Ленинская искра. 1967 г. (г. Грязи)

■ ул. К/ ; г.« п ■■ ’ Аа ^ пая, 2 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КПСС ПРИЗЫВАЕТ РАБОЧИХ И РАБОТНИЦ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ОТМЕТИТЬ ПРЕДСТОЯЩИЙ ЮБИЛЕЙ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ НОВЫМИ УСПЕХАМИ В РАЗВИТИИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ТРАНСПОРТА, В УЛУЧШЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕД­ ПРИЯТИЙ, В ПОВЫШЕНИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА, ПРИУМНОЖЕНИЕМ ТРУДОВЫХ ТРАДИЦИЙ СЛАВНОГО РАБОЧЕГО КЛАССА. Из п о с тн о в л е в и я Ц К КПСС «О под готовке к 50 -ле тию Велшоой О ктабрьовой сощ мш гстичеокой револю ции» . р ВООДУШЕВЛЕНИЕМ кол- « лективы промышле и н ых предприятий нашего города брали обязательства на 1966 год по до­ срочному выполнению производст­ венных планов. И хотя в целом по городу обязательства были пере­ выполнены, на некоторых пред­ приятиях к концу года возникли тяжелые финансовые затруднения. всему причиной—отсутствие не­ обходимого количества вагонов. Если по многим показателям же­ лезнодорожные станции города имеют положительные результаты, то простой вагонов был завышен на 0,66 часа. Особенно плохо подавались ва­ гоны под погрузку в конце года. Так, известковый завод, пищевой комбинат и завод железобетонных изделий недополучили около 700 вагонов. Подача вагонов под по­ грузку, как правило, производи­ лась в конце месяца, что нарушало ритмичность работы промышлен­ ных предприятий. Особенно в тя­ желом положении находится изве­ стковый завод, где из-за отсутст ВИЯ вагонов скопилось 'более 10 тысяч тонн нереализованной изве­ сти. Вагон грузы в январе текущего года эти три предприятия были обеспечены ва­ гонами лишь наполовину. В результате принятых мер по улучшению оборачиваемости ваго­ нов в феврале положение значи­ тельно улучшилось. Так, на 22 фев­ раля из 228 вагонов пищевому комбинату еще не подано под кон­ центраты только 34 вагона и под сахар — 10 вагонов. Следует отметить, что во многом повинны не только железнодорож­ ные станции, и особенно Грязи- Волгоградские, но и руководители предприятий. Нельзя считать нор­ мальным такое положение, когда вагоны простаивают на подъезд­ ных путях сутками. Возьмем тот же пищекомбинат. Только за пол- месяца здесь простояло три вагона с камнем по 93 часа каждый, пять вагонов с таким же грузом про­ стояли по 98 часов и еще три ваго­ на, каждый из которых простоял соответственно 72, 52 и 38 часов. Этот список можно было бы про­ должить и дальше. Но и так вид­ но, что проблема вагон и грузы должна решаться только сообща— руководством железнодорожных станций нашего узла и руководст­ вом предприятий. Юбилейный год требует значи­ тельного напряжения сил на всех участках работы. Партийные орга­ низации' станций должны уделять этому делу повседневное внимание, с тем, чтобы обеспечить оператив­ ную подвижность железнодорож­ ного транспорта. Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Л Е н и н с к а я И С К Р Я ОРГАН ГРЯЗИНСКОГО ГОРКОМА КПСС, РАЙОННОГО И ГОРОДСКОГО СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Год издания 34-й N9 24 (4 8 61 ) СУББОТА 25 ФЕВРАЛЯ 1967 года Цена 2 коп. Ритмично т-рудятоя и во втором году п я ти ­ л е тки все бригады и у ч а с т ки ме- хаш ичеокого завода. Досрочно за - в«рпш в лровзводствеиную про ­ грамму первого года п я тш ге тки , .К19л:.тектив энер гично ирнст^’ш я к вьш 10 .чнению своих годовы х обя­ зательств , п р и н я ты х в честь 5 0 - летия С оветской власти и пред ­ стоящ их выборов. Полуторамес-яч- аое задание он уж е опередил на два дня. По вы полне тию плана лучш е д р у ги х идет сбо 1 рочны й уч а сто к, где рабочие соревную тся за право н а зы ва ться бригадой и-ме«и 5 0 - летия С оветской власти . Вы пол ­ нение январ ской программы здесь доведено до 10 6 процентов . Хоро ­ шо работает участож и в феврале. А. ИВАНОВА, старший экономист завода. VVVVVVVV^ Хороший вклад в п я ти л е т ку ’внюсят все .манш инс- ты и рабочие рем онтны х цехов ло- ко-мотивно-го деоо. В прошлом году им и были проведены сотни боль­ ш е гр узны х составов и по ч та по воем те .хнико-эконо .«иче(аш м по ­ казателям вы полнен план . Приме ­ н яя свой м но голе тний оны т , все ш ш е , передовое, и в этом году .токомотпшщш ги в зяли хоропш е те.чпы в труд е . Например , водите ­ ли локомотивов с начала года уж е прове.тл около 2 5 0 тяж елове сны х поездов со з н а ч т е л ь и ы м превы- шедаем весовы х норм . С превыш ением в е« )вы х воры от ста до ты ся ч и то н н гр уза во ­ дят тяж м ю в е с кы е составы маши ­ нисты В . Т . И ' ванов, Н . к. Ж урав ­ лев, А . Г . Хвостов н Б . С. Ор-юв. С. МАКУШНИНА, оператор группы учета депо В поисках С ейчас м н о г и е р а ц и о н а л и з а т о ­ ры п ищ е в о г о ком б и н а т а — в п о ­ и с ка х н о в о г о . О ни н а п р а вл яю т с во и т в о р ч е с к и е силы на у с о в е рш е н с т в о в а н и е т е х н о л о г и ч е с ки х п р о ­ ц е с со в , н а с т о й ч и в о ищ у т р е з е р вы . И х н а х о д к и т о л ь к о в п р ош л о м г о д у п о з в о л и л и п р и плане 152 ты сяч и р у б л е й по луч и ть 200 тысяч р у б ле й э к о н о м и и . В о бщ и й у спе х х о р ош и й в кла д вн если р а ци о н а л и з а т о р ы -с л е с а р ь С. А . К о з л о в , с тарш ий т е п л о т е х н и к с а х а р н о г о за в о д а В. Д . В оронин , н а ч а л ь н и к к о т е л ь н о г о цеха ТЭЦ Э. А . П а х ом о в , н а ла д ч и к а в тома тов о в о щ н о г о це ха А . Б а с ка ко в и д р у г и е . О н и с о с р е д о т о ч и в а ю т свое вн им а н и е на всех уч а с т ка х п р о и з в о д с т в а и д о с т и г а ю т усп е ха в с в о ­ ем к р о п о т л и в о м деле . А бы вае т и та к , ч то у с о в е рш е н с т в о в а н и я на ­ п р а вле ны т о л ь к о на о б е с п е ч е н и е те х н и ки б е з о п а с н о с ти , на у л у ч ш е ­ н и е у с ло в и й тр уд а . Н о это не о г о р ч а е т р а ц и о н а л и з а т о р о в . О н и хо ­ р о ш о п о м н я т о том , ч то п р и н о с и т ь лю д я м д о б р о — их главная за ­ бота . На в то р о й г о д п я ти ле т ки н о в а т о р ы пищ евог -о ко м б и н а т а , г о т о ­ вясь д о с т о й н о встре ти ть 50 -ле тие С о в е т с к о й власти , в зяли о б я з а ­ те ль с тв о за сч е т у с о в е рш е н с т в о в а н и я т е х н о л о г и ч е с ки х п р о ц е с с о в п р е д п р и я т и я с э к о н о м и т ь не м е н е е 150 ты сяч р убле й . К . Д М И Т Р И Е В . Дал слово— выполни! Под таким .тевизом работает весь коллектив строительно- монтажного поезда № 188. В гарошлюм году строители брали обязательств-.) по досрочному выпо.!Шештю государствашого плана и с честью его выполни­ ли. В юбилейном .году с новой си­ лой :раз 1 вертываат)ся социалисти­ ческое соркевноватше за улучше­ ние качества строительссза н снижение его себесгон4?<ют1И. Итоги за январь красноречиво говорят о том, что стронтелн и в этом году верны своему сло­ ву. План по генподряду выпач- нвн на 116 процентов, выпол­ нен план н по строительству собственными оиламм. Следует отметать, что несмотря на сло­ жные погодные условия, выра­ ботка на одного работающего составила 104 процента, а себе- стоим,ость строительно-монтаж­ ных работ оинэилась, что дало возможность получить сверх­ плановой п-рибыли на оум 1 му 1,5 тысячи рублей. Такими же темпами идет строительство и в феврале. Вме­ сте со всем сопеггскН'М народом наши строители готовят трудо­ вые подарки славному пятиде­ сятилетию Велшсого Октября. Л. СОРОКИНА, старший инженер производственного отдела СМП-188, С большим подъемом трудятся сейчас коллективы предприятий города. Широко развернулось социа.дистачеокое соревнование за до­ стойную встречу выборов. Сейчас каждый старается работать так, чтобы экономя время и материалы, дать -больше продукции высоко­ го качества. На снимках: слева — один из лучших слесарей тележечного от­ деления вагонного депо Сергей Иванович Аннсямов. Его сменная вы­ работка намного перекрывает норму; снраза—Анна Петровна Плот- шшоза, рабочая крупяного цеха пищевого комбината. Добросовест­ ная и старательная женщина уже несколько лет передовик производ­ ства. Фото А. Похващева. 1 1 Ч Р 1 1 1 1$ Л (Н 'ЛН 1 > п р о б л е м а м н а у ч н о й о р г а н и з а ц и и т р у д а наш а пар тия в п о с л е д н и е г о д ы уд е л я е т п о ­ в с е д н е в н о е вн им а н и е . З н а ч е н и е о р г а н и з а ­ ции т р у д а и у п р а в л е н и я на н а у ч н о й о сн о ве о г р о м н о д ля всех п р е д п р и я т и й , у ч р е ж д е н и й и о р г а н и з а ц и й . В г о р о д е о к о л о т р и д ц а т и п р о м ы ш л е н ны х п р е д п р и я т и й , а на м н о г и х ли н а у ч н о й о р г а ­ н и за ци е й т р у д а з а н и м аю т с я с е р ь е з н о , со з н а н и ем дела? П р и т а к о м п о л о ж е н и и о пы т п р е д п р и я т и й , г д е НОТ у ж е в н е д р я е т с я , п р и ­ о б р е та е т н е м а л о в а ж н о е зн а ч е н и е для д р у - гих . В л о к о м о т и в н о м д е п о за г о д и з 50 м е р о ­ п р и я ти й п о н а у ч н о й о р г а н и з а ц и и т р у д а вы ­ по лн е ны 49. Э к о н о м и я от их в н е д р е н и я с о ­ ставила 5,6 ты ся ч и р у б л е й . В в а г о н н о м д е п о и з 55 м е р о п р и я т и й в н е д р и л и 34 и с э к о н о м и ­ ли 3,7 ты с я ч и р у б ле й . В д и с та н ци и г р а ж д а н ­ с ки х с о о р у ж е н и й п р о д е л а н а б о л ьш а я р а б о ­ та ПО р а з р а б о т к е и в н е д р е н и ю т е х н и ч е с ки Основа передовой технологии о б о с н о в а н н ы х у к р у п н е н н ы х н о р м на р е м о н ­ тны е и с т р о и т е л ь ны е рабо ты . Вм е с то сотен р а з р о з н е н н ы х м е л к и х н о р м вв ед е ны 102 н о р м ы , ч то д ало в о з м о ж н о с т ь повы си ть п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь т р у д а на 15 п р о ц е н т о в . И з н а м е ч е н н ы х в о с ьм и м е р о п р и я т и й п о НОТ зд е с ь вы п олн ены сем ь . В д и с та н ци и п у ти б ы л о н а м е ч е н о и в н ед ­ р е н о ч е ты р е м е р ю т р и я т и я . З а тра ты по в н е д р е н и ю с о с та в и ли 17,5 ты ся ч и р у б л е й , э к о н о м и я о т в н е д р е н и я со с та вила с т о л ь к о ж е , н о за т о р е з к о п о вы си ло с ь д в и ж е н и е п о е з д о в . С ле д у е т о тм е ти ть , ч то зд е сь ж е о с ущ е с т в л е н о о ч ен ь х о р о ш е в д ело , не на ­ ш е дш е е с в о е г о о т р а ж е н и я в планах п о НОТ . Речь ид е т о<б у с о в е рш е н с т в о в а н и и т е х н о л о г и ч е с к о г о п р о ц е с с а ш п а л о п о д б и в о ч - н о й м аш и ны , п о з в о л и в ш е м п о вы си ть п р о и з ­ во д и т е л ь н о с т ь м аш и ны и у л у ч ш и т ь ка ч е с тво р а б о ты , ч то с э к о н о м и л о 13 ты ся ч р уб ле й . Л у чш е , ч ем на д р у г и х п р е д п р и я т и я х , на ­ у ч н а я о р г а н и з а ц и я т р у д а о с ущ е с твл я е тс я на м е х а н и ч е с к о м з а в о д е (д и р е к т о р Л . А . К о ­ ж е в н и к о в ) . З д е с ь с о зд а ны дае т в о р ч е с к и е б р и г а ды , к о т о р ы е си с тем а ти ч е с ки в ед у т о п р е д е л е н н ую р а б о т у и д о б и в аю т с я з н а ч и ­ тельны х у с п е х о в . За г о д на э т ом п р е д п р и я ­ тии о р г а н и з а ц и я т р у д а на на у ч н о й о с н о в е дала в о з м о ж н о с т ь с э к о н о м и т ь 3,1 тьгсячи р у б л е й , иа 1 п р о ц е н т по вы си лась п р о и з в о ­ ди те льн о с ть т р у д а и иа 0,1 п р о ц е н т а с н и ж е ­ на с е б е с т о им о с т ь вы п у с ка ем о й п р о д у к ц и и , п о вы си ли с ь ку л ь т у р а и э с те ти ка п р о и з в о д ­ ства. В ю б и л е й н о м г о д у и н ж е н е р н о - т е х н и ч е с к и й состав д о л ж е н б о л е е к о н к р е т н о вести р а ­ б о т у п о н а у ч н о й о р г » | И з а ц и и т р у д а и у п р а в ­ ления . Э то п о з в о л и т ко л л е к т и в а м всех п р е д п р и я т и й н аш е г о г о р о д а к сла в н ом у 5 0 -ле тию В е л и к о г о О к т я б р я лу чш е вы п о л ­ ни ть п р и н я ты е с о ц и а л и с ти ч е с ки е о б я з а т е л ь ­ ства. С. АНЦИПЕРОВ. ииженер-зкеномнст, , у ^ ^ \ лл/ \ Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Щ З а экономию времени борется 'В эти дни большинство слесарей, токарей и лкхией дру­ гих профессий мотовозо-ремонт­ ного завода. Токари ме.хан.иче- ского цеха Илья Сафонов, Вик­ тор Анисимович Пастухов, куз­ нец куэне^гного цеха Николай Припадчев эко 1 ;омя.т время за счет хорошей организации тру­ да, подготовки рабочего места и ииструмента и. кояечно, за счет умелой работы, правильной обработки металла, что позво­ ляет им и мне экономить рабо­ чие минуты. А это уже часгП) успеха. В прошлом году мы затершили озои годовые планы с опереже­ нием на 1,5—2 месяца. А теперь планы многих рабочих сводятся к тому, чтобы к празднику Ве­ ликого Октября завершить свои годовые задания. Токари Илья Сафонов, Виктор Анисимович Пастухов, кузнец Николай При­ падчев и другие передовики за ­ вода доводят вы|работсу до полутора норм. Б. БОГДАНОВ , шлифов щ ик завода.