Ленинская искра. 1969 г. (г. Грязи)

М олооёж нвя с тра н и ц е ы Л О заводы стояли, транспорт работал с большими перебоями,. Грязинский военно-революцион­ ный комитет находился на казар- В сентябре команде бронепоезда пришел приказ пробиваться с Ельг- ццв на Воронеж ад: помощь буде­ новцам. Бронепоезд двинулся в Петр Егорович Попов — пенсионер. Несмотря ;на свой преклонный возраст, активно участвует в общественной работе. Сейчас он возглавляет Совет краеведческого музея на общественных началах. на зад 7 сентября 1919 года в наш город ворвались мамонтовцы. С той поры прошло пятьдесят лет. Мне, оче­ видцу и участнику этих событий, вспоминается многое. Еще до февральской буржуазно­ демократической революции в Гря­ зях была организована нелегаль­ ная группа болыневиков-подполь- щиков, которая получала задания и работала в соответствии с указа­ ниями Воронежского бюро РСДРП (большевиков). В состав этой группы входили товарищи: С. Д. Парщиков, В. Т. Егоров, М. П. Ка­ лачев, П. А. Гуськин и другие. С июля до свершения Великой Октябрьской социалистической ре­ волюции Грязинский военно-рево­ люционный комитет проводил бо­ льшую политико-воспитательную работу. Он нес в массы правду, разоблачал буржуазное Временное правительство. В конце октября, утром 26 числа (по старому сти­ лю), из Петрограда пришла радо­ стная весть, что Временное прави­ тельство свергнуто, власть пере­ шла в руки рабочих и крестьян. Великая Октябрьская социалисти­ ческая революция установила дик­ татуру пролетариата и положила начало новой эпохе — социализму. Но впереди было еще много труд­ ностей. Прошло несколько месяцев, и в 1918 году на молодую советскую страну обрушились внутренние и внешние враги. Началась граждап- На снимке: П. Попов. Фото г. ЛЕВИНА. скан война. Люди встали на защи­ ту Отечества. В стране не хватало хлеба, топлива, многие фабрики и менном положении. Большую помощь комитету ока­ зывала молодежь ц комсомольская ячейка, в которой было тринадцать самых смелых парней. Чем мы тог­ да занимались? Кругом разруха*, нет ни топлива* ни металла, а в д,@- по стояли холодные паровозы. Мы вместе со старыми железнодорож­ никами работали слесарями и чер­ норабочими. После смены собира­ ли металлический лом, из, мазут­ ных какав сливали остатки нефти. В холодных квартирах мерзли дети отцов, погибших в граждан­ скую войну. Много было таких де­ тей. Им нужна была помощь, и мы ее оказывали. Комсомольцы добывали дрова, сами полуголодные, плохо одетые, но гордые. Каждый понимал, что все, что мы делаем — для социа­ лизма. В нерабочее время собирали па­ ровозы, а на сон иногда оставалось по четыре—пять часов. Железно­ дорожники готовились к отпору мамонтовских банд, которые летом 1919 года хозяйничали почти по всей черноземной полосе. Мамонтовцы разграбили посе­ лок, спалили пакгауз, взорвали мосты через Матыру и Байгору и к вечеру ушли из Грязей. А ночью в клубе имени Луначарского сос­ тоялось экстренное заседание ком­ сомольской ячейки, где и было ре­ шено утром всем явиться к зданию ревкома и вместе с отрядом рабо­ чих выступить на борьбу с бело­ гвардейской бандой Мамонтова, Меня поедали помощником ма­ шиниста бронепоезда «Атаман Чуркин», команда которого состо­ яла почти из одних матросов. Кра­ сный пронепоезд появлялся вне­ запно и, ощетинившись пушками и пулеметами, сеял панику среди белогвардейцев. Правая рука машиниста щть. Разъезд мелькал за разъездом» стволы пушек: и пулеметов насто­ роженно смотрели в стороны. Пер­ вый выстрел; с бропепоезда раздал­ ся у самыд Грязей. И с этой ми­ нуты бой не- прекращался до вече­ ра. Брадщцоезд, отстреливаясь, медленно пробирался вперед. Ра­ неный машиццет Василий Ильич Модахов оставайся на своем росту, я. тоже был ранен в ногу. И вот на переезде Дрязги—Мос­ ковка, на 97 километре, машинист неожиданно увидел, что дальше путь разобран. Бронепоезд всей своей правой стороной начал мед­ ленно оседать, не чувствуя под ко­ лесами привычной опоры. Мамон­ товцы открыли ураганный огонь. Но бронепоезд еще сражался. Так прошел почти весь день. Уже больше половины команды выбыло из строя. Обороняться бы­ ло все труднее. И тут случилось самое страшное: от прямого попа­ дания вражеского снаряда начали рваться боеприпасы. Дальше оста­ ваться было нельзя. Истекающий кровью командир отдал приказ по­ кинуть всем бронепоезд и проби­ ваться к своим. Перед этой коман­ дой еще один осколок ударил меня в ногу. Теряя сознание, я видел» как, отстреливаясь, отступали ва­ ши ребята... А потом подошли красные, пере­ правили меня в Грязи. Затем воевал против антоновцев, а после был начальником пионер­ ского лагеря, возглавлял ряд уч­ реждений на села, руководил за~ водом. В общем, делал все, что при­ казывала мне партия, членом ко­ торой я стал в 1925 году. п. ПОПО В, директор городского музе». Железная дорога нашей страны, как гигантский конвейер, который постоянно на ходу, ни на минуту ие останавливается, не отдыхает. Днем и ночью, в любую -погоду по стальным артериям тяжеловес­ ные поезда спешат с народным добром. А сколько пассажиров постоянно находится в поездах! Большая от­ ветственность ложится на желез­ нодорожников, кому доверено пе­ ревозить самый ценный груз —че­ ловеческие жизни. В народе есть добрая послови­ ца; «Людьми дело ставится .чело­ век делами славится». Ее вспоми­ наешь, когда видишь работу Кон­ стантина Симонова, молодого по­ мощника машиниста пассажирско­ го поезда, ударника коммунистиче­ ского труда. Успех в работе к нему пришел не сразу, и начинал он с малого. Пришел в локомотивное депо, где много лет проработал машини­ стом-инотруктором его отец, Ми­ хаил Андреевич. Приняли слеса­ рем. По крупице овладевал он профессией. Встречались трудно­ сти. Он не ввертывался от н-их, а упорством в труде добивался нуж­ ного результата. Сказалась сила характера. Много помогали и по­ могают товарищи. Без заворства перенимал он опыт старших. Стал специалистом своего дела. Появйлись новые стремления. Вечерами изучал устройство тепло­ воза, правила безопасности движе­ ния поездов. Трудолюбие и настой­ чивость победили: молодой рабо­ чий занял место у левого окна теп­ ловоза, стал правой рукой маши­ ниста. Это было в прошлом году. Бри­ гадой было принято обязательст­ во в честь 100-летия со дня рожде­ ния В. И. Ленина. Перевезены сверх плана сотни тонн народнохо­ зяйственных грузов, сэкономлены тонны дизельного топлива. В локомотивном депо заговори­ ли о нем как о потомственном же­ лезнодорожнике. примерном работ­ нике. Он награждается значком «Отличник социалистического со­ ревнования железнодорожного транспорта». В дни выборов изби­ ратели единодушно проголосовали за молодого депутата в Липецкий областной Совет депутатов трудя­ щихся. Сейчас Симонов с машинистом Анатолием Сахаровым водят пас­ сажирские поезда. Дело ответст- аенное. Зато сердце поет, когда поезд вихрем летит по палям, с грохотом проскакивает железные кружева мостов, когда чувствуешь* что рейс идет отлично. Спокойны пассажиры. Они зна­ ют и верят, что их жизнь и счастье в надежных руках железнодорож­ ников, у которых сердце перепол­ нено любовью к ним. о . я б л о к о в : П е р вое се нтя б ря — п р а зд н и к Г"1 ЕРВОЕ СЕНТЯБРЯ — всегда празд ­ ник для учителей, учащихся, роди ­ т ел ей . Новый учебный год особый — юби ­ лейный, и это ко многому обязывает учи ­ тельство и самих учащихся. Первые уроки года — традиционные, ле ­ згинские. Много и серьезно готовились к проведению ленинских уроков учителя шко­ лы № 5 3 . Тематика их была самая разно ­ образная но разговор во в с ех классах шел о выполнении ленинских заветов. Идет первый урок в этом учебном году в 1 0 клааое. Тема его: «Ленин — друг моло­ д еж и » . Классный руководитель Нина Нико­ лаевна Меринова начинает урок с поздрав ­ ления выпускников и пожелания успешно ­ го окончания школы. А затем учащиеся слу ­ шают голос В . И. Ленина. Я смотрю на сосредоточенные лица вы­ пускников. Они взволнованы, особенно серьезна комсорг класса Нелли Зубарева. У л е е мысли не только о себе, но и о классе: а как будут работать в юбилейном году ее комсомольцы, будут ли они достойны п о ­ четного звания лучшей комсомольской орга ­ низации юбилейного года. В 8 «б» классе, где классным руководи ­ телем Любовь Дмитриевна Попова, идет се ­ рьезный разговор в делах комсомольцев их класса, о выполнении ленинских заветов молодежи, о передовых тружениках обла ­ сти, района, о равнении на ни х . «Вашим, товарищ, сердцем и именем дышим, думаем, боремся и живем» — так называется тема урока. В этот день в четвертых классах учителя А. В. Максимова и А. В. Форстман органи ­ зовали встречу с ветераном труда Констан ­ тином Ивановичем Гончаровым, награжден ­ ным орденом Ленина. Он большой друг ре* бят школы, на общественных началах ведет кружок технического моделирования. Ребя­ та под его руководством изготовили макет паровоза, на котором В. И. Ленин возвра­ тился в Пешроград. Учащиеся школы благо­ дарны ему за его умелые руки, умение нее* редать знания ребятам, большую любовь к ним. В эти минуты в классах школы звучал голос Ленина, стихи о Ленине, воспомина­ ния. Окончен первый урок, но в памяти и сердцах ребят он останется навсегда. Л. КЛАПЦОВА, директор школы N9 53.