Ленинская искра. 1968 г. (г. Грязи)

т ш П р о и з в о д и т е л ь н о с т ь а в т о м а т а в р у к а х м а ш и н и с т а И з о п ы т а р а б о т ы м а ш и н и с т а р а с ф а с о в о ч н о - у п а к о в о ч н о г о а в т о м а т а концентратного цеха пищевого комбината Л ю б о в и Д м и т р и е в н ы К а л у г и н о й П Р АВИЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУ- ^ ДА, отличное освоение автомата, стро- | гое выполнение инструкции по обслуживанию ♦и технике безопасности, высокая трудовая дис- ♦циплина—все это дает возможность макси- ♦мально использовать оборудование, иметь вы- ♦сокую выработку при отличном качестве про- | дукции. ♦ В производстве пищевых концентратов от­ лично организует работу бригада, членом ко­ торой является машинист Любовь Дмитриевна лутина. Рабочий день бригады начинается с подготовки рабочего места, проверки и прие- не более пяти минут, после чего машинист вручную проверяет ход автомата и затем за ­ пускает его в работу. Каждый член бригады внимательно следит за работой автомата на своем участке. Вместе с наладчиком машинист Л. Калуги­ на внимательно следит за тем, чтобы бумаж­ ный рулон был до конца использован. Очень важно уловить момент полного срабатывания рулона и сразу же, без остановки автомата, поставить новый рулон. Рулон подготавливает­ ся заранее, поэтому смена его производится на ходу автомата. Машинист всего лишь на 1 ма автомата. Все члены бригады, каждый на —2 минуты останавливает автомат для очист- своем участке, проверяют и подготавливают ки клеевых механизмов, создавая лучшие ус- гает 3,7 тонны продукции в смену, тогда как все необходимое к работе. Машинист Калуги- ловия для работы автомата. на проверяет наличие и качество бумаги, эти­ кеток, чтобы сразу же приготовить нужный для этой бумаги клей. Известно, что от клея во многом зависит работа автомата. От механического перемешивания в процес­ се работы клей густеет, делается крепче, на­ чинают пачкаться механизмы. Машинист Ка^- лугина заранее приготавливает клей нужной консистенции и наполняет клеевые коробки. Это обеспечивает хорошее проклеивание и ис­ ключает остановки автомата из-за выработки незаклеенной продукции. Предварительная подготовка рабочего места к работе занимает остальные вырабатывают по 3,2 тонны про- Большое значение имеет качественная подго- дукции в смену товка этикеток. Проверяя каждую пачку эти- Успех не случайно пришел к молодой рабо- кеток, машинист, ударяя пачкой о край сто- чей. Десять лет тому назад она пришла на ла, разминает склеившиеся, удаляет брако- комбинат молоденькой девушкой с неполным ванные и подготовленные таким образом эти- средним образованием. За время работы не- кетки закладывает в автомат. устанно повышала свои знания. Комсомолка Внимательное отношение к работе, слажен- Любовь Калугина заочно окончила техноло- I ность всех членов бригады дает возмож- гический техникум пищевой промышленности. $ ность сокращать время на чистку автомата и Как хорошая работница и активная общест- | этим самым увеличить время его работы, по- венница избрана депутатом городского Совета * высить выработку готовой продукции. Неуди- депутатов трудящихся. вительно, что выработка бригады, которой руководит машинист Любовь Калугина, дости- Н . Р ОЛДУГИН, главный инженер пищевого комбината . I < ■• • а I т к Состоялся очередной вы­ пуск Житомирского высшего военного зенитно-ракетного командного Краснознаменно­ го училища ИБО. Офицерский карагуо Советской Армии по­ лучил новое пополнение. На снимке: выпускник учи­ лища лейтенант Николай Фо­ мин целует боевое Знамя и дает клятву верно служить Родине. Фотохроника ТАСС. В о р о н е ж с к и й с е рвис Вот уже третий год Аннинское районное объединение «Сельхоз­ техника-» г, Вот онежской области своим автотранспортом доставля­ ет в колхозы л совхозы не только машины, минеральные удобрения, ядохимикаты, но и запасные ча­ сти. Опыт аш-инцев по централи­ зованной доставке грузов в хо­ зяйства, их метод кольцевого за ­ воза запчастей одобрен «Россель- хозтехкиной» и рекомендован другим областям и автономным республикам Российской Феде­ рации. —Старая система завоза това­ ров нас не ус!раивала по ряду пгичин, — сказал управляющий районным объединением В. И. Дураков.—Прежде всего она от­ нимала много времени у специа­ листов. Ведь за деталями в район ездили, как правило, не рядовые колхозники, а инженеры или ме­ ханики. Люди брали в хозяйстве машины, грузчиков, проводили целый день в райцентре и неред­ ко возвращались порожняком. Много хлопот доставляла руко­ водителям хозяйств перевозка с железнодорожных станций ми­ неральных удобрений. Аннпнцы начали с того, что со­ здали при районном объединении «Сельхозтехника» хозрасчетное автохозяйство, выделили ему не­ обходимый парк машин-самосва­ лов и подъемно-транспортное обо­ рудование. Сейчас и сыпучие, и жидкие минеральные удобрения, а недавнего времени и ядохими­ каты доставляются транспортом «Сельхозтехники». Труднее оказалось организо­ вать централизованную доставку хозяйствам запасных частей. Но зз два минувших года наладили и се. ТрпррЬ хозяйство-заказчик заранее дает районному объеди­ нению заявку на нужные запас­ ные детали, узлы, агрегаты, ин­ струмент, резино-технические из­ делия. На основании этой заявки стороны заключают между собой договор, в котором определяются ье только сроки поставки това­ ров заказчику, но и взаимная ответственность за неустойку, на­ рушение тех или иных пунктов договора. Все грузы объединение обязуется доставить своим тран­ спортом. Мне показали интересные нф- ры экономического анализа, про­ веденного в колхозе «Путь Лени­ на». За год в эту артель было до­ ставлено 46 тонн различных зап­ частей Машины автохозяйства «Сельхозтехники» сделали сюда 38 рейсов. Стоимость перевозки одной тонны обошлась в 3 руб. 70 коп. Подсчитано, что для до­ ставки того же груза колхозным автотранспортом пришлось бы сделать 153 рейса. Стоимость пе­ ревозки тонны обошлась бы хо­ зяйству в 48 рублей. Значит, цен­ трализованная транспортировка грузов «Сельхозтехникой» сэконо­ мила колхозу за год более двух тысяч рублей. Не менее любопытный расчет сделан и в областном объедине­ нии «Сельхозтехника». Оказывает­ ся, внедрение опыта аннинцев во всех районах области позволит колхозам и совхозам ежегодно экономить на перевозке запчастей до полумиллиона рублей и вы­ свободить для других работ 345 автомобилей. Выгоды очевидны. При новом методе упорядочилась вся систе­ ма снабжения хозяйств запасны­ ми частями, сократились на кол­ хозных и совхозных складах не­ нужные запасы, более обоснован­ но и вдумчиво стали составлять­ ся заявки с мест. —Опыт аннинцев мы сейчас внедряем во всех наших автохо­ зяйствах, базах и магазинах,—го­ ворит председатель областного объединения «Сельхозтехника» тов. Прохорович.—Но на пути но­ вого дела встают и трудности. Главная из них—недостаток ма­ шин высокой проходимости. За ­ возить основную массу грузов в колхозы и совхозы приходится зи­ мой и ранней весной, в самое без- , дорожье. Поэтому очень важно < выделять в распоряжение автохо­ зяйств «Сельхозтехники» преиму­ щественно такие машины-вездехо­ ды, как «ЗИЛ-157» и «ГАЗ-42». Объединению «Сельхозтехника» следовало бы лучше продумать систему оплаты труда и матери­ ального поощрения работников автохозяйств и баз, перешедших на новый порядок работы. Ан- щшцы, например, отказались от экспедиторов, поручив их обязан­ ности шоферам. Эксперимент удался. Люди работают добросо­ вестно, им начисляют за это 30 процентов к основной зарплате. Поощряются водители и за пере­ выполнение плана. Может быть, этот опыт подойдет и для других хозяйств? А. П Я ТУ Н И Н . ( Наш корр.) . Воронежская область. («Советская Россия» от 10 ав ­ густа с. г.). Ш О Л О Д Ц Ы У ш о ф е р ы Многие наши водители автомашин хоро­ шо работают на перевозках верка нового урожая. В первой декаде августа, напри­ мер, отличились Тихон Платонович Ба­ рышников, Константин Иванович Перепел- кин, Иван Николаевич Свиридов и Леонид Николаевич Ляпин. Первые двое возят зерно из совхоза «Трубетчинокий». Барышников выполнил к заалели в первой декаде - августа были у декадное задание на 134,5 процента, а Пареиелкин—на 175,8 процента. Иван Николаевич Свиридов направлен в совхоз «Двуреченский» нашего района. За десять дней он перевез из этого хозяй­ ства на приемный пункт 298 тонн зерна, дав полтора плана. Но самые высокие по- Л. Н. Ляпина. 192 процента! Леонид Нико­ лаевич возит хлеб из совхоза «Красный горняк». Р. ЗУБАРЕ ВА, старший энономист Грязинск ого автотранспортного предприятия . юта