плехановский» ежедневно делал по 14 рейсов при норме 1 0 . Он перевез зерна на автомобиле марки ГАЗ-9 3 4 7 7 тонн. План перевозки за весь период он перевыполнил на 3 8 процентов. Его товарищ Н. И. Комаров на автомо ­ биле марш ГА З-51 , работая в Уемаиском районе, перевез 6 9 6 тонн зерна.Норму свою перевыполнил на 2 5 процентов и имеет экономию горючего 2 1 8 литров. За период работы в гараже каждый шо­ фер неоднократно поощрялся. Им объявле ­ ны благодарности за то , что они свои авто ­ мобили держат в исправном состоянии, не имеют дорожных происшествий. Распоря ­ жение диспетчерской службы т г . Комаров и Храпов исполняют тонко, согласно графи ­ ку . В. КАРПОВ, заведующий библиотекой пищевого комбината. П о л н е е использовать р е з е р в ы Итоги работы промышленности нашего города в августе Цифры показываю т: первая — выполнение плана реализации про ­ д у кци и за ав густ 1 9 6 9 года; вторая — выпол н ен ие пла на р е а л иза ­ ции продукции за полугодие; третья — выпол н ен ие пла на по произ ­ водству валовой продукции за август (в проце нтах). П ищевой комби нат 100 10 3 1 0 0 ,4 Сахарны й завод 107 10 6 107 П т ицекомби нат 10 3 10 2 9 4 Хл е б о комб инат 100 10 3 100 Г о р п ищекомби нат 10 2 112 100 М е хан ический завод 100 11 3 104 И звест н о вый завод 105 102 109 Швей ная ф абри на 106 108 1 0 0 ,9 З авод железобето нных изделий № 3 81 94 95 Р ем о нтн о - м е хан ический завод 88 99 6 1 М о тс возоремо нтны й завод 1 0 0 ,4 102 100 Типография 107 107 107 Мел ьн ица 66 98 — К о м б икормовый цех 114 101 — «С е л ьх о зтех н ика» 11 6 116 105 Мас лозавод 1 0 0 ,7 107 109 П о ра йо ну 98 10 3 99,1 А вгустовская сводка работы промышле нных п р е дприятий вы гля ­ дит оче нь пестро. П режде всего вызывает тревогу факт, что в це ­ лом по райо ну ни по реализации продукции , ни по производству ва ­ ловой продунции план не выполнен. Кроме этого на ряде предприя ­ тий не выполнен план по важнейшим видам продукции . Тан, на п ти ­ цекомбинате недодан 131 центнер мяса, на хлебокомбинате не дотя ­ нули к плану 30 тонн хлебобулочных изделий, на горпищекомбина- те вместо 6 0 0 0 декалитров безалкогольных напитков изготовили то ­ лько 4 5 0 0 декалитров, на заводе железобетонных изделий № 3 ме­ сячная задолженность по сборному железобетону составила 3 6 2 к у ­ бометра, а по валовому пиломатериалу — 95 3 кубометра. Коллентив районного объединения «Сельхозтехника» вместо плановых 4 0 тран - торов отремонтировал только 24 ,а всего за восемь месяцев здесь не отремонтировано 6 6 плановых транторов. Таного положения не было ни в одном месяце этого года. В чем же причина? Объективности ради следует признать , что август — месяц очень тяжелый для предприятий тем, что в это время и авто ­ транспорт и часть людей отвлекается на уборочные работы. Но такое напряжение в работе промышленных предприятий не новость, оно повторяется ежегодно. Значит, руководителям предприятий надо бы ­ ло заблаговременно, еще в июле, подумать о том, ка к будет идти ра ­ бота в августе. И хоть всего предусмотреть нельзя, все же результа ­ ты наверняка были бы лучше. Уроки августа не должны повториться в сентябре. Все колле кти ­ вы предприятий при любом положении должны справиться не тольно со своими планами, но и выполнить повышенные обязательства в честь 100 -летия со дня рождения В. И. Ленина.