Ленинская искра. 1968 г. (г. Грязи)

В П ЕРВИЧНЫХ ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ -------- Народное добро— священно Большой и целенаправленный разговор со ­ стоялся недавно на партийном собрании совхо - за «Пр авда». С докладом «Об усилении работы партийной организации по обеспечению сохран ­ ности социалистическ ой собственности , иск оре­ нения растрат и хищений» выступ ил заместитель сек ретаря партк ома, председатель гр уп пы на­ родного нонтроля совхоза П. М. Шалимов. Докладчик привел немало фак тов неудовлет­ ворительной сохранности материальных ценно ­ стей , ук азал, по чьей вине доп уск ается бесхо ­ зяй ственно сть. Отметил так ж е, что отдельные к оммунисты не тольк о не пок азываю т примера в бережном отношении к народному достоянию , но и сами стан о вятся на неправильный п уть . Ком ­ мунист В. В. Попов присвоил государственные деньги , п ьян ствует, нарушает трудовую дисцип ­ ли н у и к нему пока не принято н и к ак и х мер. В отделении «Ро за» доп уск ается хищение к ор ­ мов, за счет этого в ли ч ных хо зяй ствах о тк ар ­ мливаю т свиней , причем нормы содерж ания ск о ­ та превышаю т установленные законом. Вошло в правило , что многие рабочие совхоза не п латят за обработку огородов, большая задолж енность за пользование элек троэнер гией . И со всем этим тож е в совхозе мирятся. Слабо работаю т отдель­ ные товарищеск ие суды , стенная газета не осве­ щает вопросы борьбы за сохранность социали ­ стическ ой собственности. В своих выступ лен и ях к оммунисты В. К . Бел­ к ин , Н. М. Семьянихин , А. Н. Боголюбов, Н. Ф. Меркулов говорили о недостатк ах в во сп итатель ­ ной оаботе, о низкой производственной дисци ­ плине в о тдельных бри гадах, необходимости уси ­ ления к онтроля на всех уч астк ах совхозного производства- создания обстановки нетерпимости к лицам, допускающим мелкие хищения и нано ­ сящим ущерб народному хо зяй ству. Собрание приняло решение, направленное на устранение недостатк ов в борьбе за сохранность народного добра, поднятие роли к оммунистов в этом важ ном деле. Н. НЕНАХОВ, председатель городского к омитета народного к онтроля. К а к р а б о т а е т д р уж и н а ? Коммунист должен быть в гуще ж изни к ол­ лек ти ва. И не просто быть, а направлять ж изнь по нуж ному р услу. Позтому- то партийному к о ­ митету в своей деятельности приходится зани ­ маться самыми разнообразными вопросами. К а ­ кие вопросы, например, рассмотрел на своих за­ седаниях партком пищевого к омбината? На одном из последних заседаний мы обсудили работу добровольной народной др уж ины. Дело в том, что раньше при подборе друж инник ов были допущены ошибки. Из 4 0 0 человек по - настоя­ щему участвовало в охране порядк а немногим более половины. Так ое полож ение, конечно , нас не удовлетворяло . Честь быть друж инник ом— вы ­ со к ая. Поэтому члены партк ома пересмотрели состав добровольной народной др уж ины. Сейчас во всех о трядах цехов и уч астк ов около 250 че­ ловек . Зато это передовики производства, ком ­ сомольцы и к оммунисты в основном, и самое главное— все 250 человек ак тивно уч аствую т в охране порядк а. Рук оводителем добровольной народной др уж и ­ ны к омбината утверж ден Г. Н. Кр угло в, сек ре­ тарь первичной партийной организации заводо ­ уп равления, его заместитель—В. С. Кириллов, исполняющий обязанности заместителя дирек то ­ ра к омбината. Ук репление отрядов добровольной | народной друж ины благотворно (влияет на ее | деятельно сть. В этой работе пар тийная органи- * зация выступ ает в тесном к онтанте с профсоюз- I ной и комсомольской ор ганизациями . I А на другом заседании партийный к омитет 1 рассмотрел вопрос о летнем отдыхе тр удящ и хся. | Отч итывался председатель заводского к омитета б профсоюза Ю. С. Ларичев. В повестк е дня последних заседаний пар тий ­ ного к омитета стояли и так ие вопросы: о ра­ боте политинформаторов и о работе редк оллегий ежедневной стен газеты «Пищеви к » и цеховых стен газет. По этому вопросу выступ или рук ово ­ дители сек ций Н. Д. Жар к ова, А. Ф. Зелепук ин и В. И. Карпов. По второму вопросу члены пар т­ кома слушали отчет главного редантора еж е- | дневной стенной газеты «Пищ еви к ». В. Ф. Бер- [ дова. С. КОБЗЕВ. сек ретарь партк ома пищевого комбината. СЛ ЕД О В АТЬ ПРИМЕРУ П ЕРЕД ОВИ КОВ В грузовом цехе станции Грязи-Воронеж ские прошло открытое партийное собрание о состоя­ нии трудовой дисциплины. Коммунисты и работ­ ники цеха и сортировочной платформы, заслушав доклад заведующего грузовым двором М ихаила Никитовича Истомина, критиковали недостатки, вносили предлож ения по устранению их. Высту­ пающие рассказывали о передовых весовщиках, которые применяют уплотненный метод загрузки вагонов, о недостойном поступке весовщицы Со ­ биновой. Недавно она допустила грубый брак в работе: груз отправила в вагоне в одно направ­ ление, а документы — по другому адресу. Браки в работе допускает и весовщица Паринова. И вот тут- то надо бы откровенно признать I свою’ вину. Л Собинова решила обелить свои не­ достойные поступки, встала на путь уверток , Е скрытия своих браков. Участники собрания указали на неправильное В поведение, потребовали от заведующего сорти- | ровочной платформой Н. С. Двуреченского и сек- | ретаря цеховой организации Н. И. Ненаховой I шире применять передовой опыт в работе кол- ; лектива. М . А Л ЕК СЕЕВ . {] Совсем недавно коллектив фермы, где работают комсомолки Зи ­ наида Васильевна Ширяева и коммунист М ихаил Петрович Ж елез­ няков, пересмотрел и взял новые социалистические обязательства. Зинаида Васильевна поддерж ала своих подруг. Она тож е решила в этом году надоить от каж дой коровы по 3000 килограммов молока. Дело у нее спорится. Ещ е вчера от каж дой коровы она надоила по 14,5 килограмма молока, а сейчас этот показатель настойчиво растет вверх и скоро будет равен 16 килограммам. В этом есть немалая заслуга М ихаила Петровича, который в сов­ хозе имени Крупской слывет завидным умением пасти коров. С М ихаилом Петровичем работает еще пятеро пастухов. Они то ­ ж е старательные и добросовестные. На снимке вверху — М ихаил Петрович Железняков, а Зинаиду Васильевну Ширяеву вы видите за работой. Фото А. Похващева. Лек ция о международном поношении На аги тп лощадк е, располож енной по улице Челю ск ина, лек тор городикой организации общества «Знание» К . Н. Болховитинов про­ ч итал лекцию о международном полож ении. Он доходчиво р асск азал о событиях за рубеж ом, подробно о тветил на вопросы слушателей . С. САМОХВАЛОВ. (ПРОВЕРЯЕМ ВЫПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ Новая сис тема— новыйи р е зу льт ат о А НО ВУЮ СИ СТЕМ У пла- ниро вания и эк о н о м и ч еск о ­ го стим ули р о ван и я к о ллек ти в Гр я- зи н ск о го гр узо во г о ав то тр ан сп о р т­ но го п р едп р и яти я (бы вш ее АТХ- 2 ) п ер еш ел в дек аб р е п р ошло го го да. П р о ш ло н еск о льк о м есяц ев , а р езультаты уж е ощ ути мы . Если (раньше план по до хо дам не вы ­ п о лн ялся, то сейч ас мы с этим сп р авляем ся усп еш н о . Это стало во зм о ж н ым п о то м у , что зн ач и тель ­ н о п о высилась о тветствен н о сть и заи н тер есо ван н о сть всего к о ллек ­ тива в р езультатах св о ег о тр уда. О со б ен н о это о тн о си тся к р ем о н т­ ным р або ч им . Они сейч ас п о лу ­ ч аю т зар аб о тн ую п лату и п р емию в зави сим о сти о т к о ли ч ества вы ­ ш едш и х на линию автом о билей . Если р ан ьше из 127 автомашин на линию о тп р авляло сь то льк о 80, то теп ер ь , н есм о тр я на то , что мы сп и сали пять машин , н а линии обыч но н ахо ди тся до 100 авто м а­ шин . К р о м е о сн о вных наших к ли ен то в — и звестк о во го заво да, п ищево го к ом би н ата и м ехан и ­ ч еск о го заво да, хо тя и не п олно - с .ью , но все ж е в бо льшо й м ер е стали вып о лн яться заявк и и др у ­ гих к лиен то в . Каж дый ш о фер п ер еведен сей ­ час но хо зр асч ет. В его р або те уч и тывается все: и п ро сто й авто ­ машины на р ем о н те, и сто им о сть зап ч астей , и к о ли ч ество и сп о ль ­ зо ванных го р ю ч е- см азо ч н ых м а ­ тер и ало в , и степ ен ь и зн о са р ези ­ ны. В к он еч н ом и то ге п о дсч и ты ­ вается р еальн ая п р ибыль или убы ­ то к , п р и н есен ные п р едп р и ятию к аж дым ш о фер о м . Так , н ап р и м ер , в ап р еле Н. С. Ам б ур ц ев вып о л­ нил план п ер ево зо к на 230 п р о ­ ц ен то в . Сво ей р або то й он п р и ­ н ес п р едп р и ятию п рибыли 342 р / б ля. Ш о фер Н. С. Го лан ц ев то ­ ж е вып олнил план на 230 п р о ц ен ­ тов, н о п р ибыль у н его со ставила 83 р уб ля. Наи бо льш его п ер евы ­ п олн ения п лана до б и лся ш о фер Ю . Т. Каш и р ск и х. Рабо тая с сам о ­ свальным п р иц еп ом , и зго то влен ­ ным в хо зяй стве, он сп р авился с п ланом п ер ево зо к н а 275 п р о ц ен ­ тов, а р еальн ая п р ибыль со стави ­ ла 327 р ублей . Но , так р азум еется, р або таю т ещ е не все. Часть во ди телей вм е ­ сто п р и были даю т п р едп р и ятию убы то к . В. И. Ждан о в , н ап р им ер , до лго р ем о н ти р о вал свою м аш и ­ ну, план п ер ево зо к им выполнен то льк о на 64 п р о ц ен та, а убы то к от сто им о сти зап ч астей и п р о сто я мЕ!шнны со ставил 92 р уб ля. В та ­ к о м ж е п олож ении о к азался и ш о фер Б. Н. Ти хон о в. План п ер е ­ во зо к он выполнил на 63 п р о ­ ц ен та, но убы то к и з- за р ем о н та машины выр ази лся в сум м е 263 р ублей . Во т эта н аглядн о сть в и то гах р або ты к аж до го во ди теля являет­ ся очень дей ствен ным ср едство м для улуч ш ен и я о р ган и зац и и тр у ­ да. Ум ен ьш и ло сь к о ли ч ество п ро ­ сто ев , со к р ати ло сь и вр ем я п р о ­ сто я на р ем о н те машины , н о вые зап ч асти б ер утся то льк о в и ск лю ­ ч и тельных случ аях, к о гда уж е н ельзя р еставр и р о вать стар ые. Следует о тм ети ть , что поч ти все машины н аш его п ар к а п р ошли не один десято к тысяч к и ло м етр о в , но до сих п ор р або таю т хо р ошо , так к ак п о высилась тр еб о ватель ­ ность к ухо ду за техн и к о й , во з ­ р о сло во ди тельск о е м астер ство , п о высилась ди сц и п ли н а ш офер о в , ум ен ьши ло сь к о ли ч ество аварий и п о ло м о к машин . Высо к о п р о и зво ди тельн о и др уж ­ но р або таю т наши во ди тели в две см ены на и звестк о во м заво де. П о дбо р во ди телей на машины в о сн о вн ом п р о и зво ди тся по С О Г Л с И - оию сам и х р або таю щ и х. Они луч ­ ше зн аю т др у г др у г а, бо лее бе­ р еж ли во о тн о сятся п о том к авто ­ м аши н е, н а к о то р о й р або таю т п о ­ см ен н о . Если ж е м ашина стави т­ ся н а р ем о н т, то ш о фер ы не сч и таю тся с лич ным вр ем ен ем , п р о и зво дят н уж ный р ем о н т вм е ­ сте . Зп уп р авлен и е авто м о би лем в н етр езво м со сто ян и и во ди тели лиш аю тся прав и уво льн яю тся с р або ты . Так ая к р ай н яя м ер а н е ­ о б хо ди м а п о то м у, ч то с к аж дым го до м во зр астает ин тен сивн о сть дви ж ен и я. О т во ди теля тр еб уется б о льш ая вн им ательн о сть и о твет­ ствен н о сть на линии , а так ж е п о ­ сто ян н о е со верш ен ство ван и е во ­ ди тельск о го м астер ства. В этом го ду 15 ч ело век п р ошли п ер еп о д ­ го то вк у на к ур сах п о вышения к ва ­ лифи к ац и и и стали ш о фер ам и п ер зо го и вто р о го к ласса. С уч асти ем р або тни к о в ГАИ п р о во ­ дили сь зан яти я и по техн и к е бе ­ зо п асн о сти по 18- часовой п р о ­ гр амм е. Пар тийн ая и п р о фсо ю зн ая ор ­ гани зац ии стали б о льш е уделять внимания о р гани зац и и со р евн о ва­ ния, си стем ати ч еск и п о дво дятся ито ги р або ты , б о лее до сто й ные тр уж ен и к и н аш его к о ллек ти ва п р ем и р ую тся, зан о сятся н а Д о ск у п о ч ета, ну а п р о вин ивши еся п о ­ п адаю т в «Ко лю ч к у». Все эти м ер о п р и яти я сп о со б ст­ вую т то м у , что еж ем есяч н о п е­ р евып о лн яю тся планы п ер ево зо к п р им ер н о на 10 п р о ц ен то в . Это является хо р ош ей гар ан ти ей то ­ го , ч то планы п ер ево зо к тр еть ­ ег о го да п ятилетк и б уду т вып о лн е ­ ны до ср о ч н о . Сей ч ас н ач алась п о дго то в к а м а­ шин к убо р о ч н о й стр аде . Будут о тр ем о н ти р о ваны к узо ва, а так ж е п ер есм о тр ен ы п се узлы машин . Н адеем ся, что в б удущ ем ра­ бо та п о - н о вом у п о зво ли т нам до ­ би ться ещ е лучши х усп ехо в . Н. БИ ТЮ Ц КИ Х, главный инж енер авто ­ транспортного предприятия.