Ленинская искра. 1968 г. (г. Грязи)

Д о р о г а , в М ОСТ В С Е Б Л ИЖЕ II Б Л ИЖЕ. С у т у ­ л и т с я н ад дорого й, п о с т о я нны й и п р о ч ны й . II л и шь мим о спешат рельсы, унося за собой составы. А теперь вот мчится к нему наш тепловоз, наматывая на колеса километры пути. Все вперед и впе­ ред. Мост— мгновенье. Вот уже двадцать с лишним лет работает на дороге Николай Иванович Кузнецов. Каждое деревце по дороге, каждый кустик, что в пути — давно знакомы. Ну, а люди... стали близкими. Волнуется и вспоминает: «Однажды он не пришел, ка к обычно, тот старик. И никто уж больше не раз ­ махивал на мосту шапкой, приветствуя и провожая . И по ветру не развевалась е го длинная белая борода . А потом еще и еще мимо . Только с тех пор он не приходил уж больше никогда . Я ничего не знал об этом человеке. Не знаю и сейчас. Д о лж н о быть, из наших, путей ­ цев. Потому что любил д о о о г у не мень ­ ше каж д о г о из нас. И до последних дней своих не мог с ней расстаться». Тепловоз, послушный машинисту, ныря­ ет под мост, увлекая за собой вагон за ва­ гоном. Они будто слились воедино, огром­ ная машина и человек. Биение этого обще­ го пульса отсчитывает скоростемерная лента. Только не уловить и ей перебоев в работе. И по рации до следующей станции: «Все нормально у нас, все в порядке» . Отсчитала назад час и два. Вспомнила все заново. В дежурке станционного депо шумно. Время пересменное всегда такое. Приходят, уходят люди. Сдаются, принимаются рабо­ чие смены-вахты. И дежурного Г. В. Болот­ никова одолевают телефонные звонки. А ведь и без них у него дел множество. И все с тем же озабоченным лицом размышляет вслух: «Да, работают все кр е п ко , на совесть. На д оро ге иначе нельзя. Ну, а ко н кр е т ­ но... — задумался на секунду . — Сейчас заступает на смену машинист колонны , обслуживающ ей пассажирский поезд М о с ква—Волгоград , Николай Иванович Кузнецов . Потомственный ж еле зн одо ­ рож н и к . Коммунист . Избирался депута ­ том областного Совета. Словом, чело ­ век стоящий. Советую с ним по зна ко ­ миться». Последняя проверка готовности в даль­ нюю дорогу. Путь не близок. Лишь в Пово- рино у команды отдых. А пока максималь­ ное напряжение. И великая ответствен­ ность за сотни человеческих жизней. Тщет­ ны попытки понять все сразу, разобраться в лабиринтах сложной техники. Тем более удивляюсь, что знать машину— это еще не все. «Нужно ее чувствовать,— так считает Николай Иванович .— Тогда лишь см о ­ жешь вести состав так, что вино, нали ­ тое в бокал, не плеснет даже каплей. И потом нужно всегда думать о людях , к о ­ торых везешь. Всегда, ка ж д ую минуту помнить о них». Вошел старик на минувшей станции. Едет ли отдыхать или в гости к детям своим. Пусть ему будет хорош о в д о р о ­ ге. Ради него обд умаю лишний раз, ка к лучше пройти трудный участок, давно уж хорош о знакомый . Такая работа. У вож у и привож у людям разлуки и встречи. Смотришь , где -то на маленькой станции в дождливы й о ктябрь вдруг дарится последний осенний букет . Хо ­ рошо , ко гда у человека есть такая вот станция с последним осенним букетом» . Дорога, дорога... В любую погоду вперед и вперед. Пошутили: «Нелетной погоды у нас не бывает. Оттого и близка она сердцу, что трудности и победы над ней и над со бой — все здесь». Пришел на станцию шестнадцатилетннм мальчонкой. Работал кочегаром. Учился на курсах машинистов. В войну бессонные вахты. Вспомнишь— удивишься, как вы­ держивали. Только силы рождались заново с каждой новой весточкой с фронта, с каж ­ дым новым холмиком, что по дороге в па­ мять о погибших и до сих пор. Вперед и вперед тепловоз. Каждый уча­ сток пути изучен, проверен. Когда-то водил старший машинист Николай Кузнецов ком­ сомольский поезд. «Ребята молодые , горячие . Решили: работать так работать. Среднесуточный пробе г локомотива— 200— 250 киломе т ­ ров. Только доказали , что и быстрее м ож е т поворачиваться наш старенький паровоз . Поработали кр е п ко . И вот ре ­ к о р д— 534 километра а сутки. С тех пор и пошло. М ож но , оказывается, выжи мать из локомотива и в два раза боль ­ ше». Поворино— конец пути. Обратная доро­ га— скорый поезд. Домой вернется уста­ лый. Ждут жена, дети. И вновь и вновь смена, дорога. «Наверно, это и есть счастье: найти свое место, ту точ ку , от ко торой уже ни ­ куда. П редложили бы сейчас пост мини ­ стра— не согласился. Это стало необхо ­ димым : всякий раз выводить на прям ую мой тепловоз. Ж изнью моей сделалась; для меня дорога» . Ж . С К 0Ч ЕДУБ0ВА. З А С Л О В АМ И Т Е Л Е Г Р А М М Ы . . . Простенький бланк телеграм­ мы, на нем текст: «По итогам со­ ревнования присуждена третья денежная премия. Поздравляем коллектив с достигнутыми успе­ хами». И подпись: «Липецкий об­ ком профсоюза». Эту телеграмму коллектив конторы общественною питания получил, когда девяти­ месячный план был выполнен до­ срочно, 22 сентября. Но посмот­ рим, что кроется за этими скупы ­ ми словами. Вот такие цифры. План товаро­ оборота выполнен на 104,8, по выработке собственной продукции — на 110,2 процента, а изд ряс­ ки были снижены на 0,5 процен­ та, годовая прибыль составила 1< тысяч рублей сверх плана. Сем­ надцать тысяч— много это, или мало? Много. Ведь за эти семнад­ цать тысяч боролись девять ме­ сяцев. Врались повышенные обя­ зательства, проводились конкур ­ сы молодых специалистов— пова­ ров, официантов. Проведена большая работа по расширению материально-техни­ ческой базы. Уже действует третья холодильная камера ем­ костью на 50 контейнеров моро­ женого. Введен в эксплуатацию продовольственный склад. Строят­ ся ресторан, два кафе. Лучших показателей в соревно­ вании добился коллектив столо­ вой аэроклуба. Здесь заведующей работает С. Ермакова. Хорошо ра­ ботают коллективы кондитерского цеха и кухни-ресторана. Работники столовых занимают­ ся в школах повышения кулинар­ ного мастерства. У таких поваров, как В. П. Пастухова и Н. И. Гри­ банова, можно многому научить­ ся. За плечами у этих женщин многолетний груд и большое ма­ стерство. В ресторане проведена выстав­ ка-продажа горячих блюд, а в до­ мовой кухне— кондитерских изде­ лий. Покупатели остались очень довольны этими выставками и по­ желали,1чтобы они проводились еще. В. К АБАНОВА. А л ы е з в е з д о ч к и Торжественно встретили праздник Октября ребята из 66-й восьмилетней школы. Накануне малыши впервые прикрепили к формам алые звездочки. Они теперь октября­ та. А у старшеклассников про­ шел интересный вечер. Гостями на нем были шефы—рабочие механического завода. Они вы­ ступили перед школьниками с интересным праздничным кон­ цертом. Долго не смолкали песни нашей детворы. Т. КАЛАЧЕВА, вожатая. С Т Р О И М Наша передвижная механизиро­ ванная колонна № 229 занимается строительством культурных, быто­ вых помещений, жилых домов. Ка ­ кими успехами мы встречаем 51-ю годовщину Октября? План по генподряду составлял 1946 рублей, выполнен он на 106 процентов. Задание по строитель­ ству своими силами мы выполнили на 103 процента. Ну, и в конце хочу назвать A. И. Тетерева, А. В. Павлова. B. С. Столповских, И. С. Аксено­ ва. Это замечательные труженики нашей колонны. А таких людей у нас очень много. В. МАКАРОВ, секретарь партбюро ПМК-229. Ф ого«68 51- й О к тяб р ь в сн и м к ах На левом снимке запечатлен день 9 мая 1968 года у памятника по- гиошим воинам. Застыли в почетном карауле юнармейцы На другом фото—тюнеры восьмилетием школы № 1 за работой по благоустроиству школьной территории.